Naja bei uns im Münsterland sind die Umsätze noch in Ordnung. Ob nun Mindestlohn hin oder her. Es kann nicht sein das Taxifahrer 240 Std im Monat arbeiten und mit ihrem Lohn nicht Ihre Familie ernähren können.
Das erleben wir hier immer öfters und ein Mindestlohn ist zumindest auf der Fahrer Seite die beste Möglichkeit das Lohndumping zu verhindern.
Meiner Meinung nach hat nämlich in Deutschland kein Unternehmer etwas zu suchen, der diese Löhne nicht zahlen kann. Klar muss der Umsatz gesteigert werden in manchen Regionen aber da es zuviele Taxen gibt ist dies schlecht Möglich, da heute zuviele Taxen im Umlauf sind. Und ganz ehrlich kann ich das Unternehmer gejammer nicht mehr hören. Bis jetzt habe ich keinen Taxi Unternehmer gesehen der am Hungertuch nagt
[Gehalt] Mindestlohn?
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Besser-Wisser
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das ist doch thema: zuviele taxen.
hier haben die kommunen konzessionen vergeben um die von ausländischen mitbürgern aufgekauften konzessionen auszugleichen oder um dieselben aus der arbeitslosigkeit in die selbstständigkeit zu tranferieren um damit die statisken aufzubessern.
ein einzug von konzessionen ist aber nicht so einfach möglich.
daher wo zuviele sind - einschränkung der betriebszeit.
also nur eine schicht. kenntlich gemacht durch ein zeitenschild im rückfenster bei der ordnungsnummer.
wir haben soviele verbände (bzp, pro stadt, kreis kommune usw.)
alle orakeln - keiner aber auch gar keiner - bringt vorschläge ein
mehrwagenunternehmer auf eine max. zahl einschränken und den einzelverkauf wieder zulassen z.b.
da die elektronisch kasse nunmehr wieder kein thema mehr ist, dümpelt das gewerbe die nächste 20 jahre noch vor sich hin.
das fazit daraus: es muss doch immer noch genug geld zu verdienen sein.
auch wenn es für die festfahrer zum leben nicht mehr reicht.
hier haben die kommunen konzessionen vergeben um die von ausländischen mitbürgern aufgekauften konzessionen auszugleichen oder um dieselben aus der arbeitslosigkeit in die selbstständigkeit zu tranferieren um damit die statisken aufzubessern.
ein einzug von konzessionen ist aber nicht so einfach möglich.
daher wo zuviele sind - einschränkung der betriebszeit.
also nur eine schicht. kenntlich gemacht durch ein zeitenschild im rückfenster bei der ordnungsnummer.
wir haben soviele verbände (bzp, pro stadt, kreis kommune usw.)
alle orakeln - keiner aber auch gar keiner - bringt vorschläge ein
mehrwagenunternehmer auf eine max. zahl einschränken und den einzelverkauf wieder zulassen z.b.
da die elektronisch kasse nunmehr wieder kein thema mehr ist, dümpelt das gewerbe die nächste 20 jahre noch vor sich hin.
das fazit daraus: es muss doch immer noch genug geld zu verdienen sein.
auch wenn es für die festfahrer zum leben nicht mehr reicht.
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am
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Ein Mindestlohn wäre zwar erst einmal ein Regulativ. Würde aber in der Folge von Taximangel zwangsläufig zur Konzessionsfreigabe führen. Die wiederum würde zur endgültigen Selbstausbeutung von alleinfahrenden "Unternehmern" führen - denn für Selbständige wird es nie einen Mindestlohn geben.
Maßgabe muß der in einer Stadt tatsächlich einzufahrende Umsatz sein. was spräche gegen eine umsatzabhängige Bezahlung, wenn ein Mindestunsatz, der für einen vernünftigen Lohn plus akzeptablen Gewinn für den Risikoträger ausreicht? Nichts, außer es dass es eine rigorose Konzessionsbeschränkung einschließlich Mietwagen, die im taxiähnlichen Verkehr eingesetzt werden geben müsste.
Es kann nun mal nicht jeder, dem nichts besseres einfällt, Taxifahrer werden.
