http://www.presseportal.de/story.htx?nr ... &ressort=5
WDR-Stichprobe: Auswärtige Fußball-Fans zahlen beim Taxi fahren fast immer drauf - Durch Umwege teilweise doppelter Fahrpreis
Der Westdeutsche Rundfunk berichtet darüber am Montag, 26. Juni, in seinen Magazinen "Quintessenz" (WDR 2, 14.30 Uhr) und "markt" (WDR Fernsehen, 21 Uhr).
http://www.ard-digital.de/programmvorsc ... D=59217184
WDR-Test: Taxifahrer fahren zur WM Umwege
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Thomas-Michael Blinten
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Das ist bitter und hilft unserem Ruf nicht wirklich.
Warum gibt es nur so viele Kollegen welche nicht verstehen das sie sich mit solchem Verhalten selbst den Ast absägen auf dem sie sitzen.
Da soll noch jemand sagen am Airport (egal in welcher Stadt) oder Bahnhof wären zu 90% Qulifizierte Fahrer am Start.
Wohlgemerkt, auch dort gibt es gute Dienstleister. Nur als Kunde kann ich nicht sicher sein diese auch zu bekommen. Ich wundere mich nicht das Städte und Flughafengesellschaften mit allen Mitteln versuchen den Standard zu erhöhen. Dieses o.g. Verhalten kann man schlicht nur als Geschäftsschädigend bezeichnen.
Warum gibt es nur so viele Kollegen welche nicht verstehen das sie sich mit solchem Verhalten selbst den Ast absägen auf dem sie sitzen.
Da soll noch jemand sagen am Airport (egal in welcher Stadt) oder Bahnhof wären zu 90% Qulifizierte Fahrer am Start.
Wohlgemerkt, auch dort gibt es gute Dienstleister. Nur als Kunde kann ich nicht sicher sein diese auch zu bekommen. Ich wundere mich nicht das Städte und Flughafengesellschaften mit allen Mitteln versuchen den Standard zu erhöhen. Dieses o.g. Verhalten kann man schlicht nur als Geschäftsschädigend bezeichnen.
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
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delfinflüsterin
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umwege wm
...und was ist, wenn man umwege machen muß, um von a nach b zu kommen? ich sage es meinen fahrgästen vorher und frage ob sie einverstanden sind, denn es ist auch nicht einzusehen das man sich 95 minuten in den stau stellt für 7 km. bis jetzt hatte ich keinen einzigen fahrgast der kein verständnis dafür hatte. und es muß ja nicht gleich ein umweg über rom sein oder? es kommt immer darauf an wie man auf die kunden eingeht und wichtig ist:alles vor fahrtantritt ausmachen!
Habe mir den Beitrag gestern abend mit Interesse angesehen.
Jetzt weiß ich endlich, warum ich meinen Fahrgästen sage, sie sollen aus einer Taxe sofort wieder aussteigen, wenn der Fahrer anfängt, das Navi zu bedienen, zumindest wenn das Ziel der Fahrt im Pflichtfahrgebiet oder Randbezirk liegt.
Ich plädiere für ein Nutzungsverbot der Navi´s im Pflichtfahrgebiet. Wer mit dem Stadtplan umgehen kann und sich in seinem Pflichtfahrgebiet auskennt, braucht kein Navi. Außerdem investieren wohl die wenigsten Navi-Nutzer regelmäßig in neue Software für Ihre Geräte.
Vielleicht noch ein kleiner Hinweis an die WDR-Redakteure :
Alle gezeigten Fahrer wären ein Fall für die Taxenaufsicht, allein schon die Sache mit der Quittung.
Jetzt weiß ich endlich, warum ich meinen Fahrgästen sage, sie sollen aus einer Taxe sofort wieder aussteigen, wenn der Fahrer anfängt, das Navi zu bedienen, zumindest wenn das Ziel der Fahrt im Pflichtfahrgebiet oder Randbezirk liegt.
