Taxi oder Basar ?

[Berleburger]

Wie geht ihr mit Kunden um, die entweder "Pauschalangebote" wollen. Oder mit dem Fahrpreis auf der Uhr bzw mit der Anfahrtgebühr nicht einverstanden sind ?
Ich hatte auch mal den Fall das mir die Uhr vom Fahrgast ausgeschaltet wurde (anscheinend war das ein Kollege, sonst würde er diese nicht bedienen können)

[Taxi108]

Hallo Berleburger,

wenn bei mir ein Fahrgast eine Pauschale im Tarifpflichtgebiet möchte und ich den ungefähren Preis weiss, dann schlage ich auf diesen immer etwas auf.
Z.B. wenn eine Fahrt ca. 25€ kosten wird sage ich 35€.
Bei der folgenden Diskusion frage ich ob meine Leistung dieses Geld den nicht wert wäre.
Wer sagt das ein Sonderpreis immer billiger sein muss?
Gefahren wird aber immer mit Uhr und falls der Fahrgast mit mir gefahren ist, ist er erstaunt wie billig Taxifahren ist.
Falls er doch nicht mit mir fährt kommt dann der nächste Fahrgast der den auf dem Taxameter angezeigten Betrag zahlt.
Was nützt mir eine Fahrt bei der ich drauf zahle?????????

[Jörn]

Genau!
Pauschalpreise liegen bei mir immer etwa 20% höher als auf der Uhr!

Habe schon viele gute Touren damit gefahren!

[reasoner]

Schau mal, Penunze. Jetzt weißt du, warum Jörn so schlechte Umsätze auf dem Abschreiber hat. Wie hieß gleich sein jetziger Chef?

rea

[kieler66]

Wie geht ihr mit Kunden um, die entweder "Pauschalangebote" wollen. Oder mit dem Fahrpreis auf der Uhr bzw mit der Anfahrtgebühr nicht einverstanden sind ?
Ich hatte auch mal den Fall das mir die Uhr vom Fahrgast ausgeschaltet wurde (anscheinend war das ein Kollege, sonst würde er diese nicht bedienen können)

Der Fahrgast schaltet die Uhr aus?!Das ist ein No Go in meinem Wagen.Es gibt Dinge die dürfen Fahrgäste eben nicht.Das ist eines davon und würde auch reichlich Ärger für den Fahrgast nach sich ziehen.
Ich fahre immer mit Uhr,geht auch nicht anders wegen Sitzkontakten.Bei Ferntouren lass ich mit mir handeln aber mehr als 10% Rabatt ist nicht drin.In der Stadt möchte ich immer das was auf Uhr steht ist der Kunde nett und ehrlich ("ich hab nur noch soviel komme ich damit aus")drück ich auch mal ein Auge zu und erlass ein Euro aber bös unter Preis würde ich nicht fahren.

[eichi]

Ein Hinweis an die Kunden über die Tarifpflicht kürzt die
Diskussion auch ab. Dann ist es nicht "Ich will nicht",
sondern "Ich darf nicht" und wird allgemein besser akzeptiert.
Wenn dann noch der "böse Chef, der alles kontrolliert" ins Spiel kommt,
klappts in der Regel.

Wie gesagt, bös unter Preis geht garnix!

Ladet die Fahrgäste, die feilschen wollen ein, mit zum Tanken zu kommen und da den Preis auch zu drücken, dann ist RUHE!

[am]

Mein Rabatt bei Auswärtsfahrten bewegt sich im Rahmn der Grundgebühr. Aber auch nur, weil ich zu faul bin, die 2,40 hinzuzurechnen. Ansonsten berechne ich den Preis exakt nach Navi. Und wenn ich bösartig bin, lasse ich nach schnellsten Weg berechnen, fahre dann aber den kürzesten. Wenn ich gut drauf bin, nehme ich den Schnitt von beiden und fahre den schnellsten. Das ist dann für beide Seiten mehr als fair. Drücken lasse ich den Preis dann bei den hier üblichen Auswärtsstrecken nicht mehr.

[H&K]

Das was auf dem Taxameter steht ist gleichbedeutend einer Urkunde. Das Anschalten und exakte Bedienen innerhalb des Pflichtfahrgebietes absolute Pflicht, will man nicht gegen die Tarifordnung und das Wettbewerbsgesetz verstoßen.
Zum anderen: wer schenkt denn uns was?

Fährt man ohne Taxameter, macht man sich zum einen strafbar und zum anderen kann der Kunde am Ende der Fahrt ohne Bezahlen aussteigen, denn "es steht ja nichts auf der Uhr"!

Chauffeure sollen um die leidige Diskussion abzukürzen einfach behaupten, die Differenz müssten sie bei der Abrechnung aus eigener Tasche drauf legen...

