Mehr Kulanz beim Blitzen für Taxifahrer!

[Jochen Lembke]

Das fordere ich und auf diesem Thread möchte ich meine folgende Aktion dazu zur Diskussion stellen.
Ich habe heute den Brief unten an die Stadt geschickt.

Hiermit möchte ich Ihnen mitteilen, dass ich die Gebühren, zumindest vorerst, nicht zahlen werde, und zwar aus folgenden Gründen, wie unten aufgeführt.

Vorab zunächst: ich bin ein entschiedener Befürworter der Tempomessung, ich bin auch schon in England Taxi gefahren, wo man das weniger macht, sondern eher durch Schweller für eine Verlangsamung sorgt, was sehr ärgerlich ist oder aber, wo es keine hat, wird eben öfters gerast, was ebenfalls ärgerlich ist. (Mobile) Blitzer sind in jedem Fall besser.

Dennoch gilt, dass ich mit dieser Weigerung auf ein schon langewährendes Missverhältnis aufmerksam machen möchte. Nämlich, dass Taxifahrer und andere Berufsgruppen, die ständig im Straßenverkehr unterwegs sind um damit ihren Lebensunterhalt zu bestreiten, auch dann regelmäßig einen nicht allzu knappen Teil dieser Einkünfte an die Stadt abgeben müssen, wegen Verkehrsverstößen, die aber nicht durch grobes Fehlverhalten im Straßenverkehr entstehen, sondern lediglich durch ein „Mitschwimmen“ im Verkehr. Will heißen, so sehr man sich auch Mühe gibt, es lässt sich zwangsläufig nicht vermeiden, dass es immer mal wieder zu kleineren Verstößen kommt.

Hochgerechnet auf die zurückgelegten Kilometer sind die professionellen Fahrer zwar insgesamt weniger betroffen als andere Verkehrsteilnehmer, die sagen wir mal, zur Arbeit und zurück fahren, aber es summiert sich eben, wenn man jeden Tag 100 oder sogar 150 Kilometer überwiegend im Stadtgebiet zurücklegt.

Bezogen auf das Tempomessen – es ist eben zwangsläufig so, dass man immer wieder mal „geblitzt“ wird als Taxifahrer, nur weil man sich an die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit hält (die bekanntlich nicht bei 50 Innerorts liegt, sondern darüber und auch nicht bei 30 in der 30er Zone), schon alleine, wenn man nicht durch dicht auffahren genötigt werden will, sondern ganz normal mitfährt. Ein normaler Verkehrsteilnehmer stellt eine Kosten/Nutzenrechnung auf und sagt sich bei der derzeitigen Kontrolllage nehme ich das in Kauf alle viertel Jahr mal geblitzt zu werden und fahre weiter so, bei einem Taxi etwa sieht das aber anders aus, hier ist schnell mal einiges an Geld weg, nur weil man eben das Pech hat als Fahrer sein Brot zu verdienen.

Das heißt, entweder die Stadt stellt sicher, dass die Durchschnittsgeschwindigkeiten durch vermehrte Kontrollen, wie etwa in der Schweiz, wo ich ja auch schon Taxi gefahren bin, zuverlässiger auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit gesenkt wird oder aber sie sollte einen Ausgleich für solche Berufsgruppen finden, die ständig unterwegs sind und finanziell ohnehin benachteiligt sind.

Oder natürlich, im Bereich der Taxifahrer eben, man hebt das Einkommen so an, dass die Verkehrsbussen nicht mehr ganz so schmerzen, wie etwa, dass Taxifahrer bei der Stadt beschäftigt sind, wie Bus und Bahnfahrer.
Ein weiterer Umstand kommt eben dazu, der im Zusammenhang mit dem obigen Sachverhalt besonders negativ auffällt und zwar die stetige Zunahme von Straßenschildern und hier besonders ärgerlich die Werbeschilder, insbesondere die neue Generation derer, die auch noch durch Bewegung (ständiger Rotation der Reklamefläche im Abstand weniger Sekunden) auf sich aufmerksam macht.

