Wie soll es nun weitergehen mit uns und unserem System?
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Taxi Georg
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KehrenTAXI
- Vielschreiber
- Beiträge: 3895
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- Kontaktdaten:
Mein GPRS-Modem ist aber nicht bei den Telekomikern,
sondern bei den Vodafonern angemeldet.
Ich denke mal es liegt an unserm Server, unseren Kabelsteckern,
an einem Wasserrohrbruch oder Brandschaden im Keller.
Es ist völlig egal. Ich will darüber informiert werden!
Die Verbindung ist übrigens immernoch gestört.
Vielleicht ist ja mein eigenes Gerät defekt ...
sondern bei den Vodafonern angemeldet.
Ich denke mal es liegt an unserm Server, unseren Kabelsteckern,
an einem Wasserrohrbruch oder Brandschaden im Keller.
Es ist völlig egal. Ich will darüber informiert werden!
Die Verbindung ist übrigens immernoch gestört.
Vielleicht ist ja mein eigenes Gerät defekt ...
freundlichst 
Stefan Kehren
Geist ist geil!
Meine Beiträge könnten Satire enthalten!
Stefan Kehren
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Meine Beiträge könnten Satire enthalten!
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Thomas-Michael Blinten
- Vielschreiber
- Beiträge: 7375
- Registriert: 03.02.2005, 17:52
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Ich auch nicht.Horafas hat geschrieben:Dafür? Ich glaub das ja nicht!Grossraum hat geschrieben:@ kehren-taxi........und ich habe vorige woche eine Meldung von diesen "ach so tollen" "DISONENTINNEN" bekommen,
weil ich über das funk-system gemault habe....
Gruß
Wolfgang
Es wird da wohl eher um die Art der Kritik gegangen sein.
Wolfgang ist nun einmal sehr Emotional
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
Nabend zusammen.....
werde das jetzt mal Punkt für Punkt beantworten.....
@ Kehren-taxi......
es liegt nicht an den einzelnen Geräten, was mir eine "Disponentin"
am Telefon bestätigt hat. Es liegt an der Anlage !
@ Horafas.....
Original-Text der Meldung:
FUNKSTÖRUNG (§ 35 Abs. 1 der Fahr-und Funkdienstordnung)
Über das Funksystem geschimpft !!!
Text kann jederzeit bei mir eingesehen werden.
@ TMB.....
Wärest Du nicht emotional, wenn Du an jedem Halteplatz,
an dem Du dich einbuchen willst, auf dem Display liest :
Bitte warten, bitte warten.
Und dann passiert gar nix. Sprechanforderung geht mal wieder nicht,
heißt also Handy raus und manuell einbuchen lassen.
Und das kann dauern !
Z.B. Klinke VB, will mich einbuchen, nix geht !
Handy raus, anrufen....ja Sie sind auf 1 eingebucht.
Aha, danke schön. 3 Minuten später stocht der Kollege von der Kalkumer an mir vorbei Richtung Hotel.
Also ??? War nicht eingebucht.
Das kanns doch wirklich nicht sein !!!!
Und nach dem vierten Anruf "da oben" wurde einfach aufgelegt.
Echt super !!!
Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang
werde das jetzt mal Punkt für Punkt beantworten.....
@ Kehren-taxi......
es liegt nicht an den einzelnen Geräten, was mir eine "Disponentin"
am Telefon bestätigt hat. Es liegt an der Anlage !
@ Horafas.....
Original-Text der Meldung:
FUNKSTÖRUNG (§ 35 Abs. 1 der Fahr-und Funkdienstordnung)
Über das Funksystem geschimpft !!!
Text kann jederzeit bei mir eingesehen werden.
@ TMB.....
Wärest Du nicht emotional, wenn Du an jedem Halteplatz,
an dem Du dich einbuchen willst, auf dem Display liest :
Bitte warten, bitte warten.
Und dann passiert gar nix. Sprechanforderung geht mal wieder nicht,
heißt also Handy raus und manuell einbuchen lassen.
Und das kann dauern !
Z.B. Klinke VB, will mich einbuchen, nix geht !
Handy raus, anrufen....ja Sie sind auf 1 eingebucht.
Aha, danke schön. 3 Minuten später stocht der Kollege von der Kalkumer an mir vorbei Richtung Hotel.
Also ??? War nicht eingebucht.
Das kanns doch wirklich nicht sein !!!!
Und nach dem vierten Anruf "da oben" wurde einfach aufgelegt.
Echt super !!!
Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang
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Thomas-Michael Blinten
- Vielschreiber
- Beiträge: 7375
- Registriert: 03.02.2005, 17:52
- Wohnort: Düsseldorf
Lieber Wolfgang,
natürlich wäre auch ich dann emotional.
Es ist eher das Bild welches hier im Forum von dir gezeichnet worden ist welches den Verdacht
(ich betone "Verdacht") aufkommen läßt das Du manchmal mit berechtigter Kritik über das Ziel hinausschießt
und damit negative Reaktionen heraufbeschwörst.
Also einfach eine kreativ gemeinte Kritik meinerseits.
natürlich wäre auch ich dann emotional.
Es ist eher das Bild welches hier im Forum von dir gezeichnet worden ist welches den Verdacht
(ich betone "Verdacht") aufkommen läßt das Du manchmal mit berechtigter Kritik über das Ziel hinausschießt
und damit negative Reaktionen heraufbeschwörst.
Also einfach eine kreativ gemeinte Kritik meinerseits.
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
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am
- Moderator
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Grossraum hat geschrieben:...@ TMB.....
...Z.B. Klinke VB, will mich einbuchen, nix geht ! Handy raus, anrufen....ja Sie sind auf 1 eingebucht.
Aha, danke schön. 3 Minuten später stocht der Kollege von der Kalkumer an mir vorbei Richtung Hotel. Also ??? War nicht eingebucht.
...
Nur mal zum Verständnis für Aussenstehende.
Du fährst ja vermutlich einen Großraumwagen.
Kann es sein, dass in diesem Beispiel ein Kundenwunsch "Kein Bus" o.ä. vorlag
und deshalb ein hinteres Fahrzeug die nächste Tour bekommen hat?
Oder warst Du auf Nachfrage tatsächlich ausgebucht.
Wären ja irgendwie zwei ganz verschiedene Paar Schuhe.
Nicht, dass ich Dir Euer System erklären wollte,
aber nach Einführung des Datenfunks wurden zumindest bei uns eben auch die Fahrer und Fahrzeugoptionen automatisiert.
Und aufgrund des Fahrzeugtyps oder der Tatsache, dass man in seinem Profil von der Tierbeförderung
bis zur Kurierfahrt alles mögliche ausgeschlossen hat,
kann es schonmal sein, dass um ein herum Touren gefahren werden,
derweil man selbst am Stand vergammelt.
Ist nur mal so eine Überlegung, denn Du bist ja scheinbar derjenige hier,
der mit Abstand die größten Schwierigkeiten mit dem euerm System hat.
Es gibt kein gefährliches Halbwissen, aber zu viele schlechte Informationen.
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KehrenTAXI
- Vielschreiber
- Beiträge: 3895
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Taxi Georg
Hallo,
die aktuellen Probleme entstanden am 30.12.
Ein Totalausfall legte alles bei Düsseldorfs größter Taxizentrale lahm. Nicht zum ersten mal!!
Fahrgäste konnten die Zentrale nicht erreichen. Wenn es wie durch ein Wunder dann doch einmal nach zigfacher Anwahl und halbstündiger Wartezeit in einer Warteschleife klappte, nur zu erfahren, dass eine Vermittlung einer Taxifahrt nicht möglich war.
Taxifahrer konnten nicht mit Aufträgen versorgt werden, da dass Vermittlungssystem völlig seinen Dienst quittiert hatte. Eine Vermittlung über Handy war auch nicht möglich, da die Leitungen zur Zentrale völlig überlastet waren.
Nach einigen Stunden sah es so aus als ob das System wieder einigermaßen laufen würde. Drei Techniker hatten sich an der größten Taxi-Vermittlungszentrale Düsseldorfs versucht.
An Silvester zeigte sich erst, wie es um die Qualität der Bemühungen bestellt war:
Den Fahrgästen war es nahezu unmöglich, die Zentrale zu erreichen. Wenn es dann klappte, wurde ihnen mitgeteilt, dass sie wohl mehr als 20 Minuten auf ihr Taxi zu warten hätten.
Das war zu Zeiten, als mancher Halteplatz mit Taxen überbesetzt war.
Stundenlang waren die Taxen zum Beispiel im Raum Eller über Funk nicht zu erreichen, somit keine Fahrtvermittlung. Das Display gab nur die Meldung aus: Standort ändern – ein deutliches Zeichen für einen Defekt im System.
Später standen dann die Fahrgäste auf der Strasse, um ein vorbeifahrendes Taxi anzuhalten.
