Guten Morgen !
Ich nutze als Vielflieger sehr häufig das Taxi als Beförderungsmittel auf der Strecke Airport-Finkenwerder. Daher habe ich auch oftmals Zeit, mich mit dem jeweiligen Fahrer zu unterhalten.
Sicher hat das Taxigewerbe mit der momentanen Konjunktur zu kämpfen...davon sind aber auch etliche andere Geschäftszweige betroffen !
Nur sollten sich die Fahrer, die die gestrige Aktion unterstützt haben, auch mal ein Bild davon machen, welche Wirkung ihre Aktion auf den "Kunden" hat. Sicher spreche ich nicht nur von meiner Person, wenn ich behaupte, dass ich fortan nur noch die Taxizentrale anwähle, die gestern nicht "gestreikt" hat. Ich habe nämlich überhaupt keine Lust darauf, wenn soetwas zu meinen Lasten geht.
Selbst der Moderator bei Alsterradio bemerkte süffisant: "Dann nehm ich mir ein HANSA-Taxi und fahr' eben dran vorbei !"
Vielleicht sollten sich die streikenden Herren und Damen doch etwas mehr um ein besseres Bild in der Öffentlichkeit bemühen, als mit solch überflüssigen Aktionen auch noch seine Stammkundschaft zu vergraulen !
Schönen Tag noch ...
Statement eines Fahrgastes !
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Jörn
Nun ja, Herrschaften!
Wer DIESES Zitat als 'echt' erachtet, muß schon wirklich arm dran sein!
Die Herr wird sicherlich schon seit langem Kunde beim Hansa sein!
Wieviele Freifahrten habt ihr ihm geboten, damit er dieses Posting hier reinsetzt?
Oder sollte er selber gar innerhalb der Zentrale zu finden sein?
ICH habe beim ersten Streil mit den Kunden direkt vor Ort selbst gesprochen! Die allermeisten waren sehr symphatisch mit uns!
Wer DIESES Zitat als 'echt' erachtet, muß schon wirklich arm dran sein!
Die Herr wird sicherlich schon seit langem Kunde beim Hansa sein!
Wieviele Freifahrten habt ihr ihm geboten, damit er dieses Posting hier reinsetzt?
Oder sollte er selber gar innerhalb der Zentrale zu finden sein?
ICH habe beim ersten Streil mit den Kunden direkt vor Ort selbst gesprochen! Die allermeisten waren sehr symphatisch mit uns!
Hallo JÖRN,
ich weiss zwar nicht, was Sie zu diesem provozierenden Statement treibt. Eine gewisse Ignoranz lässt sich aber nicht verbergen. Ich denke, Sie wissen, dass wir als Kunden ihre Dienstleistung in Anspruch nehmen und wir bzw. die Firmen sie dafür entsprechend entlohnen !
Wenn einer unserer Zulieferer durch eine Streik die Produktion gefährdet, dann wird das von der Geschäftsleitung äußerst ungern gesehen. Da ist es reichlich egal, aus welchem Grund gestreikt wird !
Genauso verhält es sich mit dem Taxigewerbe. Ich benötige für meine Geschäftsreisen exakte Termineinhaltung. Mich interessiert nicht, warum gestreikt wird, mich interessiert, dass die von mir bezahlte Fahrt rechtzeitig am Flughafen endet !
Ich verstehe überhaupt nicht, warum eine Branche, die eh nicht unter dem besten Ruf leidet, so eine Selbstzerfleischung anzetteln muß !
ich weiss zwar nicht, was Sie zu diesem provozierenden Statement treibt. Eine gewisse Ignoranz lässt sich aber nicht verbergen. Ich denke, Sie wissen, dass wir als Kunden ihre Dienstleistung in Anspruch nehmen und wir bzw. die Firmen sie dafür entsprechend entlohnen !
Wenn einer unserer Zulieferer durch eine Streik die Produktion gefährdet, dann wird das von der Geschäftsleitung äußerst ungern gesehen. Da ist es reichlich egal, aus welchem Grund gestreikt wird !
Genauso verhält es sich mit dem Taxigewerbe. Ich benötige für meine Geschäftsreisen exakte Termineinhaltung. Mich interessiert nicht, warum gestreikt wird, mich interessiert, dass die von mir bezahlte Fahrt rechtzeitig am Flughafen endet !
Ich verstehe überhaupt nicht, warum eine Branche, die eh nicht unter dem besten Ruf leidet, so eine Selbstzerfleischung anzetteln muß !
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Jörn
Lieber Herr Söhnke D.!
Über die Verrufenheit irgendeiner Branche wollen wir uns hier lieber nicht auslassen. Da könnte das Werk, in dem Sie arbeiten möglicherweise locker mithalten!
