@ "Jörn"!
Wie Du ja in Deiner Dir eigenen sachlichen und angemessenen Art als Antwort auf eine einfache
Verkehrsmeldung von "Alexander Lux" bereits festgestellt hast:
Es brennt!
Nachdem Du in nicht allzuferner Zukunft den bösartigen Feuerteufeln vom Hansafunk
den Garaus gemacht haben wirst, schlage ich Dir als nächste Aufgabe vor, ein
ganz grosses Ärgernis der Hamburger Taxiszene anzugehen:
Das Autoruf-Imperium, speziell in seiner Ausprägung Taxi Hamburg (666666).
Da fahren so ca. 700 Droschken herum, von denen ein nicht unerheblicher Teil
in einem dermassen üblen optischen und technischen Zustand ist, dass Vermittlungen
der folgenden Art durchaus gängig sind:
Fa. PiPaPo AG
Suhrenkamp 100 - 200
* Sauberes Fahrzeug *
Die Kundschaft bettelt um ein sauberes Fahrzeug !!!
Das Personal hinter dem Lenkrad ist dann häufig dementsprechend, d.h. unfreundlich,
Ortskunde auf niedrigem Niveau, maulig bei Kurztouren, oft kaum in der Lage ein deutsches
Wort korrekt auszusprechen (geschweige denn einen kompletten Satz).
Das alles ist den Gesellschaftern des Autoruf (wie auch den Ex-Inhabern von Taxi Hamburg
zu Wandsbeker Zeiten) natürlich bekannt. Aber diese fassen ihren Laden wohl auch nicht
als ernsthafte Taxivermittlung, sondern als so einen Art Gebühreneinzugszentrale auf.
Die Ignoranz am Grindelhof ist grenzenlos. Während beim Hansafunk bereits Touren
Online vermittelt werden, hat man beim Autoruf kaum eine Vorstellung von der
Funktionsweise dieses ominösen "Internet" (Man achte auf die preisverdächtigen
Websites von Autoruf + Taxi HH).
Das Datenfunksystem, speziell im Betriebsmodus "Halbautomatismus", kann schon als
akustische Terrorwaffe gegen Fahrer und Fahrgäste eingestuft werden
(Datenübertragungsgeräusche).
Die elementaren Bedürfnisse der Kundschaft, d.h.
- sauberes Fahrzeug
- kompetenter Fahrer
- schnelle und verbindliche Vermittlung
spielen hier keine Rolle.
Zeitansagen saugt man sich (natürlich erst nach expliziter Nachfrage) einfach aus den Fingern
("10 min"), bevor das Taxi vermittelt wird.
Bei anziehendem Geschäft kommt der Kunde nicht zur Zentrale durch, weil dort das
Personal fehlt und allzuviele Touren auch technisch nicht zu verarbeiten wären.
Derweil hängen die Kutscher an den Posten und blättern die BILD-Zeitung ein weiters mal durch.
Ich nehme an, dieser kurze und unvollständige Einblick in die Abgünde hinter dem
Grindel-Berg wird Dich geschockt haben, und Du denkst Dir: "Das habe ich nicht gewusst!
Da muss ich ran! Ich muss was tun!".
Aber "Jörn", ich muss Dich warnen! Der Kampf wird nicht so einfach werden, wie der
gegen den Hansafunk. Der Autoruf beherrscht einen fiesen Trick: Er stellt sich
einfach tot!
Dann nimmst Du Dir ersatzweise einfach mal die Szene vom Ghana International Airp ...
äh, ich meine vom Hamburger Flughafen oder die vom Hauptbahnhof vor!
Dort liegen die gravierenden Probleme des HH Taxigewerbes, und nicht beim Hansa.
Der ist einfach nur der clevere Nutzniesser dieses Dauerdesasters.
Viel Glück: havi
Es brennt!
Es brennt!
Zuletzt geändert von havi am 27.02.2005, 07:26, insgesamt 1-mal geändert.
-
Jörn
Mein bester havi!
Wenn du jetzt hier unter deinem wirklichen Namen dich zu Wort melden würdest, hätte das zur Folge, daß ich dich und deine Argumente wirklich für voll nehmen würde!
Aber da du es, wie deine Kollegen Lutscher, yellow, Dirk und Co. es vorziehst, im Gegensatz zu mir, dich nicht zu outen, bist du einfach eine traurige Type!