Ich plädiere für ein Nutzungsverbot der Navi´s im Pflichtfahrgebiet. Wer mit dem Stadtplan umgehen kann und sich in seinem Pflichtfahrgebiet auskennt, braucht kein Navi. Außerdem investieren wohl die wenigsten Navi-Nutzer regelmäßig in neue Software für Ihre Geräte.
Vielleicht noch ein kleiner Hinweis an die WDR-Redakteure :
Alle gezeigten Fahrer wären ein Fall für die Taxenaufsicht, allein schon die Sache mit der Quittung.
Ist sicher nicht durchsetzbar, wäre aber mehr als wünschenswert. Wer dieses Gewerbe kennt, wird aber wissen, daß wir mit dem Schlimmsten rechnen müssen, damit, daß irgendwann alle nur noch mit dem Navi in der Hand überhaupt wissen, wo sie sind.Ich plädiere für ein Nutzungsverbot der Navi´s im Pflichtfahrgebiet.
Eine gute Gewohnheit, die ich mir gerne zu eigen machen werde.Jetzt weiß ich endlich, warum ich meinen Fahrgästen sage, sie sollen aus einer Taxe sofort wieder aussteigen, wenn der Fahrer anfängt, das Navi zu bedienen, zumindest wenn das Ziel der Fahrt im Pflichtfahrgebiet oder Randbezirk liegt.
Reaktion aus Köln auf die Reportage:
http://www.express.de/servlet/Satellite ... 0842931899„Das macht man nicht. Und natürlich müssen unsere Fahrer immer den kürzesten Weg wählen“, sagt Taxi-Chef Schößler, der die schwarzen Schafe nun zur Rechenschaft ziehen will.
„Der WDR hat uns die Daten zur Verfügung gestellt. Jetzt werden wir die betroffenen Fahrer befragen und entscheiden, ob sie im Rahmen der internen Disziplinarordnung belangt werden können.
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delfinflüsterin
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navi
wer einen p-schein hat, braucht kein navi, wer das navi zur hilfe nimmt, stellt sich selbst ein armutszeugnis aus.
und was die umwege betrifft: das rechnet sich doch garnicht - je länger der umweg, desto später der nächste auftrag.
leider habe ich den beitrag nicht verfolgen können, es hätte mich mal interessiert, wie gravierend die umwege sind, die manche kollegen machen.
es gibt ja auch kunden, die durch verkehrsberuhigte zonen fahren wollen, weil eine andere strecke 200m länger wäre.
in berlin nehme ich die umwege so, das es am ende eine differenz von 1€ ausmacht. das sage ich den fahrgästen aber vorher und die antwort ist immer diegleiche: "über 1€ mehr oder weniger müssen wir uns doch nicht unterhalten, hauptsache kein stau".
wer aber kilometerlange umwege fährt den sollte man schleunigst aus dem verkehr ziehen.
und was die umwege betrifft: das rechnet sich doch garnicht - je länger der umweg, desto später der nächste auftrag.
leider habe ich den beitrag nicht verfolgen können, es hätte mich mal interessiert, wie gravierend die umwege sind, die manche kollegen machen.
es gibt ja auch kunden, die durch verkehrsberuhigte zonen fahren wollen, weil eine andere strecke 200m länger wäre.
in berlin nehme ich die umwege so, das es am ende eine differenz von 1€ ausmacht. das sage ich den fahrgästen aber vorher und die antwort ist immer diegleiche: "über 1€ mehr oder weniger müssen wir uns doch nicht unterhalten, hauptsache kein stau".
wer aber kilometerlange umwege fährt den sollte man schleunigst aus dem verkehr ziehen.
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q
Ach!
Wir haben hier in HH ca. 10000 Strassen. Und damit ungefähr unendlich viele Verbindungswege. Logischerweise habe ich die auch nach 20 Jahren Taxi nicht alle drauf.
Der #####-Funk Kollege (auch ein alter Hase), der mir neulich sein TomTom-Navi vorgeführt hat, erwähnte dass ihm das Navisystem ganz überraschende neue Wege gezeigt hat. Ein echtes Weiterbildungs-Gerät also.
