krieg am posten silbersack

[LeFreak]

moin,
ich bin noch nicht lange im gewerbe, aber meines erachtens war es dieses wochenende extrem schlimm. hinten drängelten wir uns mal wieder und stapelten uns fast, weil es am posten, dank illegal zur verfügung gestellter taxen vorne an der toilette, nicht weiterging.
da ich davon mehr als die *** voll habe, versuchte ich verzweifelt alles aufzuhalten und solange zu hupen, bis endlich die falschstehenden nachgeben mussten und weiterfuhren. ist aber blöd wenn man einen fahrgast hat, obwohl diese sehr positive resonanz abgaben, nachdem ich ihnen die problematik erklärt hatte.
dennoch wird es scheinbar immer schlimmer. am posten bringt es im prinzip kaum noch was, da die fahrgäste kaum noch bis zum posten kommen.

ich habe mal im bussgeldkatalog nachgeschaut und anscheinend gibt es den fall des absichtlichen falschparkens, bzw. blockierens nicht wirklich, bzw. die strafen sind ein lacher.

die idee ist, zur hauptverkehrszeit in der nacht von samstag auf sonntag einen leihwagen so zu parken, dass im prinzip nur noch der erste am posten wegkommt. also quasi quer versetzt hinter dem ersten am posten.

vielleicht sogar noch mit einer message im fenster, so dass man sieht warum der wagen dort steht.

was kämen da für strafen auf mich zu, was haltet ihr davon?

natürlich habe ich etliche bedenken dabei, aber irgendwas muss man doch tun können. hinten werden wir verscheucht, weil man vorne nicht wegkommt. dieses gedrängel hinten würde im prinzip deutlich geringer sein, würden sich etliche nicht vorne illegal zur verfügung stellen.

[eichi]

Dieser "Krieg" ist seit längerem immer wieder Thema hier.
Andere haben jeweils auf ihre Weise versucht, diesem Missstand abzuhelfen.
Man sieht, bisher erfolglos.

Dein Ansatz bringt es leider auch nicht, hülfe es doch nur bis zum Einsatz
des Abschleppers, wenn überhaupt. Ich meide deshalb diesen Posten, es gibt andere.

Nur eine bauliche Umgestaltung mit Trennung von Taxiposten-Spur, Fahrgasse und Parkplätzen
zum Ein- und Aussteigen könnte helfen.
Von alleine passiert dies aber nicht. Es fühlt sich schlicht keiner zuständig!
Der gemeine Kutscher wird in Behörden nicht angehört, die Verbands-Fuzzis
lassen sich nicht hören!
Gelegentlich Kutscher-Scheuchen mit dem Blaulicht oder das eine oder andere Knöllchen sind doch
nur Ausdruck von Hilflosigkeit, blinder Aktionismus eben!
Solange unsere anderen Posten auf der Reeperbahn zivil zugeparkt sind,
darf man sich aber auch nicht wundern.
Ebenso offenbart es aber auch eine gewisse geistige Starrheit des Fahrpersonals,
gleichwohl ist es auch ein Indiz für die im Übermaß vorhandenen Taxen.
Dies ist wieder ein altes, bekanntes Thema!

[SindSieFrei?]

Eichi, Deinen Beitrag sollte man in voller Gänze festnageln. Ganz oben im Hamburger Forum!!! Hervorragend!!! Sende ihn gleich mit dem ersten Post per Email zur Polizei, am besten an den Polizeipräsidenten persönlich und an die BSU und die "Verbände". Vielleicht hast du ähnlichen Erfolg wie bei Vattenfall. Schon sehr lange hat keiner hier so deutlich gesagt, was Sache ist!!!

GLG

[N8tfahrer]

Schon sehr lange hat keiner hier so deutlich gesagt, was Sache ist!!!

gesagt nicht aber gedacht und eben diese Leuts die vor schichtbeginn ihr Gehirn und ihre Moral zuhause in der Glasvitrine abgeparkt haben, gehen mir mehr und mehr auf den senkel.

[SindSieFrei?]