Früher, zu Zeiten der alten Rittersleut, galt es als extrem unsportlich, sein Visier nicht vor dem Kampf zu öffnen, damit man wußte, mit wem man es zu tun hatte, und man, nach erfolgreichem Gefecht, sich auch mit dem Gegner brüsten konnte.
Aber ihr Hansafunker habt alle eines gemeinsam: Ihr scheut die Öffentlichkeit wie der Teufel das Weihwasser! Es gibt wohl nirgendswo eine Zentrale, deren Genossen derart die Hosen voll haben, wie beim Hansa Funk! Und DAS muss doch wohl irgendwo einen Grund haben!
Und dieser ist: Ihr habt derart Angst davor, daß man vielleicht EUCH mal vor Gericht zerren könntet, oder einfach relegieren würde, wie schon sooo oft geschehen! So, wie ihr es mit mir gerade mal wieder versucht!
Nun aber zu deinen 'Argumenten':
Ich muß dir in ALLEN PUNKTEN recht geben, was den Zustand der Zentrale Taxi Hamburg anbelangt! Der Funk ist grottenübel, und es fahren mindestens 30% Kutscher, die dort nicht zu suchen haben! Die Schulung ist unter allem Kommentar! Wenn man das denn überhaupt Schulung nennen kann und darf!
Trotzdem fahre ich dort Viiieeeel entspannter und ohne jeden Druck! Und DAS alleine ist schon jede Menge Geld wert!
Und die anderen 70% der Fahrer, bei Taxi Hamburg wie beim Autoruf sind die letzten wirklichen Profis unter den Kutschern, die in Hamburg fahren! Und der durchschnittliche Zustand der Wagen ist mit Sicherheit nicht schlechter, als bei euch!
Und außerdem gibt es einen gewaltigen Unterschied zwischen denen und euch: IHR seid eine Genossenschaft, die den entsprechenden Gesetzen unterliegt! Das Taxi Hamburg ist, soweit ich weiß, eine OHG, die einem Einzelnen gehört, der sie gewinnmaximiert betreibt, was unter dieser Rechtform völlig legal ist!
Gewinnmaximierung beim Hansi ist das aber NICHT! Dort DARF man keinen machen! Dafür ist man nämlich eine Genossenschaft! Und unterliegt eben, auch wenn es manchmal hinderlich ist, dem Genossenschaftsgesetz!
Um aber trotzdem welchen zu machen, , obwohl die Genossen tiefe Sorgenfalten kriegen, wenn sie das Wort '2.Flotte' hören (Siehe die Zitate des Großen Vorsitzenden K. aus eurem eigenen Druckwerk!), greift man zu recht bemerkenswerten Mitteln, die doch eigentlich zu dem Geschäftsgebaren einer Genossenschaft nicht so wirklich passen: Man schafft sich ein Sammelsurium von Unterfirmen (Werbeservice, Schlüssekdienst, 2.Flotte) an, was (das sei hier nicht in Abrede gestellt) sicherlich 'legal' ist, aber doch zumindestens bemerkenswert.
Dazu kommen noch die Schaffung eines Call-Centers, das nicht nur die Aufträge für die Hansis entgegennimmt, sondern auch noch die anderer Zentralen, z.B. den Alstertalern, Harburgern (?) und den Norderstedtern, was wg anderem Tarifgebiet und eventuell nicht vorhandenem P-Schein wirklich sehr problematisch ist!
Gleichzeittig ist man dabei, Hamburg mit einem Netz eigener 'Einstiegszonen' zu überziehen (Man lese hierzu meine Beiträge 'Wehret den Anfängen Teil 1 und 2 mit Fotos!), was ja wohl auch noch dringend der juristischen Klährung bedarf!
Denn wir alle wissen (Man lese dazu im Münchener Forum den Beitrag von RA Bauer zum Thema 'Illegales Bereitstellen') , das Taxis nun einmal NUR an legal ausgeschilderten Plätzen halten dürfen!
Auch das Stehen auf privatem Gelände, und vor allem an derartigen offenen Plätzen, auch mit abgeschaltetem Dachschild, was tagsüber eh nicht zu erkennen ist, ist nicht gestattet!
So, lieber havi!
Wenn du mir jetzt zeigst, daß Taxi Hamburg mit ähnlichen oder vergleichbaren Mitteln arbeitet, dann wirst du mich hier SOFORT auf der Matte finden!
