Eigentlich sollte dieser thread heißen: welches Selbstverständnis hat der Taxifahrer? Damit würde ich gerne mal eine Diskussion lostreten, weil mich diese Thematik schon seit 30 Jahren ungemein beschäftigt.
Ich persönlich interpretiere die Einrichtungen wie "Hansa" oder "Isar-Funk" als Spätfolgen der moralischen Restauration, die spätestens 1 Jahrzehnt nach den 68er Rebellionen eingesetzt hat und sich zu meiner unglaublichen Verblüffung weiter ausgebreitet hat (nicht nur im Taxigewerbe).
Wir selber haben (und was mich betrifft hat sich daran nichts geändert) uns immer als die letzten Aristokraten der Nichtselbständigen gesehen. Soll mir einer einen Beruf zeigen, in dem einer dieses Maß an Freiheit und Unabhängigkeit hat, wie bei uns! Also los. bitte Vorschläge, es wird Euch nichts einfallen!
Wenn bei mir ein Generaldirektor, der im Betrieb die Leute schikanieren kann, einsteigt und meckert: "Warum fahren Sie denn auf der linken Spur und nicht auf der mittleren?" halte ich an und sage: "Sie steigen jetzt aus und den Fahrpreis auf der Uhr schenke ich Ihnen" Dies ist zwar streng verboten, funktioniert aber, weil der Fahrgast zu verblüfft ist, und bis er ins Denken kommt, bin ich schon wieder weg.
Nun komme ich in diesem Zusammanhang zu "Hansa und "Isar-Funk", weil
diese Thematik hier offenbar viel diskutiert wird, u.a. von jörn und m. berndt. Es ist nun in der Tat so, daß die Fahrer bei diesen Zentralen offiziell (nicht unbedingt in Wirklichkeit, denn wir "Rebellen" wissen dies schon auszugleichen). Das will ich nicht bestreiten. Den geringen Mehrverdienst müssen diese, wie jörn in inem thread schön beschreibt, in der Tat teuer bezahlen, nämlich mit ihrer Selbstachtung und Würde. Zudem blicken wir "Aristokraten", die wir uns irgendwie doch als outlaws empfinden mit einer gewissen Geringschätzung auf diese herunter.
Die Köstlichkeit der Souveräntät und die damit einhergehenden Bestätigungen des Selbstwertgefühls würde ich unter gar keinen Umständen vermissen wollen. Wie oft habe ich erlebt (ich bin allerdings Nachtfahrer), daß die mitfahrenden Ehefrauen mich bewundernd mit Blicken und Gesten unterstützt haben, wenn der Gutsherr glaubte, mich kujonieren zu können - die letzteren haben bei mir kein einfaches Leben.
Und nun Freunde: dies geht bei "Hansa" und "Isarfunk" eben nicht. Da mußt Du schon schön brav sein, sonst bist Du gleich draußen. Ich fordere Euch mithin auf zu einer Diskussion: Soll der Fahrer ein Braver sein oder ein Aristokrat am Steuer? Daß man sich, sofern man nicht provoziert wird, immer absolut korrekt zu verhalten hat, das versteht sich doch von selbst.
Greetings von birdie aus München, der Heimat der Restauration
Der Stolz der letzten Aristokraten
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nicht egal !
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Guten morgen Birdie ,
grundsätzlich gebe ich Dir recht !
Natürlich ist Diplomatie und Anpassungsfähigkeit auch wichtig , aber nicht bis zum Verlust der eigenen Identität !
Wenn man nichts mehr hinterfragen darf , wird es auch keine Weiterentwicklung geben .
Natürlich sind angepasste Menschen bequemer , aber Fortschritte werden durch sie nicht erzielt . Wie Du schon richtig feststellst , heißt das nicht , daß man seine Kunden miserabel behandeln soll . >Der Kunde ist König , solange er sich kaiserlich benimmt < . Allerdings sollte man uns nicht wie den letzten Dreck behandeln , da sind wir gefragt , auch "Grenzen zu setzen". ( An der nächsten Möglichkeit aussteigen lassen , von seinem Hausrecht gebrauch machen ) !
-Da ich fahre , trage ich auch die Verantwortung und daher liegt die Entscheidung bei mir , was ich tolerieren kann , oder auch nicht .
Fährt der Fahrgast das Taxi , oder ich ! ?
Du hast recht , es gibt kaum einen Beruf , in dem die Freiheit so "grenzenlos" ist wie bei uns im Taxigewerbe .
>Man sollte allerdings nicht dabei abheben<!
Dir noch einen schönen Sonntag ,
nicht egal !
grundsätzlich gebe ich Dir recht !
Natürlich ist Diplomatie und Anpassungsfähigkeit auch wichtig , aber nicht bis zum Verlust der eigenen Identität !
Wenn man nichts mehr hinterfragen darf , wird es auch keine Weiterentwicklung geben .
Natürlich sind angepasste Menschen bequemer , aber Fortschritte werden durch sie nicht erzielt . Wie Du schon richtig feststellst , heißt das nicht , daß man seine Kunden miserabel behandeln soll . >Der Kunde ist König , solange er sich kaiserlich benimmt < . Allerdings sollte man uns nicht wie den letzten Dreck behandeln , da sind wir gefragt , auch "Grenzen zu setzen". ( An der nächsten Möglichkeit aussteigen lassen , von seinem Hausrecht gebrauch machen ) !
-Da ich fahre , trage ich auch die Verantwortung und daher liegt die Entscheidung bei mir , was ich tolerieren kann , oder auch nicht .
Fährt der Fahrgast das Taxi , oder ich ! ?
Du hast recht , es gibt kaum einen Beruf , in dem die Freiheit so "grenzenlos" ist wie bei uns im Taxigewerbe .
>Man sollte allerdings nicht dabei abheben<!
Dir noch einen schönen Sonntag ,
nicht egal !
Hallo Kollegen,
Ansonsten kann ich dazu nur sagen wie "nicht egal" auch schon
In der Regel kommt es nicht dazu, daß Fahrgäste bei denen man etwas autoritärer auftreten muß sich beschweren.
Vielleicht wäre es hilfreich für nicht Insider-Kutscher wenn ihr den Zusammenhang ein wenig erläutert.Nun komme ich in diesem Zusammanhang zu "Hansa und "Isar-Funk"
Ansonsten kann ich dazu nur sagen wie "nicht egal" auch schon
Ich glaube kaum, daß irgendeine Zentrale mit Sanktionen droht wenn man gewisse Situationen (verhältnissmäßig natürlich) mit "Grenzen setzen" regelt.Allerdings sollte man uns nicht wie den letzten Dreck behandeln , da sind wir gefragt , auch "Grenzen zu setzen".