Mal ganz abgesehen von den vielen exotischen Ecken hier bei uns, die man alle 10 Jahre mal sieht. Wenn ich mal wieder Geld habe, kaufe ich mir so ein Teil.
Allerdings, eine solide grundlegende Ortskenntnis sollte eine P-Schein Prüfung auf jeden Fall sicherstellen. Für die Details ist ein Navi ne super Sache, die den Stadtplan schon kurzfristig verdrängen wird.
va
Wir haben hier in HH ca. 10000 Strassen. Und damit ungefähr unendlich viele Verbindungswege. Logischerweise habe ich die auch nach 20 Jahren Taxi nicht alle drauf.
Der #####-Funk Kollege (auch ein alter Hase), der mir neulich sein TomTom-Navi vorgeführt hat, erwähnte dass ihm das Navisystem ganz überraschende neue Wege gezeigt hat. Ein echtes Weiterbildungs-Gerät also.
Mal ganz abgesehen von den vielen exotischen Ecken hier bei uns, die man alle 10 Jahre mal sieht. Wenn ich mal wieder Geld habe, kaufe ich mir so ein Teil.
Allerdings, eine solide grundlegende Ortskenntnis sollte eine P-Schein Prüfung auf jeden Fall sicherstellen. Für die Details ist ein Navi ne super Sache, die den Stadtplan schon kurzfristig verdrängen wird.
va
Dem stimme ich zu .Allerdings, eine solide grundlegende Ortskenntnis sollte eine P-Schein Prüfung auf jeden Fall sicherstellen. Für die Details ist ein Navi ne super Sache, die den Stadtplan schon kurzfristig verdrängen wird.
Lübeck ist zwar um ein vielfaches kleiner als HH und dort ist auch ein Navi nicht unbedingt notwendig, aber allein für das Umland ist es sehr hilfreich.
Wenn ich mich mit Gästen in HH rumtreibe ist das fahren nach dem Navi viel entspannter als wenn ich mit der Karte auf dem Lenkrad fahren müsste.
Ich mag das Teil ausserhalb Lübecks nicht mehr missen.
':lol:'
gruss und fette Beute
Holzbein
Behandle andere, wie du auch selbst behandelt werden willst.
Taxi-recht.de
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Wenn es so genutzt wird, dann macht es Sinn. Wenn es allerdings von Neulingen auch für die Strecke um die Ecke lebenswichtig ist, dann kann das nicht gut sein.Ein echtes Weiterbildungs-Gerät also.
Die persönliche Verbundenheit mit der Stadt/dem ort/dem Kreis als Grundlage für das Verstehen von Verkehrswegen und anderen wichtigen Elementen des täglichen Taxifahrerdaseins, könnte massiv darunter leiden. Ein Taxifahrer, der außer Navibedienen, Lenkraddrehen und Gaspedaltreten nichts mehr weiß, kann oder macht, ist spätestens an dem Tag obsolet, an dem Taxen ohne menschliche Hilfe fahren können. Wer seine Arbeit qualifizierter angeht, wird sie länger behalten, weil er schwieriger zu ersetzen ist.
Die Fahrpreise waren meist um etwa 30 bis 50% überhöht. In einem Fall sogar um mehr als 150% !!!!!leider habe ich den beitrag nicht verfolgen können, es hätte mich mal interessiert, wie gravierend die umwege sind, die manche kollegen machen.
Der Fahrer fuhr den Fahrgast in´s Zentrum der Zielortschaft ( Nachbarort ), ließ Ihn den vollen Fahrpreis zahlen ( der schon weit höher war als der normale Fahrpreis ) , setzte Ihn in eine Ortsansässige Taxe und diese fuhr den Fahrgast dann zum Ziel und kassierte ( zu Recht ) nochmals.
Wenn ich mich richtig erinnere : Ziel = Strasse in Nachbargemeinde 300m hinter dem Ende des Pflichtfahrgebietes ; normaler Fahrpreis ca. 15,00 Euro , Kunde zahlte am Ende knapp 40,00 Euro.
