Funkgeräte und die Verkehrssicherheit

[Jörn]

Seit wir in unserem Ländchen den Daten-Funk aufweisen, gibt es für mich ein gravierendes Problem, daß nun endlich mal von dem Hansa-Aufsichtsrat Peter Kolbek im August-Heft von Hansa Aktuell angesprochen wurde.

Sein Beitrag auf Seite 9 innerhalb des Artikels 'Ein Aufsichtsrat informiert...' dreht sich zwar nicht um die Verkehrssicherheit beim Bedienen der Funkgeräte, sondern um deren miese Qualität (wobei ch denke, daß er sich mal an seinen Vorstand wenden sollte, wenn das Gerücht stimmen täte, daß von denen welche in der Herstellerfirma engagiert sind), aber ein wichtiger Satz gibt mir sehr zu denken:

Zitat: (Es geht um die schlechte Ablesbarkeit des Displays und dem plötzlichen Erscheinen von ungewollten Meldungen auf selbigem).

".....Passiert dieser Effekt auch noch auf einer vollen Kreuzung im Berufsverkehr, ja dann macht moderne Funktechnik so richtig Spaß." ....

Nun wissen wir ja alle, daß das Telefonieren mit Handys ohne Freisprechanlage verboten ist, da man sich schlecht auf das Verkehrsgeschehen vor sich konzentrieren kann!
Jeder aber, der schon einmal einen Hansi bei voller Fahrt auf seinem Display hat spielen sehen, oder dieses, wie ich selber, viele Jahre gemacht hat (damals war Handy aber noch nicht verboten!), der kann sich vorstellen, wie sehr der Fahrer geistig abwesend sein wird, da er doch alle seine Energien dazu aufbringen muß, eine neue Tour zu ergattern!
Denn nur wer schnell ist, bekommt auch die Tour! Selbst wenn man in der ersten Position ist, sich aber eben gerade auf einer belebten Kreuzung befindet, wenn eine neue Tour einläuft, möchte diese, bevor er annimmt, erst lesen, verstehen und überdenken. Immerhin ist die Rückgaberate auch beim Hansi recht hoch (Daher das bemerkenswerte Punktesystem bei denen. Da bekommt man nämlich Bonuspunkte, wenn man geruht, eine Botentour etc. zu fahren!).

Wie im Zitat genannt: Die Tour läuft ein, und der Fahrer muß nun blitzschnell sich entscheiden: Fahre ich oder besser doch wieder nicht?

Und das im laufenden Verkehr!

Ist das vielleicht des Rätsels Lösung, daß, wie böse Zungen es immer wieder kolportieren, Hansis überproportional häufig in Auffahr-Unfälle verwickelt sind?

Ist es eigentlich ein guter Service, wenn die Fahrer durch ihre Unaufmerksamkeit in Sachen Verkehr, nicht nur sich, ihre Kunden (die machen das natürlich auch mit Kunden im Wagen, denn man möchte ja gerne eine Anschlußtour) aber auch unschuldige Verkehrsteilnehmer stark gefährden?

Ich setze das mal ins Bundesforum, weil das doch eigentlich ein Problem ist, das alle Funk-Fahrer der Republik haben. Vor allem aber die mit Daten-Funk!

[homer]

Vollkommen richtig Jörn, da gibt`s nur eine einzige Lösung - Datenfunksysteme müssen sofort verboten werden, ganz besonders die vom Hansafunk !
Datenfunksysteme anderer Hersteller wie sie etwa in den von Dir in den letzten Jahren gelenkten Taxen verwendet werden sind natürlich sehr viel ungefährlicher - allein schon deshalb weil den Fahrern da kaum jemals eine Tour während der Fahrt angeboten wird , das könnte man also vielleicht noch durchgehen lassen .

