[TDeG] Mitgliedschaft

[metindeme]

Wie bereits bekannt, nimmt die TFZ seit einiger Zeit keine neuen Mitglieder mehr auf. Was diese damit bezweckt, bleibt zunächst verborgen. Nun hat die TFZ endlich erkannt, dass auch andere Zentralen um neue Mitglieder werben. Nicht nur die dritte, sondern auch eine vierte Zentrale wird wohl über kurt oder lang in Düsseldorf kommen, wenn die TFZ nicht etwas macht, um seine „Mitglieder“ zu halten, die TFZ muss endlich agieren und nicht Ihre Türen vor „neuen“ verschließen, denn eine „Öffnung“ wird nicht vermeidbar sein, was eigentlich nur Vorteile für das Gewerbe bringen wird. Die TFZ sollte auch endlich die Zeichen der Zeit erkennen und sollte Ihre Tore für alle öffnen (ja damit sind auch die zahlreichen TÜRKEN angesprochen, die TFZ ist wohl die eizige Zentrale Weltweit, die keine „Ausländer“ als Mitglied aufnimmt).
Es wird Zeit, sonst wird es zu einer Spaltung des Gewerbes in Düsseldorf kommen.

[x]

die TFZ ist wohl die eizige Zentrale Weltweit, die keine „Ausländer“ als Mitglied aufnimmt).
Es wird Zeit, sonst wird es zu einer Spaltung des Gewerbes in Düsseldorf kommen.

Seit wann nimmt die TFZ keine Ausländer auf ??

>Die Dritte< ist ein totgeborenes Kind, das nur deshalb am Leben bleibt, weil wie bei den meisten Rheintaxikutschern Doppelfunk gefahren wird.
Hoffentlich machen sich die Fahrer der Firma HH dann das Leben gegenseitig schwer.
Bisher haben sie es mehr oder weniger erfolglos bei uns versucht. Der Typ mit dem Vollbart, vornehmlich im Süden der Stadt unterwegs, ist zwar link, andererseits aber auch extrem dumm. Mehrere Versuche, mich von der Säule Kolping in die Wüste zu schicken, schlugen fehl, weil er nicht in der Lage war, seine Stimme zu verstellen.

[metindeme]

Die TFZ nimmt keine Ausländer an, die keine EU Bürger sind, und das sind nun mal die überwiegenden Türken, wie euch allen klar sein muss, sind die Türken kein zu unterschätzende Minderheit mehr, die endlich die Zukunft der TFZ mitgestalten wollen.
Dem wird aber seitens der TFZ der Riegel vorgeschoben, noch!
Es ist an der Zeit, einen Wandel durchzuführen, die neuen werden nützlich sein und keinesfalls kontraproduktiv.

[KLARTEXT]

Nationalitäten interessieren mich nicht! Was mich interessiert sind guter kundenorientierter Service, hervorragende Dienstleistungsqualität, Freundlichkeit und so weiter und so fort!

Und ich möchte auch gerne das ein Taxifahrer islamischen Glaubens, meinen Hund mit nimmt, auch wenn ein Hund im Islam als "unrein" gilt!

Und ich möchte auch gerne, das ein Taxifahrer islamischen Glaubens, meiner Frau beim Einsteigen behilflich ist und sie dabei falls erforderlich auch 0hne Hintergedanken anfasst...! Hier im Westen ticken die Uhren etwas anders, darauf sollte man sich als Mitbürger mit Migrationshintergrund einstellen! Und dann dürfte es auch keine Probleme geben!

Am allerwenigsten gibt es mit den Aleviten und den Kurden Probleme! Diese Kollegen sind sehr anpassungswillig ohne dabei ihre Kultur zu vergessen! Sehr lobenswert!

[nicht egal !]

Es wird Zeit, sonst wird es zu einer Spaltung des Gewerbes in Düsseldorf kommen.