In der Regel kommt es nicht dazu, daß Fahrgäste bei denen man etwas autoritärer auftreten muß sich beschweren.
Hi Joker
der Zusammenhang zwischen Hansa und Isar Funk bestehen darin das sie Partnerzentralen sind(ähnlicher Service).
Danach ist alles ganz einfach, wer Hansa hasst der hasst auch Isar, und umgekehrt.
der Zusammenhang zwischen Hansa und Isar Funk bestehen darin das sie Partnerzentralen sind(ähnlicher Service).
Danach ist alles ganz einfach, wer Hansa hasst der hasst auch Isar, und umgekehrt.
Das sehe ich genau so.Ich glaube kaum, daß irgendeine Zentrale mit Sanktionen droht wenn man gewisse Situationen (verhältnissmäßig natürlich) mit "Grenzen setzen" regelt.
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Drummer_HH
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hi birdie,nun bleib mal schön locker 
ich weiss nicht wodurch der eindruck entstanden ist, ein hansafahrer müsste nur speichelleckend durchs leben gehen und sich von allem was in irgendeiner form nach kunde aussieht schickanieren lassen.
ich fahre selber nachts, und wenn ich jeden der mir in irgendeiner art und weise dumm kommt raussetzen würde, würde ich erhebliche umsatzeinbussen haben
wer nicht damit umgehen kann, daß gerade alkoholisierte leute n haufen dummes zeug labern, hat wohl als kutscher (gerade nachts) kein leichtes leben.
wer mir als fahrgast wirklich dumm kommt, der bekommt genau EINE deutliche ansage, wer die ignoriert oder überhört, steigt aus !!! ohne wenn und aber !!!
und glaub mir ich habe solche kandidaten dann auch schon mit körperlichen argumenten aus dem auto befördert .
der gute kutscher hat genügend fingerspitzengefühl um eine situation gar nicht erst so weit kommen zu lassen, aber wenn es nicht anders geht, dann ist es eben auch mal so.
wichtig ist alleine, sofort meine geliebte(mich versklavende) zentrale von solch einem vorfall in kenntniss zu setzen.
was bitte ist so schlimm daran, bei kundenbeschwerden sich vor einem funktionierenden kontrollorgan, für solch einen vorfall rechtfertigen zu müssen???
es hat nichts mit versklavung zu tun, wenn meine zentrale wissen möchte warum ich den kunden xy evtl. sogar aus dem auto geboxt habe !!!
also........... hört endlich auf hier gerüchte zu verbreiten als hansafahrer müsste man sich alles gefallen lassen !!!!!!!!
ich weiss nicht wodurch der eindruck entstanden ist, ein hansafahrer müsste nur speichelleckend durchs leben gehen und sich von allem was in irgendeiner form nach kunde aussieht schickanieren lassen.
ich fahre selber nachts, und wenn ich jeden der mir in irgendeiner art und weise dumm kommt raussetzen würde, würde ich erhebliche umsatzeinbussen haben
wer nicht damit umgehen kann, daß gerade alkoholisierte leute n haufen dummes zeug labern, hat wohl als kutscher (gerade nachts) kein leichtes leben.
wer mir als fahrgast wirklich dumm kommt, der bekommt genau EINE deutliche ansage, wer die ignoriert oder überhört, steigt aus !!! ohne wenn und aber !!!
und glaub mir ich habe solche kandidaten dann auch schon mit körperlichen argumenten aus dem auto befördert .
der gute kutscher hat genügend fingerspitzengefühl um eine situation gar nicht erst so weit kommen zu lassen, aber wenn es nicht anders geht, dann ist es eben auch mal so.
wichtig ist alleine, sofort meine geliebte(mich versklavende) zentrale von solch einem vorfall in kenntniss zu setzen.
was bitte ist so schlimm daran, bei kundenbeschwerden sich vor einem funktionierenden kontrollorgan, für solch einen vorfall rechtfertigen zu müssen???
es hat nichts mit versklavung zu tun, wenn meine zentrale wissen möchte warum ich den kunden xy evtl. sogar aus dem auto geboxt habe !!!
also........... hört endlich auf hier gerüchte zu verbreiten als hansafahrer müsste man sich alles gefallen lassen !!!!!!!!
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Jörn
Mein lieber Drummer!
Ich habe viele viele Jahre lang als Hansi gefahren. Als Fahrer und als Unternehmer. Deshalb kenne ich den Laden nun wirklich gut!
Früher klappte das ganz gut, wenn man der Dame in der Zentrale erzählte, was passiert war, wenn man einen 'Kunden' vor die Tür gesetzt hatte. Aber heute geht das für einen Hansi nur noch, wenn die Tour nicht funkvermittelt war!
Glaube es mir! Im Zweifelsfalle bist du der Geleimte!
Und 'Streßfrei'?
Da gackern ja nun beim Hansi die Hühner!
Wenn mir schon vorgeschrieben wird, wann ich anzufangen habe und wielange ich Mittagspause (Beschwerdebriefe und Aufforderungen sind vorhanden!) mache, hört bei mir die Freiheit auf und die Sklaverei beginnt!
Wenn mir vorgeschrieben wird, wie ich auszusehen habe und ob ich an der Tür vor jedem Armleuchter katzbuckeln muß, bin ich ein Leibeigener ohne jeden Willen! Was denn sonst?
Service kommt von innen und geht nach der Devise: Wie es in den Wald schallt, schallt es auch wieder heraus!
Wie ich mal geschrieben habe: Das ist genau wie bei der Stadtmaus und der Feldmaus!
Und man sieht es ja auch hier! Kaum ein Hansi macht überhaupt das Maul auf, weil er tierisch Schiß hat, sich zu outen und dann Sanktionen in Kauf nehmen zu müssen!
Und erst recht nicht offen!
Das trauen sich ja noch nicht einmal die Claqueure!
Ich habe viele viele Jahre lang als Hansi gefahren. Als Fahrer und als Unternehmer. Deshalb kenne ich den Laden nun wirklich gut!
Früher klappte das ganz gut, wenn man der Dame in der Zentrale erzählte, was passiert war, wenn man einen 'Kunden' vor die Tür gesetzt hatte. Aber heute geht das für einen Hansi nur noch, wenn die Tour nicht funkvermittelt war!
