Hi,
ich überlege, mich selbständig zu machen.
Welcher Siebensitzer wäre als Fahrzeug zu empfehlen und warum?
Danke im Voraus
Poorboy
Welches Auto?
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Jörn
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homer
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Wenn ich mich richtig entsinne fährst Du ohne Funkvermittlung. Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich Dir da nur dazu raten den Kauf eines jeden größeren Autos ganz besonders sorgfältig zu überlegen. Wenn Du in einem superausgestatteten nagelneuen Luxus-7- oder 8-Sitzer auf einem der typischen Graupenposten hängenbleibst nützt Dir ein Wagen jenseits der 50.000-Euro-Marke nämlich leider garnix wenn eine große Mehrzahl der Fahrgäste eine "normale" Taxe sucht und ein nicht geringer Teil der lieben Kollegen dann auch noch gezielt Gerüchte streut daß diese Großraumtaxen ja alle immer wesentlich teurer sind als "normale" 
.
Damit wir uns nicht falsch verstehen - auch ich bevorzuge GRTs oder wenigstens ordentliche Kombis. Bei jedem GRT bist Du aber m.E. in noch viel höherem Maße auf eine vernünftige Funkvermittlung angewiesen als sonst.
Als einen bitteren aber notwendigen Kompromiss zwischen "mehr als 4 Personen mitnehmen können" und "sowenig Geld wie möglich investieren" sehe ich da als meinen ganz persönlichen Favoriten im Moment den KIA Carnival. Aus meiner Sicht kein 100%iges Großraumtaxi aber im Stadtverkehr der ja nunmal unser Kerngeschäft ist ein brauchbarer Kompromiss. Besonders gut hat mir die Variationsmöglichkeit gefallen zwischen Kombi mit halbwegs ordentlichem Laderaum oder brauchbarer dritter Sitzbank, weil man eben diese hintere Sitzbank nicht nur umklappen sondern auch noch als solche verschieben kann. Außerdem ist das Auto halt doch noch eine Stufe unter der Kleinbus-Kragenweite in die so manche Oma an der Oper oder Discojüngling vorm Traxx nunmal partout nicht einsteigen will. Gut gefallen haben mir auch die vorderen und mittleren Einzelsitze, von der Bequemlichkeit für einzelne Fahrgäste her auf keinen Fall schlechter als etwa die E-Klasse.
Vergleichbar sehe ich in der Grösse als Siebensitzer nur noch den Opel Zafira oder die Sharan-Klasse, egal ob nun als Ford, VW oder Seat.
Bei genauerem Hinsehen sind das übrigens natürlich eigentlich alles 6-Sitzer, d.h. mehr als 6 Fahrgastplätze bekommst Du da nie legal zusammen, der siebte ist dann der Fahrerplatz. Irgendwo sind diese Autos immer problematisch, eben ein Kompromiss - für sechs erwachsene Fahrgäste sind sie aber allemal besser geeignet als die sogenannten Großraumkombis wie etwa das Mercedes-T-Modell. Wer sich die Mühe macht da in die Fahrzeugpapiere zu gucken wird schwer bestreiten können daß bei denen die hintere Klapp-Sitzbank für gerademal 75 kg Belastung ausgelegt ist. Auch wenn Mercedes das dreist als Großraumtaxi anbietet sind das in der Realität zwei wunderschöne wegklappbare Kindersitze die sie da unter der Ladefläche eingebaut haben, mehr nicht.
Das Manko welches alle diese Autos eint ist im Zweifel bei voller Besetzung der nicht mehr ausreichende Gepäckraum. Der KIA schlägt sich da aber noch ganz ordentlich, besser denke ich als Zafira oder Sharan.
Selbst die Kleinbusse (zumindest in den kurzen Karosserieversionen) haben aber tendenziell das gleiche Problem - 6-8 Fahrgäste und dann noch reichlich Gepäck lässt sich mit Vito & Co fast gar nicht und selbst mit VW-Bus (Langversion) nicht immer machen. Da wünscht man sich dann wieder einen Transit oder Sprinter oder ähnliches...