... die Spaltung des Gewerbes hier in Düsseldorf , ist schon lange im Gange , aber Konkurenz belebt bekanntlicherweise auch das Geschäft , nur , wer wird dann davon auch profitieren , wenn man an die "" Probleme "" denkt .....


n.e !

[Grossraum]

....verweise nur auf die lieder der netten heimat-gruppe.....zillertaler.....

[metindeme]

....verweise nur auf die lieder der netten heimat-gruppe.....zillertaler.....

Wie ist das gemeint? Sprich dich aus

[Minotaurus]

Hallo liebe Kollegen,

die ganze entwiklung stimmt mich etwas Traurig, es ist bitter zuzusehen wenn etwas was über viele Generationen aufgebaut wurde heute einfach zerstört wird, den genau da bewegen wir uns hin.
Der leidtragende wird sicherlich der Taxifahrer-Taxiunternehmer sein. Gewinner werden die sein die diese Zentralen gründen die werden sich die Taschen voll machen, und Kollegen gegeneinander aufspielen.
Den durch neue Zentralen Kommen sicherlich keine neuen Kunden auf den Markt, sonder der kleine Kuchen würde für den der sein Geld auf der Strasse verdient noch kleiner.
Denn keiner führt eine Zentralle ehrenamtlich und der gesamte technische Kram kostet auch
Geld.
Ich hoffe nur das die TFZ dem nicht einfach zuguckt, sondern mit aller gewallt gegensteuert.
Den das einzige was wir nicht brauchen sind noch mehr schmarotzter die Kunden der TFZ wehrend der Fahrt abwerben. Noch mehr Doppelfunker vertragen wir nicht. Wer in eine andere Zentralle will, soll das machen aber anstand genug besitzen bei der TFZ sofort aufzuhören.

[KehrenTAXI]

So ganz verstehe ich die Aufregung nicht. Die Fahraufträge, die auch heute schon längst bei einem Unternehmer eingehen und die er nicht selbst bewältigen kann, wurden schon immer weitervermittelt, an die kollegen, die diesem Vermittler vertraut sind. Das geschieht meist per Handy. Es ist doch nur konsequent, ein verbessertes Vermittlungssystem aufzubauen. Das wird vermutlich über preiswerte PDA's und GPRS ablaufen. Sehr effizient und relativ preiswert (Für kleine Zentralen). Verdienen wird der Vermittler ganz gut. Seine Kosten halten sich in überschaubaren Grenzen. Die Teilnahmekosten bei "der Dritten" erscheinen mir extrem hoch.

Es hat eben auch einen Grund, warum sich Unternehmer woanders hin orientieren. Wunder würde ich von einer Umorientierung nicht erwarten ...

[taxiaxel]

Hallo Minotaurus
Bevor du hier Kollegen als Schmarotzer bezeichnet sollstet du mal daran denken das die Doppelfunker der TFZ jeden Monat eine Menge Geld überweisen.
Für Doppelfunker sind die Beiträge höher als für TFZler.
Der Monatliche Betrag liegt so bei 300€ pro Taxi.
Jetzt kannst du mal ausrechnen was passiert wenn alle Doppelfunker sich bei der TFZ abmelden.Der hierdurch entstehende Fehlbetrag dürfte sich so bei 180000€ pro Jahr summieren
Dann frag mal deinen Vorstand wie teuer ein Arbeitsplatz bei der TFZ ist und erklär mal einigen Mitarbeiter das sie gekündigt werden weil alle Doppelfunker sich aus der TFZ abgemeldet haben
Oder erklär mal deinen Unternehmerfreunden das sie dann mehr Beiträge zahlen müssen weil die TFZ diesen Fehlbetrag nicht verkraften kann

[Minotaurus]

Hallo lieber Taxiaxel im ersten Moment hört sich das nach viel Geld an 180000 € aber in Wirklichkeit ist das nichts gegen den Schaden den die uns zufügen. wenn man die 180000 € mal durch 1200 Taxen teilt und dann durch 12 Monate macht das gerade mal eine Belastung pro Wagen von 12,50 € die würde ich sofort in Kauf nehmen wenn ich dadurch die schmarotzter los währe