Glaube es mir! Im Zweifelsfalle bist du der Geleimte!
Und 'Streßfrei'?
Da gackern ja nun beim Hansi die Hühner!
Wenn mir schon vorgeschrieben wird, wann ich anzufangen habe und wielange ich Mittagspause (Beschwerdebriefe und Aufforderungen sind vorhanden!) mache, hört bei mir die Freiheit auf und die Sklaverei beginnt!
Wenn mir vorgeschrieben wird, wie ich auszusehen habe und ob ich an der Tür vor jedem Armleuchter katzbuckeln muß, bin ich ein Leibeigener ohne jeden Willen! Was denn sonst?
Service kommt von innen und geht nach der Devise: Wie es in den Wald schallt, schallt es auch wieder heraus!
Wie ich mal geschrieben habe: Das ist genau wie bei der Stadtmaus und der Feldmaus!
Und man sieht es ja auch hier! Kaum ein Hansi macht überhaupt das Maul auf, weil er tierisch Schiß hat, sich zu outen und dann Sanktionen in Kauf nehmen zu müssen!
Und erst recht nicht offen!
Das trauen sich ja noch nicht einmal die Claqueure!
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homer
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Ach Joern.........
Wenn ich dieses Gejammer ueber die Sklavenhalterbedingungen so lese koennte ich es ja Dir ja schon fast glauben
Das einzige was mich ein wenig daran zweifeln laesst ist der Umstand dass Du neben Martin hier so ziemlich der Einzige bist der uns das so erzaehlt. Und wenn mir das ausgerechnet die aus der Genossenschaft ausgeschlossenen Ex-Genossen erzaehlen frag ich mich natuerlich schon was die Schreiber eigentlich damit bezwecken ? Ein Weg zurueck wird Dir damit ganz sicher nicht aufgetan, aendern wirst Du am Hansi so schon gar nix, so what ?
Moechtest Du im Ernst behaupten der sogenannte Funkausschuss oder Funkbeirat von 6x6 wuerde mit Fahrern besser umgehen bei einer Kundenbeschwerde ?
Tatsaechlich koennten die ihren Aufwand verringern indem sie einer Vorladung zum Beirat gleich die Zahlkarte beilegen, Eroerterungen sind da eh sinnlos - die Aufgabe des 6x6-Funkbeirats ist doch offensichtlich nur das Einsammeln von Geld und nicht im eigenen Laden fuer Ordnung zu sorgen; wie auch ? Beim Hansi dagegen existiert darueber hinaus noch ein ganzer Apparat an Kontrolleuren - aus Deiner Sicht natuerlich alles Zutraeger und Helfer des Unterdrueckungsapparates.....
So wie Du hier den Leuten oft genug ohne echte Begruendung auf die Nerven gehst kann ich uebrigens den Rauswurf eigentlich immer besser verstehen......
{ich halte das - vor allem bei MB - wohlgemerkt trotzdem fuer eine undemokratische Sauerei nach allem was ich darueber weiss}.
Das Dumme ist aber vor Allem dass uns das blinde Auf-den-Hansa-Einpruegeln kein bueschen weiter bringt........
homer
Wenn ich dieses Gejammer ueber die Sklavenhalterbedingungen so lese koennte ich es ja Dir ja schon fast glauben
Das einzige was mich ein wenig daran zweifeln laesst ist der Umstand dass Du neben Martin hier so ziemlich der Einzige bist der uns das so erzaehlt. Und wenn mir das ausgerechnet die aus der Genossenschaft ausgeschlossenen Ex-Genossen erzaehlen frag ich mich natuerlich schon was die Schreiber eigentlich damit bezwecken ? Ein Weg zurueck wird Dir damit ganz sicher nicht aufgetan, aendern wirst Du am Hansi so schon gar nix, so what ?
Moechtest Du im Ernst behaupten der sogenannte Funkausschuss oder Funkbeirat von 6x6 wuerde mit Fahrern besser umgehen bei einer Kundenbeschwerde ?
Tatsaechlich koennten die ihren Aufwand verringern indem sie einer Vorladung zum Beirat gleich die Zahlkarte beilegen, Eroerterungen sind da eh sinnlos - die Aufgabe des 6x6-Funkbeirats ist doch offensichtlich nur das Einsammeln von Geld und nicht im eigenen Laden fuer Ordnung zu sorgen; wie auch ? Beim Hansi dagegen existiert darueber hinaus noch ein ganzer Apparat an Kontrolleuren - aus Deiner Sicht natuerlich alles Zutraeger und Helfer des Unterdrueckungsapparates.....
So wie Du hier den Leuten oft genug ohne echte Begruendung auf die Nerven gehst kann ich uebrigens den Rauswurf eigentlich immer besser verstehen......
{ich halte das - vor allem bei MB - wohlgemerkt trotzdem fuer eine undemokratische Sauerei nach allem was ich darueber weiss}.
Das Dumme ist aber vor Allem dass uns das blinde Auf-den-Hansa-Einpruegeln kein bueschen weiter bringt........
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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homer
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Nun lese ich ja andererseits bei Joern dass die armen HansaSklaven stundenlang ohne Funktour rumstehn muessen, da kann der Stress dann ja sooo schlimm nicht sein.Jörn hat geschrieben:Und 'Streßfrei'?
Da gackern ja nun beim Hansi die Hühner!
Wenn mir schon vorgeschrieben wird, wann ich anzufangen habe und wielange ich Mittagspause (Beschwerdebriefe und Aufforderungen sind vorhanden!) mache, hört bei mir die Freiheit auf und die Sklaverei beginnt!
Aber es ist natuerlich eine ganz fiese Unterdrueckung der Fahrer wenn die gemeinsame Zentrale zur Sicherstellung einer Mindest-Kundenbedienung Pflicht-Schichten und -Zeiten regelt oder mir womoeglich gar vorschreibt dass ich als Fahrer innerhalb einer bestimmten Zeit wieder in meinem Vermittlungsbereich eintrudeln muss wie es die kleineren Hamburger Funkzentralen zum Beispiel in Blankenese und Wilhelmsburg mit ihren versklavten und unterdrueckten Leibeigenen seit Jahrzehnten sehr erfolgreich praktizieren........
Das erklaert uns ja auch warum da niemand fahren moechte und warum es denen so furchtbar schlecht geht und, aeh, ja................................................
oder doch nicht ?