Maßgabe muß der in einer Stadt tatsächlich einzufahrende Umsatz sein. was spräche gegen eine umsatzabhängige Bezahlung, wenn ein Mindestunsatz, der für einen vernünftigen Lohn plus akzeptablen Gewinn für den Risikoträger ausreicht? Nichts, außer es dass es eine rigorose Konzessionsbeschränkung einschließlich Mietwagen, die im taxiähnlichen Verkehr eingesetzt werden geben müsste.
Es kann nun mal nicht jeder, dem nichts besseres einfällt, Taxifahrer werden.
Es gibt kein gefährliches Halbwissen, aber zu viele schlechte Informationen.
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nightrider
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@loverbyte
Zitat: Meiner Meinung nach hat nämlich in Deutschland kein Unternehmer etwas zu suchen, der diese Löhne nicht zahlen kann.
Zitat Ende
Wie wäre es denn mit einer betriebswirtschaftlichen Kalkulation? Für Manchen vielleicht etwas zu hoch, aber es gibt Unterlagen darüber, z.B. in der Vorbereitung zur Unternehmerprüfung, grob, aber immerhin.
Wer sich damit etwas beschäftigt, wird schnell feststellen, dass man zwar leichtfertig fordern kann, doch wenn man nachvollzieht was so ein Taxi tatsächlich kostet, (nämlich pro km zwischen ca 0,5 bis ca 0,75 Euro pro gefahrenen Km) der soll mir doch mal vorrechnen was dann nach Abzug des Fahrerlohns von ca 40% noch von einem Euro übrigbleibt.
Bitte um reale Beispielrechnungen
[/list]
Zitat: Meiner Meinung nach hat nämlich in Deutschland kein Unternehmer etwas zu suchen, der diese Löhne nicht zahlen kann.
Zitat Ende
Wie wäre es denn mit einer betriebswirtschaftlichen Kalkulation? Für Manchen vielleicht etwas zu hoch, aber es gibt Unterlagen darüber, z.B. in der Vorbereitung zur Unternehmerprüfung, grob, aber immerhin.
Wer sich damit etwas beschäftigt, wird schnell feststellen, dass man zwar leichtfertig fordern kann, doch wenn man nachvollzieht was so ein Taxi tatsächlich kostet, (nämlich pro km zwischen ca 0,5 bis ca 0,75 Euro pro gefahrenen Km) der soll mir doch mal vorrechnen was dann nach Abzug des Fahrerlohns von ca 40% noch von einem Euro übrigbleibt.
Bitte um reale Beispielrechnungen
[/list]everybodys darling is everybodys hausdepp (FJS)
...doch,natürlich kann er!... und dem , dem selbst dies nicht alleine einfällt, wird es schon von interessierter Seite beigebracht...bewußt werden die Zugangsvoraussetzungen für diese Tätigkeit lächerlich gering gehalten...André hat geschrieben: Es kann nun mal nicht jeder, dem nichts besseres einfällt, Taxifahrer werden.
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nightrider
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Nabend zusammen,
es wäre doch ganz einfach der Sache einen Riegel vorzuschieben.
Hier in Düsseldorf sollten alle Konzessionen über der Ord.-Nr. 1000 eingezogen werden.
Den Unternehmern sollte eine bestimmte Summe aus dem Stadt-Säckel gezahlt werden und schon wäre der Umsatz wieder da.
Es wurde damals Konzessionen ausgegeben ohne Ende. Jeder, der auf der Liste stand, bekam eine. Juhuuuuu......selbständig.
Und was ist geblieben ??? Kampf ums Überleben, sprich : wie bekomm ich den Kühlschrank voll, damit meine Kinder morgen nicht wieder betteln müssen.
Etwas überspitzt gesagt natürlich.
Es hat doch so keinen Sinn, dass fast jeder Fahrer zur ARGE rennt und die um Geld anbettelt.
Klingt zwar hart, aber ist meiner Meinung nach eine Überlegung wert.
Es ist ja auch durch ein Gutachten der Firma Linne +Krause festgestellt worden, dass sich in D-dorf zu viele Taxis bewegen.
350 Stück von der Straße, das wäre doch mal ein Ansatz ?!?!
Bitte keine Antwort von den Fahrern oder Unternehmern, die jeden Tag durch feste Touren, wie z.B. Schwenker ihre Kohle im Sack haben.
Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang
es wäre doch ganz einfach der Sache einen Riegel vorzuschieben.
Hier in Düsseldorf sollten alle Konzessionen über der Ord.-Nr. 1000 eingezogen werden.
