[myTaxi] App - Infos + Erfahrungen

[Dschungeltaxi]

danke für den tip, der Radar abschaltung.

[N8tfahrer]

Hat denn jemand schon ergründet, was bzw. wie mT kontrollieren will, wie lang die fahrt ging??

Ne Kontroleurstruppe die stichprobenartig Fahrten durchführt, z.B.

[rummel]

Moin,
Da myTaxi die finanzielle Luft offensichtlich ausgeht, bevor die "Funkzentralen" platt gemacht wurden,
Hilft hier nur: den Preisregler auf Minimum einstellen oder die App ab 01.02.2014 nicht mehr anmachen.
Der Kunde von myTaxi ist der Taxiunternehmer ! Der Kunde des Taxiunternehmers ist der Fahrgast !
Bestellt ein potentieller Fahrgast über die App und bekommt kein Taxi oder sehr langsam, weil die Tour das Taxi
Das weit Weg ist, aber bereit ist für die Tour viel zu bezahlen, erledigt sich das schnell von selbst.
Wer sich selbst insKnie schiesst sollte einen RTW rufen und kein Taxi!!!

[alsterblick]

Was sollen diese Streikaufrufe? mt hat sich den Zeitpunkt nicht zufällig ausgesucht! Wart ihr mal in den letzten Tagen überhaupt unterwegs? Selbst wenn sich 90 % an einem Streik beteiligen, reicht das gegenwärtige Tourenaufkommen nicht aus, um die 10% Streikbrecher auszulasten!

... und als eingefleischter MT-Fan gilt, hat sich schon in seinem Forum dahingehend geäußert, das das Tourenaufkommen bei MT gegen Null tendiert. Und das will schon was heißen...!

Vorsicht !
Verrennt Euch nicht darin, dass die MT Touren seit Jahresbeginn (belastbar) weniger geworden sind.
Sorry, was der „Taxi-Papst“ drüben hirnunstrukturierterweise schreibt, lese ich schon lieber nicht mehr.
Mein MT-Tourenanteil war in 2013 für 6 Monate 32%, der Rest Zentrale+Einsteiger/Anläufer.
In den wenigen Schichten 2014 bisher ist es nahezu genauso.
Klar, bin ich Einzelfall und es ist noch nicht aussagefähig (könnte Zufall sein).
Die ersten 2 Jan-Wochen wären auch kein Maß (in 2013 hatte ich im Jan noch kein MT an Bord).

Nein, die Begeisterung der App ist bei den FG nachvollziehbar sehr groß.
Jedoch läßt sich das Tourenaufkommen bei MT in der Tat vielleicht kaum steigern. Die wirklichen Zahlen haben wir jetzt aber nicht.
Nachvollziehbar wäre für mich durchaus, dass viele (in HH ) bevorzugt lieber (wieder) Marke (Hansa) bestellen,
wegen verläßlicher Fahrerqualität. Ja, MT hat weiterhin den Omaschrecker-Kaffesatz mit im Fahrersortiment dabei,
aber das muss hier jetzt ja nicht wieder ausführlich das Thema werden.
Immerhin kann MT noch nachakquirieren. Dass die Hotels jetzt eher wieder Marke (Hansa) bestellen, weiss ich nicht (schrieb "FD" hier).
Eine MT-Hotelbestellung (via Reception) hatte ich bisher nur 1x in 2013 (glaube, es war Novotel/Lübecker-Str.)

Tipp an MT:
Mal die voraussichtlichen Toureinnahmen im Preis lediglich kalkulatorisch verdoppeln (Tour 79Ct x2) und wenn
es dann immer noch nicht zur Kostendeckung reicht, dann sofort verkaufen,
bevor die Fahrgäste noch mit reingezogen werden (auktionsbedingt mal so 10 Min warten in der City, habe u.a. auch ich hier alles schon durchgenommen).
Wenn die Kunden erst den Mittelfinger zu MT ausstrecken, dann kann selbst „ein Mehdorn“ den Laden nicht mehr neu strukturieren.