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
Hallo Freunde, irgendwie muß es bei Euch da oben so eine Art "Rosenkrieg" geben. Hansaliebe gegen Hansahass, oder umgekehrt.
Darum ging es mir aber garnicht bei meinem thread. Ich will in Kürze dieses scheinbare Mißverständnis versuchen aufzuklären.
Euch homers und jörns etc. möchte ich aber vorab schon bitten, meinen thread nicht für Euren Privatkrieg zu mißbrauchen. Ich habe das "Hausrecht" an dem thread, und Euren Ehestreit tragt bitte wieder auf Euren Beiträgen aus.
Bis später, Euer birdie
Darum ging es mir aber garnicht bei meinem thread. Ich will in Kürze dieses scheinbare Mißverständnis versuchen aufzuklären.
Euch homers und jörns etc. möchte ich aber vorab schon bitten, meinen thread nicht für Euren Privatkrieg zu mißbrauchen. Ich habe das "Hausrecht" an dem thread, und Euren Ehestreit tragt bitte wieder auf Euren Beiträgen aus.
Bis später, Euer birdie
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homer
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Re: Der Stolz der letzten Aristokraten
Mir ist unklar lieber Kollege birdie woher Du diese weisen Erkenntnisse ueber den Hansafunk hast, abgesehen offenbar von Joerns Beitraegen. Ich kenne die Verhaeltnisse in Hamburg sicher etwa ebensolange wie Joern und kann das so nicht bestaetigen. Allerdings bin ich auch niemals der Liebe zum Hansa und/oder dem Hass darauf erlegen, diese beiden Extreme waren oder sind mehr die Sache von Joernbirdie hat geschrieben: Und nun Freunde: dies geht bei "Hansa" und "Isarfunk" eben nicht. Da mußt Du schon schön brav sein, sonst bist Du gleich draußen.
Greetings von birdie aus München, der Heimat der Restauration
Ich will mir nicht anmassen ueber den Isarfunk zu urteilen; schliesslich kenne ich den gar nicht. Aber die diversen Hamburger Taxenvermittlungen kenne ich lange genug um die ausserordentlich einseitige Gewichtung von Joern zu erkennen und zurechtzuruecken.
Nun hast Du, Kollege birdie, ein Stueck weit zu Recht, Dein "Hausrecht" an diesem Thread reklamiert. Nochmaliges sorgfaeltiges Lesen ergibt aber dass Du selber - sie das obige Zitat - schon mit dieser falschen Voraussetzung angefangen hast. Dem zu widersprechen sollte dann schon erlaubt sein, besonders, wenn das eben nicht von jemandem kommt, der "den Hansafunk liebt
". Deine Darstellung zu Souveraenitaet im Sinne des Sich-nicht-kujonieren-lassens hat mir sehr gefallen ; bei der Schilderung der dankbaren stummen Zustimmung so mancher Ehefrau muss ich in der Erinnerung schmunzeln und zustimmen.......Genau diese "kleine Freiheit" gehoert ganz sicher bei jedem guten Taxifahrer dazu - bloss ist es dabei voellig wurscht zu was fuer einer Funkzentrale man gehoert oder auch nicht. Entscheidend ist, dass man sich korrekt aber auch unabhaengig benehmen kann - ein Stueck weit kann man das Lernen, ein Stueck weit ist das Teil der einzelnen Persoenlichkeit. Nach meiner eigenen Erfahrung und Beobachtung ist es einfach albern irgendeiner Funkzentrale zu unterstellen sie wolle ihre Fahrer/Unternehmer in der Richtung des rueckgratlosen Untertanen verbiegen; ganz besonders gilt das fuer jene Funkzentralen die mehr oder weniger genossenschaftlich organisiert sind. Das passt auch ganz einfach nicht zusammen - jeder aktive Taxiunternehmer mit etwas Sinn und Verstand weiss dass seine Fahrer selbstaendig arbeiten muessen und ihren eigenen Kopf gebrauchen muessen. Reglementierungswut und untaugliche Vorschriften (plus untaugliche Fahrer
) hat es in Hamburg vor allem bei den beiden gescheiterten "Service-Taxi"-Unternehmen aus der Ecke der grossen Mehrwagenunternehmer gegeben - den Erfolg hat man gesehen, der eine ist pleite und der andere hat nach dem Hoehenflug des zeitweilig groessten deutschen Taxenunternehmens inzwischen zu einer uebersichtlichen Groesse zurueckgefunden Auf der anderen Seite glaube ich aber aus Deinem Beitrag herauslesen zu duerfen dass Du eine Reihe von einfach unprofessionellen Verhaltens- und Geschaeftsweisen sicherlich nicht mehr zu der besagten aristokratischen Taxen-Freiheit dazurechnen wirst, als da z.B. waeren :
dreckige und defekte Fahrzeuge, mangelhafte Sprach- und Ortskenntnisse, Unpuenktlichkeit, Unzuverlaessigkeit, Schummeln bei Fahrpreisen, Rechnungen und Kreditkarten, generell ein unfreundliches Verhalten Kunden wie Kollegen gegenueber und und und - Du wirst schon wissen was ich meine
Ich denke dass die Profis in diesem Gewerbe sich da weitgehend einig sind.
Liebe Gruesse aus dem hohen Norden in Richtung Orient
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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Gast
Tatsaechlich koennten die ihren Aufwand verringern indem sie einer Vorladung zum Beirat gleich die Zahlkarte beilegen, Eroerterungen sind da eh sinnlos - die Aufgabe des 6x6-Funkbeirats ist doch offensichtlich nur das Einsammeln von Geld und nicht im eigenen Laden fuer Ordnung zu sorgen; wie auch ?
Ziemlich daneben Dein Beitrag !!!
Das Geld wird gespendet
Wenn man Leute ich nix sprechen deutsch und Du Kurztour fahren, bestraft ( ok, gibt noch genug andere Gründe ), dann ist das völlig ok.
Auch wenn ich 666666 Fan bin ( ich fahre nebenberuflich ohne Funk ), nehme ich die Zentrale in Schutz.
Ich liebe die Funkerinnen, die teilweise sehr hart sind zu dämlichen Fahrern.
Ich werde auch nie begreifen, warum so einige einen Taxischein und einen Funkschein haben, die nicht mal der deutschen Sprache mächtig sind.
Das ist aber ein anderes Thema.
Es ist aber ein Hammer so unwahre Dinge von sich zu geben, das es ums Geld geht bei Beiratsvorladungen.