Den Unternehmern sollte eine bestimmte Summe aus dem Stadt-Säckel gezahlt werden und schon wäre der Umsatz wieder da.
Es wurde damals Konzessionen ausgegeben ohne Ende. Jeder, der auf der Liste stand, bekam eine. Juhuuuuu......selbständig.
Und was ist geblieben ??? Kampf ums Überleben, sprich : wie bekomm ich den Kühlschrank voll, damit meine Kinder morgen nicht wieder betteln müssen.
Etwas überspitzt gesagt natürlich.
Es hat doch so keinen Sinn, dass fast jeder Fahrer zur ARGE rennt und die um Geld anbettelt.
Klingt zwar hart, aber ist meiner Meinung nach eine Überlegung wert.
Es ist ja auch durch ein Gutachten der Firma Linne +Krause festgestellt worden, dass sich in D-dorf zu viele Taxis bewegen.
350 Stück von der Straße, das wäre doch mal ein Ansatz ?!?!
Bitte keine Antwort von den Fahrern oder Unternehmern, die jeden Tag durch feste Touren, wie z.B. Schwenker ihre Kohle im Sack haben.
Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang
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Thomas-Michael Blinten
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schnelle_Gerti
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Da magst du ja völlig recht haben, nur wie willst du das realisieren?
Bei uns laufen auch zu viele Konzessionen , allerdings nicht so viele wie bei euch, nur wem will man die Existenz nehmen.
Da kann man nur ganz konsequent sein, als Altunternehmer, indem man seine vom Amt zugeteilte zurück gibt, wenn man aufhört.
Aber wer macht das schon? Da kommt dann die Gier ans Tageslicht und das Papier wird für teuer Geld verkauft.
Bei uns laufen auch zu viele Konzessionen , allerdings nicht so viele wie bei euch, nur wem will man die Existenz nehmen.
Da kann man nur ganz konsequent sein, als Altunternehmer, indem man seine vom Amt zugeteilte zurück gibt, wenn man aufhört.
Aber wer macht das schon? Da kommt dann die Gier ans Tageslicht und das Papier wird für teuer Geld verkauft.
es grüßt
Gerti
Gerti
Hmmmmm
Leider krieg ich nie ne Antwort! Die Wahrheit ist wohl zu unbequem?
Versuch ich es mal zu konkretisieren:
Fahrer fährt 4000,- Euro ein!!!! Geht nur mit Ferntouren, bei dem Geschäft zur Zeit, oder feste Langaufträge. Somit 19% Märchensteuer.
Nehmen wir also ein Milchmädchen- Mittel aus 7 und 19, der Einfachheit halber 15%. Also gehen von den 4000 rund 500 an Märchensteuer runter, bleiben also 3500. Fahrerlohn sind 50%, also 2000,- Euro, bleiben noch 1500 über. Gehen wir vom ehrlichen Fahrer respektive Unternehmer aus, müssen noch einmal ca 22% an Kranken- usw. Versicherung gezahlt werden, also noch einmal 440,- Euro, bleiben nach Milchmädchen 1050 über. Abtragung Mercedes, das Taxi 700 für 4 Jahre, bleiben noch 350, abzugl. Versicherung mit Vollkasko, ca 550... Die 2 letzten Positionen natürlich durch Tag und Nacht geteilt, somit also 625, bleiben noch 425, abzüglich Zentrale, also 300, bzw 2 mal 150, bleiben noch 275. Nun, bei 4000 müssen wir ja auch noch tanken, wären also noch einmal sparsame 300.
Hoppala, da sind wir ja plusminus Null. Tja, wo soll denn da noch mehr Geld herkommen, ihr Schlaumeier???
Ich vermute mal, daß die nackten Zahlen so weh tun, daß deshalb auch keiner darauf eingeht.
Dumme, hohle Sprüche klopfen, und nach mehr schreien, ist eben einfacher.
Aber mal einen konkreten Verbesserungsvorschlag machen, tja, da kommt nix, außer lauwarmer Luft...
Schade, wüßte gerne, wie man dieses Problem knacken kann...
Leider krieg ich nie ne Antwort! Die Wahrheit ist wohl zu unbequem?
Versuch ich es mal zu konkretisieren:
Fahrer fährt 4000,- Euro ein!!!! Geht nur mit Ferntouren, bei dem Geschäft zur Zeit, oder feste Langaufträge. Somit 19% Märchensteuer.