Nun ist dieser Umstand selber schon als grenzwertig einzustufen, da er sehr viel Aufmerksamkeit der Autofahrer abzieht und es denen erschwert sich auf den Verkehr zu konzentrieren. In Verbindung mit Verkehrskontrollen und eben gerade bei Berufsfahrer ist das Ganze aber schlicht eine Zumutung und vollkommen miteinander unvereinbar. Immer wieder finden sich zudem Schilder direkt im Sichtfeld und verdecken die notwenige Einsicht in den Verkehr! (Beispiel Berliner Allee Süd, abbiegen auf Sundgauallee. Die Sicht auf die Ampel ist auf 20 Meter Fahrstrecke direkt versperrt durch ein Reklameschild der Firma Wall!)

Ein weiterer erwähnenswerter Umstand ist der, dass gerade bei Taxifahrern ein unerwünschter Nebeneffekt auftritt, nämlich, dass von der Aufmerksamkeit auf den Verkehr ein Teil abgezogen wird durch das Achten auf Blitzer. Erfahrene Taxifahrer werden seltener geblitzt, aber nicht weil sie insgesamt langsamer fahren, sondern weil sie einen sechsten Sinn für das Blitzen entwickeln. „Ich seh die immer schon stehen“. Das ist gut für ihren Geldbeutel, aber schlecht für das Fahrverhalten insgesamt, es wäre besser der Fahrer könnte die Geschwindigkeit der Verkehrslage anpassen und nicht „weil hier immer geblitzt wird“. Es kostet eben auch sehr viel Nerven und wer weiß, wie viele Unfälle letztlich dem geschuldet sind, dass auch noch das Achten-auf-Radar ablenkt, eine erhöhte Kulanz könnte hier sehr viel helfen.

(Anderseits ist das Taxigewerbe selber natürlich aus Imagegründen daran interessiert, dass nicht gerast wird. Rasende Kollegen sollte also ruhig härter angefasst werden, bei Verstößen von 30 km und mehr sollte auch mal ruhig der Personenbeförderungsschein weg sein für einen Monat.)

Es gibt also die folgenden Möglichkeiten zu handeln, die ich mit meiner Verweigerung zum Thema machen möchte, mit jeder einzelnen davon wäre ich zufrieden.

- Die Durchschnittsgeschwindigkeit zuverlässig senken auf die vorgeschriebene.
- Die Ablenkung durch Werbeschilder beenden oder wenigstens auf den jetzigen Stand zuverlässig einfrieren
- die Kulanz für Taxifahrer zu erhöhen, solange es sich nur darum dreht im Verkehr mitzuschwimmen, also etwa eine Überschreitung bis 20% generell und 25% in der Zone 30 oder 20.
- Das Einkommen der Taxifahrer auf ein angemessenes Niveau anheben, also das etwa eines Beschäftigten bei der Stadt.

Meine Aktion stelle ich gerne zur Diskussion (unter anderem auf dem bundesdeutschen Taxiforum DAS!) und zu jedem der sich angesprochen fühlt. Ich habe derzeit kein pfändbares Einkommen oder aber Besitz. Es geht mir aber nicht persönlich um das betreffende Geld, sondern ich bitte darum dies als eine politische Aktion zur Öffentlichmachung zu verstehen, ich möchte zumindest eine Diskussion darüber in Gang setzen. Ich fordere also auch andere auf sich so zu verhalten und die Mahngebühren solange nicht mehr länger zu bezahlen.

Sollte man mich überzeugen können, dass ich die Dinge nicht richtig einschätze, so werde ich die Gebühren selbstverständlich schließlich doch bezahlen. Solange aber möchte ich Sie um Verständnis darum bitten, dass ich mich weigere dies zu tun.