Schon sehr lange hat keiner hier so deutlich gesagt, was Sache ist!!!

gesagt nicht aber gedacht und eben diese Leuts die vor schichtbeginn ihr Gehirn und ihre Moral zuhause in der Glasvitrine abgeparkt haben, gehen mir mehr und mehr auf den senkel.

Dann laßt uns was tun! Organisieren wir uns! Was mit einer Hand voller Kutscher beginnt, könnte durchaus etwas Größeres werden! Fahrer und Einzelunternehmer. Bei mir käme sofort eine weitere Handvoll Kollegen dazu, die genauso denken, die sich eine echte "Fahrervereinigung" wünschen. Es könnte mit einer ersten realen Zusammenkunft beginnen. Was denkt ihr? Hier immer meckern (was eh kaum jemanden interessiert) und real nicht in Erscheinung treten, bringt uns nicht weiter!
Eichi hat mit Vattenfall vorgemacht, das was gehen kann!
LG

[Gus]

"Fahrervereinigung"

Ich wäre dabei, da es am Tage auch genügend Probleme gibt, die im größeren Rahmen angegangen werden müssen (Schaffung neuer Posten etc.).

[eichi]

Ich bin gerne bereit, zu helfen und so einen 'Fahrer-Verein'
mit zu starten und zu unterstützen.

Interessenten können sich auch gerne per PN an mich wenden.

Nur Mut!
Ich freue mich auf euer Feedback!
Die Zugehörigkeit zu einer Zentrale wird kein Hinderungsgrund sein
Die leitende Funktion schon, aber zu Gesprächen immer gerne!

[SindSieFrei?]

Ich bin sofort dabei. Dann sollten wir in den nächsten Tagen mal mit den uns bekannten Kollegen an den Posten sprechen, ob Interesse besteht und hier noch mal einen neuen Thread mit dem Thema aufmachen. Unter diesem Thema verschwindet das zu sehr. Jeder, der mitmachen will, sollte seine Ideen und Forderungen posten oder per PN an Eichi senden. Aus diesen Themen sammeln wir den ersten "Katalog", den wir dann bei einem ersten Treffen alle gemeinsam beschließen und uns quasi konstituieren.

Bewegen wir etwas! GEMEINSAM!

LG

[Gus]

Hm, eine mailingliste macht da wohl Sinn und ggf. die Handy-Nummer. Ich habe gerade an Eichi meine Daten geschickt.

[deniro]

Heissa! Das Gewerbe steht auf. Nicht etwa gegen Linne & Krause, gegen die Leute, die das ums Überleben kämpfende Taxengewerbe als Hauptursache der Weltwirtschaftskrise ausgemacht haben und sich auf dieser Schiene die Nase vergolden, sondern gegen Kollegen, die sich im Kampf um ihre paar Kröten möglicherweise nicht STVO-gerecht verhalten. Meine ***, ist das peinlich.

[eichi]

Kann es sein, dass Ursache und Wirkung nicht so ganz klar zu unterscheiden sind?
Ich, für meinen Fall, bemühe mich darum.
Ich sehe nicht die an der Einmündung Silbersackstr. sich drängelnden Kollegen als Ursache, mehr als Symptom; auch wenn sie mich hindern, meine Arbeit zu machen oder mir konkret Touren klauen.
Persönlich finde ich eine pragmatische Lösung am besten,
die 'reine Lehre' lässt sich meistens nicht durchsetzen.

Aber auch deine An- und Einsichten sind in diesem Falle wichtig und interessant. Ich freue mich darauf, auch sie (also dich) kennen zulernen.
Willst du?

[reasoner]

Aufstehen ist nicht verkehrt. Fahrervereinigungen werden es per se schwer haben, das Image eines Debattierclubs loszuwerden. Auch lautes Schreien findet nicht immer Gehör.

An Ursachenbekämfung versuchen sich bereits viele, auch wenn es nicht immer so wahrgenommen wird. Profiteure, die inzwischen jeden Einwohner Norddeutschlands auf Taxi-DNA-Spuren untersucht haben, werden weiterhin gefüttert. Das muss die Stadt schon selbst verantworten. Wo bleibt da eigentlich die Opposition?

