[myTaxi] App - Infos + Erfahrungen

[Guter_Kollege]

Genau: Man kann sich auch verrückt machen (lassen).

[CPL5938]

Nein, die kreisen nicht herum. Die stehen nach (Urteil) wie vor (Urteil) punktgenau BigMacs mampfend bei
McDonald/Stresemannstrasse auf dem Parkplatz.

Die Kollegen, die dort stehen, mampfen nicht einfach so, sie leisten Widerstand! Genauso wie an der Shell - das sind alles kleine gallische Dörfer.

[LRKN]

Es sollte eine Selbstverständlichkeit für taxi.eu sein auf allen Plattformen präsent zu sein.

Die Marktanteile der anderen Plattformen sind jedoch sehr gering. Die Entwicklungskosten dafür auszugeben lohnt vielleicht einfach nicht:

Windows Phone: 2,7%
BlackBerry: 0,4%

http://www.idc.com/prodserv/smartphone- ... -share.jsp

Das sind die weltweiten MArktanteile. Taxi.eu und mT sind aber regionale Anbieter und somit interessiert es nicht wie der Marktanteil von WinPhone in Malaysia ist. In Europa hat WinPhone einen Marktanteil von ca. 10% und ist am steigen. Die Spanne in den 5 großen Märkten reicht von 7-17%.

http://www.latinpost.com/articles/8186/ ... -phone.htm

Für mT scheint der Marktanteil auf jeden Fall groß genug dafür Ressourcen aufzuwenden.

[schorsch]

Die ganze App-Kiste findet in der unter 10%-Nische aller vermittelten Touren, in der unter 5%-Nische aller Touren überhaupt statt. Eine bestimmte Klientel nutzt sie inzwischen aber exzessiv: Die Geschäftigen und die Jungen. Da ist Potential.

[CPL5938]

Das sind die weltweiten MArktanteile.

stimmt.

In Europa hat WinPhone einen Marktanteil von ca. 10%

Naja, es sind wohl eher 6,8%.
http://www.idc.com/getdoc.jsp?containerId=prUK25438915

Mit 6,8% oder 9,9 Millionen Geräten sind aber keine Geräte in freier Wildbahn gemeint, sondern die Anzahl der Geräte, die in die Vertriebskanäle gedrückt werden. Ein Lumia, das im Regal in einem Telekom-Shop oder im Media-Markt verstaubt, gilt als "verkauftes" Gerät und zählt mit. Obwohl es eigentlich das genaue Gegenteil von "verkauft" ist. Der wirkliche Marktanteil lässt sich daraus nicht genau abzählen, nur abschätzen. Auf jeden Fall ist er niedriger.

und ist am steigen.

Na klar.

Für mT scheint der Marktanteil auf jeden Fall groß genug dafür Ressourcen aufzuwenden.

Daimler?

[schorsch]

My Taxi - Sinnhaftigkeit des Bewertungssystems, zwanghaftes differenzieren des Ratings, ausspielen im Bewerben um die Touren, Geldstrafen.