Mit freundlichen Grüßen, Jochen Lembke, Europas taxifahrender Schriftsteller

[Otto126]

Guter Gag...

[Juskwe]

Weg mit den festen Blitzern, her mit mehr mobilen.
Drastische Erhöhung der Bußgelder, ab 20km/h drüber Einkommensabhängig. Bei Häufung der Vergehen, vorübergehender Entzug.
!!!Die Höchstgeschwindigkeit in der Stadt ist 50 und für alle verbindlich, für Autos, für Skateboards, für Taxis für ALLE!!! (na wer kann sagen woher das kommt ?)

Nebenbei, tagsüber komme ich wunderbar mit 55 aufm Tacho zurecht (schneller geht selten). Nachts geht dann immerhin mal mehr, aber man stört niemanden und ist auch nicht wirklich in einem Fluss mitgerissen wenn man auch da die 55 einhält. Und mit 55 aufm Tacho (Stichwort limiter beim Mercedes einstellen) wird man nicht geblitzt oder das wird fallen gelassen.

[Otto126]

Guter Gag...

[Jochen Lembke]

Mit zweimal guter gag hat man schon wieder 2 Beiträge mehr. kannst du das auch erklären, mir ist nicht zum lachen.

Und mit 55 aufm Tacho (Stichwort limiter beim Mercedes einstellen) wird man nicht geblitzt oder das wird fallen gelassen.

Stimmt das?

[classictaxi]

Es ist doch alles wie immer der Sitution geschuldet. Wozu Ausnahmen? Gesetze gelten für jeden, sonst wären wir ja in der Anarchie. Wo will man die Grenze ziehen? Oder Wer?
Die Post hat es auch immer eilig, oder die Zulieferer haben den Plan wie eine Klorolle, die müssen immer fix sein. Oder die Pendler haben auch kein Bock das halbe Leben auf "on the Road again" zu sein. Ja und nicht zu vergessen die Geschäftsleute, die mal wieder u spät zum Termin sind um 500 Arbeitsplätze zu retten. Und und und. . .
Geschäft gehört nun mal zum Risiko. Das hat so ziemlich jeder in der Branche. Sei froh, dass du kein Pilot bist, da geht es wegen einer OWI um andere Summen.
In einem Punkt gebe ich natürlich zu hundert Prozent recht. Die Konzentration leidet, denn zu einem nicht unbeträchtlichen Teil geht das für das Auffinden von Geschwindigkeitskontrollen drauf. Da ja fast üblich an NICHT Sicherheitsrelevanten Stellen kontrolliert wird. Strenger wäre besser mit dazugehörigen Hinweisschildern Radar Actung, wie am Britzer Tunnel zb. Das senkt wirklich die Geschwindigkeit. Das kann man dort schon fast Beweisen. Denn dort fährt, bis auf Ausnahmen, KEINER über 80.

[Jochen Lembke]

(Kenn mich hier nicht mehr so aus, in der Schweiz gab es halt schon für einen Km zuviel etwas.) Also, es stehen noch ein paar aus, aber ich habe hier z.B. einen, 57, nach Abzug der Tol. und das wären 15 Euro. Ich bin aber nur im Verkehr mit geschwommen!

Eine weitere Möglichkeit wären die Bussen in einen Topf einzuzahlen, der ausschließlich den Fahrern zugute kommt, wie etwa ein Klohäuschen/ Pausenraum.

Ich sehe nicht ein, warum diese 15 Euro über Umwege nach Afghanistan fließen und weiter helfen dieses korrupte Schwein Karzai zu mästen!

[Jochen Lembke]

Ich denke, ich hab im Text gut begründet, warum ich eine Ausnahme für uns will, warum ich aber auch zufrieden bin, wenn ich nur erreiche, dass die Zunahme der Werbeplakate eingefroren wird.