Ausschlaggebend für den KIA wäre für mich derzeit vor allem der Preis, zum Glück stellt sich mir das Problem so zur Zeit aber ohnehin nicht
homer
. Damit wir uns nicht falsch verstehen - auch ich bevorzuge GRTs oder wenigstens ordentliche Kombis. Bei jedem GRT bist Du aber m.E. in noch viel höherem Maße auf eine vernünftige Funkvermittlung angewiesen als sonst.
Als einen bitteren aber notwendigen Kompromiss zwischen "mehr als 4 Personen mitnehmen können" und "sowenig Geld wie möglich investieren" sehe ich da als meinen ganz persönlichen Favoriten im Moment den KIA Carnival. Aus meiner Sicht kein 100%iges Großraumtaxi aber im Stadtverkehr der ja nunmal unser Kerngeschäft ist ein brauchbarer Kompromiss. Besonders gut hat mir die Variationsmöglichkeit gefallen zwischen Kombi mit halbwegs ordentlichem Laderaum oder brauchbarer dritter Sitzbank, weil man eben diese hintere Sitzbank nicht nur umklappen sondern auch noch als solche verschieben kann. Außerdem ist das Auto halt doch noch eine Stufe unter der Kleinbus-Kragenweite in die so manche Oma an der Oper oder Discojüngling vorm Traxx nunmal partout nicht einsteigen will. Gut gefallen haben mir auch die vorderen und mittleren Einzelsitze, von der Bequemlichkeit für einzelne Fahrgäste her auf keinen Fall schlechter als etwa die E-Klasse.
Vergleichbar sehe ich in der Grösse als Siebensitzer nur noch den Opel Zafira oder die Sharan-Klasse, egal ob nun als Ford, VW oder Seat.
Bei genauerem Hinsehen sind das übrigens natürlich eigentlich alles 6-Sitzer, d.h. mehr als 6 Fahrgastplätze bekommst Du da nie legal zusammen, der siebte ist dann der Fahrerplatz. Irgendwo sind diese Autos immer problematisch, eben ein Kompromiss - für sechs erwachsene Fahrgäste sind sie aber allemal besser geeignet als die sogenannten Großraumkombis wie etwa das Mercedes-T-Modell. Wer sich die Mühe macht da in die Fahrzeugpapiere zu gucken wird schwer bestreiten können daß bei denen die hintere Klapp-Sitzbank für gerademal 75 kg Belastung ausgelegt ist. Auch wenn Mercedes das dreist als Großraumtaxi anbietet sind das in der Realität zwei wunderschöne wegklappbare Kindersitze die sie da unter der Ladefläche eingebaut haben, mehr nicht.
Das Manko welches alle diese Autos eint ist im Zweifel bei voller Besetzung der nicht mehr ausreichende Gepäckraum. Der KIA schlägt sich da aber noch ganz ordentlich, besser denke ich als Zafira oder Sharan.
Selbst die Kleinbusse (zumindest in den kurzen Karosserieversionen) haben aber tendenziell das gleiche Problem - 6-8 Fahrgäste und dann noch reichlich Gepäck lässt sich mit Vito & Co fast gar nicht und selbst mit VW-Bus (Langversion) nicht immer machen. Da wünscht man sich dann wieder einen Transit oder Sprinter oder ähnliches...
Ausschlaggebend für den KIA wäre für mich derzeit vor allem der Preis, zum Glück stellt sich mir das Problem so zur Zeit aber ohnehin nicht
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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homer
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offenbar doppelt abgeschickt, sorry
homer
homer
Zuletzt geändert von homer am 15.09.2005, 21:16, insgesamt 1-mal geändert.
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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Zak McKracken
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Der KIA Carnival säuft aber auch wie ein Kamel, so 15 Liter Diesel in der Stadt.