Aber es ist unser gutes und verbrieftes Recht, für unsere Arbeitsbedingungen zu streken!
Natürlich brauchen wir Sie als Kunden, aber SIE brauchen uns doch auch, wenn ich das richtig sehe!
Sie werden oft genug, weil kein Hansa-Wagen in der Nähe ist, auch auf eines der 'üblen' Fahrzeuge zurückgreifen müssen!
Sagen Sie bitte nicht, das hätten Sie noch nie getan!
Aber eigentlich sollten Sie doch lieber kilometerweit durch den Regen laufen, als mit jemand anderem zu fahren, als mit Wagen eben dieser Elite-Zentrale!
Zumal selbige in Finkenwerden nicht gerade leicht zu bekommen sind!
Über die Verrufenheit irgendeiner Branche wollen wir uns hier lieber nicht auslassen. Da könnte das Werk, in dem Sie arbeiten möglicherweise locker mithalten!
Aber es ist unser gutes und verbrieftes Recht, für unsere Arbeitsbedingungen zu streken!
Natürlich brauchen wir Sie als Kunden, aber SIE brauchen uns doch auch, wenn ich das richtig sehe!
Sie werden oft genug, weil kein Hansa-Wagen in der Nähe ist, auch auf eines der 'üblen' Fahrzeuge zurückgreifen müssen!
Sagen Sie bitte nicht, das hätten Sie noch nie getan!
Aber eigentlich sollten Sie doch lieber kilometerweit durch den Regen laufen, als mit jemand anderem zu fahren, als mit Wagen eben dieser Elite-Zentrale!
Zumal selbige in Finkenwerden nicht gerade leicht zu bekommen sind!
Hallo JÖRN !
Ich finde es nur erstaunlich, dass auf mein Statement gleich mit Anspielungen der Bestechlichkeit reagiert wird.
Auch die Polemik ihrerseits ist nicht nachvollziehbar !
Ich habe meine persönliche Meinung des Missfallens über diesen Vorfall zum Ausdruck gebracht. Als zahlender Kunde ist es nun mein gutes Recht, mir die Partner auszusuchen, von denen ich die größtmögliche Zuverlässigkeit erhoffe.
Und da war eben die gestrige Aktion ein echter Schuß ins Knie !
Ich finde es nur erstaunlich, dass auf mein Statement gleich mit Anspielungen der Bestechlichkeit reagiert wird.
Auch die Polemik ihrerseits ist nicht nachvollziehbar !
Ich habe meine persönliche Meinung des Missfallens über diesen Vorfall zum Ausdruck gebracht. Als zahlender Kunde ist es nun mein gutes Recht, mir die Partner auszusuchen, von denen ich die größtmögliche Zuverlässigkeit erhoffe.
Und da war eben die gestrige Aktion ein echter Schuß ins Knie !
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Jörn
NIEMAND bestreitet Ihr gutes Recht, sich Ihre Partner selber aussuchen zu dürfen, aber Sie sollten wenigstens ein ganz klein wenig Sympathie für uns haben, schließlich leben Sie doch auch nicht schlecht mit Dingen (Z.B. Soziale Absicherung), die viele viele Menschen für Sie erkämpft haben!
Hat sich für Sie doch gelohnt, oder?
Geben Sie doch wenigstens ein ganz klein bißchen davon zurück!
PS: WO habe ich hier von Bestechlichkeit geredet? Aber wenn man schon derart konsequent sein will, muß man das auch in JEDER Situation des Lebens sein! Sorry!
Hat sich für Sie doch gelohnt, oder?
Geben Sie doch wenigstens ein ganz klein bißchen davon zurück!
PS: WO habe ich hier von Bestechlichkeit geredet? Aber wenn man schon derart konsequent sein will, muß man das auch in JEDER Situation des Lebens sein! Sorry!
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Jörn
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homer
- Vielschreiber
- Beiträge: 1737
- Registriert: 10.03.2005, 11:04
- Wohnort: 1.Wohnsitz : Norwegen / 2. Wohnsitz : Hamburch
Ach Jörn -
erlaube mir zwei kleine Anmerkungen :
1. Man kann - vor allem als Dienstleister - einen Streit mit einem Kunden niemals wirklich gewinnen.
Hier in dieser Weise mit "Söhnke D." zu streiten ist also völlig sinnlos.
2. Innerhalb des gesamten Hamburger Gewerbes besteht eine sehr weitgehende Übereinstimmung darin daß eine Überkapazität in der Größenordnung von mindestens 500 wenn nicht sogar gut 1000 Konzessionen zuviel besteht, die genau genommen von Seiten der Aufsichtsbehörde niemals hätten erteilt werden dürfen. Deine "sozialere Denkweise" in allen Ehren - aber erkläre uns doch bitte wie Du mit diesem Problem umgehen möchtest.