Ich gehe jetzt erstmal joggen, später schaue ich mir die anderen MT-Stadt-Repräsentanz-Adressen mal via Googlemaps an.
Ich meine, Gr Elbstraße 273 in HH als World-Headquorter würde ich jetzt fast noch durchgehen lassen (*).
Aber schauen wir mal, ich habe gerade Sonnenschein hier und es jetzt auch nicht so eilig, wie Ihr es offenbar habt.

(*) Mein neuer Job soll demnächst ja Konkursverwalter werden und da muss man ja auch oft in die Headquorter-Sitze.
Mehdorn geht wohl ohnehin lieber sehr bald in Rente.

[Poorboy]

@roller
lässt aber nicht ausschliessen....das nicht nur ich auf den gedanken gekommen bin.
und lässt die frage offen, wie will mT dieses mögliche Szenario überprüfen?

Die arbeiten Monate an dem neuen System und kommen nicht darauf, dass Taxler so versuchen würden, sie zu prellen????

Zurückhaltend würde ich das mal blauäugig bis weltfremd nennen.

Poorboy

[Tipp]

Obwohl weiter oben schon beantwortet, hier noch mal extra für Dschungeltaxi:
mytaxi speichert u.a. den Start und das Ende einer mytaxi Tour.
1. Fahrt angenommen
2. angekommen beim FG
3. zugestiegen
4. Fahrtende / Bezahlung

Im Übrigen geht es hier nicht darum auszuloten, wie man am Besten betrügt.
---

[LRKN]

Damit mT rausfinden kann wie hoch ihr Anteil an dem Umsatz ist muß mT zwangsläufig den genauen Fahrpreis in erfahrung bringen. Ein einfaches registrieren ob der Fahrer sich "besetzt" meldet und dann irgendwann "frei" reicht ja nicht aus. Es muß die Wegstrecke zwischen "besetzt" und "frei" herausgefunden werden. Und solang mT nicht direkten Zugriff auf den Taxameter hat kann es nicht ausgeschlossen werden das Taxifahrer einfach irgendwo sich wieder "frei" melden obwohl der Fahrgast noch gar nicht ausgestiegen ist. Um somit die Gebühren korrekt einziehen zu können muß sich mT irgendwas überlegt haben, wie sie ihre Einnahmen garantieren können.


1. Möglichkeit: Fahrgast bestätigt den Fahrpreis nach ende der Fahrt.

Unwahrscheinlich weil es den Fahrgast innerhalb kürzester Zeit nerven würde die Preise zu bestätigen und mT hat diese Version selber schon ausgeschlossen


2. Möglichkeit: Es gibt verdeckte Kontrollen der Taxifahrer

Unwahrscheinlich das dies sehr Personalintensiv und somit zu teuer wäre. Der Aufwand würde den Nutzen nicht rechtfertigen. Es könnten nur sporadische Kontrollen stattfinden (wenn zB ein Mitarbeiter von mT in den Urlaub fliegt und sowieso mit einem Taxi fahren würde)


3. Fahrgast erhält nach jeder Tour eine Quittungs-email auf der er von mT gebeten wird die Daten zu kontrollieren und wenn der Fahrpreis auf der Quittung deutlich von richtigen Fahrpreis sich unterscheidet hat mT ein Anhaltspunkt das der Fahrer betrügt.

Möglich aber mit vielen Fehlern behaftet. Den genauen Fahrpreis kann man auch über GPS nicht genau bestimmen. Vor allem wenn es in der Stadt keine Karenzminute gibt ergeben sich allein durch Stillstand große unterschiede in den möglichen Fahrpreisen. Und der Fahrgast könnte auch durch eine solche Mail schnell genervt werden.


4. mT arbeitet an einer Lösung direkt die Daten aus dem Taxameter zu bekommen.

Unwahrscheinlich da sehr teuer und schwierig es Unternehmern aufzuzwingen einen solchen Zugang zu erlauben.