In einem Punkt gebe ich natürlich zu hundert Prozent recht. Die Konzentration leidet, denn zu einem nicht unbeträchtlichen Teil geht das für das Auffinden von Geschwindigkeitskontrollen drauf.

Das ist aber ein wichtiger Punkt, dass das mal zur Sprache gebracht wird! Ich weiß es eben von mir selber, ich schaue mehr auf Blitzer als gut ist, d.h. die Konzentration auf Wichtigeres leidet ganz erheblich. Schöne und leicht bekleidete Frauen nämlich. (Ein Scherz.) Nein, auf den Verkehr selber natürlich.

[Juskwe]

Stimmt das?

Rechne mal 55km/h - 3km/h Toleranz, wegen 2km/h leiten die meist nichts ein, oftmals sind die Blitzer auch so eingestellt, dass z.B. erst ab 8km/h zu viel auslöst, darunter wäre es wirklich Haarspalterei. Zwar gehen beim Mercedes die Tachos ziemlich genau, aber lass das auch noch 1km/h weg gehen 1km/h zu schnell.
8km/h sind halt was anderes, bei 60 aufm Tacho sollte einem bewusst sein, dass das zu schnell ist.

[Otto126]

Mit zweimal guter gag hat man schon wieder 2 Beiträge mehr. kannst du das auch erklären, mir ist nicht zum lachen.

Na ja, dein Schreiben ist unrealistisch und tatsächlich von den Taxifahrern zu erwarten, dass sie sich nachts an die 50 halten, ebenfalls.

[SindSieFrei?]

Ich sach doch: Die meisten Taxifahrer sind der Meinung, für sie gelte kein Gesetz. Immer wieder lustig darin bestätigt zu werden.

LG

[classictaxi]

Theorie und Wirklichkeit sind so was von ein Paar erschiedene Schuhe, das ist klar. Nur sollte man da nicht versuchen aus Sandalen Wanderschuhe zu machen. Dat wird nix.
Sonderrechte kann man nicht einfordern. Ich sag immer wieder "Wir fahren so, wie der Gesetzgeber das so vorschreibt".

[ChristianBuch]

Ich bin eigentlich ein ruhiger Fahrer, aber bei unserer Kilometerleistung pro Monat, kann der ein oder andere Blitzer schon mal auslösen.
Hatte ewig nichts, dann aber in den letzten 3 Wochen 2 Dinger.
Zusammen 55 €. Irgendwie nicht so schöimm , aber tut irgenwie schon weh.
Dazu noch Mecker von meiner Frau!
Auch als Kutscher immer daran denken, der nächste Blitzer steht vielleicht schon hinter der nächsten Kurve.
Nur weil wir Taxifahrer sind gelten nunmal keine anderen Regeln.
Passt schön auf, wir leben davon.

MfG Christian Buch

[Otto126]

Ich hab' gerade ein ganz frisches 20-Euro-Ticket vom LK Friesland vorliegen. Das Bild scheint eindeutig mich zu zeigen - nur habe ich das infrage kommende KFZ noch nie bewegt und war zu dem Zeitpunkt auch gar nicht an dem bezeichneten Ort. Jetzt bekomme ich in den nächsten Tagen einen "Einstellungsbescheid", weil ich es nachweislich nicht war.

In Zukunft werde ich also entsprechende Tickets nicht mehr bezahlen, nur weil jemand glaubt, mich auf dem Foto zu erkennen...

[Jochen Lembke]

Das Amt kann mit dem Persofoto vergleichen, Otto.

Also, ich will keine eigenen Gesetze, ich will nur Gerechtigkeit. Es geht nicht an, dass es immer mehr Ablenkungen durch Plakate gibt und wir sollen uns auf alles Mögliche konzentrieren und sind gleichzeitig noch einem gnadenlosen Wettbewerb ausgeliefert und der Verdienst reicht hinten und vorne nicht.

Wir sollten endlich aufhören uns alles gefallen zu lassen!