Aber ohne Frage befindest Du Dich auf dem Weg in die richtige Richtung - Verbot und Vernichtung aller Taxen-Funksysteme ! Zurück zum guten alten Postentelefon - oder die verdammten Kunden können gefälligst auch selbst zum Posten laufen wenn sie ein Taxi wollen !
Vorwärts, Kameraden, zurück in die Steinzeit .......


homer

[Perutz]

Oh, man!

[Jörn]

Ihr telefoniert doch sicherlich auch noch ohne Freisprechanlage, oder sehe ich das falsch?

Und das Display bei den anderen ist ebenfalls grottenübel. Über den Funk an sich brauchen wir hier nicht zu reden! Das IST Steinzeit! Da geb ich dir recht, homer!

Aber das ändert doch alles nichts am Problem!

[Anläuf3r]

Aber das ändert doch alles nichts am Problem!

Wer keine Probleme hat, der macht sich halt welche...

Herr, lass bitte etwas Hirn herunter...
Hast DU eigentlich nix anderes zu tun als alles was DIR nicht passt schlecht zu machen?!
Hilf doch lieber deiner lieben Frau etwas im Haushalt anstatt hier auch noch das Bundesforum voll zu spamen...
BTW: Was bezweckst du mit einem solchen Thema?! Ich höre...

[Jörn]

Also: Wenn ein Handy im Verkehr ein Thema ist, warum soll dann ein Datenfunkgerät keins sein?

Nur weil du oder ihr das ständigt macht, darf man doch wohl mal darüber nachdenken, oder?

[homer]

Es gibt zwei Kleinigkeiten bei dem Thema wo ich dem Kollegen Jörn Recht geben muß.

Zum einen fand ich persönlich den konventionellen Sprachfunk (selbstverständlich immer schon mit einer Freisprecheinrichtung und zusätzlicher Fuß-Alarmtaste) angenehmer, professioneller und (subjektiv) auch sicherer.
Wer damit arbeiten konnte hat damit mindestens ebensoviel Touren vermittelt bekommen wie es beim Datenfunk möglich ist und die Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit war deutlich geringer. Es ist aber unmöglich zu übersehen daß der Sprechfunk an technische Grenzen stößt und (eine solide Auslastung vorausgesetzt) auch nur bei kleineren Vermittlungszentralen wirklich noch gut funktioniert. Schon bei weniger als 100 angeschlossenen Fahrzeugen reichen selbst mehrere Sprachkanäle oft nicht mehr aus. Es ist also Unfug vor den besseren Möglichkeiten des Datenfunks die Augen zuzumachen. Außerdem liegt der Engpaß weniger beim Funk selbst als bei dem Aufwand der in der jeweiligen Zentrale nötig ist. Datenfunk spart ganz einfach Personal in der Vermittlung und kann von daher langfristig kostengünstiger sein.