So wie es bislang aussieht "kämpfen" am Flughafen etliche derjenigen die tatsächlich die Spitzenkandidaten für die Einziehung überflüssiger Konzessionen sind oder ihr selbständiges Gewerbe so wie Du selbst sogar längst aufgegeben haben.
Gehören die nach Deiner Ansicht sozusagen unter eine Art Denkmalsschutz gestellt und sollen bis in alle Ewigkeit zu Lasten des Gesamtgewerbes und des Gesamt-Images so weiterwurschteln ?
homer
erlaube mir zwei kleine Anmerkungen :
1. Man kann - vor allem als Dienstleister - einen Streit mit einem Kunden niemals wirklich gewinnen.
Hier in dieser Weise mit "Söhnke D." zu streiten ist also völlig sinnlos.
2. Innerhalb des gesamten Hamburger Gewerbes besteht eine sehr weitgehende Übereinstimmung darin daß eine Überkapazität in der Größenordnung von mindestens 500 wenn nicht sogar gut 1000 Konzessionen zuviel besteht, die genau genommen von Seiten der Aufsichtsbehörde niemals hätten erteilt werden dürfen. Deine "sozialere Denkweise" in allen Ehren - aber erkläre uns doch bitte wie Du mit diesem Problem umgehen möchtest.
So wie es bislang aussieht "kämpfen" am Flughafen etliche derjenigen die tatsächlich die Spitzenkandidaten für die Einziehung überflüssiger Konzessionen sind oder ihr selbständiges Gewerbe so wie Du selbst sogar längst aufgegeben haben.
Gehören die nach Deiner Ansicht sozusagen unter eine Art Denkmalsschutz gestellt und sollen bis in alle Ewigkeit zu Lasten des Gesamtgewerbes und des Gesamt-Images so weiterwurschteln ?
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
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Jörn
Lieber homer!
Da du ja wohl nicht am Flieger anwesend sein konntest, hättest du dort feststellen können, daß GERADE diejenigen waren, die eben NICHT unter diese Kriterien fallen würden! Fast alle würden alle Bedingungen der FHG locker bestehen!
Die anderen findet man dort nicht! DIE kann man nicht ansprechen, da sie froh sind, überhaupt irgendeinen Job zu haben!
Darunter fallen aber auch reichlich Hansa-Unternehmer, die auch andere Funkzentralen fahren, wie hier z.B. die Firma, die alles O.K. findeti!
Dort wird, wenn ich das mal so sehen darf, JEDER eingestellt!
Nicht für die Hansa-Wagen aber für die reichlich anderen!
Da herrscht schon eine mächtig zweischneidige Moral!
Aber das kannst du aus dem Paradies Norwegen wohl nicht so wirklich erkennen!
Da du ja wohl nicht am Flieger anwesend sein konntest, hättest du dort feststellen können, daß GERADE diejenigen waren, die eben NICHT unter diese Kriterien fallen würden! Fast alle würden alle Bedingungen der FHG locker bestehen!
Die anderen findet man dort nicht! DIE kann man nicht ansprechen, da sie froh sind, überhaupt irgendeinen Job zu haben!
Darunter fallen aber auch reichlich Hansa-Unternehmer, die auch andere Funkzentralen fahren, wie hier z.B. die Firma, die alles O.K. findeti!
Dort wird, wenn ich das mal so sehen darf, JEDER eingestellt!
Nicht für die Hansa-Wagen aber für die reichlich anderen!
Da herrscht schon eine mächtig zweischneidige Moral!
Aber das kannst du aus dem Paradies Norwegen wohl nicht so wirklich erkennen!
Jeder, der auch nur ein gutes Haar am Hansa lässt, wird automatisch zum Todfeind unseres beißwütigen Terriers.
Ein überzeugter Hansakunde ist selbstverständlich als gekauftes Subjekt einzustufen - und nebenbei unsozial, undankbar und überhaupt ein schlechter Mensch.
Mann ist das mal wieder peinlich.
Ein überzeugter Hansakunde ist selbstverständlich als gekauftes Subjekt einzustufen - und nebenbei unsozial, undankbar und überhaupt ein schlechter Mensch.
Mann ist das mal wieder peinlich.
Wer Kunden auf diese Art und Weise angeht wie der liebe Jörn es sich hier erdreistet sollte eigentlich wegen gewerbeschädigendem Verhalten aus selbigem ausgeschlossen werden!! Inklusive Mietwagenverbot und Internetentzug!! Lebenslänglich!! Ohne Chance der Begnadigung!!