Bisher aber macht NUR der Hansa Funk solche Sachen !
PS: Vielleicht erklärt ihr uns hier, und allen Lesern im ganzen deutschsprachigen Raum, wieviel Miete ihr jeden Monat für diese Zonen abdrücken müßt! Ich könnte mir gut vorstellen, daß das auch ein paar eurer Genossen gerne wüßten, die ja das Ganze mit immer steigenden Einlagen zu zahlen haben!
Außerdem sind diese Zonen sowieso ein teurer Flop, denn die Alsterdorfer Zone ist NIE besetzt, was nicht gerade für guten Service dem Kunden gegenüber spricht. Die beim Crown Plaza wird, seid sie existiert, vornehmlich von fremden Taxen zugestellt, die NICHT vom Hotelpersonal fortgeschickt werden, obwohl doch angeblich dort NUR Hansis stehen haben wollen!
Und auch der am Kehrwieder scheint vielen Hansis unheimlich zu sein, denn dort stehen zwar gelegentlich ein paar, aber meistens ist er leer, während der Posten Baumwall, der doch nur 200 Meter entfernt liegt, rappel voll mit Hansis ist, sogar außerhalb des ausgeschilderten Postens!
Wenn du jetzt hier unter deinem wirklichen Namen dich zu Wort melden würdest, hätte das zur Folge, daß ich dich und deine Argumente wirklich für voll nehmen würde!
Aber da du es, wie deine Kollegen Lutscher, yellow, Dirk und Co. es vorziehst, im Gegensatz zu mir, dich nicht zu outen, bist du einfach eine traurige Type!
Früher, zu Zeiten der alten Rittersleut, galt es als extrem unsportlich, sein Visier nicht vor dem Kampf zu öffnen, damit man wußte, mit wem man es zu tun hatte, und man, nach erfolgreichem Gefecht, sich auch mit dem Gegner brüsten konnte.
Aber ihr Hansafunker habt alle eines gemeinsam: Ihr scheut die Öffentlichkeit wie der Teufel das Weihwasser! Es gibt wohl nirgendswo eine Zentrale, deren Genossen derart die Hosen voll haben, wie beim Hansa Funk! Und DAS muss doch wohl irgendwo einen Grund haben!
Und dieser ist: Ihr habt derart Angst davor, daß man vielleicht EUCH mal vor Gericht zerren könntet, oder einfach relegieren würde, wie schon sooo oft geschehen! So, wie ihr es mit mir gerade mal wieder versucht!
Nun aber zu deinen 'Argumenten':
Ich muß dir in ALLEN PUNKTEN recht geben, was den Zustand der Zentrale Taxi Hamburg anbelangt! Der Funk ist grottenübel, und es fahren mindestens 30% Kutscher, die dort nicht zu suchen haben! Die Schulung ist unter allem Kommentar! Wenn man das denn überhaupt Schulung nennen kann und darf!
Trotzdem fahre ich dort Viiieeeel entspannter und ohne jeden Druck! Und DAS alleine ist schon jede Menge Geld wert!
Und die anderen 70% der Fahrer, bei Taxi Hamburg wie beim Autoruf sind die letzten wirklichen Profis unter den Kutschern, die in Hamburg fahren! Und der durchschnittliche Zustand der Wagen ist mit Sicherheit nicht schlechter, als bei euch!
Und außerdem gibt es einen gewaltigen Unterschied zwischen denen und euch: IHR seid eine Genossenschaft, die den entsprechenden Gesetzen unterliegt! Das Taxi Hamburg ist, soweit ich weiß, eine OHG, die einem Einzelnen gehört, der sie gewinnmaximiert betreibt, was unter dieser Rechtform völlig legal ist!
Gewinnmaximierung beim Hansi ist das aber NICHT! Dort DARF man keinen machen! Dafür ist man nämlich eine Genossenschaft! Und unterliegt eben, auch wenn es manchmal hinderlich ist, dem Genossenschaftsgesetz!
Um aber trotzdem welchen zu machen, , obwohl die Genossen tiefe Sorgenfalten kriegen, wenn sie das Wort '2.Flotte' hören (Siehe die Zitate des Großen Vorsitzenden K. aus eurem eigenen Druckwerk!), greift man zu recht bemerkenswerten Mitteln, die doch eigentlich zu dem Geschäftsgebaren einer Genossenschaft nicht so wirklich passen: Man schafft sich ein Sammelsurium von Unterfirmen (Werbeservice, Schlüssekdienst, 2.Flotte) an, was (das sei hier nicht in Abrede gestellt) sicherlich 'legal' ist, aber doch zumindestens bemerkenswert.