Fahrgast: Warum war denn ihr Kollege gestern so enttäuscht über nur vier Sterne und hat mich extra nochmal angerufen. Ich dachte die 5 Sterne sind übersetzt -2, -1, +/-0, +1, +2? Hat My Taxi das nicht ordentlich kommuniziert?
Fahrer: Nein, es handelt sich nicht um ein Kommunikationsproblem, sondern um einen nicht kommunzierbaren Denkfehler im System. Erstens: es gibt eine irrationales Element im Feld Bewertung/Ranking/Tourenpreis. Je höher sie bewertet sind, desto höher im Ranking, desto niedriger der Einsatz pro Tour um vorne dabei zu sein und viel abzubekommen. Defakto fallen sie ab 4,5 oder 4,6 schon soweit hinten runter, dass sie permanent hoch bieten müssen (13-15%), wenn sie viele Touren fahren wollen. Liegen sie etwas höher, dann kommen sie gut und gerne auf einen Durchschnitt von 10%. Den könnte man auch gleich festschreiben. Fahrer die ihnen erzählen, dass sie ihre 3 - 4.000 Euro im Monat mit My Taxi umsetzen und immer nur niedrigst Angebote abgeben, erzählen bullshit. Jedes Rating unter 4,7 / 4,8 bedeutet für den Fahrer faktisch eine Geldstrafe.
Zweitens ist es unlogisch in der App die Möglichkeit zur Bestellung eines 5-Sterne-Taxis einzuräumen, gleichzeitig aber drei Sterne für normal anzusehen. Nach Adam Riese und Gaußscher Glockenkurve dürfte es so nur kurzfristig kurzzeitige Fünfsterner geben, selbst, wenn ab 4,51 aufgerundet würde. Man bietet also etwas an, dass es quasi nicht gibt, an dem sich aber Kunden und Fahrer orientieren - und meint eigentlich etwas anderes, nämlich drei sei normal.
Drittens wird der Durchschnitt der Bewertungen der letzten einhundert Touren gemittelt. Da ist immer ein Ausreißer dabei. Auch Gauß. Hier gibt es insofern eine Art Kommunikationsproblem, da keine Transparenz gegeben ist. Der Fahrer weiß nicht, ab wann da gerundet wird. Die Statistiken in der App sind nur Bebilderung, sie bilden keine Ursache/Wirkung ab. Sie haben keinen Informationsmehrwert.
Viertens, haben Fahrer es immer wieder mit willkürlich agierenden Fahrgästen zu tun. Einem paßt es nicht, dass er Wartezeitverteurungen akzeptieren muss, der nächste bietet fünf Sterne für halben Fahrpreis schwarz und wieder andere halten eins für das Beste (wie in der Schule). An dieser Stelle hat ein menschlicher Vermittler einzugreifen. Aber der kostet mehr als das Programm laufen lassen. Der Fahrer zahlt drauf.
Fünftens, das Fazit: My Taxi sollte Größe zeigen und zur Pauschale zurückkehren, zur prozentualen, und das Ranking nur noch zur internen Qualitätskontrolle nutzen, denn derzeit ist es das nicht. Es ist unlogisch, gebiert Ungerechtigkeiten und kostet im Zweifel die Bereitwilligkeit der Fahrer einen guten Job zu machen - sein Geld sowieso. Die Leistung des Fahrers wird nicht so geachtet, wie es sich gehört. Der Fahrgast versteht nicht, wie er drei als normal geben soll, wo dann aber das Fünfer entsteht. Oder geht nicht um Leistung, nur um Geld? Das Ranking sollte, ernst genommen und der Erkenntnis anderer Plattformen folgend, nur noch Daumen hoch/runter kennen, der Fahrgast kennt sowieso nichts anderes. Es würde mich wundern, wenn My Taxi intern nicht auch in der großen Menge nur einer oder fünfer Bewertungen vorfindet. Größe zeigen, Fairpreis-Konzeptfehler ausmerzen.
Wie sind eure Erfahrungen?

[Poorboy]

Dieser Murks scheint nicht behoben:

http://m.focus.de/auto/experten/haberla ... 90722.html

Heute drei Gäste übernommen! Ihren per App bestellten Hansi sahen sie an sich vorbeirauschen, auf Winken reagierte er nicht, sondern suchte seine Gäste am falschen Ende der Straße!

Wir hatten schon den ersten Kilometer hinter uns als er anrief!

Poorboy

[Poorboy]

Das ist echt katholisch! Sünden (schlechte Bewertungen) werden durch Ablasszahlungen ausgeglichen, Amen !