Thorsten
Thorsten
Ist vielleicht nix gut!
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Jörn
Lieber Thorsten!
Was willst du denn? Dieser 'Kunde' ist doch eh für den Rest der Taxiwelt unzugänglich!
Freu dich doch darüber!
Und zu pl: Recht hast du! Aber hier soll ja, glaube ich wenigstens, diskutiert werden!
Und wenn alle Zeit haben (mein Auto ist leider kaputt), ist das doch auch in Ordnung!
Was willst du denn? Dieser 'Kunde' ist doch eh für den Rest der Taxiwelt unzugänglich!
Freu dich doch darüber!
Und zu pl: Recht hast du! Aber hier soll ja, glaube ich wenigstens, diskutiert werden!
Und wenn alle Zeit haben (mein Auto ist leider kaputt), ist das doch auch in Ordnung!
Verständnis !
Also ich bin der Meinung, man sollte schon etwas Verständnis für STREIKENDE aufbringen. Ich war beispielsweise bisher auch der Meinung, Ärzte verdienen sich "dumm und dämlich", einfach aus Unwissenheit über die genaue Sachlage. Nachdem was jetzt z.Z. so an den Tag kommt, bin ich am überlegen, meinen Hausarzt aufzusuchen, obwohl momentan gar nichts anliegt ( privatversichert 
), nur damit der nicht auch seine Praxis schliessen muss. Eine Frage noch an Herrn Söhnke D. : Auf was weichen Sie aus, wenn z.B. die Piloten streiken? Oder was ist mit der Telekom oder dem örtlichen Stromanbieter? Auch schnell wechseln?
), nur damit der nicht auch seine Praxis schliessen muss. Eine Frage noch an Herrn Söhnke D. : Auf was weichen Sie aus, wenn z.B. die Piloten streiken? Oder was ist mit der Telekom oder dem örtlichen Stromanbieter? Auch schnell wechseln?Nicht die Mehrheit ist entscheidend, sondern die Wahrheit!
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homer
- Vielschreiber
- Beiträge: 1737
- Registriert: 10.03.2005, 11:04
- Wohnort: 1.Wohnsitz : Norwegen / 2. Wohnsitz : Hamburch
@ hf
Du hättest vollkommen recht, würde es sich denn wirklich um einen Streik handeln.
Tatsächlich handelt es sich aber um Versuche einer Blockade des Flughafens.
Nicht vergessen sollte man dabei obendrein die wichtigste Frage - was ist das Ziel der ganzen Aktion ?
Die einzige wesentliche Übereinstimmung der Akteure (die sich ansonsten herzlich uneinig in ihren Zielen sind)
ist die Ablehnung einer Flughafengebühr, egal in welcher Höhe sie denn nun eigentlich kommen soll.
Mit dieser Ablehnung aber stehen sie offensichtlich im Widerspruch zu allen wesentlichen Gewerbeverbänden in Hamburg,
ausgenommen deren kleinsten der sich allerdings auch nicht gerade durch Repräsentation der Unternehmerseite
auszeichnet sondern offensichtlich - genau wie die entsprechenden Vorkämpfer hier im Forum -
mindestens zu einem guten Teil aus angestellten Fahrern besteht.
Spätestens wenn deren Unternehmer dem Vertrag mit dem Flughafen zustimmen und ihn unterzeichnen
hängen die ganzen Aktionen weitestgehend rückhaltlos in der Luft.
Aus der Ausrichtung sowohl von Jörns Beiträgen als auch diesen sinnigen Äußerungen von Kollegen am Flughafen
(wie dieser hübsche Schnack von der "Hansa-Mafia" seitens eines ausländischen Kollegen im NDR-Film)
wird aber auch klar daß es bei dieser recht isolierten Truppe im Grunde gar nicht wirklich gegen den Flughafen geht -
die verstehen vielmehr als Ursache ihrer eigenen Probleme die Funktaxen und eben vor allem den Hansafunk -
und genau deshalb wird auch zu diesem sinnigen Mittel der Blockade gegriffen die sich durchaus beabsichtigt
sowohl gegen die (Funk-)Kollegen wie die Kunden richtet - die Kunden nämlich sind dieser Truppe doch ******egal.
Richtig bei dieser Wahrnehmung ist daß da so mancher dabei ist der schon längst gar nix mehr zu verlieren hat,
nicht einmal mehr eine eigene Konzession oder seine Selbständigkeit.
Das Hamburger Gewerbe insgesamt dagegen hätte durch ihre Entsorgung durchaus etwas zu gewinnen
homer
Du hättest vollkommen recht, würde es sich denn wirklich um einen Streik handeln.