Zum zweiten gibt es ohne Frage eine Menge neue Dinge in modernen Autos von denen viele eine mögliche Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit mit sich bringen wenn der Fahrer nicht dazu in der Lage ist verantwortungsbewußt damit umzugehen. Ganz obenauf sehe ich im Moment die immer mehr verbreiteten Navigationsgeräte, vor allem die billigeren darunter - nämlich deswegen weil manche sich ohne so ein Ding kaum zurechtfinden (auch Taxifahrer) und viele dieser Geräte grottenschlecht sind und dauernde Aufmerksamkeit für das Teil verlangen. Gleiches gilt natürlich fürs Telefon, vor allem wenn SMS empfangen oder versandt werden. Zusätzlich zum Telefon, aber meist technisch darauf aufbauend gibt es außerdem in vielen Nutzfahrzeugen weitere Kommunikationssysteme wie etwa Fleetboard die ebenfalls eine dauernde Aufmerksamkeit fordern. Natürlich gilt grundsätzlich sinngemäß das gleiche für die Datenfunkdisplays des Taxifunks. Wie gerade Freund Jörn noch erinnern sollte bestehen da aber immerhin eine ganze Reihe von Möglichkeiten allein schon von der Gestaltung des Systems her die Benutzung des Displays während der Fahrt auf ein Minimum zu reduzieren.
Soweit ich das Datenfunksystem des Hansa kenne sind da im Prinzip ganze zwei zusätzliche Eingaben während einer Fahrt nötig um einen Anschlußauftrag anzunehmen. Zunächst muß der Kutscher am Beginn der Tour von Hand den Zielsektor eingeben in dem seine Tour endet.
Im Prinzip kann das sogar noch im Stand passieren und ist in etwa 3-5 Sekunden erledigt. In der heutigen Generation der HFT-Funkgeräte wird außerdem auch noch eine Positionsangabe über einen GPS-Empfänger im Wagen übermittelt, von daher könnte dieser Schritt sogar entfallen.
Der Vermittlungsrechner bestätigt die Zieleingabe und teilt zugleich eine hochgerechnete Zeit mit wielange die Tour nach seiner Schätzung dauern wird. Neue Tourenangebote teilt er diesem Fahrzeug dann erst in den letzten Minuten vor Ablauf dieser Zeit zu. Obendrein sollten im Rechner das Profil des Autos und das Profil des Fahrers hinterlegt sein, d.h. es ist im Regelfall gar nicht nötig sich einen Tourenauftrag komplett durchzulesen und lange darüber zu grübeln ob man den fahren will und kann oder nicht. Nötig ist dieser Schritt eigentlich nur für die geschätzten Kollegen Rosinenpicker die eine große Zahl von Touren ablehnen weil sie ihnen aus dem einen oder anderen Grund nicht gefallen. Zur simplen Annahme eines Auftrags reicht dann aber ein einziger Tastendruck auf "Annahme" - im Prinzip geht das also sehr wohl problemlos während der Fahrt. Alle Angaben zum Fahrauftrag bleiben im Display und können jederzeit später abgelesen werden. So what ?
Alle anderen notwendigen Daten wie etwa Beginn und Ende der Fahrt bekommt das System durch die Einbindung des Taxameters (besetzt/frei) ohnehin automatisch.

Die Behauptung übrigens, die Wagen des Hansafunks seien überproportional häufig in Auffahrunfälle verwickelt und der mögliche Grund dafür sei der Datenfunk - das ist mal wieder schlicht infam, das ist Jörn in reinster Form, ganz so wie ihn alle lieben .


homer

[Johan]

selbst wenn die gesamte genossenschaft zu "sänftenträgern" mutieren würde, er würde neue, haltlose behauptungen aufstellen.......

unser täglich jörn gib uns heute!
amen

[Jörn]

Warum gehst du, Johan, nicht mal auf's Thema ein, welches ist: Verkehrssicherheit beim Bedienen von Funkgeräten !!

Soweit ich mich erinnere, wurde dieses Thema durch euren Aufsichtsrat in die Welt gesetzt!
Kann ich da was für?
Und es IST eindeutig ein Thema! Genau wie es Handys ja wohl sind, oder?

[Johan]

gerne, teurer freund,

nur frage ich mich, was gehen dich die funkgeräte eines fremden funks an?
was geht dich eine interne discussion an?

warum sollte ich, mit jemandem discutieren, der keine ahnung von diesen geräten haben kann,
sprich mit jemandem discutieren, der nicht einmal "halbwissen" haben kann?

kümmer dich einfach um deine kartoffeln und nicht um fremde funkgeräte...................

ein kleiner hinweis:
lt. einer unabhängigen erhebung kommt es durch die bedienung von datenterminals nicht zu einer significanten erhöhung von unfällen!

ein privater hinweis:
warum setzt du dich nicht mit gleichem eifer für die abschaffung des extrem überflüssigen handyverbots am steuer ein???
denn dort besteht bedarf, der mündige bürger hält sich nämlich gemeinhin nicht an diese vorschrift, weil sie nicht einsehbar ist.......
das, jörn, wäre eine lohnende aufgabe!
und bitte komm mir nicht mit dem risiko etc.
das leben an sich ist schon ein risiko, autofahren auch!

so what???