Dazu kommen noch die Schaffung eines Call-Centers, das nicht nur die Aufträge für die Hansis entgegennimmt, sondern auch noch die anderer Zentralen, z.B. den Alstertalern, Harburgern (?) und den Norderstedtern, was wg anderem Tarifgebiet und eventuell nicht vorhandenem P-Schein wirklich sehr problematisch ist!
Gleichzeittig ist man dabei, Hamburg mit einem Netz eigener 'Einstiegszonen' zu überziehen (Man lese hierzu meine Beiträge 'Wehret den Anfängen Teil 1 und 2 mit Fotos!), was ja wohl auch noch dringend der juristischen Klährung bedarf!
Denn wir alle wissen (Man lese dazu im Münchener Forum den Beitrag von RA Bauer zum Thema 'Illegales Bereitstellen') , das Taxis nun einmal NUR an legal ausgeschilderten Plätzen halten dürfen!
Auch das Stehen auf privatem Gelände, und vor allem an derartigen offenen Plätzen, auch mit abgeschaltetem Dachschild, was tagsüber eh nicht zu erkennen ist, ist nicht gestattet!
So, lieber havi!
Wenn du mir jetzt zeigst, daß Taxi Hamburg mit ähnlichen oder vergleichbaren Mitteln arbeitet, dann wirst du mich hier SOFORT auf der Matte finden!
Bisher aber macht NUR der Hansa Funk solche Sachen !
PS: Vielleicht erklärt ihr uns hier, und allen Lesern im ganzen deutschsprachigen Raum, wieviel Miete ihr jeden Monat für diese Zonen abdrücken müßt! Ich könnte mir gut vorstellen, daß das auch ein paar eurer Genossen gerne wüßten, die ja das Ganze mit immer steigenden Einlagen zu zahlen haben!
Außerdem sind diese Zonen sowieso ein teurer Flop, denn die Alsterdorfer Zone ist NIE besetzt, was nicht gerade für guten Service dem Kunden gegenüber spricht. Die beim Crown Plaza wird, seid sie existiert, vornehmlich von fremden Taxen zugestellt, die NICHT vom Hotelpersonal fortgeschickt werden, obwohl doch angeblich dort NUR Hansis stehen haben wollen!
Und auch der am Kehrwieder scheint vielen Hansis unheimlich zu sein, denn dort stehen zwar gelegentlich ein paar, aber meistens ist er leer, während der Posten Baumwall, der doch nur 200 Meter entfernt liegt, rappel voll mit Hansis ist, sogar außerhalb des ausgeschilderten Postens!
Jörn,
wie kommst du eigentlich darauf, dass der kollege havi ein hansi ist ? Seine intimen kenntnisse des vermittlungsgeschehens bei 441011-666666 lassen doch eher auf etwas anderes schließen.
Und du hast die frage nicht beantwortet : Warum tust du nix gegen die gravierenden mißstände, die dich und dein auskommen ungleich höher belasten, als die paar einstiegszonen ?
Ich weiß warum !
Und was soll das immer mit der forderung nach aufgabe der anonymität ? Es geht hier um sachargumente und nicht um personen. Wann begreifst du das endlich ?
wie kommst du eigentlich darauf, dass der kollege havi ein hansi ist ? Seine intimen kenntnisse des vermittlungsgeschehens bei 441011-666666 lassen doch eher auf etwas anderes schließen.
Und du hast die frage nicht beantwortet : Warum tust du nix gegen die gravierenden mißstände, die dich und dein auskommen ungleich höher belasten, als die paar einstiegszonen ?
Ich weiß warum !
Und was soll das immer mit der forderung nach aufgabe der anonymität ? Es geht hier um sachargumente und nicht um personen. Wann begreifst du das endlich ?
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Crazytaxi Freak
- User
- Beiträge: 67
- Registriert: 27.04.2004, 00:16
- Wohnort: Hamburg
Für die "intimen Kenntnisse" gibt es eine simple Erklärung:
Wahrscheinlich hat havi sich seine ersten Sporen bei 441011 oder 6X6 verdient, ist ja nichts Untypisches.