Auf einen einzigen Silbersack zu hauen, wird nicht genügen. Trotzdem viel Erfolg.

[SindSieFrei?]

sondern gegen Kollegen, die sich im Kampf um ihre paar Kröten möglicherweise nicht STVO-gerecht verhalten. Meine ***, ist das peinlich.

Ich sag ja, das braucht einen eigenen Thread, sonst kommt es zu solchen Mißverständnissen. Nein Deniro, nicht gegen Kollegen, sondern mit Kollegen für Kollegen. Bei einer Fahrervereinigung geht es nicht nur um den Silbersack, sondern um eine LÖSUNG für genau solche Probleme. Da ist Einsicht bei den Behörden genauso gefragt, wie bei den Kollegen. StVO-gerechtes Verhalten ist in unserer Branche sowieso nicht immer möglich. Kannst also gleich mit Vorschlägen anfangen... .

LG

[deniro]

Kann es sein, dass Ursache und Wirkung nicht so ganz klar zu unterscheiden sind?
Ich, für meinen Fall, bemühe mich darum.
Ich sehe nicht die an der Einmündung Silbersackstr. sich drängelnden Kollegen als Ursache, mehr als Symptom; auch wenn sie mich hindern, meine Arbeit zu machen oder mir konkret Touren klauen.
Persönlich finde ich eine pragmatische Lösung am besten,
die 'reine Lehre' lässt sich meistens nicht durchsetzen.

Aber auch deine An- und Einsichten sind in diesem Falle wichtig und interessant. Ich freue mich darauf, auch sie (also dich) kennen zulernen.
Willst du?

Nichts Persönliches, eichi, aber das Rumdoktern an Symptomen ist nicht mein Ding. Mir gehen diese Wildwestmethoden, nicht nur am Posten Stein, auch gehörig auf den Sack. Aber wie du so richtig andeutest: das ist Wirkung, nicht Ursache. Solange unsere Löhne deutlich unter den Mindestlöhnen für Reinigungspersonal (8,40€ brutto), bei ungleich beschisseneren Arbeitsbedingungen (Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, LFZ im Krankheitsfall, Rentenansprüche unter Hartz IV-Niveau), liegen, kämpft eben Jeder auf seine Art ums Überleben. Schön ist das nicht. Stimmt.

[SindSieFrei?]

Da erzählt mir doch heute ein Kollege am Posten, er müsse Wischwasser und Waschen des Wagens selber bezahlen!!! Sein Chef zahle das nicht. Skandalös. Und höhere Löhne kannst du nur wie durchsetzen? Mit einer Vereinigung aller Fahrer, bestimmt nicht mit Unternehmerverbänden. Im Grunde machen doch die meisten Fahrer ihre eigene Lohnerhöhung: Sie fahren länger, um mehr in der Tasche zu haben. Meinen Stundenlohn auszurechnen, habe ich mir längst abgewöhnt. Selbst Schlecker zahlt besser...

[deniro]

Und höhere Löhne kannst du nur wie durchsetzen? Mit einer Vereinigung aller Fahrer, bestimmt nicht mit Unternehmerverbänden.

Unsinn. Höhere Löhne kannst du nur durch Erhöhung der Umsätze erzielen, die Unternehmen kleben gleichfalls an der Wand (abgesehen von den Marktführern, die den Kostendruck kaltlächelnd an die Fahrer weitergeben. Statt 50% vom Brutto eben nur noch 43% vom Netto). Du kannst einfach nicht von 12€ Umsatz pro Stunde 9,50€ Lohn bezahlen. Unmöglich. Also wie? Durch Erhöhung der Umsätze. Durch eine Aufwertung des Taxigewerbes. Und da würden mir tausend Möglichkeiten einfallen, gegensätzlich zur Quasikriminalisierung, die wir seit einigen Jahren erleben. Nur, das will ja kein A*** wissen. Es ist soviel einfacher, auf uns rumzutrampeln. Und wir lassen uns das gefallen und geben den Druck immer schön weiter. Z.B. an die armen Schweine vom Posten Stein.

