Neuer Tarif in Hamburg

[C.L.]

Mahlzeit die Herrschaften,
nun ist es also raus : Ohne das sich Verbände streiten mussten und ohne mal die Leute aus der Praxis (nämlich uns) zu befragen, gibt es pünktlich zur WM einen neuen Taxentarif in Hamburg.
Die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt hat ihn sich wohl ausgedacht und kaum 6 Wochen später passiert dieser Antrag den Senat. So einfach kann es also gehen, die Frage ist nur ob es denn das richtige Signal ist ?

Der Grundpreis steigt um 10 Cent auf 2,20
Die ersten 12 Km kosten 1,67 statt bisher 1,60
Die Km danach bleiben, ebenso die unbezahlte Wartezeit von 60 sek. pro Stop.

Dadurch sollen nach Angaben der Behörde die Treibstoffkosten aufgefangen werden. D.h. auf anderen Dingen, die sich verteuert haben oder neuen Gebühren bleibt das Gewerbe sitzen und kompensiert Mehrkosten durch Mehrarbeit. Hat die BSU nicht mitbekommen, das jetzt fast alle Taxen in Hamburg einen Kartenterminal angeschafft haben, das fast alle Fahrzeuge bei Kartenzahlung 3-4 Wochen Geld auslegen und dafür auch noch 4% Gebühren zahlen müssen ? Das das Gewerbe den Flughafen finanziell unterstützt und somit weitere Kosten zu tragen sind ?
Hat die Behörde nicht im Gutachten nachlesen können, das eine Taxi im Hamburg im Schnitt gerade mal 124 € in über 10 Stunden umsetzt ?

Als Reaktion darauf also eine Tariferhöhung, die an Dreistheit kaum zu überbieten ist. Erstmal machen wir wieder die Uhrmacher reich ( 35 € netto mal 3680 Wagen = 128.800 €) und müssen dann allesamt zum Eichen, was der Stadt 193.568 € einbringt.
Mich kostet der Spass knapp 90 €, dafür arbeite ich ca. 3Wochen, wenn denn die Kunden wie gewohnt das Taxi nutzen.

Was mit dem Gewerbe getrieben wird macht mich wirklich langsam sprachlos. Ich kann nur hoffen, das wenigstens in Zukunft die Presierhöhungen des HVV (jährlich) auch bei uns Anwendung finden werden.

Gruss C.L.

[Jörn]

Ich war und bin schon immer für die 168 Stunden Woche!

Aber die Realität hat mich ja, wie man Linne und Krause entnehmen kann, doch schon längst eingeholt!

[N8tfahrer]

Mich kostet der Spass knapp 90 €, dafür arbeite ich ca. 3Wochen, wenn denn die Kunden wie gewohnt das Taxi nutzen.

was denn ? ...willst du jährlich 90 Öre beim Eichamt abdrücken ?
Ich bin für ne Währungsreform....die neue Währung heißt dann Taxo und ist dann nur noch 1/10 wert....koscht ne Tour von der City zum Flieger 2 Taxos....hört sich doch übersichtlich an !

[C.L.]

Abend,
auch dieses Thema scheint die Herrschaften im Gewerbe nicht weiter zu interessieren. Das Forum hat zwar pro Tag ca. 300 User, die hier lesen, davon äußern sich aber gerade mal 8 zum Hamburger Taxentarif. Leute das ist peinlich.

Trotzdem auf die Schnelle mal ein Vergleich zu der Tariferhöhung in München zum 01.06.2006.

Zitat :
Der Taxi-Preis setzt sich aus einer komplizierten Staffelung zusammen. Der Mindestfahrpreis erhöht sich um 20 Cent auf 2,90 Euro. Die ersten fünf Kilometer kosten künftig 1,60 Euro (bisher 1,45), vom sechsten bis zehnten Kilometer sind 1,40 Euro (bisher 1,30) fällig, ab dem zehnten kostet ein Kilometer 1,25 Euro (bisher 1,20). Der Festpreis für die Strecke von der Messe zum Flughafen erhöht sich von 48 auf 51 Euro.
Zitat Ende.

Berücksichtigt man dann noch den Bestellzuschlag sowie einen Zuschlag für Gepäckstücke und die voll bezahlte Wartezeit im Stau habe ich das Gefühl die BSU samt "Ratgebern aus dem Gewerbe" will uns hier in Hamburg verschaukeln.

Damit stehe ich aber wohl allein da. Die Resonanz auf dieses Thema ist erbärmlich.

Gute Nacht C.L.

[jr]

Die Resonanz auf dieses Thema ist erbärmlich.

Ich wundere mich auch, daß da nicht mehr kommt.