Tatsächlich handelt es sich aber um Versuche einer Blockade des Flughafens.
Nicht vergessen sollte man dabei obendrein die wichtigste Frage - was ist das Ziel der ganzen Aktion ?
Die einzige wesentliche Übereinstimmung der Akteure (die sich ansonsten herzlich uneinig in ihren Zielen sind)
ist die Ablehnung einer Flughafengebühr, egal in welcher Höhe sie denn nun eigentlich kommen soll.
Mit dieser Ablehnung aber stehen sie offensichtlich im Widerspruch zu allen wesentlichen Gewerbeverbänden in Hamburg,
ausgenommen deren kleinsten der sich allerdings auch nicht gerade durch Repräsentation der Unternehmerseite
auszeichnet sondern offensichtlich - genau wie die entsprechenden Vorkämpfer hier im Forum -
mindestens zu einem guten Teil aus angestellten Fahrern besteht.
Spätestens wenn deren Unternehmer dem Vertrag mit dem Flughafen zustimmen und ihn unterzeichnen
hängen die ganzen Aktionen weitestgehend rückhaltlos in der Luft.
Aus der Ausrichtung sowohl von Jörns Beiträgen als auch diesen sinnigen Äußerungen von Kollegen am Flughafen
(wie dieser hübsche Schnack von der "Hansa-Mafia" seitens eines ausländischen Kollegen im NDR-Film)
wird aber auch klar daß es bei dieser recht isolierten Truppe im Grunde gar nicht wirklich gegen den Flughafen geht -
die verstehen vielmehr als Ursache ihrer eigenen Probleme die Funktaxen und eben vor allem den Hansafunk -
und genau deshalb wird auch zu diesem sinnigen Mittel der Blockade gegriffen die sich durchaus beabsichtigt
sowohl gegen die (Funk-)Kollegen wie die Kunden richtet - die Kunden nämlich sind dieser Truppe doch ******egal.
Richtig bei dieser Wahrnehmung ist daß da so mancher dabei ist der schon längst gar nix mehr zu verlieren hat,
nicht einmal mehr eine eigene Konzession oder seine Selbständigkeit.
Das Hamburger Gewerbe insgesamt dagegen hätte durch ihre Entsorgung durchaus etwas zu gewinnen
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
Homer schrieb:
wird aber auch klar
daß es bei dieser recht isolierten Truppe
im Grunde gar nicht wirklich gegen den Flughafen geht -
die verstehen vielmehr
als Ursache ihrer eigenen Probleme
die Funktaxen
und eben vor allem den Hansafunk -
und genau deshalb wird auch zu diesem sinnigen Mittel der Blockade gegriffen
das sich durchaus beabsichtigt
sowohl gegen die (Funk-)Kollegen
wie die Kunden richtet –
die Kunden nämlich sind dieser Truppe doch ******egal.
Das ist überhaupt nicht klar, sondern eher in mehrfacher Hinsicht wirr.
Die Aktion richtet sich nicht gegen Funkfahrer. Falls doch, solltest Du es benennen und dann müßte das abgestellt werden. Es geht hier doch um die EINIGKEIT des Gewerbes, nicht um seine Spaltung; daran ist wahrlich kein Mangel!
Die Truppe ist keineswegs „recht isoliert“, sondern sie genießt Sympathie in der Öffentlichkeit, wenngleich natürlich keine ungeteilte; das ist normal. Dies bedeutet ganz nebenbei, daß man jetzt sehr verantwortungsvoll vorgehen muß, denn wir haben etwas zu verlieren!
Wir müssen eine Aktionsform finden die
a) unseren Partnern (Senat / FHG) etwas klar macht. Ihr könnt mit uns nicht einfach machen was ihr wollt. Gleiche Augenhöhe! Die können die Schranke zumachen. Wir auch. Wir können das auch üben. Notfalls können wir die ganze Stadt zumachen. Wollen wir nicht, aber wir können. Wir können das üben und wir sollten es üben.
b) unsere eigenen Kräfte schont. Wir können solche Aktionen wie die „Blitzaktion“ gestern morgen am Flieger nicht 3 Mal in der Woche leisten. Es ist gut, wenn wir zu schnellen Reaktionen in der Lage sind und es ist sehr gut wenn die Gegenseite das weiß. Nun weiß sie es und damit ist jetzt auch gut. Unser Haupt-Problem ist ein ganz anderes.
c) unsere eigenen Kräfte entfaltet. Dies meint zunächst die viel zu geringe Zahl der Teilnehmer. Mit einer angemessenen Vorlaufzeit und einem entsprechenden Aufruf (Flugblatt) ließe sich dies vermutlich sehr rasch ändern.
d) unsere Schwäche überwindet. Sie besteht darin, daß wir uns bislang nicht auf einen kleinsten gemeinsamen Nenner geeinigt haben. Darauf sollten wir das Hauptaugenmerk legen.
e) unsere Kunden nicht übermäßig beeinträchtigt und demzufolge verärgert. Es kann (bis auf weiteres) nicht der Sinn unserer Aktion sein den Flieger hermetisch dicht zu machen.
f) unsere Streikbrecher einbindet.