Das verrät schon der Hinweis auf die "Terrorattacke Datenübertragungsgeräusch".
Das Problem betrifft eher die 1000er Terminals, die gerade verschwinden, wenn nicht schon verschwunden sind (6X6; beim Autoruf schon lange).
Wenn havi noch Autoruf oder 6X6 fahren würde, wüßte er das.
Wahrscheinlich hat havi sich seine ersten Sporen bei 441011 oder 6X6 verdient, ist ja nichts Untypisches.
Das verrät schon der Hinweis auf die "Terrorattacke Datenübertragungsgeräusch".
Das Problem betrifft eher die 1000er Terminals, die gerade verschwinden, wenn nicht schon verschwunden sind (6X6; beim Autoruf schon lange).
Wenn havi noch Autoruf oder 6X6 fahren würde, wüßte er das.
Was haben der Commodore C64 und der Rock And Roll gemeinsam?
Genau, beide sind uralt und trotzdem nicht totzukriegen, jaaaa...
Genau, beide sind uralt und trotzdem nicht totzukriegen, jaaaa...
-
Jörn
Yellow!
Wenn man eine schlechtgeführte Zentrale sein eigen nennt, ist das zwar Mist für Unternehmer und Fahrer (da stimme ich dir völlig zu !) - aber es ist nichts daran zweideutig, wie bei euch im besten Falle!
Und was die Anonymität anbelangt: Wenn du denn so mutig bist, und wirklich argumentieren tätest, kannst du dich doch ruhig outen!
ICH würde dich unter keinen Umständen verklagen! Das darfst du mir ruhig abnehmen. Selbst wenn ich soviele Anwälte hätte, wie die, die du hier - wenn auch nicht wirklich - unterstützt!
Hier schreiben alle, die wirklich was zu sagen haben - auch crazataxi freak (geh auf seine Mail-Adresse - frei und offen! DU hast ja noch nicht einmal eine solche angegeben, weil du eine Höllenangst hast, daß man dich über den Provider indentifizieren könnte!
Das geht zwar auch so, aber wer gibt sich schon die Mühe, wegen eines Kläffers wie dir!
Wenn man eine schlechtgeführte Zentrale sein eigen nennt, ist das zwar Mist für Unternehmer und Fahrer (da stimme ich dir völlig zu !) - aber es ist nichts daran zweideutig, wie bei euch im besten Falle!
Und was die Anonymität anbelangt: Wenn du denn so mutig bist, und wirklich argumentieren tätest, kannst du dich doch ruhig outen!
ICH würde dich unter keinen Umständen verklagen! Das darfst du mir ruhig abnehmen. Selbst wenn ich soviele Anwälte hätte, wie die, die du hier - wenn auch nicht wirklich - unterstützt!
Hier schreiben alle, die wirklich was zu sagen haben - auch crazataxi freak (geh auf seine Mail-Adresse - frei und offen! DU hast ja noch nicht einmal eine solche angegeben, weil du eine Höllenangst hast, daß man dich über den Provider indentifizieren könnte!
Das geht zwar auch so, aber wer gibt sich schon die Mühe, wegen eines Kläffers wie dir!
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Crazytaxi Freak
- User
- Beiträge: 67
- Registriert: 27.04.2004, 00:16
- Wohnort: Hamburg
Was ich hinzufügen darf:
In meinen Beiträgen habe ich dermaßen viele Spuren hinterlassen (unter dem Aspekt der Geheimhaltung), daß es kein Problem sein dürfte, mich als Hamburger Taxifahrer nur damit zu ermitteln!
Selbst, wenn man nebenbei noch Umsatz zusammenkriegen will!
Außerdem habe ich den Kardinalfehler eines Geheimagenten begangen:
Ich habe ein Pseudonym gewählt, das mich recht gut beschreibt, sogar aus mehreren Perspektiven!!!!
Wenn man Agentenromanen, wie z.B. "Die Nadel" von Ken Follet glauben darf, geradezu tödlich...
In meinen Beiträgen habe ich dermaßen viele Spuren hinterlassen (unter dem Aspekt der Geheimhaltung), daß es kein Problem sein dürfte, mich als Hamburger Taxifahrer nur damit zu ermitteln!
Selbst, wenn man nebenbei noch Umsatz zusammenkriegen will!