Als Beispiel für Hamburg : FG steigt Langenhorn Markt ein, Fahrziel "Moby" in Norderstedt, Fahrer bringt FG erstmal nach Norderstedt-Mitte und lässt FG umsteigen.
Das meine ich ja. AUSSERHALB des Pflichtfahrgebietes.Ich mag das Teil ausserhalb Lübecks nicht mehr missen.
Ich habe schon häufig mit Kollegen über die Navi´s gesprochen. Fast alle hatten ihr Navi NICHT auf " kürzesten Weg " sondern auf " Schnell " eingestellt.
Außerdem ist meist die Software veraltet. Bei einem Neuwagen aus dem letzten Jahr mit werksseitig eingebauten Navi kannte die Software die A 14
( Magdeburg nach Halle ) noch nicht. Ich halte das für ein Armutszeugnis des Herstellers.
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delfinflüsterin
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navi
navi außerhalb ist hilfreich und o.k.
also umwege mit 150% - das ist ja kriminell. wieso zieht man diese typen eigentlich nicht aus dem verkehr??!!!!
kein wunder, das immer mehr fahrgäste sich stammfahrer suchen oder auf limousinenservice umsteigen.
in berlin haben wir schon 30% fahrgäste an die limodienste verloren.
also umwege mit 150% - das ist ja kriminell. wieso zieht man diese typen eigentlich nicht aus dem verkehr??!!!!
kein wunder, das immer mehr fahrgäste sich stammfahrer suchen oder auf limousinenservice umsteigen.
in berlin haben wir schon 30% fahrgäste an die limodienste verloren.
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Holzy
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jukman hat geschrieben:Jetzt weiß ich endlich, warum ich meinen Fahrgästen sage, sie sollen aus einer Taxe sofort wieder aussteigen, wenn der Fahrer anfängt, das Navi zu bedienen, zumindest wenn das Ziel der Fahrt im Pflichtfahrgebiet oder Randbezirk liegt.
Ich plädiere für ein Nutzungsverbot der Navi´s im Pflichtfahrgebiet. Wer mit dem Stadtplan umgehen kann und sich in seinem Pflichtfahrgebiet auskennt, braucht kein Navi.
Ich wäre dafür das es in jedem Taxi Navigeräte gibt!
Die frage wäre nur welches!
Es gibt doch bestimmt beträchtliche Qualitätsunterschiede dabei.
Hauptsächlich in der Bedienung!
Selbst wenn die Software nicht mehr die Aktuellste ist, kommt man gerade in selten befahrene Gebiete meist recht gut ans Ziel !
Hinzu kommt, das der Fahrgast weiß, das er somit ziemlich genau an sein gewünschtes Ziel kommt und das er nicht unwissendlich oder absichtlich Betrogen wird!
Mein Fazit
Ich würde aber eher jedem Raten in ein Taxi zu steigen welches ein Navigerät hat!
Ich weiß aber auch das Navigeräte ihre eigenarten haben in der Routenberechnung!
Man weis natürlich auch nicht wie dieses Gerät eingestellt ist ( schnelle oder kurze Route)
Die vielen Geschichten von den Taxifahrten ohne Navi meiner Tochter (sie Arbeitet beim MDR) bestätigen mich in meinem Gedanken!
Sie überlegt, ob sie sich nicht eine Handy mit TomTom Navisoftware kauft!
Falls sie wieder mal ein Taxi ohne Navi bekommt, könnte sie wenigstens den Weg ansagen.
Sie sagt auch, lieber von Navi betrogen worden zu werden, ist ihr lieber, als mit einem zu Fahren der noch nicht mal ihren Fahrwunsch versteht geschweige den ihn fehlerfrei wiederholen könnte!
Natürlich will ich nicht pauschalisieren !
Ich weiß auch das es sehr viele gute normale Taxifahrer/innen aller Nationalitäten gibt!
Hallo Kollegen
Das Navi ist eine gute Hilfe für den Fahrer.Es muss nur gut gepflegt werden.Genauso verhält es sich mit Stadtplänen.