Ziemlich daneben Dein Beitrag !!!
Das Geld wird gespendet
Wenn man Leute ich nix sprechen deutsch und Du Kurztour fahren, bestraft ( ok, gibt noch genug andere Gründe ), dann ist das völlig ok.
Auch wenn ich 666666 Fan bin ( ich fahre nebenberuflich ohne Funk ), nehme ich die Zentrale in Schutz.
Ich liebe die Funkerinnen, die teilweise sehr hart sind zu dämlichen Fahrern.
Ich werde auch nie begreifen, warum so einige einen Taxischein und einen Funkschein haben, die nicht mal der deutschen Sprache mächtig sind.
Das ist aber ein anderes Thema.
Es ist aber ein Hammer so unwahre Dinge von sich zu geben, das es ums Geld geht bei Beiratsvorladungen.
Hallo Homer, diee Replik geht direkt an Dich.
Das war nun wirklich eine diskussionsfähige Argumentation von Dir. Ich will vorab nur darlegen, worum es mir eigentlich geht.
Firmen wie "Hansa", "Isar-Funk", offensichtlich auch das neue "Service-Taxi" sind allesamt GmbHs. Da steckt viel Geld drin und die Geschäftsführer sind gehalten, ihr ganz spezielles Profil, das sie am Markt anbieten, herauszustellen, um in der jährlich vorgeschriebenen Gesellschafterversammlung dann auch entlastet zu werden. Das ist ja völlig O.K., , und wäre ich in dieser Branche kaufmännisch tätig, würde ich es wahrscheinlich genauso machen.
Aber warum schließe ich mich da nicht an? Weil ich in dieser offensiven (eigentlich schon fast agressiven) Marktorientierung schlichtweg nur eine Kopie der ökonomischen Trends am Markt generell sehe, die Ängste der immer ohnmächtiger werdenden Arbeitnehmer zu instrumentalisieren. Wofür? Natürlich zum Zwecke der Kujonierung und Disziplinierung. Das ist doch das Problem, nicht nur im Taxigewerbe, sondern allgemein.
Wer kann sich denn da unter den Nichtselbständigen noch dagegen stellen? Ich behaupte: ausschließlich der Cabdriver!.
So gesehen, haben wir in dieser Gesellschaft sogar eine moralische Mission. Wir sollten, wenn auch nur mit den uns zur Verfügung stehenden minimalen Mitteln, gegen das spießbürgerliche Ordnungsdiktat rebellieren.
Das heißt, so wie wir schleichend, ohne es überhaupt zu begreifen, von den zunehmend mächtigeren, fusionierenden und dadurch noch mächtigeren Firmen am Markt an die Wand gedrückt werden, sollten wir nun unsererseits selbst missionieren, nämlich für den Erhalt ganz primitiver Freiheiten (ich selbst tue dies im Taxi schon seit 30 Jahren).
Damit´s nun nicht zu theoretisch wird, und als kleine Riposte gegen Dich, homer, will ich mit einem Beispiel abschließen, das vielen von Euch als geradezu lächerlich unbedeutsam vorkommen wird: Wenn ich das Mercedes-Cab fahre, stelle ich grundsätzlich den Mercedes-Stern schief.
Dies ist nun ein außerordentlich interessantes Experiment, das jeder von Euch aber selbst verifizieren kann. Es ist nun unglaublich, wie sehr viele Fahrgäste (allerdings fast ausschließlich männliche) sich in der Seele winden und drehen, weil sie diese "Ordnungswidrigkeit" nicht ertragen und schließlich auf diesen Mißstand aufmerksam machen, allerdings dann auch selbst bitten anzuhalten, um den Stern eigenhändig geradezurücken.
Ich will zugeben, das Beispiel ist geradezu lachhaft, aber bei "Isar-Funk" in München wird man wegen derartigem schon zur Ordnung gerufen und schließlich abgemahnt.
Ich hoffe, Ihr versteht ein wenig, worum es mir überhaupt geht und bleibe erstmal mit besten Grüßen aus München, Euer birdie
Das war nun wirklich eine diskussionsfähige Argumentation von Dir. Ich will vorab nur darlegen, worum es mir eigentlich geht.
Firmen wie "Hansa", "Isar-Funk", offensichtlich auch das neue "Service-Taxi" sind allesamt GmbHs. Da steckt viel Geld drin und die Geschäftsführer sind gehalten, ihr ganz spezielles Profil, das sie am Markt anbieten, herauszustellen, um in der jährlich vorgeschriebenen Gesellschafterversammlung dann auch entlastet zu werden. Das ist ja völlig O.K., , und wäre ich in dieser Branche kaufmännisch tätig, würde ich es wahrscheinlich genauso machen.
Aber warum schließe ich mich da nicht an? Weil ich in dieser offensiven (eigentlich schon fast agressiven) Marktorientierung schlichtweg nur eine Kopie der ökonomischen Trends am Markt generell sehe, die Ängste der immer ohnmächtiger werdenden Arbeitnehmer zu instrumentalisieren. Wofür? Natürlich zum Zwecke der Kujonierung und Disziplinierung. Das ist doch das Problem, nicht nur im Taxigewerbe, sondern allgemein.
Wer kann sich denn da unter den Nichtselbständigen noch dagegen stellen? Ich behaupte: ausschließlich der Cabdriver!.
So gesehen, haben wir in dieser Gesellschaft sogar eine moralische Mission. Wir sollten, wenn auch nur mit den uns zur Verfügung stehenden minimalen Mitteln, gegen das spießbürgerliche Ordnungsdiktat rebellieren.
Das heißt, so wie wir schleichend, ohne es überhaupt zu begreifen, von den zunehmend mächtigeren, fusionierenden und dadurch noch mächtigeren Firmen am Markt an die Wand gedrückt werden, sollten wir nun unsererseits selbst missionieren, nämlich für den Erhalt ganz primitiver Freiheiten (ich selbst tue dies im Taxi schon seit 30 Jahren).
Damit´s nun nicht zu theoretisch wird, und als kleine Riposte gegen Dich, homer, will ich mit einem Beispiel abschließen, das vielen von Euch als geradezu lächerlich unbedeutsam vorkommen wird: Wenn ich das Mercedes-Cab fahre, stelle ich grundsätzlich den Mercedes-Stern schief.