Hat ja auch einen 2.9-Liter Turbodiesel...
Ein Freund von mir hatte einen, der ihn regelrecht in die Pleite gesoffen hatte.
Dann doch eher das Schwestermodell von Hyundai, den Trajet.
Der hat nur einen 2.0 Liter Turbodiesel.
Wenn Du ohne Funk Großraumbomber fahren willst, kannst Du höchstens am Flughafen sowie den Fernbahnhöfen punkten.
Anderswo hast Du, wie Homer ganz richtig schrieb, kaum eine Chance ("Ich will ein Taxi und keinen Laster!"), obwohl gerade das Duo KIA Carnival und Hyundai Trajet fahrende Wohnzimmer sind und noch am ehesten angenommen werden.
Hat ja auch einen 2.9-Liter Turbodiesel...
Ein Freund von mir hatte einen, der ihn regelrecht in die Pleite gesoffen hatte.
Dann doch eher das Schwestermodell von Hyundai, den Trajet.
Der hat nur einen 2.0 Liter Turbodiesel.
Wenn Du ohne Funk Großraumbomber fahren willst, kannst Du höchstens am Flughafen sowie den Fernbahnhöfen punkten.
Anderswo hast Du, wie Homer ganz richtig schrieb, kaum eine Chance ("Ich will ein Taxi und keinen Laster!"), obwohl gerade das Duo KIA Carnival und Hyundai Trajet fahrende Wohnzimmer sind und noch am ehesten angenommen werden.
Crazytaxi Freak ist wieder da.
Neuer Name, sonst der Alte.
Neuer Name, sonst der Alte.
Hallo Poorboy,
grundsätzlich finde ich deine Überlegung gut, aber rechne vorher immer wieder alles genau durch, sonst kommt sehr schnell ein böses Erwachen.
Vom Kia rate ich persönlich ab, kenne jemanden, den hat dieses Fahrzeug einen finalen Strich durch seine Selbständigkeit gemacht. Motorschaden nach 135tkm, Garantie abgelaufen, keine 3500.- für die Reparatur gehabt... nun denn, er ist jetzt wieder Fahrer.
Aktuell sind viele Kollegen vom Touran angetan. Gibts mit dritter Sitzreihe (+800.-). Das sind zwar auch letztlich nur Notsitze, aber für eine normale Taxifahrt, die max. 30 Minuten dauert auf jeden Fall ok. VW will in den Markt, 20% Rabatt und Raten unter 400.- sind doch ein Wort. Der Touran hat doch im Gewerbe eingeschlagen wie eine Bombe und einige Autos gehen immerhin hart in Richtung 100tkm ohne Probleme.
Gruß
C.L.
grundsätzlich finde ich deine Überlegung gut, aber rechne vorher immer wieder alles genau durch, sonst kommt sehr schnell ein böses Erwachen.
Vom Kia rate ich persönlich ab, kenne jemanden, den hat dieses Fahrzeug einen finalen Strich durch seine Selbständigkeit gemacht. Motorschaden nach 135tkm, Garantie abgelaufen, keine 3500.- für die Reparatur gehabt... nun denn, er ist jetzt wieder Fahrer.
Aktuell sind viele Kollegen vom Touran angetan. Gibts mit dritter Sitzreihe (+800.-). Das sind zwar auch letztlich nur Notsitze, aber für eine normale Taxifahrt, die max. 30 Minuten dauert auf jeden Fall ok. VW will in den Markt, 20% Rabatt und Raten unter 400.- sind doch ein Wort. Der Touran hat doch im Gewerbe eingeschlagen wie eine Bombe und einige Autos gehen immerhin hart in Richtung 100tkm ohne Probleme.
Gruß
C.L.
same shit - different day
Achtung !!!