Ich schlage daher vor, daß wir den Streikbruch nicht nur tolerieren, sondern ihn organisieren, indem wir vom Flieger voll abfahrende Kollegen um eine Spende bitten. Wir hatten bei der „Acker-Aktion“ 2000 einen „schwarzen Koffer“ dabei – das gute Stück hat sich sehr bewährt und muß wieder her!
Wir sollten während der Boykott-Aktion oben an der Anfahrt einen Service für die Kunden einrichten und sie dort zu kleinen Fahrgemeinschaften ordnen und dann gezielt in frei werdende Taxis plazieren. Solange der Hansa sich uns nicht massiv in den Weg stellt, werden auch die HFT-Fahrer dort diskriminierungsfrei behandelt. Von unseren auswärtigen Kollegen erwarten wir einen angemessenen Betrag, wenn wir ihnen eine Rücktour verschaffen. Anne ist nach meiner Meinung die geeignete Person um die Kollegen für diese Aufgabe am 13.2. von 8-10 Uhr auszuwählen.
Aus dem Spenden-Erlös UNSERER(!) Flughafengebühr finanzieren wir dann unsere Öffentlichkeitsarbeit (Flugblätter an Kunden und Kollegen) und im Sommer eine fette Siegesparty auf dem Acker.
Das Ziel ist klar:
Wir sind Deutschland!
Wir machen das Tor!
/hjm
wird aber auch klar
daß es bei dieser recht isolierten Truppe
im Grunde gar nicht wirklich gegen den Flughafen geht -
die verstehen vielmehr
als Ursache ihrer eigenen Probleme
die Funktaxen
und eben vor allem den Hansafunk -
und genau deshalb wird auch zu diesem sinnigen Mittel der Blockade gegriffen
das sich durchaus beabsichtigt
sowohl gegen die (Funk-)Kollegen
wie die Kunden richtet –
die Kunden nämlich sind dieser Truppe doch ******egal.
Das ist überhaupt nicht klar, sondern eher in mehrfacher Hinsicht wirr.
Die Aktion richtet sich nicht gegen Funkfahrer. Falls doch, solltest Du es benennen und dann müßte das abgestellt werden. Es geht hier doch um die EINIGKEIT des Gewerbes, nicht um seine Spaltung; daran ist wahrlich kein Mangel!
Die Truppe ist keineswegs „recht isoliert“, sondern sie genießt Sympathie in der Öffentlichkeit, wenngleich natürlich keine ungeteilte; das ist normal. Dies bedeutet ganz nebenbei, daß man jetzt sehr verantwortungsvoll vorgehen muß, denn wir haben etwas zu verlieren!
Wir müssen eine Aktionsform finden die
a) unseren Partnern (Senat / FHG) etwas klar macht. Ihr könnt mit uns nicht einfach machen was ihr wollt. Gleiche Augenhöhe! Die können die Schranke zumachen. Wir auch. Wir können das auch üben. Notfalls können wir die ganze Stadt zumachen. Wollen wir nicht, aber wir können. Wir können das üben und wir sollten es üben.
b) unsere eigenen Kräfte schont. Wir können solche Aktionen wie die „Blitzaktion“ gestern morgen am Flieger nicht 3 Mal in der Woche leisten. Es ist gut, wenn wir zu schnellen Reaktionen in der Lage sind und es ist sehr gut wenn die Gegenseite das weiß. Nun weiß sie es und damit ist jetzt auch gut. Unser Haupt-Problem ist ein ganz anderes.
c) unsere eigenen Kräfte entfaltet. Dies meint zunächst die viel zu geringe Zahl der Teilnehmer. Mit einer angemessenen Vorlaufzeit und einem entsprechenden Aufruf (Flugblatt) ließe sich dies vermutlich sehr rasch ändern.
d) unsere Schwäche überwindet. Sie besteht darin, daß wir uns bislang nicht auf einen kleinsten gemeinsamen Nenner geeinigt haben. Darauf sollten wir das Hauptaugenmerk legen.
e) unsere Kunden nicht übermäßig beeinträchtigt und demzufolge verärgert. Es kann (bis auf weiteres) nicht der Sinn unserer Aktion sein den Flieger hermetisch dicht zu machen.
f) unsere Streikbrecher einbindet.