[homer]

@ johan

Ich sehe wieder einmal daß wir von den spezifischen Aus- und Anfallserscheinungen von Freund Jörn einmal abgesehen offenbar eher selten einer Meinung sind.

Warum um aller Welt sollte sich irgendwer dafür einsetzen das Telefonierverbot (ohne gescheite Freisprecheinrichtung) wieder aufzuheben ? Die Erkenntnis das telefonierende oder womöglich gar SMS-lesende Verkehrsteilnehmer vorübergehend ähnlich weggetreten sind wie Betrunkene greift weltweit mehr und mehr um sich. Gerade im Taxengewerbe sollte man wohl von den Kollegen verlangen können allein schon im Interesse der Sicherheit der Fahrgäste die sich einem anvertrauen die technisch sichersten und solidesten Lösungen in Sachen Telefon einzubauen und zu benutzen. Mir fehlt jedes Verständnis für die Kollegen die als Persönlichkeitsprothese oder aus was für Gründen auch immer jeweils das neueste Westentaschenmobiltelefon mit Megapixelkameras, Stereoradio, MP3-Spieler, Zigarettenanzünder und Fernsteuerung für den heimischen Rasenmäher haben müssen - sich aber andererseits weigern im Auto die aus gutem Grund vorgeschriebene Freisprecheinrichtung zu benützen. Die Argumentation mit dem sogenannten mündigen Bürger ist kompletter Blödsinn. Dieser mündige Bürger ist im Zweifelsfalle auch bereit für sich selbst zu entscheiden daß er hackebreit Auto fahren kann (weil laufen kann er ja nicht mehr wenn er zu besoffen ist) und hat sein Auto selbstverständlich auch mit 120 in der Stadt noch voll unter Kontrolle, also fordern wir dann doch auch gleich wieder freie Fahrt für freie Bürger... Man muß nicht mit allen gesetzlichen Bestimmungen einverstanden sein und es ist in Ordnung sich in einer Demokratie für entsprechende Veränderungen einzusetzen - im Straßenverkehr darf man von verantwortlichen (Berufs-)Kraftfahrern verlangen daß sie die geltenden Bestimmungen respektieren und einhalten und das gilt auch für das Verbot ohne geeignete Freisprecheinrichtung zu telefonieren.

Jörn persönlich kann man alles mögliche vorwerfen. Ausgerechnet ihm zu unterstellen er würde sich mit den Funkgeräten des Hansa nicht auskennen ist albern; bekanntlich ist er lange genug bei Euch gefahren bis Ihr ihn rausgeworfen habt. Zutreffend ist, daß er listigerweise mal wieder Details verschwiegen hat - beispielsweise daß es wohl bei keinem anderen Datenfunksystem so einfach und schnell funktioniert mit geringstem Bedienaufwand auch während der Fahrt einen Tourenauftrag anzunehmen .
Eben darin besteht - neben der besseren Ablesbarkeit und dem insgesamt sehr viel bessen Service ja gerade der große Unterschied gegenüber dem anderen großen Datenfunksystem in Hamburg.
Selbstverständlich ist mir Jörns eigentliches Anliegen klar (immer feste druff, gegen den Hansa ist alles erlaubt). Das ändert nun aber nix daran daß auch er in einigen Punkten Recht haben kann. Obendrein scheint sich ja auch der Kollege Kolbeck (seines Zeichens Aufsichtsrat der HFT eG) mit dem Thema in Eurer Zeitung beschäftigt zu haben. Schon von daher ist es schwer verständlich wieso das eine "interne Diskussion" sein soll. Tatsächlich wird das Thema Datenfunk mit allen Problemen die da oft dranhängen überall diskutiert, siehe beispielsweise die intensive Auseinandersetzung bei den Düsseldorfer Kollegen. Soweit ich das System des Hansafunks kenne und beurteilen kann habt Ihr da keinen Grund zur Geheimhaltung, ganz im Gegenteil .