Hallo , meiner Ansicht nach ist die ganze Sharan/Touran/Zafira-Klasse ,als auch E-Klasse-Kombi als Großraumtaxi ungeeignet , da alle über 5 + 2 (Kinder-)Sitze verfügen ,aber die erlaubte Zuladung nicht ausreichend ist !!!!! jedes dieser Fahrzeuge müsste dafür eine Mindestzuladung von 7x75kg = 525 kg haben , hat aber keines der o.g. Fahrzeuge ! (Zuladung = zul. Geamtgewicht - Leergewicht)
Nur ein Beispiel : Ich (105 kg) und meine 6 Kumpels bringen gute 700 kg auf die Waage und lassen uns von einem dieser "Grossraumtaxen" nach hause chauffieren und der Fahrer baut einen Unfall, weil er seinen "Schwertransport" nicht rechtzeitig zum Stehen bekommt und einer seiner Fahrgäste endet im Rollstuhl !!! Jede Wette daß das eine Versicherung bis ins kleinste Detail (Überschreitung des zul. Gesamtgewichtes) recherchiert ..... und dann gute Nacht !!!
grusss an alle
Hallo , meiner Ansicht nach ist die ganze Sharan/Touran/Zafira-Klasse ,als auch E-Klasse-Kombi als Großraumtaxi ungeeignet , da alle über 5 + 2 (Kinder-)Sitze verfügen ,aber die erlaubte Zuladung nicht ausreichend ist !!!!! jedes dieser Fahrzeuge müsste dafür eine Mindestzuladung von 7x75kg = 525 kg haben , hat aber keines der o.g. Fahrzeuge ! (Zuladung = zul. Geamtgewicht - Leergewicht)
Nur ein Beispiel : Ich (105 kg) und meine 6 Kumpels bringen gute 700 kg auf die Waage und lassen uns von einem dieser "Grossraumtaxen" nach hause chauffieren und der Fahrer baut einen Unfall, weil er seinen "Schwertransport" nicht rechtzeitig zum Stehen bekommt und einer seiner Fahrgäste endet im Rollstuhl !!! Jede Wette daß das eine Versicherung bis ins kleinste Detail (Überschreitung des zul. Gesamtgewichtes) recherchiert ..... und dann gute Nacht !!!
grusss an alle
Danke erstmal.
der Zafira ist mir zu klein. Den Touran hatte ich schon ins Auge gefasst. Den Kia werde ich mir mal anschauen.
Zur Info: Ich bin Hardcore-Veranstaltungsfahrer. Und da komme ich mit Platz für sechs Fahrgäste schneller (also von hinten) weg und mache mehr Umsatz.
Das mit dem zulässigen Gesamtgewicht ist natürlich ein Argument.
Einer dieser LKWs kommt jedenfalls nicht in Frage.
Poorboy
der Zafira ist mir zu klein. Den Touran hatte ich schon ins Auge gefasst. Den Kia werde ich mir mal anschauen.
Zur Info: Ich bin Hardcore-Veranstaltungsfahrer. Und da komme ich mit Platz für sechs Fahrgäste schneller (also von hinten) weg und mache mehr Umsatz.
Das mit dem zulässigen Gesamtgewicht ist natürlich ein Argument.
Einer dieser LKWs kommt jedenfalls nicht in Frage.
Poorboy
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homer
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Sehe ich auch so, Zafira ist arg klein und teuer. Interessant allenfalls wenn man sich auf das Erdgas-Experiment einlassen will, aber das ist wieder ein anderes Thema. Touran ? Wohl eher Sharan gemeint, oder ?Poorboy hat geschrieben: der Zafira ist mir zu klein. Den Touran hatte ich schon ins Auge gefasst.