Es werden in jeder Stadt in Deutschland jährlich neue Strassen gebaut.Bis diese in einem Stadtplan oder Navi auftauchen,vergehen Jahre.
Ich behaupte auch wenn man 40-50Jahre lang Taxi fährt lernt man nicht alle Strassen einer Grossstadt kennen.
Denk alle mal zurück wie Ihr angefangen habt Taxi zu fahren.Wir alle lernen heute noch.
Einige Kollegen haben leider eine kriminelle Energie
Steigt doch mal in Prag in ein Taxi.Der Taxameter arbeitet dort mit Schallgeschwindigkeit von Umwege ganz zu schweigen
Wenn man den Kollegen nachweisen kann,das sie einen Umweg gefahren sind sollte die Städte Köln und Gelsenkirchen die betrffenden eine gewisse Zeit aus dem Verkehr ziehen und eine empfindliche Geldbusse an ordnen.
In der Taxiordnung der Stadt Düsseldorf steht: der Taxifahrer ist verpflichtet den kürzesten Weg zu fahren
Auf verlangen des Fahrgastes,muss der Taxifahrer die Strecke fahren,die der Fahrgast vorgibt
Verstösse gegen die STVO müssen natürlich nicht begangen werden
Das Navi ist eine gute Hilfe für den Fahrer.Es muss nur gut gepflegt werden.Genauso verhält es sich mit Stadtplänen.
Es werden in jeder Stadt in Deutschland jährlich neue Strassen gebaut.Bis diese in einem Stadtplan oder Navi auftauchen,vergehen Jahre.
Ich behaupte auch wenn man 40-50Jahre lang Taxi fährt lernt man nicht alle Strassen einer Grossstadt kennen.
Denk alle mal zurück wie Ihr angefangen habt Taxi zu fahren.Wir alle lernen heute noch.
Einige Kollegen haben leider eine kriminelle Energie
Steigt doch mal in Prag in ein Taxi.Der Taxameter arbeitet dort mit Schallgeschwindigkeit
von Umwege ganz zu schweigen Wenn man den Kollegen nachweisen kann,das sie einen Umweg gefahren sind sollte die Städte Köln und Gelsenkirchen die betrffenden eine gewisse Zeit aus dem Verkehr ziehen und eine empfindliche Geldbusse an ordnen.
In der Taxiordnung der Stadt Düsseldorf steht: der Taxifahrer ist verpflichtet den kürzesten Weg zu fahren
Auf verlangen des Fahrgastes,muss der Taxifahrer die Strecke fahren,die der Fahrgast vorgibt
Verstösse gegen die STVO müssen natürlich nicht begangen werden
Moin' alle zusammen
Holzi hat geschrieben :
Im Ernst, es gibt KEINEN vernünftigen Grund für die Benutzung eines Navi´s im Pflichtfahrgebiet.
Holzi hat geschrieben :
... und dann verlangst du ernsthaft, daß der ein Navi programmieren kann bzw. kurzfristig die richtige Strasse in´s Gerät bekommt ???Sie sagt auch, lieber von Navi betrogen worden zu werden, ist ihr lieber, als mit einem zu Fahren der noch nicht mal ihren Fahrwunsch versteht geschweige den ihn fehlerfrei wiederholen könnte!
Im Ernst, es gibt KEINEN vernünftigen Grund für die Benutzung eines Navi´s im Pflichtfahrgebiet.
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Holzy
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Mein Zwerg (Tochter) kann es ihm ja Buchstabieren !jukman hat geschrieben:Moin' alle zusammen
Holzi hat geschrieben :... und dann verlangst du ernsthaft, daß der ein Navi programmieren kann bzw. kurzfristig die richtige Strasse in´s Gerät bekommt ???Sie sagt auch, lieber von Navi betrogen worden zu werden, ist ihr lieber, als mit einem zu Fahren der noch nicht mal ihren Fahrwunsch versteht geschweige den ihn fehlerfrei wiederholen könnte!