Außerdem habe ich den Kardinalfehler eines Geheimagenten begangen:
Ich habe ein Pseudonym gewählt, das mich recht gut beschreibt, sogar aus mehreren Perspektiven!!!!
Wenn man Agentenromanen, wie z.B. "Die Nadel" von Ken Follet glauben darf, geradezu tödlich...
Was haben der Commodore C64 und der Rock And Roll gemeinsam?
Genau, beide sind uralt und trotzdem nicht totzukriegen, jaaaa...
Genau, beide sind uralt und trotzdem nicht totzukriegen, jaaaa...
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Jörn
Hast du überhaupt schon mal was Brauchbares beigetragen?
Senf wäre ja gut, aber er muß schon zum Essen passen!
Aber wie sagt der Weise: Kindern und Idioten darf man nicht böse sein!
Aber vielleicht fallen dir ja doch noch ein paar WIRKLICHE Antworten ein?
Aber: Wo man keine Antworten hat, kann man auch nix beitragen!
Tschüß, yellow!
Senf wäre ja gut, aber er muß schon zum Essen passen!
Aber wie sagt der Weise: Kindern und Idioten darf man nicht böse sein!
Aber vielleicht fallen dir ja doch noch ein paar WIRKLICHE Antworten ein?
Aber: Wo man keine Antworten hat, kann man auch nix beitragen!
Tschüß, yellow!
Hallo , es gab tatsälich mal eine 6x6-Meckerecke , die zu meinem Erstaunen ziemlich schnell mangels Beiträgen outgesourct wurde !? Dabei brannte und brennt mir das immer noch unter der Zunge etwas über die Machenschaften vom Autoruf/6x6-Konglomerat zu erfahren und/oder zu berichten !? Man lebt im Moment nur von Gerüchten , daß es neue Funkgeräte gibt/geben wird/getestet werden/nicht gibt/nur für auturuf gibt/alle gemeinsam gibt/gar nicht gibt/.......????
Es gibt viel zu erfahren und erzählen , packen wir es an ...!!??
Es gibt viel zu erfahren und erzählen , packen wir es an ...!!??
-
Jörn
Fang an, Greenhorn! Meine Unterstützung hast du!
Soweit ich informiert bin, gibt es keine neuen Geräte bei 6x6.
Aber gelegentlicher Sprechfunk ist so herrlich nostalgisch!
Da ist man noch wer! Die Funkerinnen kennen einen und loben oder tadeln, je nachdem! Außerdem ist man voll am Geschehen! Das ist spannender, als jedes Hörbuch, auch, wenn man gelegentlich mal vor Wut aus der Haut fahren möchte!
Aber man lernt wieder die Funkerinnen kennen, und merkt, was für einen knochenharten und fürchterlich unterbezahlten Job diese Damen haben!
Beim Datenfunk bist du nur noch auf eine Nummer reduziert! Big Brother is watching you over all die kleinen Fehler, die man als Mensch und Kutscher nun mal macht!
Eigentlich ist das grauenvoll!
Das EINZIG positive an einem Datenfunk ist die Tatsache, daß man endlich seine CDs auf voller Lautstärke hören kann. Jedenfalls, wenn er funktioniert, wie beim Hansi. Bei 6x6 geht das leider auch nicht, weil man diese 'Geräte' nicht lauter stellen kann!
Soweit ich informiert bin, gibt es keine neuen Geräte bei 6x6.
Aber gelegentlicher Sprechfunk ist so herrlich nostalgisch!
Da ist man noch wer! Die Funkerinnen kennen einen und loben oder tadeln, je nachdem! Außerdem ist man voll am Geschehen! Das ist spannender, als jedes Hörbuch, auch, wenn man gelegentlich mal vor Wut aus der Haut fahren möchte!
Aber man lernt wieder die Funkerinnen kennen, und merkt, was für einen knochenharten und fürchterlich unterbezahlten Job diese Damen haben!
Beim Datenfunk bist du nur noch auf eine Nummer reduziert! Big Brother is watching you over all die kleinen Fehler, die man als Mensch und Kutscher nun mal macht!
Eigentlich ist das grauenvoll!
Das EINZIG positive an einem Datenfunk ist die Tatsache, daß man endlich seine CDs auf voller Lautstärke hören kann. Jedenfalls, wenn er funktioniert, wie beim Hansi. Bei 6x6 geht das leider auch nicht, weil man diese 'Geräte' nicht lauter stellen kann!