Geeignete Veranstaltungen gibt`s im günstigen Falle zwei, drei pro Woche. Wenn Du Glück hast gibt`s jedesmal sogar zwei Touren. Wieviel Zeit stehst Du umgekehrt in der Gegend rum weil der Wagen wirklich von Kunden abgelehnt wird (so unbegründet das auch ist) ?Poorboy hat geschrieben: Zur Info: Ich bin Hardcore-Veranstaltungsfahrer. Und da komme ich mit Platz für sechs Fahrgäste schneller (also von hinten) weg und mache mehr Umsatz.
Ich rate wirklich dringend dazu bevor man sich so ein Auto ans Bein bindet (noch dazu als Einstieg in Selbständigkeit !) das vorher auszuprobieren als angestellter Fahrer und wirklich sorgfältig zu prüfen.
Großraumtaxi fahren und normal zu Graupeln sind zwei verdammt verschiedene Sachen. Es wäre vielleicht ein klein wenig anders wenn es wenigstens irgendwo noch Extraplätze geben würde so wie zeitweise am Flieger. Im Prinzip gibt es aber mehr als genug Großraum-Graupen, sowohl am Flieger als auch an den wenigen dafür interessanten Bahnhöfen. In der Praxis ist die nicht ausgelastete Standzeit eher noch höher als bei anderen Graupen. Helfen tut dagegen nur eines :
Graupendasein aufgeben und Funk fahren (ich weiss, leichter gesagt als getan).
Grundsätzlich richtig. Überzogen allerdings die Mutmaßung eine Versicherung könnte Probleme im Schadensfall machen. Sie mag das versuchen (welche Versicherung versucht nicht sich vor Zahlung zu drücken ?). Zunächstmal wird sie damit aber nicht durchkommen wie uns z.B. Unfälle sogar mit überladenen Taxen gezeigt haben (mehr als vier Fahrgäste im normalen PKW beispielsweise). Diese Fälle werden erst dann richtig interessant wenn die Überladung ursächlich für den Unfall ist, dann ist wirklich alles zu spät.Poorboy hat geschrieben: Das mit dem zulässigen Gesamtgewicht ist natürlich ein Argument.
Gewagte Aussage. Vor allem wenn ein guter Teil der Fahrgäste genau das Gleiche schon über Autos sagen wie den Mazda Premacy oder den Viano (oder wie dieses unmögliche Zwergentaxi auf Basis der A-Klasse richtig heisst). Nach meiner unmassgeblichen jahrelangen GRT-Erfahrung fängt der interessante Teil des GRT-Geschäfts erst beim langen VW-Bus, Transit, Sprinter o.ä. an. Aber auch diese Erfahrung von einzelnen Taxitouren die eine halbe Woche und länger dauern muß man sicher erstmal machenPoorboy hat geschrieben: Einer dieser LKWs kommt jedenfalls nicht in Frage.
.homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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Jörn
Lieber poorboy!
Mit einem ordentlichen 9-Sitzer bist du IMMER der erste, der vom Posten fährt!
Ich habe viele Jahre einen Transit gefahren. Und das hat wirklich gut gelaufen!
Bei 6x6 werden echte Großraumtouren ohne Ende vermittelt!
Außerdem kannst du auch jede Ein-Personen-Tour kutschieren!
Gerade junge Leute nachts auf dem Kiez mögen diese Teile!
Du hast nur das Problem, daß viele Kunden denken, du seihst teurer als die anderen (z.T. Propaganda der kleinen Wagen)!
Da jetzt aber Eigenwerbung auf den Türen erlaubt ist, klebst du ganz groß deine Preise außen drauf Ich habe das mal viele Monate gemacht, mit großem Erfolg, bis ein Kontrolleur das untersagte)! Dann wirst du auch damit kein Problem haben!
Da auch die durchschnittliche Länge einer Tour dramatisch höher ist, als mit einem Baby, kannst du die paar Fahrten, die dir entgehen, weil ein Kunde nicht mit einem 'Laster' fahren will, locker verschmerzen!
Ich bin gerade dabei, meinen Chef von so einem Teil zu überzeugen, was auch erfolgreich ist.