Nehmen wir also ein Milchmädchen- Mittel aus 7 und 19, der Einfachheit halber 15%. Also gehen von den 4000 rund 500 an Märchensteuer runter, bleiben also 3500. Fahrerlohn sind 50%, also 2000,- Euro, bleiben noch 1500 über. Gehen wir vom ehrlichen Fahrer respektive Unternehmer aus, müssen noch einmal ca 22% an Kranken- usw. Versicherung gezahlt werden, also noch einmal 440,- Euro, bleiben nach Milchmädchen 1050 über. Abtragung Mercedes, das Taxi 700 für 4 Jahre, bleiben noch 350, abzugl. Versicherung mit Vollkasko, ca 550... Die 2 letzten Positionen natürlich durch Tag und Nacht geteilt, somit also 625, bleiben noch 425, abzüglich Zentrale, also 300, bzw 2 mal 150, bleiben noch 275. Nun, bei 4000 müssen wir ja auch noch tanken, wären also noch einmal sparsame 300.
Hoppala, da sind wir ja plusminus Null. Tja, wo soll denn da noch mehr Geld herkommen, ihr Schlaumeier???
Ich vermute mal, daß die nackten Zahlen so weh tun, daß deshalb auch keiner darauf eingeht.
Dumme, hohle Sprüche klopfen, und nach mehr schreien, ist eben einfacher.
Aber mal einen konkreten Verbesserungsvorschlag machen, tja, da kommt nix, außer lauwarmer Luft...
Schade, wüßte gerne, wie man dieses Problem knacken kann...
...alles Stellschrauben, an denen man drehen kann - bist du zu gierig, landest du in der Insolvenz oder gar im Knast - bist du angepasster Steuerbürger, wirst du sicher nicht reich...so what???Wikinger hat geschrieben:Hmmmmm
Leider krieg ich nie ne Antwort! Die Wahrheit ist wohl zu unbequem?
Versuch ich es mal zu konkretisieren:
Fahrer fährt 4000,- Euro ein!!!! Geht nur mit Ferntouren, bei dem Geschäft zur Zeit, oder feste Langaufträge. Somit 19% Märchensteuer.
Nehmen wir also ein Milchmädchen- Mittel aus 7 und 19, der Einfachheit halber 15%. Also gehen von den 4000 rund 500 an Märchensteuer runter, bleiben also 3500. Fahrerlohn sind 50%, also 2000,- Euro, bleiben noch 1500 über. Gehen wir vom ehrlichen Fahrer respektive Unternehmer aus, müssen noch einmal ca 22% an Kranken- usw. Versicherung gezahlt werden, also noch einmal 440,- Euro, bleiben nach Milchmädchen 1050 über. Abtragung Mercedes, das Taxi 700 für 4 Jahre, bleiben noch 350, abzugl. Versicherung mit Vollkasko, ca 550... Die 2 letzten Positionen natürlich durch Tag und Nacht geteilt, somit also 625, bleiben noch 425, abzüglich Zentrale, also 300, bzw 2 mal 150, bleiben noch 275. Nun, bei 4000 müssen wir ja auch noch tanken, wären also noch einmal sparsame 300.
Hoppala, da sind wir ja plusminus Null. Tja, wo soll denn da noch mehr Geld herkommen, ihr Schlaumeier???
Ich vermute mal, daß die nackten Zahlen so weh tun, daß deshalb auch keiner darauf eingeht.
Dumme, hohle Sprüche klopfen, und nach mehr schreien, ist eben einfacher.
Aber mal einen konkreten Verbesserungsvorschlag machen, tja, da kommt nix, außer lauwarmer Luft...
Schade, wüßte gerne, wie man dieses Problem knacken kann...
Es geht hier nicht um das Wollen sondern um das Können! Fast alle Taxiunternehmer können keinen Mindestlohn von 7,50 Euro zahlen! Das gibt das Geschäft nicht her! Alles was im groben Sinne mit "Auto" zu tun hat, ist teuer. Die Betriebskosten im Fuhr-und Taxigewerbe sind dermaßen hoch, das eine angemessene Entlohnung des Fahrpersonals kaum noch möglich ist! Das gilt auch für das gesamte Speditions-und Kurierdienstgewerbe!