Der Vergleich mit München hinkt insofern, als Taxitarife in Bayern und Baden-Württemberg schon immer durchweg deutlich höher als die im Norden Deutschlands ausfallen. Verglichen mit Schleswig-Holstein liegt HH leicht vorn, und das vor der kommenden Tariferhöhung. Mit Niedersachsen wird dann etwa Gleichstand erreicht sein.

[Holzbein]

Hallo C.L.

So schlecht steht ihr mit eurem Tarif gar nicht da. Zum Vergleich:

In Lübeck ist zurzeit ein Staffeltarif vorgeschrieben.
Er berechnet sich wie folgt:
Grundtaxe: € 3,00 (Achtung! Das ist keine Anfahrtgebühr. Eine Fahrleistung bis zu 1 km, bzw. eine Wartezeit bis 4 min. ist bereits enthalten.)
Danach gelten folgende Regelungen:
Über 1 km bis 4 km kostet jeder km ca. € 1,33 (je 75,19m € 0,10).
Über 4 km kostet jeder km ca. € 1,15 (je 86,95m € 0,10).
Wartezeiten kosten bis 3 Minuten € 0,10 je angefangene 27,1 Sekunden, über 3 Minuten € 0,10 je angefangene 17,6 Sekunden.
Alle Angaben ohne Gewähr !


Desweiteren ist eine Tarifänderung geplant, die von diesem Staffeltarif abweicht. Meines Wissens soll in Zukunft der KM-Preis auf Eur.1,20 angesetzt werden und die Grundgebühr incl. 1 KM unverändert bleiben erhalten.
Das heist in der Praxis, die Kurztouren werden günstiger während Ferntouren teurer werden.

Aus Angst vor den Mietwagen ( ca. 60 Wg. in 3 Zentralen ) in Lübeck wird es auch in Zukunft KEINE angemessene Tariferhöhungen geben.

Ich bin zwar kein Verfechter von übermässigen Tariferhöhungen, aber angemessene Erhöhungen müssen von Zeit zu Zeit vorgenommen werden können, sonst ist irgendwann mal schluss mit bezahlter arbeit.':oops:'':oops:'':oops:'


Gruss und fette Beute

Holzbein

[Poorboy]

Wenn ich das richtig sehe, gibt es doch in Hamburg Verbände ohne Ende.

Wie soll denn die Behörde das Gewerbe ernst nehmen, wenn es denen nicht einmal gelingt, mit EINER autorisierten Stimme zu sprechen?

Das Verhalten des Taxigewerbes schreit doch quasi nach Beamtenwillkür.

Ich bin, wie, wenn ich richtig informiert bin, auch die Vertreter des Funks, dessen Namen man nicht nennen darf (Harry Potter) gegen eine Tariferhöhung.

Der Kostendruck würde "Unfähige" aus dem Gewerbe drängen und mir mehr Touren bringen.


Poorboy

[pl]

Ich wundere mich auch, daß da nicht mehr kommt.

Na, das Thema hatten wir doch hier kürzlich diskutiert, da werden die Kollegen ähnlich wie ich wenig Neigung haben, sich zu wiederholen, zumal ja die Änderung genau wie vorgeschlagen(?) durchgeführt wurde - ist halt schon ausgelutscht.

--pl.

[q]

Die Resonanz auf dieses Thema ist erbärmlich

Was erwartest Du von einer Umfrage, in der alle Antworten dieselbe Tendenz
haben: Die Tariferhöhung ist zu niedrig ausgefallen.

Es fehlen wenigstens:

- der Tarif hätte nicht erhöht werden dürfen
- weiss nicht

Ich hätte "weiss nicht" gewählt.

va

[nowhereman]

- der Tarif hätte nicht erhöht werden dürfen

ganz meine meinung...mal wieder zeit- und geldverschwendung bei uhrmacher und eichamt...vom verdienstausfall wg. stundenlanger warterei bei beiden garnicht zu reden

[roter stern]

an nowhereman,

ich bin für Tarif rauf ,nicht nur kosmetisch, und Anzahl der
Konzessionen bzw. der angemeldeten Taxen runter.

Den Taxameter kann man auch in Pinneberg eichen lassen.
Dort gibt es nach Anmeldung einen Termin,der auch eigehalten wird..

Die menschenverachtende Warterei in Hamburg hab ich satt.

Die Gebühr möchte ich zur Zeit einer hamburger Behörde
nicht zukommen lassen.

so long roter stern

[C.L.]