Und die Preise eines solchen Wagens können locker mit denen der Kleinen mithalten!
PS: Warum soll eigentlich die Mutter aller Microvans, der Opel so wenig Platz haben?
Gerade diese Markle ist es, die vergleichsweise immer viel Platz anbot, im Gegensatz zu den taxen mit einem Stern!
Ich selbst habe viele Jahre Opel gefahren (privat und als Taxe), und denke mal, daß diese Wagen im Preis-Leistungs-Verhältnis mit Abstand die Besten sind!
Bloß eben diesen Stern haben sie nicht!
Mit einem ordentlichen 9-Sitzer bist du IMMER der erste, der vom Posten fährt!
Ich habe viele Jahre einen Transit gefahren. Und das hat wirklich gut gelaufen!
Bei 6x6 werden echte Großraumtouren ohne Ende vermittelt!
Außerdem kannst du auch jede Ein-Personen-Tour kutschieren!
Gerade junge Leute nachts auf dem Kiez mögen diese Teile!
Du hast nur das Problem, daß viele Kunden denken, du seihst teurer als die anderen (z.T. Propaganda der kleinen Wagen)!
Da jetzt aber Eigenwerbung auf den Türen erlaubt ist, klebst du ganz groß deine Preise außen drauf Ich habe das mal viele Monate gemacht, mit großem Erfolg, bis ein Kontrolleur das untersagte)! Dann wirst du auch damit kein Problem haben!
Da auch die durchschnittliche Länge einer Tour dramatisch höher ist, als mit einem Baby, kannst du die paar Fahrten, die dir entgehen, weil ein Kunde nicht mit einem 'Laster' fahren will, locker verschmerzen!
Ich bin gerade dabei, meinen Chef von so einem Teil zu überzeugen, was auch erfolgreich ist.
Und die Preise eines solchen Wagens können locker mit denen der Kleinen mithalten!
PS: Warum soll eigentlich die Mutter aller Microvans, der Opel so wenig Platz haben?
Gerade diese Markle ist es, die vergleichsweise immer viel Platz anbot, im Gegensatz zu den taxen mit einem Stern!
Ich selbst habe viele Jahre Opel gefahren (privat und als Taxe), und denke mal, daß diese Wagen im Preis-Leistungs-Verhältnis mit Abstand die Besten sind!
Bloß eben diesen Stern haben sie nicht!
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homer
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Wie kommst Du in dem Zusammenhang auf den Carens ?Poorboy hat geschrieben:Für einen kleinen Siebensitzer habe ich meine Gründe.
Was ist vom Kia Carens zu halten?
Nach den Internetseiten von KIA ist das doch ein reiner 5-Sitzer.
Ich sage nur "Zuladung 416 kg". Das halte ich schon für ein normales Taxi für verdammt knapp.
homer
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Zak McKracken
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- Wohnort: Hamburg
Der Carens ist ein Siebensitzer. Schau hier:
http://www.kia4u.de/modelle/carens/index.php
Bei einem gebrauchtem Auto könnten mich Reparaturen in den Ruin treiben.
Daher kommt nur ein Neuwagen mit voller Garantie in Frage.
Also noch einmal:
Wer hat welche Erfahrung mit welchem Minivan?
Poorboy
http://www.kia4u.de/modelle/carens/index.php
Bei einem gebrauchtem Auto könnten mich Reparaturen in den Ruin treiben.
Daher kommt nur ein Neuwagen mit voller Garantie in Frage.
Also noch einmal:
Wer hat welche Erfahrung mit welchem Minivan?
Poorboy
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homer
- Vielschreiber
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@ poorboy
Ich denke schon daß ich lesen kann, auch auf deutsch .
Auch bei dem von Dir angegebenen link steht klar und deutlich :
Karosserie :
Bauart PKW
Anzahl der Sitze 5
Und die Zuladung beträgt auch da maximal 416 kg. So what ?