Der schlimmste Kostentreiber ist der Staat! Mit jedem Liter Diesel den ihr tankt kassiert der Staat 65 Cent von uns Taxiunternehmern ab! Hinzu kommt die KfZ-Steuerabgabe!
Und genau nach diesem Staat, der uns die Öko-und Mineralölsteuer und sonstige Abgaben eingebrockt hat ruft Ihr, damit dieser Staat, der die Unternehmer im Taxigewerbe bis auf´s Blut aussaugt für Euch einen Mindestlohn einführt! Merkt Ihr nun wie paradox und zwecklos diese Forderung ist....!
Ich als Taxiunternehmer fordere die Befreiung von der Mineralöl- und von der KFZ-Steuer, damit wir als Taxiunternehmer endlich in der Lage sind unseren Fahrern menschenwürdige Löhne zu zahlen! Die uns Taxiunternehmern auferlegten Abgaben an den Staat müssen runter, damit wir Euch wieder besser entlohnen können!
Wir können über einen vom Staat per Gesetz eingeführten Mindestlohn reden! Aber erst dann, wenn der Staat dazu bereit ist, uns die Mineröl-und KFZ-Steuer zu erlassen und den Kostendruck auf das Taxigewerbe auf ein erträgliches Maß zu reduzieren! Und dazu wird der Staat nie bereit sein....! Der Staat ist wie eine Krake und was er einmal in seinen Tentakeln hat, gibt er nicht wieder her!
Die Forderung nach einem Mindestlohn ist mir zu platt und zu billig! Sie berücksichtigt nicht die wahren Hintergründe! Die Forderung nach Befreiung von der Mineröl-und der KfZ-Steuer bei gleichzeitiger Einführung eines Mindestlohnes kann ich dagegen sofort unterschreiben...!!
Bei einem Wegfall der KfZ-Steuer für das Taxi-und Fuhrgewerbe und der Streichung bzw. Halbierung der Mineralölsteuer, damit wäre uns ja schon zumindest etwas geholfen, hätten wir Taxiunternehmer den Spielraum um Euch Fahrer besser zu entlöhnen! Es sind die fiskalischen direkten und indirekten Abgaben die einen besseren Lohn verhindern! Es ist bald Bundestagswahl stellt Eurem MdB dazu mal ein paar Fragen...!
Es ist einfach immer irgendetwas zu fordern! Das kann Oskar Lafontaine von den LINKEN auch ganz gut! Wie diese Forderungen aber gegenfinanziert werden sollen, wird dann geflissentlich verschwiegen!
Ich kann als Unternehmer einen vom Staat per Erlaß vorgeschriebenen Mindestlohn nur dann gegenfinanzieren, wenn mir der Staat einen Teil meiner fiskalischen Abgaben erläßt!
Mehr Umsatz zu generieren um mit den gesteigerten Umsatzerlösen einen Mindestlohn gegen zu finanzieren, ist pures Wunschdenken! Der Markt ist "ausgelutscht" der Markt gibt nicht mehr her! Es sind keine Steigerungsraten bei den Umsätzen mehr möglich! Die Umsätze im Taxi-und Mietwagengewerbe stagnieren seit Jahren! Die Kosten dagegen leider nicht!
Die Umsätze lassen sich nur noch unter den Wettbewerbern verschieben...! Eine Verschiebung der Umsätze zu meinem Gunsten und zum Ungunsten eines anderen Wettbewerbers, erfordert aber Investitionen in der Werbung und in der Kundenaquise, kostet also erst einmal Geld! Ob sich dieses investierte Geld jemals armotisiert ist offen...!
Wenn ich 1000.- Euro in Werbung investiere, erwarte ich daraus einen Umsatzplus von 3000.- Euro! Ansonsten ist das Geld zum Fenster raus...! Die beste und preisgünstigste Werbung seid Ihr selbst...! Wer eine tadellose "Preiswürdige" Dienstleistung erbringt, kann sein Werbebudget auf das Notwendigste zusammen streichen!
Der schlimmste Kostentreiber ist der Staat! Mit jedem Liter Diesel den ihr tankt kassiert der Staat 65 Cent von uns Taxiunternehmern ab! Hinzu kommt die KfZ-Steuerabgabe!