homer

[Johan]

in der tat, wir haben da wohl grundverschiedene ansichten!
damit werden wir beide leben müssen und sicherlich gut können!

ich halte das handyverbot für überflüssig!
ich halte viele andere regelungen im strassenverkehr für überflüssig,
auch die von dir angeführte geschwindigkeitsbegrenzung
niemand spricht von 120, aber auf vier und sechsspurigen strassen...............
über den nonsens von "30 er zonen" will ich hier garnicht erst reden!

flüssige verkehrsführung und eine grössere fliessgeschwindigkeit sind gefragt!

ein oft zitiertes beispiel:
es gab mal zeiten, da konnte man von altonaer bahnhof ratzfatz durch die allee /chemnitzstrasse/thadenstrasse zum pferdemarkt fahren.
(welche entlastungen der grossen kreuzungen würde heute erreicht werden)
erst wurde es zur 30er zone, dann die durchfahrt gesperrt, weitere beispiele liessen sich anführen.

in meinen augen sind ca. 75 % der verkehrsvorschriften obsolet!
viele probleme würden verschwinden, wenn es diese vorschriften nicht gäbe!
das handyverbot hat nur einen einzigen grund: zusätzlich gelder in die leere staatskasse zu spülen!

[Jörn]

Männo, Johan!

Jetzt outest du dich aber endgültig als absoluten Negatoren aller Regelungen, die, wenn sie nicht wären, mit zehntausenden von Toten bezahlt werden müßten!

Wenn ich daran erinnern darf, ist die Haupttodesursache bei Kindern bis 15 Jahren der Verkehrstod!!!!!!
Da du scheinbar keinen Nachwuchs hast, oder dieser, mit einem Haufen Glück es aus dem Gröbsten heraus gebracht hat, ist es dir völlig wurscht, wieviele Tote es im Verkehr gibt!
Auf's Jahr gerechnet sterben immer noch bei uns mehr Menschen im Verkehr, als in Vietnam Amerikaner pro Jahr! Und diese haben immer noch ein Trauma zu verarbeiten!

Wie wäre es, wenn man endlich nachts alle Ampeln abschalten würde? Klasse für die Raser unter uns!
An der Ecke Osterstraße / Heußweg hat man das mal probiert. Schon in der ersten Nacht gab es eine Tote und eine Schwerverletzte!
Das Kreuz für die junge Dame, Anikka, damals 17, kannst du am Geländer der U-Bahn-Station noch heute bewundern. Sie war eine gute Freundin meiner Tochter!

Aber da ich annehme, daß du in der Top-Spitze des Hansa-Funkes bist, ist das mal wieder typisch (sorry Folks, aber es ist leider so!) für die Denke, die dort oben herrscht!

Alle Gesetze, die einem selbst nichts nützen, oder einen vielleicht gelegentlich sogar behindern, müssen abgeschafft werden! Andere ändert man halt zu seinen Gunsten, auch wenn das nur wenigen nutzt, den meisten aber schadet!

Um ehrlich zu sein: Ich halte dich WIRKLICH für einen Kriminellen, wenn du mit derartigen Thesen hausieren gehst!

PS: Sicherlich ist das Hansa-Gerät das Beste, was auf dem Markt ist, wie auch der Funk selber! Das ist doch völlig unbestritten!
Aber die tatsache, daß die Fahrer diese Geräte (natürlich auch die von 6x6 oder Autoruf) während der vollen Fahrt bedienen, ist nicht nur rücksichtlos, sondern ebenfalls kriminell!
Sich selbst und anderen gegenüber! Und mit guten Service hat das nun wirklich nichts zu tun!!!