5. Über Tracking werden profile von Fahrgästen erstellt und abgeglichen mit tatsächlichen Fahrtstrecken

Möglich aber juristisch sehr Bedenklich. Dazu müßte mT eine Datenbank aufbauen mit den Fahrstrecken die die einzelnen Nutzer tatsächlich schon mal gefahren ist. z.B. Herr Müller fährt jeden Montag von der Max-Brauer-Allee zum Flughafen. Der letzte Taxifahrer hat sich aber letzten Montag auf höhe israelisches Krankenhaus freigeschaltet. Irgendwas stimmt da also nicht. Möglich ist dies aber datenschutzrechtlich nicht umsetzbar.

Andere Lösungen habe ich im Moment noch nicht. Aber mT denkt sicherlich schon ein wenig länger über die Lösung nach und wird uns dann im Februar mit einer plitschen Lösung erfreuen.

[don Quichotte]

Hallo Kollegen,

die Unterlagen für die Bewerbung bei MT liegen hier bei mir äh... Moment... Jetzt liegen sie im Müll. Verar... kann ich mich alleine. Man sollte die Herrschaften in den Büros (gilt auch für andere als nur MT) mal da rausholen und was richtiges arbeiten lassen. Dann können diese Leute mal sehen wie das so ist. Das Einzigste was die können ist *** . Das gilt auch für die Politik, Krankenkassen, Banken usw.

Grüße

---
Mod-Edit - Grund: Verstoß gegen die Forenregeln

[Tipp]

mytaxi - Kontrolle des Fahrpreises -
ist zurzeit nicht möglich, sie können allenfalls interne Daten Abgleiche anstellen, ein Beispiel unter vielen Möglichen:
FG (übliche Strecke) unterschiedliche gemeldete Preise, wobei natürliche Schwankungen berücksichtigt werden müssen.
Gibt es diesen Al­go­rith­mus? Oder müssen sie ihn selbst entwickeln?
Ich halte das für zu aufwendig.
Sie bau(t)en auf die Gier der Taxifahrer, Motto:
"der taxifahrer will die Tour, egal was sie kostet"

Die wissen, dass es immer genügend Fahrer geben wird, die hohe Prozente anbieten werden.
Für den Fall, dass sie irren, gibt es feste monatliche Gebühren (vgl. AGB)

Nur durch Öffentlichkeitsarbeit, Aufklärung der HochProzenteAnbieter unt Einheitlcihe max. 3% hätten wir die Möglichkeit, den mytaxi Geldbeutel zu erreichen.

Wir dürfen nicht vergessen, mytaxi ist angesichts der geforderten Verzinsung der bekommenen Millionen stark unter Druck, schwarze Zahlen zu schreiben, das sollten wir nutzen!

der Slogan könnte sein:

max3%

M.D.P.

@jr wie wärs mit einer entsprechenden Umfage?!

[RaimundHH]

MOin

@Filou / LRKN / AC

Quittungen!
Payment/Verrechnungstouren klammer ich jetzt mal aus.
Laut neuen AGBs will MyTaxi alle MyTaxi-Touren elektronisch/postal quitieren, auch Barzahlung,
obwohl die zwischen Taxifahrer und FG abgewickelt wird. Das Problem, daß der MT bekannte
Besteller/App-Nutzer und somit Quittungsempfänger nicht automatisch auch der Fahrgast/Bezahler
ist, dem einzig und allein die Quittung zusteht, habe ich erläutert.

Und jetzt für die Begriffsstutzigen: Warum will MT alle Touren quitieren?! Weil sie uns Taxiunternehmer die
"Zettelwirtschaft" abnehmen wollen?!
Nein, sondern weil sie nur so die Kontrolle über den tatsächlichen Fahrpreis haben, um die
prozentialen Vermittlungskosten berechnen zu können.
Natürlich könnten sie auch über GPS die Fahrten kontrollieren und auf die wahrheitsgemäßen Angaben
der Taxifahrer vertrauen (blöd nur, daß dann alle Bartouren zu Kurztouren mutieren )
oder aber beim Fahrgast den Fahrpreis nachfragen, bzw. bestätigen lassen?
Ist zum einen nicht sehr kundenorientiert und/oder für den Fahrgast und der Öffentlichkeit
wäre offensichtlich , daß jede MT-Fahrt von MT mit Uhrzeit, Strecke, Fahrpreis dokumentiert wird.
Ob das den Fahrgästen und dem Datenschutz gefällt?!