Und genau nach diesem Staat, der uns die Öko-und Mineralölsteuer und sonstige Abgaben eingebrockt hat ruft Ihr, damit dieser Staat, der die Unternehmer im Taxigewerbe bis auf´s Blut aussaugt für Euch einen Mindestlohn einführt! Merkt Ihr nun wie paradox und zwecklos diese Forderung ist....!
Ich als Taxiunternehmer fordere die Befreiung von der Mineralöl- und von der KFZ-Steuer, damit wir als Taxiunternehmer endlich in der Lage sind unseren Fahrern menschenwürdige Löhne zu zahlen! Die uns Taxiunternehmern auferlegten Abgaben an den Staat müssen runter, damit wir Euch wieder besser entlohnen können!
Wir können über einen vom Staat per Gesetz eingeführten Mindestlohn reden! Aber erst dann, wenn der Staat dazu bereit ist, uns die Mineröl-und KFZ-Steuer zu erlassen und den Kostendruck auf das Taxigewerbe auf ein erträgliches Maß zu reduzieren! Und dazu wird der Staat nie bereit sein....! Der Staat ist wie eine Krake und was er einmal in seinen Tentakeln hat, gibt er nicht wieder her!
Die Forderung nach einem Mindestlohn ist mir zu platt und zu billig! Sie berücksichtigt nicht die wahren Hintergründe! Die Forderung nach Befreiung von der Mineröl-und der KfZ-Steuer bei gleichzeitiger Einführung eines Mindestlohnes kann ich dagegen sofort unterschreiben...!!
Bei einem Wegfall der KfZ-Steuer für das Taxi-und Fuhrgewerbe und der Streichung bzw. Halbierung der Mineralölsteuer, damit wäre uns ja schon zumindest etwas geholfen, hätten wir Taxiunternehmer den Spielraum um Euch Fahrer besser zu entlöhnen! Es sind die fiskalischen direkten und indirekten Abgaben die einen besseren Lohn verhindern! Es ist bald Bundestagswahl stellt Eurem MdB dazu mal ein paar Fragen...!
Es ist einfach immer irgendetwas zu fordern! Das kann Oskar Lafontaine von den LINKEN auch ganz gut! Wie diese Forderungen aber gegenfinanziert werden sollen, wird dann geflissentlich verschwiegen!
Ich kann als Unternehmer einen vom Staat per Erlaß vorgeschriebenen Mindestlohn nur dann gegenfinanzieren, wenn mir der Staat einen Teil meiner fiskalischen Abgaben erläßt!
Mehr Umsatz zu generieren um mit den gesteigerten Umsatzerlösen einen Mindestlohn gegen zu finanzieren, ist pures Wunschdenken! Der Markt ist "ausgelutscht" der Markt gibt nicht mehr her! Es sind keine Steigerungsraten bei den Umsätzen mehr möglich! Die Umsätze im Taxi-und Mietwagengewerbe stagnieren seit Jahren! Die Kosten dagegen leider nicht!
Die Umsätze lassen sich nur noch unter den Wettbewerbern verschieben...! Eine Verschiebung der Umsätze zu meinem Gunsten und zum Ungunsten eines anderen Wettbewerbers, erfordert aber Investitionen in der Werbung und in der Kundenaquise, kostet also erst einmal Geld! Ob sich dieses investierte Geld jemals armotisiert ist offen...!
Wenn ich 1000.- Euro in Werbung investiere, erwarte ich daraus einen Umsatzplus von 3000.- Euro! Ansonsten ist das Geld zum Fenster raus...! Die beste und preisgünstigste Werbung seid Ihr selbst...! Wer eine tadellose "Preiswürdige" Dienstleistung erbringt, kann sein Werbebudget auf das Notwendigste zusammen streichen!
Du hast Angestellte?Wattwurm hat geschrieben:..., damit wir Euch wieder besser entlohnen können!
Ich will von Dir gar nicht besser entlohnt werden, ich will als Angestellter nur in einer normalen Arbeitszeit auf einen Stundenumsatz von min. 20/h kommen, der Ablöser nochmal das gleiche dazu oder mehr und wir haben beide einen anständigen Lohn. Wer als Angestellter mehr braucht, muss sich selbständig machen
. Liegt über 7,50Brutto/h, wäre also noch Luft für Feiertage und Ähnliches.Wenn die Dienstleistung, Auslastung der Fahrzeuge und Kosten stimmen, ist auch ein anständiger Lohn möglich. Und wenn dieser festgeschrieben ist(Mindestlohn), müssen sich die Grossunternehmer solange drehen, bis sie ihn zahlen können. Aber wenn sich alle nur gegenseitig im Weg stehen, ist garnix möglich.
mfg Filou
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am
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Weil es immer noch ein paar Blöde gibt, die meinen, dass sie irgendwas besser machen können, als alle anderen vor ihnen.