War damit wieder alles gut?
Hat überhaupt jemand Interesse an einem funktionierenden Vermittlungssystem?
Um die obige Frage noch einmal aufzunehmen: Wie soll es nun weitergehen mit uns und unserem System?
Bevor das jetzige System der Firma HF eingeführt wurde, zog die Führung der Taxi-Düsseldorf durch die Lande, um in fernen Galaxien, Entschuldigung ich meine natürlich Taxi-Zentralen, das künftige System zu begutachten.
Vom schönen Schein und vielleicht gutem Essen überzeugt, wurde endlich ein Vertrag unterschrieben und von den Genossen abgesegnet. Die Genossen segneten auch die Kosten der mehrfachen Rundreisen ab, kein Problem bei der blühenden Geschäftslage in Düsseldorf.
Ich stellte mir damals die Frage, ob es nicht besser gewesen wäre, anstatt der Rundreisen des Hofstaates, einen unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen, das ausgewählte System darauf hin zu prüfen, ob es für Düsseldorf taugte. Ich bin heute noch wie schon damals der Überzeugung, dass ein seriöser Sachverständiger innerhalb kürzester Zeit hätte beweisen können, dass das System der Firma HF den Düsseldorfer Anforderungen nicht standgehalten hätte.
Hat man bei der Entscheidung zum neuen DDS –System dazu gelernt?
War ein unabhängiger Fachmann dabei, als sich die Intelligenz der 5X3 in –wie ich hörte- Schweden mit Vertretern des Anbieters bei einer schwedischen Vermittlungszentrale zu Kaffee und Kuchen trafen.
Gibt es noch seriöse Info zum Gerät, außer einem nicht sehr aussagekräftigen Flyer in Internet?
Warum das 8000er Gerät und nicht das 9000er, das neuere?
Warum Kosten von 3800 € oder mehr, wo es doch heißt, dass das Gerät anderenorts für 800 € zu haben sei?
Fragen über Fragen und – die Genossen lässt es kalt!
Sie stellen diese Fragen nicht. Warum?
Wenn sie nicht selber fahren, ist der geringe Umsatz in der Faulheit des Fahrerpersonals zu suchen.
Fahren sie selber, stehen sie wohl am Flughafen und merken so nicht wie die Zentrale durch ihr –hier- technisches Unvermögen gegen die Wand gefahren wird.
AUFWACHEN sollte die Devise heißen.
Während wir Wartezeiten auf den Halteplätzen von 1 1/2 Stunden haben, hat RT Auslastungen von über 80%.
Nun beginnt ein neues Jahr!
Es kann nur besser werden!
Gerhard
die aktuellen Probleme entstanden am 30.12.
Ein Totalausfall legte alles bei Düsseldorfs größter Taxizentrale lahm. Nicht zum ersten mal!!
Fahrgäste konnten die Zentrale nicht erreichen. Wenn es wie durch ein Wunder dann doch einmal nach zigfacher Anwahl und halbstündiger Wartezeit in einer Warteschleife klappte, nur zu erfahren, dass eine Vermittlung einer Taxifahrt nicht möglich war.
Taxifahrer konnten nicht mit Aufträgen versorgt werden, da dass Vermittlungssystem völlig seinen Dienst quittiert hatte. Eine Vermittlung über Handy war auch nicht möglich, da die Leitungen zur Zentrale völlig überlastet waren.
Nach einigen Stunden sah es so aus als ob das System wieder einigermaßen laufen würde. Drei Techniker hatten sich an der größten Taxi-Vermittlungszentrale Düsseldorfs versucht.
An Silvester zeigte sich erst, wie es um die Qualität der Bemühungen bestellt war:
Den Fahrgästen war es nahezu unmöglich, die Zentrale zu erreichen. Wenn es dann klappte, wurde ihnen mitgeteilt, dass sie wohl mehr als 20 Minuten auf ihr Taxi zu warten hätten.
Das war zu Zeiten, als mancher Halteplatz mit Taxen überbesetzt war.
Stundenlang waren die Taxen zum Beispiel im Raum Eller über Funk nicht zu erreichen, somit keine Fahrtvermittlung. Das Display gab nur die Meldung aus: Standort ändern – ein deutliches Zeichen für einen Defekt im System.
Später standen dann die Fahrgäste auf der Strasse, um ein vorbeifahrendes Taxi anzuhalten.
War damit wieder alles gut?
Hat überhaupt jemand Interesse an einem funktionierenden Vermittlungssystem?