Ich schlage daher vor, daß wir den Streikbruch nicht nur tolerieren, sondern ihn organisieren, indem wir vom Flieger voll abfahrende Kollegen um eine Spende bitten. Wir hatten bei der „Acker-Aktion“ 2000 einen „schwarzen Koffer“ dabei – das gute Stück hat sich sehr bewährt und muß wieder her!
Wir sollten während der Boykott-Aktion oben an der Anfahrt einen Service für die Kunden einrichten und sie dort zu kleinen Fahrgemeinschaften ordnen und dann gezielt in frei werdende Taxis plazieren. Solange der Hansa sich uns nicht massiv in den Weg stellt, werden auch die HFT-Fahrer dort diskriminierungsfrei behandelt. Von unseren auswärtigen Kollegen erwarten wir einen angemessenen Betrag, wenn wir ihnen eine Rücktour verschaffen. Anne ist nach meiner Meinung die geeignete Person um die Kollegen für diese Aufgabe am 13.2. von 8-10 Uhr auszuwählen.
Aus dem Spenden-Erlös UNSERER(!) Flughafengebühr finanzieren wir dann unsere Öffentlichkeitsarbeit (Flugblätter an Kunden und Kollegen) und im Sommer eine fette Siegesparty auf dem Acker.
Das Ziel ist klar:
Wir sind Deutschland!
Wir machen das Tor!
/hjm
Moin, Sönke D.,
Sie schreiben:
"Sicher hat das Taxigewerbe mit der momentanen Konjunktur zu kämpfen...davon sind aber auch etliche andere Geschäftszweige betroffen ! "
Es geht hier um etwas grundsätzlich anderes, als die schnöde Tatsache, daß wir unter einer Konjunkturdelle zu leiden hätten. Wir bewegen uns in einem Markt, der hochgradig reglementiert ist, so daß von einem freien Markt nur sehr eingeschränkt gesprochen werden kann.
Die politisch festgelegten Rahmenbedingungen erlauben der Mehrzahl der Taxibetriebe keine steuer-ehrliche Buchführung und das schon seit vielen, vielen Jahren, eigentlich schon seit Jahrzehnten. Und wir haben keine Lust mehr ehrliche Arbeit abzuliefern und trotzdem in der Illegalität zu existieren; mir geht es jedenfalls so.
Der Staat besitzt im wesentlichen zwei Lenkungsinstrumente um den Taxiverkehr zu regeln: die Konzessionsvergabe und den Tarif. Der heutige Tarif wäre bei einer geringeren Anzahl an Taxen wohl auskömmlich, indes man weigert sich das gesetzliche Instrumentarium anzuwenden und die Anzahl der Fahrzeuge anzupassen (zu reduzieren). Man weigert sich ebenfalls den Tarif zu erhöhen. Am Ende können wir mit den Einnahmen nicht legal existieren, und in Folge ist das Taxigewerbe ein Hort der Schwarzarbeit und der Steuerhinterziehung geworden. Und genau das wollen wir ändern!
Es kommt hinzu, daß Verstöße gegen elementare Regeln unseres Gewerbes von der Aufsichtsbehörde nicht aktiv bekämpft werden. Es gab vor vielen Jahren einen Fall der es zu einer traurigen Berühmtheit gebracht hat, der Fall Domenico Granato, der "Kollege" hieß nicht nur so, der Name war Programm. Dieser "Kollege" hat jede Frau massiv und auf das übelste angebaggert die in seine Taxe eingestiegen ist. Der Fall wurde über Jahre in der Gewerbepresse angeprangert - und nichts(!) ist passiert. Damit sind wir nicht einverstanden, so geht es nicht!
Wir fordern verdeckte Kontrollfahrten durch die BSU um die bekannten Missetäter zu überführen und dann aus dem Gewerbe zu entfernen. Und wir fordern ein solches Vorgehen in der ganzen Stadt - und nicht nur am Flughafen, denn das ist reine Kosmetik und verlagert das Problem lediglich, statt es an der Wurzel zu bekämpfen.
Sie schreiben:
"Nur sollten sich die Fahrer, die die gestrige Aktion unterstützt haben, auch mal ein Bild davon machen, welche Wirkung ihre Aktion auf den "Kunden" hat. Sicher spreche ich nicht nur von meiner Person, wenn ich behaupte, dass ich fortan nur noch die Taxizentrale anwähle, die gestern nicht "gestreikt" hat. Ich habe nämlich überhaupt keine Lust darauf, wenn soetwas zu meinen Lasten geht. "
Sehr bedauerlich, zugegeben.