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Jörn
Auch wenn du hier "Geschäfte" geschrieben hast - du hast schon oft behauptet, Genossenschaften dürften keine Gewinne erzielen.
Das stimmt nicht.
Woher kommt wohl die Dividende, die z.B. Volksbanken zahlen??
Natürlich dürfen sie auch "Geschäfte" machen, soweit sie nicht der Satzung widersprechen.
Verwechselst du das vielleicht mit gemeinnützig oder den Feinheiten bei den wirtschaftlichen Betätigungen von Vereinen?
--pl.
Das stimmt nicht.
Woher kommt wohl die Dividende, die z.B. Volksbanken zahlen??
Natürlich dürfen sie auch "Geschäfte" machen, soweit sie nicht der Satzung widersprechen.
Verwechselst du das vielleicht mit gemeinnützig oder den Feinheiten bei den wirtschaftlichen Betätigungen von Vereinen?
--pl.
Genossenschaften dürfen Rücklagen bilden. Wie hoch diese sein dürfen
müste ich nachlesen und Überschüssauszahlungen gibt es z.B auch bei den Baugenossenschaften.
Was den Autoruf angeht glaube ich aber das er mit seiner Firmenpolitik
sich selbst schadet und immer mehr gute Unternehmer entweder als
Graupe ( woher kommt dieser Ausdruck eigentlich ) oder beim Hansa
landen. Und damit nicht nur die Serviceleistung des Hansafunk steigt sondern auch die Beitragszahlungen weniger werden.
Aber es gibt einen Lichtblick,die 6X6 Flotte des Autorufs soll bis Ende des Jahres mit neuen Funkgeräten ausgestattet werden ähnlich den vom Hansafunk nur zusätzlich mit Nav. Kosten ca 1800 €.
Was den Hansa angeht höre ich immer wieder von den Kollegen auf der Strasse."Das ist VIELLEICHT nicht ganz richtig aber sie tun etwas für die
Unternehmer auf der Strasse und wenn ich eine Möglichkeit sehe dort Einzusteigen dann tuhe ich es". Anders ist die Lange Warteliste für 311311
nicht zu erklären ( 250 Unternehmer ).
Mir sagte mal jemand und das wahr kein Hansi " Es gibt keine Kollegen,es gibt nur Mitbewerber "
müste ich nachlesen und Überschüssauszahlungen gibt es z.B auch bei den Baugenossenschaften.
Was den Autoruf angeht glaube ich aber das er mit seiner Firmenpolitik
sich selbst schadet und immer mehr gute Unternehmer entweder als
Graupe ( woher kommt dieser Ausdruck eigentlich ) oder beim Hansa
landen. Und damit nicht nur die Serviceleistung des Hansafunk steigt sondern auch die Beitragszahlungen weniger werden.
Aber es gibt einen Lichtblick,die 6X6 Flotte des Autorufs soll bis Ende des Jahres mit neuen Funkgeräten ausgestattet werden ähnlich den vom Hansafunk nur zusätzlich mit Nav. Kosten ca 1800 €.
Was den Hansa angeht höre ich immer wieder von den Kollegen auf der Strasse."Das ist VIELLEICHT nicht ganz richtig aber sie tun etwas für die
Unternehmer auf der Strasse und wenn ich eine Möglichkeit sehe dort Einzusteigen dann tuhe ich es". Anders ist die Lange Warteliste für 311311
nicht zu erklären ( 250 Unternehmer ).
Mir sagte mal jemand und das wahr kein Hansi " Es gibt keine Kollegen,es gibt nur Mitbewerber "
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Jörn
-
Jörn
Nun denn! Wenn jemand Geschäfte macht (so nach meiner unmaßgeblichen Meinung), muß das Geld doch irgendwo bleiben!
Für mich ist es irgendwo ein Widerspruch, daß die Genossen wegen der 2.Flotte schwer in Sorge sind, aber Gelder erwirtschaftet werden. Z.B. mit eben dieser 2.Flotte oder dem Call-Center etc.!
Warum werden dann, soweit ich informiert bin, den Genossen jedes Jahr immer höhere Einlagen abverlangt, genauso wie beim Tourenfond und so?
Da müßte es doch, wenn das alles soooo gut laufen täte, doch mal eine Entlastung stattfinden, oder?