Im Ernst, es gibt KEINEN vernünftigen Grund für die Benutzung eines Navi´s im Pflichtfahrgebiet.
und
Auch wenn sie irgentwann Ihr Navihandy hat, dann kann Sie dem Fahrer die Strecke ansagen!
Dann gibt es wenigstens kein Preisunterschied von 10,- bis 15 Euronen!
..................................................
Ich weiß ja nicht wie groß euer Pflichtfahrgebiet in Norderstedt ist!?
In Norderstedt und Umgebung!!
Das sollte man als Ordentlicher Taxifahrer/in schon auf der Pfanne haben! Aber wie sieht es aus wenn du nach HH must??
Obwohl, Dir traue ich es zu das du da auch sehr gut zurecht kommst, bzw. weist wie man ein Stadtplan bedient!!
Aber wissen einige deiner/unserer "Kollegen" wie man nach Norderstedt kommt?
Einer meiner Vorteile ist.
Kunde fragt wieviel kostet es nach X (innerhalb Berlin)
Ich sag mom.
Tips in Navi
Der schlaue Computer sagt zum Beispiel 10 km!
Ich sag
ca. 17 Euroletten!!! (Berliner Rechnung, die sehr oft stimmt)
Hätte ich schätzen müssen, wäre mehr raus gekommen!!
Die Ansage stimmt fast immer! (ausser der Kunde will sein Weg Fahren)
Jetzt weiß Kunde was Ihm Blüt!
Hätte ich geschätze 20 oder 25 angesagt....wäre er nicht gefahren!
Wie gerade letzte Nacht passiert!
Ich hätte 20zig geschätz!
Navi sagt 15,- Euro
Sie hatte nur 15 einstecken!
Es waren 14,80
Ich sag dazu!!!
Treffer und Versenkt!
Moin' Holzy,
Ich wohne zwar in Norderstedt, mein Pflichtfahrgebiet ist aber seit fast 15 Jahren ( von knapp 20 Jahren insgesamt ) Hamburg. Ich habe allerdings mehrere Ortskundeprüfungen im P-Schein stehen, u.a. Norderstedt ( auch Hamburg )
Die lieben Kollegen am Flieger wußten meist nicht, wo Norderstedt ist, bzw. verorteten es ca. 15-20km nördlicher, jedenfalls , wenn man die Preisforderungen der Fahrer so gehört hat; 10km Strecke = 25,00 EUR Festpreis minimum. Aber egal, ist ja außerhalb des Hamburger Pflichtfahrgebietes.
( Ich fahre seit 15. März NICHT mehr am Flieger. Meine Kohle kriegen DIE nicht. )
In der Innenstadt ist es einfacher, einen Fahrer zu bekommen, der weiß, wo Norderstedt liegt.
Ist ja auch logisch, die Strecke ist länger.
Es stimmt schon, wir in Hamburg leben in einer Kleinstadt, im Gegensatz zu euch in Berlin.
Und auch bei uns muß man ein Navi haben, um als Taxler vom HBF zum Rathaus bzw. zum Flieger zu kommen, jedenfalls als Frischling auf der Taxe.:lol::lol:
Aber, ich habe nie im Pflichtfahrgebiet ein Navi gebraucht und denke, ich werde es auch nicht brauchen, weil Preise und Entfernungen irgendwo in den noch vorhandenen grauen Zellen gespeichert sind und meistens auch abgerufen werden können.Natürlich nicht so genau wie bei einem Navi, aber doch hinreichend genau, um den Kunden zufriedenstellen zu können.
Zeigt das Taxameter dann weniger als den Schätzpreis, freut sich der Kunde. Im anderen Fall hätte ich ein Erklärungsproblem. Also wird der Schätzpreis etwas höher angesagt, auch auf die Gefahr hin, den Kunden nicht zu befördern.
( Für die Spökenkieker : BEI MIR WIRD JEDE TOUR IM PFLICHTFAHRGEBIET AUF UHR GEFAHREN !!!!!!!!! )
Bis jetzt habe ich so noch keine Probleme gehabt und glaube auch nicht, welche zu bekommen.