"Selbst der Moderator bei Alsterradio bemerkte süffisant: "Dann nehm ich mir ein HANSA-Taxi und fahr' eben dran vorbei !" "
Streikbrecher hatten schon immer eine Lobby und werden sie auch in Zukunft haben, ich mach mir da keine Sorge.
"Vielleicht sollten sich die streikenden Herren und Damen doch etwas mehr um ein besseres Bild in der Öffentlichkeit bemühen, als mit solch überflüssigen Aktionen auch noch seine Stammkundschaft zu vergraulen ! "
Die Anregung mit der besseren Öffentlichkeitsarbeit ist notiert!
"Schönen Tag noch ..."
Ihnen auch!
/hjm
Sie schreiben:
"Sicher hat das Taxigewerbe mit der momentanen Konjunktur zu kämpfen...davon sind aber auch etliche andere Geschäftszweige betroffen ! "
Es geht hier um etwas grundsätzlich anderes, als die schnöde Tatsache, daß wir unter einer Konjunkturdelle zu leiden hätten. Wir bewegen uns in einem Markt, der hochgradig reglementiert ist, so daß von einem freien Markt nur sehr eingeschränkt gesprochen werden kann.
Die politisch festgelegten Rahmenbedingungen erlauben der Mehrzahl der Taxibetriebe keine steuer-ehrliche Buchführung und das schon seit vielen, vielen Jahren, eigentlich schon seit Jahrzehnten. Und wir haben keine Lust mehr ehrliche Arbeit abzuliefern und trotzdem in der Illegalität zu existieren; mir geht es jedenfalls so.
Der Staat besitzt im wesentlichen zwei Lenkungsinstrumente um den Taxiverkehr zu regeln: die Konzessionsvergabe und den Tarif. Der heutige Tarif wäre bei einer geringeren Anzahl an Taxen wohl auskömmlich, indes man weigert sich das gesetzliche Instrumentarium anzuwenden und die Anzahl der Fahrzeuge anzupassen (zu reduzieren). Man weigert sich ebenfalls den Tarif zu erhöhen. Am Ende können wir mit den Einnahmen nicht legal existieren, und in Folge ist das Taxigewerbe ein Hort der Schwarzarbeit und der Steuerhinterziehung geworden. Und genau das wollen wir ändern!
Es kommt hinzu, daß Verstöße gegen elementare Regeln unseres Gewerbes von der Aufsichtsbehörde nicht aktiv bekämpft werden. Es gab vor vielen Jahren einen Fall der es zu einer traurigen Berühmtheit gebracht hat, der Fall Domenico Granato, der "Kollege" hieß nicht nur so, der Name war Programm. Dieser "Kollege" hat jede Frau massiv und auf das übelste angebaggert die in seine Taxe eingestiegen ist. Der Fall wurde über Jahre in der Gewerbepresse angeprangert - und nichts(!) ist passiert. Damit sind wir nicht einverstanden, so geht es nicht!
Wir fordern verdeckte Kontrollfahrten durch die BSU um die bekannten Missetäter zu überführen und dann aus dem Gewerbe zu entfernen. Und wir fordern ein solches Vorgehen in der ganzen Stadt - und nicht nur am Flughafen, denn das ist reine Kosmetik und verlagert das Problem lediglich, statt es an der Wurzel zu bekämpfen.
Sie schreiben:
"Nur sollten sich die Fahrer, die die gestrige Aktion unterstützt haben, auch mal ein Bild davon machen, welche Wirkung ihre Aktion auf den "Kunden" hat. Sicher spreche ich nicht nur von meiner Person, wenn ich behaupte, dass ich fortan nur noch die Taxizentrale anwähle, die gestern nicht "gestreikt" hat. Ich habe nämlich überhaupt keine Lust darauf, wenn soetwas zu meinen Lasten geht. "
Sehr bedauerlich, zugegeben.
"Selbst der Moderator bei Alsterradio bemerkte süffisant: "Dann nehm ich mir ein HANSA-Taxi und fahr' eben dran vorbei !" "
Streikbrecher hatten schon immer eine Lobby und werden sie auch in Zukunft haben, ich mach mir da keine Sorge.
"Vielleicht sollten sich die streikenden Herren und Damen doch etwas mehr um ein besseres Bild in der Öffentlichkeit bemühen, als mit solch überflüssigen Aktionen auch noch seine Stammkundschaft zu vergraulen ! "
Die Anregung mit der besseren Öffentlichkeitsarbeit ist notiert!
"Schönen Tag noch ..."
Ihnen auch!
/hjm