Und weil es eine Lobby gibt, die erwartet, dass an jedem Tag zu jeder Zeit innnerhalb von "sofort" ein Taxi vor der Tür stehen muss. Und, weil die (rechtmäßige) Beschränkung der Taxikonzessionen durch die Massenweise Herausgabe von bestimmungsfremd genutzen Mietwagenkonzessionen, oder die Aufhebung der Beschränkung unterlaufen wird, um genau diesen Wünschen Rechnung zu tragen.
Und weil es eine Lobby gibt, die erwartet, dass an jedem Tag zu jeder Zeit innnerhalb von "sofort" ein Taxi vor der Tür stehen muss. Und, weil die (rechtmäßige) Beschränkung der Taxikonzessionen durch die Massenweise Herausgabe von bestimmungsfremd genutzen Mietwagenkonzessionen, oder die Aufhebung der Beschränkung unterlaufen wird, um genau diesen Wünschen Rechnung zu tragen.
Es gibt kein gefährliches Halbwissen, aber zu viele schlechte Informationen.
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nightrider
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Zitat Otto:
Verfasst am: 04.06.2009, 05:20
Die ganze Rechnung ist bescheuert und absolut hergeholt.
Zitat Ende.
Diese Rechnung oben ist zwar sehr vereinfacht dargestellt, aber sie stimmt so in Etwa. Wenn du es irgendwie hinbekommst sie so darzustellen, dass noch irgendwo Luft für bessere Löhne bleibt, dann mach es doch und zwar realistisch.
Wir sind alle sehr gespannt
Verfasst am: 04.06.2009, 05:20
Die ganze Rechnung ist bescheuert und absolut hergeholt.
Zitat Ende.
Diese Rechnung oben ist zwar sehr vereinfacht dargestellt, aber sie stimmt so in Etwa. Wenn du es irgendwie hinbekommst sie so darzustellen, dass noch irgendwo Luft für bessere Löhne bleibt, dann mach es doch und zwar realistisch.
Wir sind alle sehr gespannt
everybodys darling is everybodys hausdepp (FJS)
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TAXI Wölfi
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Die Rechnung von Wikinger enrpricht schon den aktuellen Gegebenheiten.
Man sollte noch evtl. Werkstattbesuche berücksichtigen.
Allesdings ist ein angesetzter Berechnungsumsatz von 4000,--€ momentan im Normalfall von einen Fahrer nicht erreichbar.
Es gibt für das Gewerbe nur eine dauerhafte Lösung. In Düsseldorf z.B. müssen 500 Konzessionen endgültig von der Straße.
Man sollte noch evtl. Werkstattbesuche berücksichtigen.
Allesdings ist ein angesetzter Berechnungsumsatz von 4000,--€ momentan im Normalfall von einen Fahrer nicht erreichbar.
Es gibt für das Gewerbe nur eine dauerhafte Lösung. In Düsseldorf z.B. müssen 500 Konzessionen endgültig von der Straße.
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Otto126
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Allein die 15% MWSt sind falsch, ich rechne 99% der Touren mit sieben Prozent ab. Der Rest der Zahlen wäre betriebsintern und darüber kann ich nicht reden.nightrider hat geschrieben:Zitat Otto:
Diese Rechnung oben ist zwar sehr vereinfacht dargestellt, aber sie stimmt so in Etwa. Wenn du es irgendwie hinbekommst sie so darzustellen, dass noch irgendwo Luft für bessere Löhne bleibt, dann mach es doch und zwar realistisch.
Wir sind alle sehr gespannt
"In der Lebenswelt gibt es drei Kategorien, das Essbare, das Kopulierbare und das Gefährliche"
"Mir gefällt Ihr Benehmen nicht."
"Macht nichts. Ich verkauf's ja nicht."
Wat woll'n die Atzen eigentlich von mir?
"Mir gefällt Ihr Benehmen nicht."
"Macht nichts. Ich verkauf's ja nicht."
Wat woll'n die Atzen eigentlich von mir?