Mit "Auslitern" bezeichnet man ein einfaches Verfahren im Motorenbau, den genauen Hubraum
(oder auch das Volumen des Verbrennungsraumes im Zylinderkopf) festzustellen.
Dazu wird bei der Kolbenstellung OT (oberer Totpunkt) durch das Zündkerzengewinde Öl eingefüllt.
Dann wird durch Drehen der Kurbelwelle der Kolben zum UT gebracht und Öl nachgefüllt. Die
nachgefüllte Menge entspricht dem Hubraum dieses Zylinders.
Anwendung z.B. im Motorsport bei einem Protest nach Ende des Rennens, um ohne großen Zerlege-
/Montageaufwand den Hubraum feststellen zu können.
Hamburger Taxifahrer siegt über Mercedes
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Also die Verbräuche sind meiner Meinung nach nicht besser geworden.
Ausname unsere neu B Klasse die Übeland mit 4,7, innerorts oder Nachtschicht mit 6,8 und im Durchschnitt mit 5,6 liter auskommt .
Das ist ein bischen mehr wie die Hälfte von unserem 211er.
Aber unser 210er ist irgendwie ne Sensation 200 cdi mit 6 gang Schaltgetriebe.
Der verbraucht zwischen 5,2 überland und 7,5 innerorts oder Nachtschicht.
aber ich habe es mal drauf angelegt wie sparsam er sein kann.
auf einer Fahrt von Gifhorn nach Osterode. Das Ergebnis fand ich schon echt gut. 3,9 Liter auf Hundert.siehe bild. Und das mit einem Auto was fast Ne Milion runter hat und 13 Jahre alt ist
Ausname unsere neu B Klasse die Übeland mit 4,7, innerorts oder Nachtschicht mit 6,8 und im Durchschnitt mit 5,6 liter auskommt .
Das ist ein bischen mehr wie die Hälfte von unserem 211er.
Aber unser 210er ist irgendwie ne Sensation 200 cdi mit 6 gang Schaltgetriebe.
Der verbraucht zwischen 5,2 überland und 7,5 innerorts oder Nachtschicht.
aber ich habe es mal drauf angelegt wie sparsam er sein kann.
auf einer Fahrt von Gifhorn nach Osterode. Das Ergebnis fand ich schon echt gut. 3,9 Liter auf Hundert.siehe bild. Und das mit einem Auto was fast Ne Milion runter hat und 13 Jahre alt ist
...Und umgangssprachlich das Ermitteln des Treibstoffverbrauchs durch möglichst präzises und vergleichbares Volltanken.eichi hat geschrieben:Mit "Auslitern" bezeichnet man ein einfaches Verfahren im Motorenbau, den genauen Hubraum
(oder auch das Volumen des Verbrennungsraumes im Zylinderkopf) festzustellen.
Dazu wird bei der Kolbenstellung OT (oberer Totpunkt) durch das Zündkerzengewinde Öl eingefüllt.
Dann wird durch Drehen der Kurbelwelle der Kolben zum UT gebracht und Öl nachgefüllt. Die
nachgefüllte Menge entspricht dem Hubraum dieses Zylinders.
Anwendung z.B. im Motorsport bei einem Protest nach Ende des Rennens, um ohne großen Zerlege-
/Montageaufwand den Hubraum feststellen zu können.
Beim nächsten Mal teile man die Literzahl an der Säule durch die gefahrenen Kilometer, multipliziere sie mit 100 und tada, man hat den Treibstoffverbrauch pro 100 km.
Mitunter muß man auch den Wagen durchschaukeln, um eventuelle Luftblasen zu vertreiben.
Das hatte ich mir allerdings geschenkt, da bei meinem Elch nie der Tank gerülpst hat; ganz im Gegensatz zur W202er C-Klasse, da ist das jedenfalls beim Kombi praktisch serienmäßig...
Oder auch einen Teil der Umsetzung des §19 des 3.Buches des Heavy Metal-Gesetzbuches, welcher lautet:
"Eine Veranstaltung ist frei von Gewalt abzuhalten.
Davon ausgenommen ist lediglich der Schalldruck, sowie das Trinkverhalten des Einzelnen.
Es darf lediglich soviel Bier konsumiert werden, wie mit aller Gewalt reingeht."