[CPL5938]

@Deniro
Mach da mit.

[SindSieFrei?]

Und höhere Löhne kannst du nur wie durchsetzen? Mit einer Vereinigung aller Fahrer, bestimmt nicht mit Unternehmerverbänden.

Unsinn. Höhere Löhne kannst du nur durch Erhöhung der Umsätze erzielen, ... Es ist soviel einfacher, auf uns rumzutrampeln. Und wir lassen uns das gefallen und geben den Druck immer schön weiter.

Gute Diskussionsgrundlage. Wie aber willst du höhere Umsätze erzielen? Durch Fahrpreiserhöhungen? Steht für mich als äußerst schwieriges Thema da. Wenn die Karenzminute wirklich EINE Minute wäre und unsere gesamte Fahrt- und Standzeit (AKTIVE ARBEITSZEIT!) bezahlt würde, bräuchtest du nicht einmal höhere Tarife. (Irgendwer, ich glaube Bernd, hat das sogar mal vorgerechnet, finde das nur nicht so schnell) Durch Erhöhung der Qualifikationen der Fahrer? Aufwertung des Gewerbes? Deine Antwort Deniro, läuft m.E. genau in die richtige Richtung. Deshalb: Verschärfung der Prüfungen hinsichtlich der Sprachkenntnisse (B1-Testnachweis). Durch qualifizierte Fahrer, durch den konsequenten Ausbau des "Service-Taxis" oder wie man es immer nennen mag. Das funktioniert nunmal nur über Kommunikation mit dem FG. Das Schmuddel-Image der Branche beginnt in der Kutsche! (Und natürlich bei Unternehmern, die ihren Fahrern die Autowäsche nicht bezahlen!)

Andererseits haben wir z.B. die Probleme am Stein. Das funktioniert nur über eine Kommunikation mit Behörden und Fahrern und dem Finden einer Lösung. Und diese Probleme sieht NUR der tägliche Fahrer. Die Verbände oder die Behörden nur wenn sie Zeit haben/wollen.
Das ist lösbar. Aber nur, wenn eine starke Gemeinschaft Druck macht. Und das können nur die täglichen Kutscher!

LG

[Taunustaxi]

Ich muß mich da mal als Frankfurter ein bisschen einmischen.

Höherer Umsatz = mehr Fahrten. Am einfachsten wärs doch, die Wartezeit, auch für Graupen, zu verringern.

Wie geht das? Ganz einfach.

Taxen haben im Volksmund drei große Mankos:

a) zu teuer (und nicht planbar bzw durchschaubar) - lässt sich durch Festpreise, Pauschalpreise etc umgehen, hängt vom Pflichtfahrgebiet ab. Dabei könnte man zB einen Pauschalpreis für eine Relation vermarkten, der 10% über Uhrpreis liegt, und die Uhr mitlaufen lassen. Der Kunde zahlt das, was auf der Uhr steht, kann aber mit dem Pauschalpreis PLANEN. Und wenns mal mehr wird als der Pauschalpreis, mein Gott, dann schreibt man eben ab oder macht den Wecker vorher aus. Geht ja alles.

Das gibt vielen Kunden Planungssicherheit und verschafft Euch mehr Kunden, denn wenn man weiß "ich muß auf dem Heimweg noch XY Euro haben, damit ich heimkomme", heben sich die Kunden auch diesen Betrag auf.

b) Taxifahrer kennen sich nicht aus bzw sind zu unfreundlich.
Hervorragend - das könnt Ihr alle ganz leicht ändern.

c) Taxis sind nicht sauber etc.
Auch das ist zu ändern.


Wer kann mir denn sagen, wie in HH der Tarif derzeit ist und welche Bereiche das Pflichtfahrgebiet umfasst?

Viele Grüße

[der Clown]

Das Pflichtfahrgebiet wird meines Erachtens durch die Landesgrenzen Hamburgs eingegrenzt. Und eine ordentliche und für Vergleiche gut geeignete Übersicht von Tarifen und Taxiordnungen bietet der Innenspiegel.

Hamburger Tarif