Dies ist nun ein außerordentlich interessantes Experiment, das jeder von Euch aber selbst verifizieren kann. Es ist nun unglaublich, wie sehr viele Fahrgäste (allerdings fast ausschließlich männliche) sich in der Seele winden und drehen, weil sie diese "Ordnungswidrigkeit" nicht ertragen und schließlich auf diesen Mißstand aufmerksam machen, allerdings dann auch selbst bitten anzuhalten, um den Stern eigenhändig geradezurücken.
Ich will zugeben, das Beispiel ist geradezu lachhaft, aber bei "Isar-Funk" in München wird man wegen derartigem schon zur Ordnung gerufen und schließlich abgemahnt.
Ich hoffe, Ihr versteht ein wenig, worum es mir überhaupt geht und bleibe erstmal mit besten Grüßen aus München, Euer birdie
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Hallo birdie !
Sorry, aber in dem Punkt irrst Du - Im Unterschied zu Autoruf/6x6 die allerdings auch im Besitz einer groesseren Gruppe von Unternehmern sind ist der Hansafunk neben "dt" hier die einzige Genossenschaft, auch wenn ich persoenlich mir unter einer Genossenschaft ganz erheblich etwas anderes wuenschen wuerde. Letzteres allerdings interessiert da todsicher niemanden, schliesslich bin und war ich da niemals Genosse. Zumindest theoretisch sind die aber wirklich im Besitz der Genossen und es gibt gewisse genossenschaftlich-demokratische Grundrechte. Eben daran fehlt es bei den anderen Hamburger Zentralen........
Oder vielleicht noch deutlicher : Du hast sicher Recht mit den Gesellschafterversammlungen, beim Autoruf etwa duerften das zwei bis drei Dutzend Gesellschafter sein - beim Hansi sinds schon noch Genossen und folglich wohl mehr als dreihundert.
homer
Sorry, aber in dem Punkt irrst Du - Im Unterschied zu Autoruf/6x6 die allerdings auch im Besitz einer groesseren Gruppe von Unternehmern sind ist der Hansafunk neben "dt" hier die einzige Genossenschaft, auch wenn ich persoenlich mir unter einer Genossenschaft ganz erheblich etwas anderes wuenschen wuerde. Letzteres allerdings interessiert da todsicher niemanden, schliesslich bin und war ich da niemals Genosse. Zumindest theoretisch sind die aber wirklich im Besitz der Genossen und es gibt gewisse genossenschaftlich-demokratische Grundrechte. Eben daran fehlt es bei den anderen Hamburger Zentralen........
Oder vielleicht noch deutlicher : Du hast sicher Recht mit den Gesellschafterversammlungen, beim Autoruf etwa duerften das zwei bis drei Dutzend Gesellschafter sein - beim Hansi sinds schon noch Genossen und folglich wohl mehr als dreihundert.
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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Drummer_HH
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- Wohnort: nähe HH
sorry@birdie, ich wollte deinen tread nicht für einen privatkrieg mißbrauchen
es scheisst mich einfach an, wenn jede,aber auch wirklich jede gelegenheit dazu mißbraucht wird, den normalen hansa-fahrer als unterdrückten speichellecker darzustellen !!!
um es nocheinmal klarzustellen, in meinem taxi, habe ich das hausrecht, und wer sich nicht benehmen kann, fliegt raus, AUCH BEI EINER VON DER SKLAVENZENTRALE VERMITTELTEN FUNKTOUR !!!
@jörn wie ich schon schrieb, kann das nötige fingerspitzengefühl sehr hilfreich sein in gewissen situationen, wo es auch nicht mehr half, war ich auch hinterher NICHT DER GELEIMTE !!! auch nicht bei einer vermittelten funktour !!
Ich hatte mit eigentlich mal vorgenommen auf deine unqualifizierten angriffe nicht mehr zu reagieren, aber der dünnsinn den du hier teilweise von dir gibst ist echt nicht zu ertragen.
und dein vergleich mit dem wald und dem schall zeigt nur, wie wenig du das prinzip der dienstleistung begriffen hast.
als dienstleister(und nichts anderes bist du als kutscher) hat man meiner meinung nach einfach auch die pflicht, ein gewisses fehlverhalten der kunden zu kompensieren, wer das nicht kann, und sich bei jedem pups auf den schlips getreten fühlt, sollte mal drüber nachdenken ob die dienstleistungsbranche generell die richtige für ihn ist !!!
dein väterlich gutgemeintes "glaub es mir" kannst du dir sparen, ich fahre jetzt seit 13 jahren beim hansi und brauche gerade deine ratschläge wirklich nicht!!!
nu aber zum thema zurück:-)
für mich bedeutet das taxifahren ebenso ein großes stück unangepasste freiheit:-) ich kann in gewissem rahmen,(das heisst wenn der umsatz stimmt) tun und lassen was ich lustig bin, leider nochmal speziell @jörn ich kann anfangen und aufhören wann ich will und auch pause machen so oft und so lange ich will !!!
die von dir immer wieder gerne angeführten "gängelungen" stellen in meinen augen nur sicher, daß der kunde einfach einen gleichmäßig hohen standard bekommt d.h. ein sauberes auto mit einem vernünftigem stadtkundigem fahrer und,da wir damit werben,die möglichkeit in JEDEM wagen mit karte zu zahlen(@taxiHH so wie bei euch)(wer mal versucht hat bei einem taxiHH wagen mit karte zu zahlen weiss was ich meine)
.. punkt aus
es steht natürlich jedem(auch mir) zu sich diesem fiesen diktat zu entziehen, aber............ ich liebe die knute im kreuz und bin einfach gerne ein sklave
in diesm sinne.............
es scheisst mich einfach an, wenn jede,aber auch wirklich jede gelegenheit dazu mißbraucht wird, den normalen hansa-fahrer als unterdrückten speichellecker darzustellen !!!
um es nocheinmal klarzustellen, in meinem taxi, habe ich das hausrecht, und wer sich nicht benehmen kann, fliegt raus, AUCH BEI EINER VON DER SKLAVENZENTRALE VERMITTELTEN FUNKTOUR !!!
@jörn wie ich schon schrieb, kann das nötige fingerspitzengefühl sehr hilfreich sein in gewissen situationen, wo es auch nicht mehr half, war ich auch hinterher NICHT DER GELEIMTE !!! auch nicht bei einer vermittelten funktour !!