[Johan]

danke für die blumen, aber du irrst in allen punkten,
wohlgemerkt in a l l e n!

ich muß allerdings zugeben, die ampeln hatte ich vergessen!

du müßtest dich doch noch erinnern können, wie angenehm es war, von der hamburger strasse auf 15 min die herrenhausallee den "bäcker" annehmen zu können!
was damals gut war, soll heute grundlegend schlecht sein???
das müßte mir mal jemand näher erklären!

jeder tote im strassenverkehr ist ein toter zuviel, keine frage,

die unfallschuld liegt allerdings in den seltesten fällen bei den autofahrern,
das wird im zuge der allgemeinen "verkehrsfeindlichkeit" zu gerne übersehen, es sei denn, der autofahrer ist für dich, allein aus seiner existenz heraus, der schuldige!

[Jörn]

Mensch, Johan!

Bist du nun so bescheuert, oder tust du nur so?

Wenn wir früher aus der Innenstadt Krankenhaus Rissen auf 15 Minuten annahmen, tat man das deswegen, weil man dem Funk dienen wollte.
Außerdem gab es zu dieser Zeit etwa nur ein Drittel Fahrzeuge, aber doppelt soviele Tote!

Es ist nur gut, daß Leute wie du uns nur indirekt tangieren, denn sonst hätten wir nur noch Autos in der Stadt.

Aber wie ich schon sagte: Menschen wie du haben mit Sicherheit keine eigenen Kinder, denn sonst würde man nicht so 'denken'!

[Gast]

Ich möchte hinzufügen, daß Abgelenktsein - z.B. durch fallengelassene Gegenstände (immer wieder gerne: brennende Zigarette) - immer schon den Tatbestand der groben Fahrlässigkeit erfüllt und analog die Versicherung von ihrer Zahlungsverpflichtung entbunden hat. Explizit das Telefonieren im Auto ohne Freisprecheinrichtung mit Bußgeld zu bewehren ist ergo schlichter Aktionismus ... Zumindest solange, bis Stasi-Stolpe auf die Idee kommt, das Fallenlassen von glühenden Tabakwaren ebenfalls von der geballten Staatsmacht ahnden zu lassen!!

[Jörn]

Mann, holli!

Es ist doch immer wieder erbaulich feststellen zu dürfen, wie wenig Probleme wir doch in unserem Gewerbe haben, aber wie viele von diesen Gehirnamputierten, die immer noch an der 'Freien Fahrt für freie Bürger' festhalten wollen und sich einen Dreck um die Gemeinschaft kümmern!

Klick mal auf 'Alle deine Beiträge' und lies diese mal! Da gehen einem schon die Augen über!

[homer]

Explizit das Telefonieren im Auto ohne Freisprecheinrichtung mit Bußgeld zu bewehren ist ergo schlichter Aktionismus

Mein lieber Herr "Holland", gestatten Sie mir den dezenten Hinweis darauf daß dieses Verbot in anderen europäischen Ländern (nahezu allen mittlerweile) ebenso bußgeldbewehrt ist. In sehr vielen Ländern sogar noch in einem viel höheren Rahmen als in Deutschland.
Offensichtlich halten sich zu viele Verkehrsteilnehmer anders nicht an derlei Verbote und die Alternative steigende Unfallzahlen mit allen negativen Folgen zu tolerieren ist eben keine Alternative. Brauchbare technische Lösungen wie gute Freisprecheinrichtungen dagegen sind für jeden einzelnen vernünftige Investitions-Alternativen zum Bußgeld. Also was soll die Erregung ?


homer

[Jörn]

Klar!
Nen Daimler fahren, aber kein Geld für eine Freisprechanlage!
Echt Spitze!

[nowhereman]

eben drum! ich hasse diese typen, die im schneckentempo schlangenlinien fahrend sich und andere gefährden, nur weil sie mit ihrem handy am ohr "hein wichtig" spielen müssen