Auf den ersten Blick offenbar ein netter und günstiger PKW.
Mehr nicht.
Und auf keinen Fall ein Großraumtaxi, sorry .
homer
Ich denke schon daß ich lesen kann, auch auf deutsch
.Auch bei dem von Dir angegebenen link steht klar und deutlich :
Karosserie :
Bauart PKW
Anzahl der Sitze 5
Und die Zuladung beträgt auch da maximal 416 kg. So what ?
Auf den ersten Blick offenbar ein netter und günstiger PKW.
Mehr nicht.
Und auf keinen Fall ein Großraumtaxi, sorry
.homer
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Jörn
Wenn's denn kein wirklicher GRT sein soll, dann geht zum Touran! Damit bist du gut bedient, und die Qualität stimmt.
Allerdings darf man auf der letzten Reihe niemals ein altes Omchen oder so plazieren!
Das ist ja eine noch größere Frechheit als im Sharan / Galaxy! Und den letzteren habe ich selbst gefahren!
Und denke daran: Mercedes gibt KEINE Garantie mehr, sondern NUR Gewährleistung! Und DAS ist ein himmelweiter Unterschied, der bloß vielen nicht bewußt ist! Auch vielen Kutschern nicht, wie ich feststellen durfte!
Allerdings darf man auf der letzten Reihe niemals ein altes Omchen oder so plazieren!
Das ist ja eine noch größere Frechheit als im Sharan / Galaxy! Und den letzteren habe ich selbst gefahren!
Und denke daran: Mercedes gibt KEINE Garantie mehr, sondern NUR Gewährleistung! Und DAS ist ein himmelweiter Unterschied, der bloß vielen nicht bewußt ist! Auch vielen Kutschern nicht, wie ich feststellen durfte!
Das ist eine Glaubensfrage. Bei einem Neuwagen hast du Raten die immer gleich hoch sind. Dazu Inspektionsintervalle mit Kosten die zum Teil unverschämt sind. Zuletzt sind manche Verschleißteile einfach wesentlich teurer, als bei einem älteren Modell.Bei einem gebrauchtem Auto könnten mich Reparaturen in den Ruin treiben.
Daher kommt nur ein Neuwagen mit voller Garantie in Frage.
In der Praxis kann ich mit einer 5 Tage Woche leben, was eigentlich der Normalfall sein sollte. Die Kollegen mit Neuwagen müssen mindestens 6x die Woche ran, manche sogar 7x, weil die letzten Wochen ziemlich mies gelaufen sind und ihre Kosten immer gleich hoch.
Da du aber selber sagst du fährst richtig viel für eine Graupe ein sollte dich das nicht weiter stören.
Gruß
C.L.
same shit - different day
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Muellerdirk
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- Registriert: 01.06.2004, 09:32
- Wohnort: Duesseldorf
Einen schönen Gruss an alle Hamburger Kollegen..........
Ein ganzer Beitrag (über mittlerweile schon 2 Seiten..) in dem nicht ein einziges Mal der Name Hansa gefallen ist.......
Nur interessante( mehr oder weniger objektive) Meinungen zu einem wichtigen
Thema das die ganze Branche angeht.......Respekt,Respekt........So geht`s also auch......
Liebe Grüsse,gute(bessere) Geschäfte und hoffentlich bringen alle die Wahl mit genauso viel Anstand über die Bühne.....wünscht euch allen
Müllerdirk
Ein ganzer Beitrag (über mittlerweile schon 2 Seiten..) in dem nicht ein einziges Mal der Name Hansa gefallen ist.......
Nur interessante( mehr oder weniger objektive) Meinungen zu einem wichtigen
Thema das die ganze Branche angeht.......Respekt,Respekt........So geht`s also auch......
Liebe Grüsse,gute(bessere) Geschäfte und hoffentlich bringen alle die Wahl mit genauso viel Anstand über die Bühne.....wünscht euch allen
Müllerdirk