Aber eigentlich hast Du recht : Ein Navi MUSS in jede Taxe. Wie sonst soll der Fahrer den ersten Merksatz der TAXENFAHRERVERORDNUNG einhalten :
Umwege erhöhen die Ortskenntnis !!!
[/u]
Ich wohne zwar in Norderstedt, mein Pflichtfahrgebiet ist aber seit fast 15 Jahren ( von knapp 20 Jahren insgesamt ) Hamburg. Ich habe allerdings mehrere Ortskundeprüfungen im P-Schein stehen, u.a. Norderstedt ( auch Hamburg
)Die lieben Kollegen am Flieger wußten meist nicht, wo Norderstedt ist, bzw. verorteten es ca. 15-20km nördlicher, jedenfalls , wenn man die Preisforderungen der Fahrer so gehört hat; 10km Strecke = 25,00 EUR Festpreis minimum. Aber egal, ist ja außerhalb des Hamburger Pflichtfahrgebietes.
( Ich fahre seit 15. März NICHT mehr am Flieger. Meine Kohle kriegen DIE nicht. )
In der Innenstadt ist es einfacher, einen Fahrer zu bekommen, der weiß, wo Norderstedt liegt.
Ist ja auch logisch, die Strecke ist länger.
Es stimmt schon, wir in Hamburg leben in einer Kleinstadt, im Gegensatz zu euch in Berlin.
Und auch bei uns muß man ein Navi haben, um als Taxler vom HBF zum Rathaus bzw. zum Flieger zu kommen, jedenfalls als Frischling auf der Taxe.
:lol::lol:Aber, ich habe nie im Pflichtfahrgebiet ein Navi gebraucht und denke, ich werde es auch nicht brauchen, weil Preise und Entfernungen irgendwo in den noch vorhandenen grauen Zellen gespeichert sind und meistens auch abgerufen werden können.Natürlich nicht so genau wie bei einem Navi, aber doch hinreichend genau, um den Kunden zufriedenstellen zu können.
Zeigt das Taxameter dann weniger als den Schätzpreis, freut sich der Kunde. Im anderen Fall hätte ich ein Erklärungsproblem. Also wird der Schätzpreis etwas höher angesagt, auch auf die Gefahr hin, den Kunden nicht zu befördern.
( Für die Spökenkieker : BEI MIR WIRD JEDE TOUR IM PFLICHTFAHRGEBIET AUF UHR GEFAHREN !!!!!!!!! )
Bis jetzt habe ich so noch keine Probleme gehabt und glaube auch nicht, welche zu bekommen.
Aber eigentlich hast Du recht : Ein Navi MUSS in jede Taxe. Wie sonst soll der Fahrer den ersten Merksatz der TAXENFAHRERVERORDNUNG einhalten :
Umwege erhöhen die Ortskenntnis !!!
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Holzy
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Tachchen Jukman
Ick wohn ja auch ausserhalb von B !
Als ick den Satz mit dem Norderstedterpflichtfahrgebiet geschrieben hatte, hatte ich nicht daran gedacht, das du natürlich (wie ick auch), in der großen Stadt Arbeiten fahren könntest!
Mein einziges Pflichtfahrgebiet ist seit Jan. 92 Berlin
Aber seit Eurolandzeiten sehe ich meist nicht mehr so viel von der Stadt!
Sprich: Man fährt eeh bloss meist um seine Kirchturmspitze rum!
Da hab ick natürlich, fast alles auf der Pfanne!
So ähnlich muß es auch den Fahrern/innen in der City gehen!
Da legt man sich schnell die Karten, falls man mal aus seinem persönlichen Pflichtfahrgebiet raus muß!
Zu unserer großen Flatterwiese TXL find ick och ohne Navi!
Weil die Autobahnauffahrt nach TXL jetzt schon bis in mein kleines persönlichen Pflichtfahrgebiet reicht!