Ich hatte mit eigentlich mal vorgenommen auf deine unqualifizierten angriffe nicht mehr zu reagieren, aber der dünnsinn den du hier teilweise von dir gibst ist echt nicht zu ertragen.
und dein vergleich mit dem wald und dem schall zeigt nur, wie wenig du das prinzip der dienstleistung begriffen hast.
als dienstleister(und nichts anderes bist du als kutscher) hat man meiner meinung nach einfach auch die pflicht, ein gewisses fehlverhalten der kunden zu kompensieren, wer das nicht kann, und sich bei jedem pups auf den schlips getreten fühlt, sollte mal drüber nachdenken ob die dienstleistungsbranche generell die richtige für ihn ist !!!
dein väterlich gutgemeintes "glaub es mir" kannst du dir sparen, ich fahre jetzt seit 13 jahren beim hansi und brauche gerade deine ratschläge wirklich nicht!!!
nu aber zum thema zurück:-)
für mich bedeutet das taxifahren ebenso ein großes stück unangepasste freiheit:-) ich kann in gewissem rahmen,(das heisst wenn der umsatz stimmt) tun und lassen was ich lustig bin, leider nochmal speziell @jörn ich kann anfangen und aufhören wann ich will und auch pause machen so oft und so lange ich will !!!
die von dir immer wieder gerne angeführten "gängelungen" stellen in meinen augen nur sicher, daß der kunde einfach einen gleichmäßig hohen standard bekommt d.h. ein sauberes auto mit einem vernünftigem stadtkundigem fahrer und,da wir damit werben,die möglichkeit in JEDEM wagen mit karte zu zahlen(@taxiHH so wie bei euch)(wer mal versucht hat bei einem taxiHH wagen mit karte zu zahlen weiss was ich meine)
.. punkt aus
es steht natürlich jedem(auch mir) zu sich diesem fiesen diktat zu entziehen, aber............ ich liebe die knute im kreuz und bin einfach gerne ein sklave
in diesm sinne.............
-
Jörn
Mein lieber Drummer!
Auch 'Dienstleistung' kann locker in Sklaverei ausarten. Das kannst du nun wirklich zum Beispiel im Hotel-Gewerbe betrachten.
Frage mal die Jungs und Deerns, die dort hinter dem Counter stehen, wie gerne sie so manchem sein Gebiß ins Zäpfchen schlagen würden, aber grinsen müssen!
In Korea (wo ich viele viele Jahre war) und in Japan müssen z.B. ALLE Angestellten eines Kaufhauses (incl. des Cheffes) zu einem 14 tägigen Lächelkurs! Damit soll man, wie man in Korea sagt, das nötige 'Kibun' (Stimmung) hergestellt werden!
Würdest du DAS als Service betrachten? Wenn ja, tust du mir verdammt leid!
Aber vielleicht sollte der Hansa Funk das mal in Erwägung ziehen!
Und wenn man, wie heute beim Hansa, mit einer, den Scientologen ähnlichen Masche Vorgeht (so sehe ich das jedenfalls!), spielt das Recht eines Genossen oder Fahrers keine Rolle!
Im Zweifelsfalle wird JEDRER, der das Maul aufmacht, durch eine Zweidrittelmehrheit in Vorstand, Aufsichtsrat und Schiedsausschuß relegiert!
Die Liste der geschaßten Genossen ist ziemlich lang!
Und alle anderen halten das Maul! Aus grottentiefer Angst, auch entfernt zu werden!
Ich, mein bester Drummer, war schon in den Anfangstagen deines Funkes dabei! Als wirklich noch Service gebraucht wurde! Aber FREIWILLIGER!
Dafür brauche ICH kein Training!
Du tust mir wirklich mächtig leid!
Auch 'Dienstleistung' kann locker in Sklaverei ausarten. Das kannst du nun wirklich zum Beispiel im Hotel-Gewerbe betrachten.
Frage mal die Jungs und Deerns, die dort hinter dem Counter stehen, wie gerne sie so manchem sein Gebiß ins Zäpfchen schlagen würden, aber grinsen müssen!
In Korea (wo ich viele viele Jahre war) und in Japan müssen z.B. ALLE Angestellten eines Kaufhauses (incl. des Cheffes) zu einem 14 tägigen Lächelkurs! Damit soll man, wie man in Korea sagt, das nötige 'Kibun' (Stimmung) hergestellt werden!
Würdest du DAS als Service betrachten? Wenn ja, tust du mir verdammt leid!
Aber vielleicht sollte der Hansa Funk das mal in Erwägung ziehen!
Und wenn man, wie heute beim Hansa, mit einer, den Scientologen ähnlichen Masche Vorgeht (so sehe ich das jedenfalls!), spielt das Recht eines Genossen oder Fahrers keine Rolle!
Im Zweifelsfalle wird JEDRER, der das Maul aufmacht, durch eine Zweidrittelmehrheit in Vorstand, Aufsichtsrat und Schiedsausschuß relegiert!
Die Liste der geschaßten Genossen ist ziemlich lang!
Und alle anderen halten das Maul! Aus grottentiefer Angst, auch entfernt zu werden!
Ich, mein bester Drummer, war schon in den Anfangstagen deines Funkes dabei! Als wirklich noch Service gebraucht wurde! Aber FREIWILLIGER!
Dafür brauche ICH kein Training!
Du tust mir wirklich mächtig leid!
Zitat birdie :
"Den geringen Mehrverdienst müssen diese, wie jörn in inem thread schön beschreibt, in der Tat teuer bezahlen, nämlich mit ihrer Selbstachtung und Würde. Zudem blicken wir "Aristokraten", die wir uns irgendwie doch als outlaws empfinden mit einer gewissen Geringschätzung auf diese herunter."
So einen selten dämlichen sch*** habe ich hier noch nie lesen müssen. Das tut schon körperlich weh.
Man sollte hier wirklich vogelscheuchen aufstellen.
"Den geringen Mehrverdienst müssen diese, wie jörn in inem thread schön beschreibt, in der Tat teuer bezahlen, nämlich mit ihrer Selbstachtung und Würde. Zudem blicken wir "Aristokraten", die wir uns irgendwie doch als outlaws empfinden mit einer gewissen Geringschätzung auf diese herunter."
So einen selten dämlichen sch*** habe ich hier noch nie lesen müssen. Das tut schon körperlich weh.
Man sollte hier wirklich vogelscheuchen aufstellen.
Und was haben wir jetzt daraus gelernt??