Willst Du kein Fallobst, dann pflück vom Baum.
nun nur noch kontrolieren ob der Tacho auch richtig anzeigt. nicht das du mit 100km, die den Tacho anzeigt, rechnest aber in wirklichkeit nur 95km gefahren bistHoagie hat geschrieben:eichi hat geschrieben:Mit "Auslitern" bezeichnet man ein einfaches Verfahren im Motorenbau, den genauen Hubraum
(oder auch das Volumen des Verbrennungsraumes im Zylinderkopf) festzustellen.
Dazu wird bei der Kolbenstellung OT (oberer Totpunkt) durch das Zündkerzengewinde Öl eingefüllt.
Dann wird durch Drehen der Kurbelwelle der Kolben zum UT gebracht und Öl nachgefüllt. Die
nachgefüllte Menge entspricht dem Hubraum dieses Zylinders.
Anwendung z.B. im Motorsport bei einem Protest nach Ende des Rennens, um ohne großen Zerlege-
/Montageaufwand den Hubraum feststellen zu können.
...Und umgangssprachlich das Ermitteln des Treibstoffverbrauchs durch möglichst präzises und vergleichbares Volltanken.
Beim nächsten Mal teile man die Literzahl an der Säule durch die gefahrenen Kilometer, multipliziere sie mit 100 und tada, man hat den Treibstoffverbrauch pro 100 km.
Mitunter muß man auch den Wagen durchschaukeln, um eventuelle Luftblasen zu vertreiben.
Das hatte ich mir allerdings geschenkt, da bei meinem Elch nie der Tank gerülpst hat; ganz im Gegensatz zur W202er C-Klasse, da ist das jedenfalls beim Kobi praktisch serienmäßig...
Oder auch einen Teil der Umsetzung des §19 des 3.Buches des Heavy Metal-Gesetzbuches, welcher lautet:
"Eine Veranstaltung ist frei von Gewalt abzuhalten.
Davon ausgenommen ist lediglich der Schalldruck, sowie das Trinkverhalten des Einzelnen.
Es darf lediglich soviel Bier konsumiert werden, wie mit aller Gewalt reingeht."
Eine diskusion ist sinnlos mit jemandem der meint die Wahrheit nicht zu suchen, sondern sie zu kennen!: meint hinkefuss
So wie die Japaner ihre Rinder massieren, damit das Fett besser ins Fleisch marmoriert! Wenn Du Deinen Elch genauso behandelst, wie die Japaner ihre Rinder, dann hast Du demnach so eine Art Kobe-Elch... .Hoagie hat geschrieben:Mitunter muß man auch den Wagen durchschaukeln, um eventuelle Luftblasen zu vertreiben.
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CPL5938 hat geschrieben:So wie die Japaner ihre Rinder massieren, damit das Fett besser ins Fleisch marmoriert! Wenn Du Deinen Elch genauso behandelst, wie die Japaner ihre Rinder, dann hast Du demnach so eine Art Kobe-Elch... .Hoagie hat geschrieben:Mitunter muß man auch den Wagen durchschaukeln, um eventuelle Luftblasen zu vertreiben.
Nee, im Ernst; Autotester machen das genauso, wenn sie den Verbrauch ermitteln wollen.
Von denen habe ich die Methode ja mal geklaut!
Bei W202er Kombi ist das mitunter die schnellere und sichere Methode, den Tank vollzukriegen.
Alternativ bleibt nur, das letzte Viertel Diesel gaaaaanz vorsichtig zu tanken, damit der Tank nicht rülpst und mir die Klamotten versaut.
Und Luftblasen im Tank waren bei meinem Elch nie ein Problem.
Kobe-Elch......Kompliment; genialer Einfall!
Willst Du kein Fallobst, dann pflück vom Baum.
Wenn jemand unbedingt wissen will, wieviel Liter der Tank fasst......Und umgangssprachlich das Ermitteln des Treibstoffverbrauchs
kann er ihn gerne auslitern.
Mir ist der Prospekt genau genug
Es ist zwar nicht verboten, aber man muss nicht mit der Sprache so schlusig umgehen.
Es ist so bequem, unmündig zu sein. (Immanuel Kant)