[Greeny1899]

Also echt,ich glaube,wenn sich ein Fahrgast erdreisten würde,meine Uhr auszuschalten,dann hätten wir aber ein ganz arges Problem.
Fragt mich jemand nach einem Pauschalpreis,frag ich nach der Strecke und haue auch pauschal 20% drauf... es sei denn,es ist absolut nichts zu tun...
Aber ich achte immer darauf,dass ich nicht mit einem Minus aus der Sache rausgehe,denn sonst brauch ich mich auch nicht den ganzen Tag hinters Steuer zu setzen.

[nightrider]

Was ist das denn für eine Diskussion?
Ohne Taxameter gibt es bei mir keine Fahrt, ganz egal wer einsteigt und wenn es „Tante Else” ist das ist nun mal Gesetzt, nennt sich Tarifpflicht im Pflichtfahrgebiet. Wer das nicht akzeptiert soll sich ein anderes Taxi suchen bei dem es evtl. nicht so genau geht.

Sollte sich ein Fahrgast erlauben irgendwas an der Uhr zu machen, kassiere ich den letzten Betrag und schmeiß ihn raus, egal wo. Ich glaube kaum, dass er dann im Fall einer Anzeige irgendwo Recht bekommt, er hat an der Uhr nichts verloren, übrigens auch nicht am Radio, oder sonstwo.

[am]

Ich glaube, wir sind uns alle hier mehr als im Klaren darüber, dass wir bei Rabatten ausschließlich über Touren reden, die aus dem Pflichfahrtgebiet herausführen. Daürber hinaus würde ich mir als angestellter Fahrer ohnehin nicht erlauben, großartige Rabatte zu geben. Grundgebühr für geschenkt und gut ist. Taxifahren ist bei uns so günstig, dass da wirklich kein vertretbarer Spielraum nach unten ist.

[eichi]

...und das besonders dann, wenn (wie in Hamburg) der Tarif eine starke Degression aufweist; nämlich ab 10. km
auf 1,28 € herunter. Dies geht schon in der Nähe der Betriebskosten und ist somit kaum weiter verhandelbar (afaik).

[Karteileiche]

wenn bei mir jemand ankommt und "nen guten preis" innerhalb des pflichtfahrgebietes verlangt, dann komm ich grundsätzlich mit nem preis, der höher liegt als der "richtige" - für meinen chef und mich ist der preis dann wenigstens gut .

am samstag kamen zwei jungspunde vom volksfest und wollten nen guten preis für die fahrt nach X, richtiger preis wäre ca. 50€ gewesen. mehr als 25 waren die jedoch nicht bereit zu zahlen. "dann suchen wir halt jemand anderen" und standen zwei stunden später immer noch dort.

an absolut toten nächten geh ich vielleicht mal um maximal 5% runter, aber auch nur bei längeren touren, auf kurzstrecke ist das ein no-go.

[nightrider]

an absolut toten nächten geh ich vielleicht mal um maximal 5% runter, aber auch nur bei längeren touren, auf kurzstrecke ist das ein no-go.

Das ist genau der Punkt, wenn Jeder wie vorgeschrieben absolut nur nach Uhr fährt, gibt es über kurz, oder lang diese Diskussion gar nicht mehr, weil die wissen es kostet bei jedem das Selbe.

Abgesehen davon sind gerade längere Touren die unwirtschaftlichsten überhaupt. Du bist bei so einer Tour (50,- Euro) mindestens 1 Stunde weg vom Geschäft und du musst leer zurück, rechne dir selbst aus was dann unterm Strich noch bleibt. (Kosten pro gefahrenem Kilometer plus Kosten Fahrer und bei 50,- Euro auch noch 19% MwSt)

Da hab ich in der Zeit mit 2 Fahrten je 10 - 12 Euro zwar weniger Umsatz, aber deutlich mehr verdient. (zumindest als Unternehmer)

[Karteileiche]

andererseits ist es allerdings für meinen chef auch besser, wenn er bei ner (ich übertreibe mal "ein wenig" )110€-tour 100€ verdient als wenn er bei ner 10€-tour 10€ bekommt. mein gehalt bleibt in beiden fällen das gleiche (ich weiß, festgehalt ist die absolute ausnahme)

legen wir mal nen verbrauch von 7 litern auf 100 km zugrunde, macht der reingewinn immer noch mehr als 10€.

aber das sind wie gesagt die ausnahmefälle. und solange ich nicht dermaßen unter kurs fahre, wie ein fahrer eines mitbewerbers, der schon mal 50% nachlässt...

[Ralf]

das mag ja sein, wenn du sagen wir mal die 50,- Euro Tour fährst und ich würde in der Zeit wo Du weg bist 35,- Euro einfahren, dann habe ich zwar 15,- weniger aber mit sicherheit den besseren Kilometerschnitt