[taxiaxel]

Ja ja Minotaurus
Dann rechne mal die 3. und 4.Zentrale (die kommen sollen) ab dann hast du eine andere Basis und kommst mit deinen 12,50€ nicht weit.
180000€:1000=180€ x 12 Monate =2160€ Jahr!!!
Um 180€ mehr abzudrücken muss man eine Menge Geld mehr einfahren.
Somit drehst du dich im Kreis.

[metindeme]

Und nu rechne das mal bitte mit 250 Autos´, die aus der Innung austretten werden, wenn es so weiter geht: Einfache Rechnung: 260,- monatlich, macht 65.000,00 monatlich, jährlich macht dies: 780.000,00.
Daqnn möchte ich mal sehen, wie sich die Innung übers Wasser halten will, und das Kollegen ist leider keine Utopie, sondern die knallharte Realität. Wer heute die RP gelesen hat, weiß Bescheid. Dann werden wir um den Laden schmeißen zu können, Monatsbeiträge von über 500,00 haben, dass ist bestimmt nicht in unserem Sinne, oder habe ich etwas verpasst? Schmarotzer hin und her, vernünftige Kollegen mit einem gesunden Menschneveratnd gehören ans Steuer, damit wir nicht ein Leck im Schiff haben werden. Und dann können Kollegen wie Minotaurus
rechnen wie Sie wollen und können!

[KehrenTAXI]

Na ja, ich weiß nicht ob man das so rechnen kann. Es gäbe doch Rhein Taxi so gar nicht, wenn es keine Doppelfunker geben würde. Welchen Grund hat denn diese Doppelfunkschaft letztlich?

Siehe auch:

>>RP<< von heute

Ich habe mich jetzt auch entschlossen eine eigene Zentrale zu gründen. Damit liege ich voll im Trend. Mein Ziel ist, alles zu verbessern und mehr Umsatz. Wer mitmachen will, hier melden und mir 372,72 € (netto) monatlich überweisen. Die Zentrale soll heißen: Rhein ins Taxi DIE FÜNFTE.

[metindeme]

Also ich weiß nicht wie Du rechnest, aber so sehen nunmal die Zahlen aus, wir können es drehen und wenden wie wir es wollen, aber Tatsachen sind nunmal Tatsachen, ich persönlich kann mir keinen Betrag über 500,00 leisten, Ihr vielleicht???

[KehrenTAXI]

Bleib mal locker. Bin ja auch für eine Öffnung für Nicht-EU-Mitglieder. Dürfte doch wohl kein Problem sein das hinzukriegen. Wüßte echt nicht, was da, ausser Emotionen, Ängsten und uralten Denkweisen, noch gegen spräche.

[metindeme]

Das ist schön zu wissen, eigentlich sollte man dies überwunden haben, wir leben im Jahr 2006 und diskutieren über überflüssige Themen wie die Aufnahme von nicht EU-Bürgern. Also einen Dank für eine solche Einstellung sollte keiner erwarten, weil es das selbstverständlichste der Welt ist und außerdem schon Gang und Gebe in allen anderen Zentralen ist, dass ALLE Menschen Mitglieder werden könnten.
Naja wenigstens ein kleiner Schritt in die richtige Richtung.....
Und ich bin locker und lässig, mir geht es gut In diesem Sinne, schöne Grüße.