Oder anders gefragt, was soll denn jetzt bitte passieren? Sollen die Zentralen sich auf den Kernbereich zurückziehen und das Funkpersonal pisacken und ggf. Rechnungsfahrten abrechnen? OK, ich habe damit kein Problem. Ich als Funker bin eh immer das Ar....
Wenn dann Beschwerden über den einen oder anderen Fahrer kommen leite ich das nicht mehr an den Diszi-Ausschuss weiter sondern rücke gleich die Telefonnummer des Unternehmers raus - soll der das klären.
Eine Funk und Fahrdienstordnung??? Ähem, wir sind doch alle 3*7 Jahre alt, könnt ihr das am Halteplatz bitte unter euch regeln wer da nun Spitze hat.
Du Mico. kannst Du mir mal ne Ankunfzzeit von 'nem Flieger raussuchen, ich habe da einen Abholer. ????
Wie bitte!!?? Bin ich die Auskunft? Ruf doch beim Flughafen an, die können dir das sagen.
So oder ähnlich sähe das wohl bei uns aus wenn die Zentrale nicht mehr "diktatorisch" auf der einen oder anderen Sache bestehen würde. Und würde es dann besser funktionieren?? Nö!!!! Wobei das immer mehr ausufernde Reglementieren (es ist ja nicht so, dass das keine Tatsache wäre) ja auch Gründe hat. Jeder von uns hat doch schon den Kollegen gesehen der das Paradebeispiel eines Fahrers ist bei dem man nicht einsteigen will. Und damit meine ich nicht die kulturelle Herkunft oder wie jemand der deutschen Sprache mächtig ist. Wichtig ist einzig und alleine welchen Eindruck der Fahrer beim Kunden hinterläst. Ist der Eindruck nämlich gut, gibt es kein Sprachproblem mehr.
Nein, das Problem sind die "anderen" Fahrer. Die wollen wir alle nicht, die machen uns das Geschäft kaputt - die sind die Ursache für die Reglementierungswut. Es ist nämlich ganz einfach! Eine nicht kleine Anzahl der Untzernehmer verfährt nach dem Grundsatz - hauptsache die Karre ist besetzt!!! Mit wem ist da zweitrangig, wenn überhaupt. Und weil die anderen dagegen nichts tun können, rufen sie nach der Genossenschaft. Also wird beratschlagt und vieleicht auch entschieden. Was da entschieden wird ist ziemlich egal - es ändert sich nämlich doch nichts. Es gilt: "Wasch mir den Pels, aber mach mich nicht nass!"
Und dann kommen sie mit so tollen Ergüssen wir dem "Service-Taxi" oder "Taxi+" und wie das auch immer heissen mag.... Das Wortgewordene Eingeständniss das wir das Problem nicht an der Wurzel packen können oder wollen.
Und was bleibt? Ihr Fahrer werdet weiterhin eine Faust in der Tasche machen müssen ob der Tatsache auf was für tolle Ideen man kommen kann wenn man nur genug Zeit dazu hat und ich werde mir weiterhin anhören das ich doch bitte einen "anständigen" Fahrer schicken soll - wohl wissend das ich dann den Datenfunk abstellen müsste und die Fahrten an die alten Hasen handvermittel.
Trotz aller Beschwernisse weiterhin fette Beute!!!
-mico-
Oder anders gefragt, was soll denn jetzt bitte passieren? Sollen die Zentralen sich auf den Kernbereich zurückziehen und das Funkpersonal pisacken und ggf. Rechnungsfahrten abrechnen? OK, ich habe damit kein Problem. Ich als Funker bin eh immer das Ar....
Wenn dann Beschwerden über den einen oder anderen Fahrer kommen leite ich das nicht mehr an den Diszi-Ausschuss weiter sondern rücke gleich die Telefonnummer des Unternehmers raus - soll der das klären.
Eine Funk und Fahrdienstordnung??? Ähem, wir sind doch alle 3*7 Jahre alt, könnt ihr das am Halteplatz bitte unter euch regeln wer da nun Spitze hat.
Du Mico. kannst Du mir mal ne Ankunfzzeit von 'nem Flieger raussuchen, ich habe da einen Abholer. ????
Wie bitte!!?? Bin ich die Auskunft? Ruf doch beim Flughafen an, die können dir das sagen.So oder ähnlich sähe das wohl bei uns aus wenn die Zentrale nicht mehr "diktatorisch" auf der einen oder anderen Sache bestehen würde. Und würde es dann besser funktionieren?? Nö!!!! Wobei das immer mehr ausufernde Reglementieren (es ist ja nicht so, dass das keine Tatsache wäre) ja auch Gründe hat. Jeder von uns hat doch schon den Kollegen gesehen der das Paradebeispiel eines Fahrers ist bei dem man nicht einsteigen will. Und damit meine ich nicht die kulturelle Herkunft oder wie jemand der deutschen Sprache mächtig ist. Wichtig ist einzig und alleine welchen Eindruck der Fahrer beim Kunden hinterläst. Ist der Eindruck nämlich gut, gibt es kein Sprachproblem mehr.
Nein, das Problem sind die "anderen" Fahrer. Die wollen wir alle nicht, die machen uns das Geschäft kaputt - die sind die Ursache für die Reglementierungswut. Es ist nämlich ganz einfach! Eine nicht kleine Anzahl der Untzernehmer verfährt nach dem Grundsatz - hauptsache die Karre ist besetzt!!! Mit wem ist da zweitrangig, wenn überhaupt. Und weil die anderen dagegen nichts tun können, rufen sie nach der Genossenschaft. Also wird beratschlagt und vieleicht auch entschieden. Was da entschieden wird ist ziemlich egal - es ändert sich nämlich doch nichts. Es gilt: "Wasch mir den Pels, aber mach mich nicht nass!"
Und dann kommen sie mit so tollen Ergüssen wir dem "Service-Taxi" oder "Taxi+" und wie das auch immer heissen mag.... Das Wortgewordene Eingeständniss das wir das Problem nicht an der Wurzel packen können oder wollen.
Und was bleibt? Ihr Fahrer werdet weiterhin eine Faust in der Tasche machen müssen ob der Tatsache auf was für tolle Ideen man kommen kann wenn man nur genug Zeit dazu hat und ich werde mir weiterhin anhören das ich doch bitte einen "anständigen" Fahrer schicken soll - wohl wissend das ich dann den Datenfunk abstellen müsste und die Fahrten an die alten Hasen handvermittel.
Trotz aller Beschwernisse weiterhin fette Beute!!!
-mico-