Uns wird an allen Ecken und Enden etwas vorenthalten, wir müssen uns überall wehren! Hier ist genauso gut wie anderswo!

[jr]

Früher war ich mal deiner Meinung hinsichtlich der Folgen überdurchschnittlich vieler Kilometer. Aber als ich mir über Jahre anschauen mußte, wie schnell Taxen nachts unterwegs sind, habe ich mich davon verabschiedet. Hier in OL beschäftigt sich die Polizei lieber mit Sperrstunden und ähnlichem, geblitzt wird nach meinem Eindruck immer weniger. Die sichtbare Folge: 100 bis 130 km/h auf Hauptverkehrsstraßen kannst du jede Nacht erleben, nicht nur bei Taxen sondern auch beim Lieferverkehr. Und selbst die Polizisten scheinen dem Geschwindigkeitsrausch zu erliegen, vor 2 Wochen flog ein Blaulichtwagen vor meinen Augen aus einer Kurve und in Richtung Gegenverkehr, weil auch ein Ford Focus die Kurvenphysik nicht überlisten kann. Kein Blechschaden, eine Hand hätte aber nicht dazwischen gepaßt. Gut, wenn andere mitdenken und bremsen.

Nein Jochen, die Strafen passen durchaus. Wenn du trotzdem noch den letzten Stundenkilometer ausreizen willst, dann kalibriere deinen Tacho und schau die Bußgeldtabellen genau an.

[Jochen Lembke]

Ich hab mich doch deutlich fürs Blitzen ausgesprochen oder nicht?
Die große Freiheit, dass jeder machen kann was er will, das funktioniert leider nicht.

Ich habe zwei Modelle angeboten, wo es Rasern an den Kragen geht, sowohl durch flächendeckendes Blitzen wie in der Schweiz (wäre ok) als auch das Rasern der P-Schein abgenommen wird (wäre ok). 140 innerorts laut einem Fahrgast war der Rekord und die Typen haben nix im Job zu suchen.

Dennoch, so wie es eben gerade ist, ist es keine Lösung, die wir weiter akzeptieren sollten und dazu würde ich mir schon Unterstützung wünschen.

[oldstrolch]

da ich ja auch kein kind von traurigkeit bin.....
auch nicht im strassenverkehr musste ich
mal ein punkteabbauseminar besuchen!...
seit dieser zeit(inzwischen 8 monate her) fahre
ich wie ne silbergelockte oma.kann ich vor
allem auch für profis empfehlen!wenn das
ein erfahrender seminarleiter macht kommen
neue/alte gedanken wieder zum vorschein.
und ausserdem lohnt es sich noch dieses jahr!
ab 2013 soll es ja keine punktegutschriften
mehr geben.
http://www.autobild.de/artikel/freiwill ... 61853.html


edit:also nicht motzen sondern bilden
radarfallen melde ich aber immer noch
weiter.schxxss abzockerei

[Otto126]

Hier in OL beschäftigt sich die Polizei lieber mit Sperrstunden und ähnlichem, geblitzt wird nach meinem Eindruck immer weniger.

Die Polizei blitzt hier so wenig, weil die Stadt so viel blitzt. Das ist die offizielle Begründung. Außerdem gibt es so viele Verkehrsverstöße von Radfahrern, dass man zur Genüge ausgelastet ist, ohne noch zusätzlich die Taxen zu belämmern.

Die sichtbare Folge: 100 bis 130 km/h auf Hauptverkehrsstraßen kannst du jede Nacht erleben, nicht nur bei Taxen sondern auch beim Lieferverkehr.

Ich habe eigentlich kein so schnelles Taxi in der City mehr gesehen, seit E.C. nicht mehr da ist.

[scarda]

Lieferwagen sowieso!

Hier wird weniger geblitzt, weil die Leute ja so erwachsen sind... ich denke die haben kein Geld für die richtigen Kontrollen, die die Leute erziehen.