Poorboy

[Rollerfahrer]

Als regelmäßiger Fahrgast vergebe ich die Sterne folgendermaßen

1 Stern = Ich habe die Fahrt knapp überlebt und wir haben das Ziel mit meiner Hilfe erreicht
2 Sterne = Fahrer arbeitet nicht flüssig
3 Sterne = Standard, normale Tour
4 Sterne = außerordentlich Hilfsbereit, gutes Gespräch usw.
5 Sterne = sexuelle Gefälligkeiten

Die Steigerung der Möglichkeiten, bremst die Entscheidungsfreudigkeit

[RaimundHH]

MOIn,

vor einigen Tagen hatte ich ein ähnliches Gespräch mit einem Stammkunden, der sich
auch unsicher war, wie er bewerten soll, da eine eigentlich gute 4 schon merklich die Gesamtbewertung
verschlechtert, da 100 Bewertungen als Bewertungsgrundlage zu wenig ist, wenn man z.B. in
den letzten Jahren schon über 1000 Bewertungen erhalten hat.

ich habe ihm dann geraten, wenn er sich unsicher ist, einfach gar nicht zu bewerten und nur die absoluten
Ausreißer (gut oder schlecht) zu bewerten.

Grüße

[RaimundHH]

Moin,

@CPL5938

Du hast es selbst beschrieben und nicht erkannt. Ein Vorteil der Bestellung per App
ist doch, daß man das "Nadelöhr" Telefonzentrale/Callcenter umgeht und direkten
Kontakt zum Taxifahrer aufnehmen kann.

GRüße

[Poorboy]

Genau der Punkt! In meinem o.a. Fall von gestern reagierte der Hansi nicht auf Winken, weil ihm vermutlich ein falscher Standort angezeigt wurde! Und anrufen ging nicht!

Also hielten sie mich an!

Diese App ist nun sicher kein ernstzunehmender Konkurrent !

Poorboy

[Poorboy]

Ich gebe bei jeder Normalfahrt volle Punktzahl!

Sonst keine Bewertung!

Schlecht nur bei deutlichen Umwegen!

Poorboy

[Sascha1979]

My Taxi - Sinnhaftigkeit des Bewertungssystems, zwanghaftes differenzieren des Ratings, ausspielen im Bewerben um die Touren, Geldstrafen.

Bla, bla, ra blub.
Erkläre dir auch, warum:

Alle Einwände, die du bringst, sind korrekt. Gaußsche Verteilung beispielsweise.

ABER:
Dies gilt - auch gleichverteilt - für alle TAXI-Fahrer.

Zusätzlich wird das ganze "nur" als Ranking benutzt.
Das heißt im Ergebnis:

Nehmen wir an, dass alle deine Ausführungen stimmen. Jetzt nenne mir einen einzigen Grund warum es - aus Sicht des Kunden - oder aus Sicht von MyTaxi korrigiert werden sollte?

Für mich als Kunden gilt folgendes:

Ich brauche ein TAXI. 2 Taxis kommen in die potentielle Auswahl. Beide bieten 10%. Ich erhalte nun primär das TAXI, welches eine bessere Bewertung hat.
Da bei allen Fahrern die Verteilung - statistisch - gleich ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der mit mehr Sternen auch einen besseren Service anbietet.

Aus Sicht von MyTaxi:
Die Taxen, die besseren Service anbieten (= bessere Sterne haben), erhalten mehr Fahrten. Die MyTaxi Fahrgäste sind zufriedener.
Die anderen bleiben eben länger stehen.
Alternativ bieten die Fahrer mit schlechterem Service mehr Provision um ihre Fahrten zu bekommen. MyTaxi verdient mehr Geld.

Ich, als Fahrgast, habe niemals einen Nachteil. Im guten Fall bekomme ich einen qualitativ besseren Fahrer. Im schlechten Fall bekomme ich einen "zufälligen Fahrer".
In jedem Fall ist es aber so für mich vorteilhafter als in jedem Fall einen "zufälligen Fahrer" zu bekommen.

Für MyTaxi ändert sich erst mal gar nichts. Außer, dass schlechter bewertete Fahrer zwangsweise mehr Geld bieten um auch wieder Fahrten zu bekommen. Sie können also finanziell nur gewinnen.

Die einzige Änderung - für mich als Fahrgast - wäre die Option "5-Sterne-Taxi".
Dies sollte eine "5-Sterne-Taxi bevorzugt-Option" sein.

Momentan bestelle ich nämlich immer ein 5-Sterne-Taxi. Manchmal gibt es keins, dann muss ich die Option rausnehmen und noch einmal die Bestellung absenden.
Besser wäre hier es zu probieren ein 5-Sterne-Taxi zu bekommen - alternativ aber das best möglichst bewertete Auto zu senden.