Für mich ist es irgendwo ein Widerspruch, daß die Genossen wegen der 2.Flotte schwer in Sorge sind, aber Gelder erwirtschaftet werden. Z.B. mit eben dieser 2.Flotte oder dem Call-Center etc.!
Warum werden dann, soweit ich informiert bin, den Genossen jedes Jahr immer höhere Einlagen abverlangt, genauso wie beim Tourenfond und so?
Da müßte es doch, wenn das alles soooo gut laufen täte, doch mal eine Entlastung stattfinden, oder?
Hallihallo!
Abschliessend kann man (auch in Bezug auf andere Threads in diesem Forum) also festhalten:
Eigentlich ist alles Klasse!
Bei Taxi-Hamburg (6x6) lässt sich ganz entspannt Taxi "fahren", und das bringt so ca. 5 Eur/h.
Derweil schuften die Hansa-Sklaven wie die Doofen (211211) bzw. wie die Superdoofen(311311).
Den Gesellschaftern der Autoruf GmbH geht es auch ganz gut. Die verfuttern ihren Gewinn in der Mellingburger Schleuse, während wir bei Bubu die Pommes geniessen.
Ok, eine zukunftsorientierte Unternehmensleitung würde üblicherweise einen Teil des Gewinns in Personal + Technik reinvestieren und ab und an mal über weitere Entwicklungen nachdenken, aber das geht uns gar nichts an.
Vernachlässigbare 30% der TaxiHH-Droschken bzw. ihrer Fahrer bieten triftige Reklamationsgründe. Na und? Der Rest ("die letzten wahren Profis") bügelt das doch locker aus.
Falls der eine oder andere Fahrer, Unternehmer oder gar FAHRGAST dennoch mal ein Haar in der Suppe finden sollte:
Bloss nicht die Hamburger Taxiverbände damit belästigen. Die sind mit ihren Inter-Verbands-Scharmützeln voll ausgelastet. Oder strampeln anderweitig im Sumpf und nennen das dann Arbeit.
Und leben ansonsten von ihren "Service-Leistungen" (Unternehmerausbildung,
P-Schein-Ausbildung, Beratungen diverser Art, ... siehe 1. Seite LHT-Magazin).
Man wende sich besser an die Verantwortlichen direkt:
Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Hamburg
-Taxenstelle-
Stadthausbrücke 8
20355 Hamburg
z.H. Herrn Kahrs,
Tel.: (040) 428 40 - 37 70
Es grüsst: havi
Abschliessend kann man (auch in Bezug auf andere Threads in diesem Forum) also festhalten:
Eigentlich ist alles Klasse!
Bei Taxi-Hamburg (6x6) lässt sich ganz entspannt Taxi "fahren", und das bringt so ca. 5 Eur/h.
Derweil schuften die Hansa-Sklaven wie die Doofen (211211) bzw. wie die Superdoofen(311311).
Den Gesellschaftern der Autoruf GmbH geht es auch ganz gut. Die verfuttern ihren Gewinn in der Mellingburger Schleuse, während wir bei Bubu die Pommes geniessen.
Ok, eine zukunftsorientierte Unternehmensleitung würde üblicherweise einen Teil des Gewinns in Personal + Technik reinvestieren und ab und an mal über weitere Entwicklungen nachdenken, aber das geht uns gar nichts an.
Vernachlässigbare 30% der TaxiHH-Droschken bzw. ihrer Fahrer bieten triftige Reklamationsgründe. Na und? Der Rest ("die letzten wahren Profis") bügelt das doch locker aus.
Falls der eine oder andere Fahrer, Unternehmer oder gar FAHRGAST dennoch mal ein Haar in der Suppe finden sollte:
Bloss nicht die Hamburger Taxiverbände damit belästigen. Die sind mit ihren Inter-Verbands-Scharmützeln voll ausgelastet. Oder strampeln anderweitig im Sumpf und nennen das dann Arbeit.
Und leben ansonsten von ihren "Service-Leistungen" (Unternehmerausbildung,
P-Schein-Ausbildung, Beratungen diverser Art, ... siehe 1. Seite LHT-Magazin).
Man wende sich besser an die Verantwortlichen direkt:
Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Hamburg
-Taxenstelle-
Stadthausbrücke 8
20355 Hamburg
z.H. Herrn Kahrs,
Tel.: (040) 428 40 - 37 70
Es grüsst: havi