[metindeme]

Hier nochmal der Bericht aus der heutigen RP:

Droschken-Unternehmer wollen Konkurrenz-Zentralen
Taxis auf getrennten Wegen
VON MICHAEL BROCKERHOFF
Die Konkurrenz um Fahrgäste könnte größer werden, weil Unternehmer neue Vermittlungszentralen gründen wollen. (RP) Droschken-Unternehmer wollen zwei Konkurrenz- Zentralen aufbauen, weil sie mit der Genossenschaft unzufrieden sind. Sie fordern mehr Mitspracherecht bei geschäftspolitischen Entscheidungen

In der Taxi-Genossenschaft gärt es: Droschken-Unternehmer fühlen sich von der Genossenschaft nicht ausreichend vertreten, ärgern sich darüber, dass sie bei Entscheidungen für das Taxi-Gewerbe nicht beteiligt werden. Sie drohen damit, eigene neue Zentralen aufzubauen. Neben der bestehenden großen Zentrale der Genossenschaft und der Vermittlung von Rheintaxi könnte es dann noch zwei weitere eigenständige Zentralen geben. Das geht aus einem Rundschreiben hervor, das Unternehmer an ihre rund 800 Kollegen versandt haben.

Hinter den Bestrebungen stehen zwei Gruppen. Die eine hat sich um den Unternehmer Herbert Hembach formiert, der für mehr Wettbewerb eintritt. In der anderen haben sich vor allem ausländische Unternehmer zusammengefunden, die nicht Mitglied der Genossenschaft (siehe Info-Kasten) werden können. Grund sind Satzungsbestimmungen der Genossenschaft, die alle Unternehmer als Mitglieder ausschließt, die nicht EU-Bürger sind. Etwa 200 ausländische Unternehmer wollen nicht mehr hinnehmen, dass sie deswegen an Entscheidungen über die Genossenschaftspolitik nicht mitwirken können und kein Wahlrecht für den Vorstand haben. „Das ist mit demokratischen Vorstellungen in unserer Gesellschaft nicht zu vereinbaren“ ist Taxi-Unternehmer Uwe Weckmüller überzeugt. Er verfolgt daher mit Interesse die Auseinandersetzung um mehr Mitsprache zur Geschäftspolitik.

Die Konsequenzen einer Aufspaltung würden viele Unternehmer finanziell zu spüren bekommen. Denn die Kosten für die Zentrale und für die Standplätze müssten auf weniger Unternehmer verteilt werden, die Belastungen für den einzelnen steigen. Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Lage keine rosige Aussicht.

Die Forderungen der Unternehmer-Gruppen sind dem Vorstand der Taxi-Genossenschaft bekannt. Darauf weist das Rundschreiben der Unternehmer ausdrücklich hin. Der Vorstand bemüht sich offensichtlich, die Spaltung zu verhindern. Auf einer Versammlung mit allen Taxi-Unternehmern soll Anfang Januar über mögliche Lösungen innerhalb der Genossenschaft gesprochen werden.

[q]

selbstverständlichste der Welt ist und außerdem schon Gang und Gebe in allen anderen Zentralen ist, dass ALLE Menschen Mitglieder werden könnten.

Darf ich mal kurz aus HH dazwischenfunken?

Wenn zwei weitere Selbstverständlichenkeiten erfüllt sind, sehe ich das genauso: der Mensch kennt sich in seiner Stadt aus und er beherrscht die ortsübliche Sprache. Leider beides oft nicht erfüllt und dann eben Grund für

Emotionen, Ängste

.

Einfach entsprechende Aufnahmekriterien festlegen, und schon ist alles paletti: ihr habt neue qualifizierte Unternehmer / Fahrer und müsst euch nicht dem Vorwurf der Fremdenfeindlichkeit aussetzen.

xi

[taxiaxel]

Aus dem Bericht der RP sticht mir ein Satz ins Auge :H.Hembach will mehr Wettbewerb
War es nicht dieser Hembach der sich als er in den Vorstand der TFZ gewählt wurde und dann einen dicken Auftrag unter den Nagel gerissen hat anschliessend schnell wieder aus dem Vorstand entfernt wurde
Sollte er auch nicht ganz aus der TFZ verbannt werden
So einer spricht von mehr Wettbewerb
Doch wohl nur für sich