Abend,

@ poorboy : Das das Gewerbe mit einer Stimme sprechen soll um Ernst genommen zu werden ist eine alte Forderung und ganz nebenbei ein Totschlag Argument. Die beiden Fraktionen XY und Gewerberest wirst du nie unter einen Hut kriegen. Bei vielen Kollegen aus Prinzip. Ich würde mich freuen vielleicht mal Post von der Behörde zu bekommen, damit sich alle Unternehmer äußern können. Es sind doch nur noch ca. 40% der Unternehmer in einem Verband und das wird Gründe haben. Der Flughafen schafft es doch auch alle Unternehmer anzuschreiben, um z.B. Englisch Termine anzubieten.

@va : "Weis nicht" zeugt nicht gerade davon sich eingehend mit Kundenbedürfnissen und ! Betriebsführung auseinandergesetzt zu haben. Vielleicht hast du eine Meinung wenn du als Fahrer für 35% arbeiten sollst.
Das Prinzip sich bei steigenden Kosten die notwendige Mehreinnahme eben nicht beim Kunden wiederzuholen ist m.E. fragwürdig und sicher keine Dauerlösung.

Im übrigen halte ich es mit nowhereman. Anstatt derart lächerlich abgespeist zu werden verzichte ich lieber auf diesen neuen Tarif. Er ist halt beschlossen und wird umgesetzt. Das als Unternehmer aus der Zeitung zu erfahren anstatt von (s)einem Verband ist traurig. Ich garantiere euch aber wenn zum Jahresende der Diesel um 1,30 € pendelt wird wieder nach einer Erhöhung verlangt.

Gruss C.L.

[q]

Hallo C.L.!

"Weiss nicht" heisst: Ich weiss nicht wo (d.h. höher oder niedriger als aktuell) der
optimale Tarif liegt. Und ich bin mir sehr sicher, dass niemand diesen Tarif kennt.
Du nicht, Martin B. nicht und alle anderen auch nicht. Natürlich kann (und sollte) man
es versuchen, sich die Mehrkosten vom Kunden wiederzuholen. Aber was ist, wenn der Kunde
uns die rote Karte zeigt und beim HVV einsteigt? (Das macht er nämlich massenweise).
Die Lösung "Betriebskosten sind gestiegen -> Tarif muss steigen" ist mir zu simpel.


Mir fehlt da noch ein Punkt in der Umfrage:

- "die Tarifdiskussion ist mir nicht so wichtig"

Da hätte ich auch mein Kreuz machen können.


Viel wichtiger ist meiner Meinung nach: Wie machen wir das Taxifahren attraktiver für die Kunden?
Wie begrenzen wir die Zahl der fahrenden Taxen (ohne Konzessionsstopp)?
Was tun gegen die schwarzen Schafe? Wie verringern wir unsere unproduktiven
Wartezeiten?

va

[N8tfahrer]

Aber was ist, wenn der Kunde
uns die rote Karte zeigt und beim HVV einsteigt?

Der Hvv genehmigt sich jedes Jahr einen kräftigen Schluck (ca.4 %)...ich denke das sollte so ne Art Vorbild sein, auch wenn wir dann jährlich das Eichamt alimentieren....wenn das so weitergeht sind die Busse und Bahnen leer und alles schmeißt sich vor die Taxe.

[jr]

Viel wichtiger ist meiner Meinung nach: Wie machen wir das Taxifahren attraktiver für die Kunden? Wie begrenzen wir die Zahl der fahrenden Taxen (ohne Konzessionsstopp)? Was tun gegen die schwarzen Schafe? Wie verringern wir unsere unproduktiven Wartezeiten?

Als Nicht-Hamburger erlaube ich mir zum Thema Konzessionsstopp eine andere Meinung. Aber die Fragen davor und danach sind die richtigen. Wenn darauf nachhaltige Antworten gefunden werden, dann sind auch höhere Tarife ohne Nebenwirkungen möglich. Kurz: Erst (dienst)leisten, dann kassieren, der andere Weg hat wohl noch nirgendwo funktioniert.

[nowhereman]

Wie begrenzen wir die Zahl der fahrenden Taxen (ohne Konzessionsstopp)?

möglichkeit 1...jeder erschiesst einen kollegen

oder all die, die tagaus, tagein nur am nörgeln und meckern sind und anscheinend keine freude an diesem job haben, schmeissen einfach hin und machen was anderes

[pl]

Ich glaube, es gibt nicht wenige, die würden sofort hinschmeißen, wenn sie nur eine Alternative hätten.

--pl.

[TAXI]

Laut Pressemitteilung des ADAC ist das Autofahren seit dem Jahr 2000 um 14,5 Prozent teurer geworden, allein die Kosten für Kraftstoff sind in diesem Zeitraum um 25,6 Prozent gestiegen.

http://www.pressrelations.de/new/standa ... m?r=230924