Dafür das ich da oben (TXL) auch Laden darf. Dafür gebe ick och kein Geld aus! Thema Flughafengebühr
Ich sehe nicht ein warum ich in meinem Pflichtfahrgebiet etwas extra bezahlen muß, was mir zusteht!
Ich sehe es sogar als eine Art Berufsverbot oder ähnlichem an, wenn man mich auf diese Art beschneidet!
Zu dem Thema Fantasiepreise ausserhalb des Pflichtfahrgebiet möchte ich nicht viel sagen !
Da hat jeder auch so seine eigene Philosophie !
Aber als Berechnungsgrundlage (Kilometer) ist da die Angaben eines Naviteils auch sehr Hilfreich!
Ick merk schon
Ick merk schon
Ick komm vom Thema ab
Es geht um Pflichtfahrgebiet und um Umwege!
Wie ich gestern gehört habe!
Will Ulrich Meier von der Sendung Akte, auch ein Bericht bringen wo es darum geht, wie Berliner Taxifahrer ihre Fahrgäste zur WM regelrecht abgezockt haben sollen!
Ich weiß aber nicht ob oder wann dieser Bericht gesendet wird/wurde!?
Ich halte es da lieber auch so wie du Jukman
Ick wohn ja auch ausserhalb von B !
Als ick den Satz mit dem Norderstedterpflichtfahrgebiet geschrieben hatte, hatte ich nicht daran gedacht, das du natürlich (wie ick auch), in der großen Stadt Arbeiten fahren könntest!
Mein einziges Pflichtfahrgebiet ist seit Jan. 92 Berlin
Aber seit Eurolandzeiten sehe ich meist nicht mehr so viel von der Stadt!
Sprich: Man fährt eeh bloss meist um seine Kirchturmspitze rum!
Da hab ick natürlich, fast alles auf der Pfanne!
So ähnlich muß es auch den Fahrern/innen in der City gehen!
Da legt man sich schnell die Karten, falls man mal aus seinem persönlichen Pflichtfahrgebiet raus muß!
Stimmt *lach laut*jukman hat geschrieben: Aber eigentlich hast Du recht : Ein Navi MUSS in jede Taxe. Wie sonst soll der Fahrer den ersten Merksatz der TAXENFAHRERVERORDNUNG einhalten :
Umwege erhöhen die Ortskenntnis !!!
Zu unserer großen Flatterwiese TXL find ick och ohne Navi!
Weil die Autobahnauffahrt nach TXL jetzt schon bis in mein kleines persönlichen Pflichtfahrgebiet reicht!
Dafür das ich da oben (TXL) auch Laden darf. Dafür gebe ick och kein Geld aus! Thema Flughafengebühr
Ich sehe nicht ein warum ich in meinem Pflichtfahrgebiet etwas extra bezahlen muß, was mir zusteht!
Ich sehe es sogar als eine Art Berufsverbot oder ähnlichem an, wenn man mich auf diese Art beschneidet!
Zu dem Thema Fantasiepreise ausserhalb des Pflichtfahrgebiet möchte ich nicht viel sagen !
Da hat jeder auch so seine eigene Philosophie !
Aber als Berechnungsgrundlage (Kilometer) ist da die Angaben eines Naviteils auch sehr Hilfreich!
Ick merk schon
Ick merk schon
Ick komm vom Thema ab
Es geht um Pflichtfahrgebiet und um Umwege!
Wie ich gestern gehört habe!
Will Ulrich Meier von der Sendung Akte, auch ein Bericht bringen wo es darum geht, wie Berliner Taxifahrer ihre Fahrgäste zur WM regelrecht abgezockt haben sollen!
Ich weiß aber nicht ob oder wann dieser Bericht gesendet wird/wurde!?
Ich halte es da lieber auch so wie du Jukman
In diesem sinne.....Immer schön sauber bleiben!!jukman hat geschrieben: ( Für die Spökenkieker : BEI MIR WIRD JEDE TOUR IM PFLICHTFAHRGEBIET AUF UHR GEFAHREN !!!!!!!!! )