Um die obige Frage noch einmal aufzunehmen: Wie soll es nun weitergehen mit uns und unserem System?
Bevor das jetzige System der Firma HF eingeführt wurde, zog die Führung der Taxi-Düsseldorf durch die Lande, um in fernen Galaxien, Entschuldigung ich meine natürlich Taxi-Zentralen, das künftige System zu begutachten.
Vom schönen Schein und vielleicht gutem Essen überzeugt, wurde endlich ein Vertrag unterschrieben und von den Genossen abgesegnet. Die Genossen segneten auch die Kosten der mehrfachen Rundreisen ab, kein Problem bei der blühenden Geschäftslage in Düsseldorf.
Ich stellte mir damals die Frage, ob es nicht besser gewesen wäre, anstatt der Rundreisen des Hofstaates, einen unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen, das ausgewählte System darauf hin zu prüfen, ob es für Düsseldorf taugte. Ich bin heute noch wie schon damals der Überzeugung, dass ein seriöser Sachverständiger innerhalb kürzester Zeit hätte beweisen können, dass das System der Firma HF den Düsseldorfer Anforderungen nicht standgehalten hätte.
Hat man bei der Entscheidung zum neuen DDS –System dazu gelernt?
War ein unabhängiger Fachmann dabei, als sich die Intelligenz der 5X3 in –wie ich hörte- Schweden mit Vertretern des Anbieters bei einer schwedischen Vermittlungszentrale zu Kaffee und Kuchen trafen.
Gibt es noch seriöse Info zum Gerät, außer einem nicht sehr aussagekräftigen Flyer in Internet?
Warum das 8000er Gerät und nicht das 9000er, das neuere?
Warum Kosten von 3800 € oder mehr, wo es doch heißt, dass das Gerät anderenorts für 800 € zu haben sei?
Fragen über Fragen und – die Genossen lässt es kalt!
Sie stellen diese Fragen nicht. Warum?
Wenn sie nicht selber fahren, ist der geringe Umsatz in der Faulheit des Fahrerpersonals zu suchen.
Fahren sie selber, stehen sie wohl am Flughafen und merken so nicht wie die Zentrale durch ihr –hier- technisches Unvermögen gegen die Wand gefahren wird.
AUFWACHEN sollte die Devise heißen.
Während wir Wartezeiten auf den Halteplätzen von 1 1/2 Stunden haben, hat RT Auslastungen von über 80%.
Nun beginnt ein neues Jahr!
Es kann nur besser werden!
Gerhard
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Taxi Georg
-
Taxi Georg
Netz
...und das sind die Aussichten:
Express
Am Beispiel Vodafone sieht man schon, was auf den dann von uns dann mitbenutzten Netzen in Stoßzeiten los ist.
Die bekommen kaum die anfallenden SMSe bewältigt -
und wir wollen dann mit dem jetzt schon "hochgelobten"
neuen System "mal eben" und angeblich zuverlässig dazwischenfunken...?!
Wer glaubt denn noch an den Weihnachtsmann...??
Bekommen die angeschlossenen Unternehmer eigentlich nach diesem Desaster eine (teilweise)
Rückvergütung ihrer Beiträge wegen nicht erbrachter Leistung...??
Schon erstaunlich wie klaglos leidensfähig wir sind...
ExpressAm Beispiel Vodafone sieht man schon, was auf den dann von uns dann mitbenutzten Netzen in Stoßzeiten los ist.
Die bekommen kaum die anfallenden SMSe bewältigt -
und wir wollen dann mit dem jetzt schon "hochgelobten"
neuen System "mal eben" und angeblich zuverlässig dazwischenfunken...?!
Wer glaubt denn noch an den Weihnachtsmann...??
Bekommen die angeschlossenen Unternehmer eigentlich nach diesem Desaster eine (teilweise)
Rückvergütung ihrer Beiträge wegen nicht erbrachter Leistung...??
Schon erstaunlich wie klaglos leidensfähig wir sind...
Wer später bremst ist länger schnell!!
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Thomas-Michael Blinten
- Vielschreiber
- Beiträge: 7375
- Registriert: 03.02.2005, 17:52
- Wohnort: Düsseldorf
Am besten die von RT, die kann er wenigstens erreichenHorafas hat geschrieben:Die TFZ kann den Techniker, zur Motivation, Taxifahrgutscheine geben!
-duckundwech-
Zuletzt geändert von Thomas-Michael Blinten am 01.01.2010, 19:18, insgesamt 1-mal geändert.
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)