Grüße

[Hinkefuss]

Jepp werde ich auch abschalten. Das Radar!
hat übriegens gestern sowiso nicht funktioniert. Hat auf dem weg zur Arena mindesten 15 Taxen dort angezeigt obwohl alle Taxen lange längst abgefahren waren

[LRKN]

Laut neuen AGBs will MyTaxi alle MyTaxi-Touren elektronisch/postal quitieren, auch Barzahlung,
obwohl die zwischen Taxifahrer und FG abgewickelt wird. Das Problem, daß der MT bekannte
Besteller/App-Nutzer und somit Quittungsempfänger nicht automatisch auch der Fahrgast/Bezahler
ist, dem einzig und allein die Quittung zusteht, habe ich erläutert.

Nun ich glaube nicht, dass dies wirklich juristisch Durchsetzbar ist. Ich bin zwar kein Jurist aber eine Quittung stellt immer ein Auftragnehmer dem Auftraggeber aus. Und mT ist weder das eine noch das andere. Und wenn ich als Fahrgast eine normale Papierquittung haben möchte kann sich auch kein Fahrer weigern mir eine Auszustellen. Und somit wäre eine doppelte elektonische Quittung hinfällig und nicht gestattet. Das Problem das Besteller nicht immer auch gleich Fahrgast ist spricht ja auch für die Unrechtmäßigkeit der AGB. Ich glaube nicht das diese AGB einer juristischen Prüfung standhalten würde.

In dem Fall das ein Fahrgast zB darauf besteht eine Papierquittung zu bekommen müßte der Fahrer (um nicht noch eine zweite mit der Email zu erstellen) die elektronische Quittungsstellung unterbinden können bzw. als Betrag 0€ eingeben können. Dadurch wäre die Kontrollmöglichkeiten nicht mehr gegeben.

Also mT kann in ihre AGBs reinschreiben was sie wollen. Solang es juritisch nicht Korrekt ist brauch sich keiner dran zu halten. Man müßte dies eben nur mal überprüfen lassen.

[RaimundHH]

Moin,

@LRKN

Mein Reden! Das Problem ist nämlich, daß auf den Quittungen immer
der Name und die Steuernummer des Unternehmers steht und er dann
auch für seine evtl. falschen Angaben haftet. Also selbst wenn die
AGBs unrechtmäßig sind, die Quittungen aber trotzdem erstellt werden,
ist der Taxiunternehmner als "Quittungsaussteller" der Dumme/Haftbare.

[nightrider]

Da ist eine ganze Menge rechtlich mehr als „wackelig”

Die Sache mit den Quittungen ist schon mehr als fraglich, die unlautere Gewährung von indirekten Rabatten, der Datenschutz für Kunden die dadurch „gläsern und auswertbar” werden, generell die Fahrtversteigerung innerhalb Pflichtfahrgebiet, usw, usw...

Wenn wir tatsächlich richtige Gewerbevertretungen hätten, würden die schon von sich aus rechtliche Schritte einleiten, aber denen geht das Ganze wie immer am Allerwertesten vorbei

[Thomas-Michael Blinten]

Aber genau dort liegt das Problem, bevor wir uns zusammensetzen diskutieren wir lieber darüber wer von uns der größere Betrüger ist.
Solange dies sich nicht ändert kann man uns auch immer wieder neu über den Tisch ziehen.

[TomBlack]

Wie oft hat es Fahrten gegeben, egal ob mit Funk oder ohne, die ärgerlich waren. Bestellungen, wo kein Fahrgast da war, oder man den FG entfernt hat, weil er nicht entsprochen hat.