[Sascha1979]

Ich gebe bei jeder Normalfahrt volle Punktzahl!

Sonst keine Bewertung!

Schlecht nur bei deutlichen Umwegen!

Poorboy

Mach ich anders.

Es gibt 4, 5 oder 1 *.

Sich über die kurze Fahrt beschwert oder mich gebeten das erste TAXI zu nehmen, Verweigerung von Kreditkarte (obwohl Aufkleber) oder die dämliche Frage ob ich nicht doch lieber bar zahlen könnte: Pauschal 1 Stern

Exorbitant herausstechender Service (kostenlose Wasserflasche, Tageszeitung, aufgestanden um die Tür aufzuhalten, gefragt ob ich einen Musikwunsch habe oder welche Temperatur ich mir wünsche): 5 *

Alle normalen Taxi-Fahrten: 4*

[Sascha1979]

Vor ein paar Tagen habe ich mein neues Auto gekauft und habe ein Dokument vom Verkäufer unter die Nase gehalten bekommen.

"Wenn Sie angerufen werden: Denken Sie bitte dran: Wenn Sie sagen, dass Sie zufrieden waren, dann ist das mit einer 5- gleichzusetzen. Bitte, bitte, bitte antworten Sie auf die Frage "hervorragend" Ansonsten bekomme ich eine Menge Ärger und weniger Geld.

In einem unbeobachteten Moment habe ich das Dokument dann in meiner Bestellunterlagen geschmuggelt:
http://d.pr/i/1a4Zd

[Poorboy]

Da ich Dir weder Wasser noch Klopapier reiche, würde ich also 4 Sterne bekommen, was mein Rating herabsetzt!
Du wärst sofort auf meiner Blacklist! Da setze ich sogar Stammkunden drauf, die mir 5, dem Auto 4 Sterne gegeben haben!

Poorboy

[Sascha1979]

Da ich Dir weder Wasser noch Klopapier reiche, würde ich also 4 Sterne bekommen, was mein Rating herabsetzt!
Du wärst sofort auf meiner Blacklist! Da setze ich sogar Stammkunden drauf, die mir 5, dem Auto 4 Sterne gegeben haben!

Poorboy

Das kannst du natürlich machen!
Sorgt dafür, dass ich wieder einen schlechteren Fahrer (ich habe ihm (= dir) nur 4 Sterne gegeben, also wird es da draußen durchaus noch bessere Fahrer für mich geben) weniger beim nächsten mal bekomme.

[Poorboy]

Falsch, schlecht bewertete Fahrer, die hoch bieten müssen, um Touren zu bekommen, können sich eine Blacklist nun wirklich nicht leisten!

Da wächst dann zusammen, was zusammen gehört !

Poorboy

[Sascha1979]

Falsch, schlecht bewertete Fahrer, die hoch bieten müssen, um Touren zu bekommen, können sich eine Blacklist nun wirklich nicht leisten!

Da wächst dann zusammen, was zusammen gehört !

Poorboy

Und wann genau bekomme ich den schlecht bewerteten Fahrer?

Deine Option mich zu black-listen ist ja nur noch eine Zusatzoption - die schließt meine Wahl ja nicht aus.

Ich bestelle immer 5-Sterne-Taxen und bekomme diese in den Städten wo ich fahre zu 98% auch.

Und wenn der Fahrer mist baut, dann sorge ich eben (vielleicht) dafür, dass er ab sofort kein 5 * Taxi mehr ist - und beim nächsten mal bekomme ich ihn auch nicht.

Zusätzlich werden die Fahrer, die schlechtere Bewertungen haben, bestraft und erhalten weniger Aufträge. Ich bekomme also - wenn verfügbar - immer die besser bewerteten Fahrer.

Für mich ist alles super. Ich sage es immer wieder: Für mich als Kunden ist das Taxen-Gewerbe perfekt organisiert! Auch MyTaxi funktioniert genau so, wie es aufgebaut ist, perfekt!