Hansa streicht den 311érn die Flughafentouren

[Freeman]

Da haben die 311èr fast noch Glück gehabt :

Die Gleichschaltung ist morgens jetzt nur noch von 8 Uhr bis 10 Uhr , statt vorher ab 6 Uhr . Die 211ér sind auf die Fliegertouren angewiesen und können nicht mehr teilen . Lediglich am Montag bekommen die 311ér für ihr Geld Touren ab 6 Uhr , da der Hansa Angst hat sonst Kunden zu verprellen . Ansonsten gibt es wie gehabt die ausgekotzten Touren , für die die 211ér sich zu schade sind ( Obertasse-/Untertasseprinzip).Da die 311èr noch einfacher gestrickt sind wie die 211èr (Toastbrotprinzip) , wird das wohl so durchgehen.Armes Kurdistan .Die Bank freuts !!

[Bley]

Das hat mit Flughafentouren gar nichts zu tun. Die 211er sind nicht auf die Flughafentouren angewiesen, sondern auf ein bestimmtes Maß an Touren.
Und Du Freeman bist einfach nur ein Dummbatz, der nicht einmal die deutsche Sprache beherrscht. Nach dem Komparativ: als!

[Freeman]

Sach ich doch ,das Ihr mangels Touren bei Euren Kosten nicht mehr klarkommt !!Gut finde ich auch , das Ihr jetzt auf die Deutsche Sprache achtet. Allerdings befürchte ich ,das Ihr dadurch sehr viele Beitragszahler verlieren könnt , und ohne die gehen bei Euch ja die Lichter aus .

[Bin besetzt]

Hey Friiiimann, bischt n 311er oder watt ?

Vertell mol, watt Dich bewegt hier rum zu schludern... tststs

[Hodde]

Oft wurde ich vom ambitionierten Hansis angesprochen. Komm doch zu uns. Bei uns ist das Taxiparadies auf Erden. Kannst natürlich nur bei der 311er Flotte fahren. Vielleicht später zu den 211ern kommen.

Ich sagte Nein, weil ich keine Lust hatte, die Müllabfuhr der 211er zu sein. Und für das Geld, was ich später für die eventuelle Aufnahme in den erlauchten 211er-Kreis aufbringen müste, kann ich zusätzlich ne Graupe auf die Straße stellen.

Die verlogene Art, mit der die Genossen jahrelang versucht haben, ihre Probleme zu Lasten anderer zu lösen hat mich schon immer angek.... Aber auch die Art und Weise, wie ein Vorsitzender der Genossenschaft versucht hat, den Hansa-Funk als Maß aller Dinge darzustellen. Diese Meinungsmache hat die davon überzeugten Genossen viel Geld gekostet. Und wo ist der Erfolg??? Kunden die nicht bedient werden können und/oder eine B-Flotte die überwiegend nicht ausgelastet ist.

Sicher ist die Einsicht bei den Genossen schon gekommen, dass sie keine Herrscher über den Taximarkt werden können. Doch wie sie jetzt den geordneten Rückzug antreten sollen wissen sie nicht. Hansa kapituliert und möchte dennoch das Gesicht wahren.

[q]

weil ich keine Lust hatte, die Müllabfuhr der 211er zu sein.

Das war auch mein Gedanke, als ich beim Hansa als Fahrer aufhörte und mich bei 6x6 selbstständig machte. Damals waren allerdings die Vermittlungsmodalitäten völlig unklar. Hätte ich gewusst, dass die 311er dann doch temporär gleichgeschaltet werden (und sei es nur für 2 Stündchen morgens und abends) wäre ich dabei geblieben. Denn ich muss Geld verdienen. Das Geld, dass ich (als alleinfahrender Unternehmer) dem Grindelhof überweise, erzeugt nur äusserst geringe Gewinne.

[C.L.]

Was mich immer wieder wundert ist, das soviel genöhlt wird, sich aber in der Konsequenz die Kollegen keinen Milimeter bewegen.

Testballon Einzelunternehmerverband - gescheitert.
Das Gutachtens als Basis für eine Sammelklage Konzessionsstop. Muss ich wohl alleine mit Öhler fachsimpeln.
Gründung einer neuen Zentrale mit festen und fairen Spielregeln. Nimmt keiner in die Hand.
Taxenverbände die Bettelbriefe an die BSU schreiben.
Eine BSU, die Probleme galant aussitzt.

Wir haben doch im III. Quartal so viel Leerlauf, da sollten mal alle ihre grauen Zellen anstrengen, was sich in Hamburg gefälligst zu ändern hat.

Gruß C.L.

[RAL6024]

Gründung einer neuen Zentrale mit festen und fairen Spielregeln. Nimmt keiner in die Hand.

Das Gegenteil stimmt


MFG RAL6024