Was war danach, man hat sich fürchterlich geärgert darüber und die nächsten 2 Stunden waren dahin. Man hat kein Geld mehr zusammen gebracht, weil die Energie flöten gegangen ist. Wieviel Geld hat man durch so ein Ärgernis schon verloren?
Dieses Phänomen hat sicher schon jeder von uns erlebt. Jetzt stellt Euch vor, diesen Verlust investiert ihr in ein 15% Angebot und habt auf jedenfall ein erfreulicheres Erlebnis - ausserdem hätte ich hier überhaupt keine Bedenken, meine Visitenkarte zu zücken und mir den Kunden für die nächste Fahrt anzulachen.

Es muss aber auch schon eine andere Gerechtigkeit geben: Wenn Du mein Leder willst, dann werde ich so etwas von kreativ, um an Dein Leder zu kommen - und das ist nicht einmal ungesetzlich!

LG Tom

[foxit]

http://www.presseportal.de/pm/105020/26 ... ikunden/gn

http://de.nachrichten.yahoo.com/keine-v ... 00153.html

http://derstandard.at/1388650458594/MyT ... eigerungen
Einen kurzen Kommentar von dieser Webseite darf ich zittieren: "Oida, ganz ehrlich, wenn ich mim Taxi fahr, hab ich's eilig - da will ich ned auch noch irgendwie deppad Fahrpreis bestätigen müssen...
...oder dank Versteigerungsmodell nicht das Taxi um die Ecke bekommen, sondern das, welches 10 Minuten braucht bis es bei mir ist. MyTaxi, fahr in Oas**!"

[Otto126]

Nutznießer ist mytaxi: Taxi-Programm mit dreister App-Zocke
Taxi-Kunden, die mit der iPhone-App „mytaxi“ ihren Weg planen, kommen ab dem 1. Februar unter den Hammer.
(...)
Auch der Verbraucher ist der Leidtragende: Längere Wartezeiten sind inklusive, da nicht mehr die Nähe entscheidend ist, sondern die Höhe der Provision für die App.
(...)
http://www.apfelpage.de/2014/01/10/nutz ... app-zocke/

[alsterblick]

upsi,
das waren aber super sonnige Aussichten beim Jogging heute.
Egal, MT ist unter Einnahmedruck, müssen wir aber nicht ganz neu durchnehmen.
MT braucht mehr Kohle, aber wieviel wirklich ?

text-copy: >>>> oder aber beim Fahrgast den Fahrpreis nachfragen, bzw. bestätigen lassen?
Klar, als umsatzbedingt erfolgte Leistung abrechnen zu wollen,
darf aber nicht soooooooooooooo…… kompliziert sein/werden. Stichwort: Fliegender FG-Aussteiger an der Ampel aus „besonderen Gründen“.
MT sitzt die Erfolgs-Rechtfertigung (der Kosten zum Ertrag) nun im Nacken.

MT-Folge aktuell: Kurzschlüsse (Kohle sofort). Quasi eine Art Kinderstube, das ganze Ding trotz Bereitstellungskrediten gar nicht wirklich eingeschätzt zu haben,
wenn auch bisher plausibel.

Nur, wie weiter ?
Das Umsatz-Mitabbeißen ist nur begrenzt möglich.
Stichwort: Die Taxler sind umsatz-tarifgebunden und nicht in der Lage, Fremdabbeißer beliebig gewähren zu lassen.
Nun, aber via „new economy“, mal durchzustarten und die Anleger (Finanziers) nun leider auch verprellen zu müssen?
`Das Ganze müsste man Mewes/ Külper auch nicht vorsätzlich anlasten, da immerhin ein klasse Idee !!!!!!
Schön wäre es jedoch, die Kuh vom Eis zu bekommen.

[Wattwurm]

Daimler-Chef Dieter Zetsche will das endlich "geliefert" wird....

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal ... 8adaa.html