Fuhlsbüttel Airport
Fuhlsbüttel Airport
Ich komme neulich mit Kundschaft am Abflugsterminal vorgefahren und lade meinen Kunden da aus! Steht vor mir eine Dame mit *** und fragt mich ob ich Lust hätte auf eine Kurzfahrt! Ich sage: Ich darf hier als auswärtiges Taxi gar nicht einladen, das könnte Äger geben mit Kollegen aus HH und meine Ortskenntnisse in Hamburg sind äußerst beschränkt! Die Dame antwortet: Das macht nix ich werde sie lotsen! Ich guck´mich verstohlen um wie ein Dieb und sehe weit und breit keine Hamburger Taxi! Also zackig eingeladen die Dame und ab nach Ohlsdorf und noch schnell mal einen Zehner nebenbei gemacht! Die Dame hat mich perfekt gelotst und mir erzählt, das sie immer nach " Oben" geht, weil sie "Unten" immer von den Taxifahrern doof angepampelt wird, wenn es sich um eine Kurzfahrt handelt! Das hätte sich in Hamburg schon so eingebürgert meinte sie! Die Kurzstreckenkunden gehen immer nach oben und schnappen sich eine ankommende oder ausladende Taxi, der freut sich dann über eine prompte Anschlußtour und pampelt nicht rum...
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homer
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Nein nein Kollege Klartext, das kann gar nicht sein, das hast Du bestimmt geträumt !
Wie wir immer wieder aus berufenem Munde hören ist bei den TaxifahrerInnen am Flughafen alles mindestens 90%ig in allerbester Ordnung und das einzige Problem sind die zu niedrigen Fahrpreise die den braven Kollegen ja auch nur durch die Gemeinheit der Funkzentralen aufgezwungen worden sind, ganz besonders natürlich der Erzganoven vom Schiffbeker Berg.
Zumindest für Martin und Herrn Napp gehörst Du damit vermutlich ab sofort auch zur Riege der Lohnschreiber, Claquere usw. - also willkommen in der "Abteilung Desinformation"
homer
Wie wir immer wieder aus berufenem Munde hören ist bei den TaxifahrerInnen am Flughafen alles mindestens 90%ig in allerbester Ordnung und das einzige Problem sind die zu niedrigen Fahrpreise die den braven Kollegen ja auch nur durch die Gemeinheit der Funkzentralen aufgezwungen worden sind, ganz besonders natürlich der Erzganoven vom Schiffbeker Berg.
Zumindest für Martin und Herrn Napp gehörst Du damit vermutlich ab sofort auch zur Riege der Lohnschreiber, Claquere usw. - also willkommen in der "Abteilung Desinformation"
homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
Eure Beiträge enthalten eine gehörige Portion Satire, ich verstehe! Für alle die es immer noch nicht glauben wollen, also für die Fraktion der Problemschönredner: Ich hab´s nicht geträumt , ist mir wirklich passiert! Die Dame mit dem *** sagte Wortwörtlich zu mir: Die da "unten" wollen alle dahin, woher sie ( also ich ) kommen ( Neumünster)... 
Also bevor ich da "Unten" 2 Stunden in der Warteschleife vergammel, schnapp ich mir lieber in der Zwischenzeit 2 oder 3 "Kurzfahrten" und guck mal "Oben" nach Fahrgästen aus! Ich bin nun mal ein hyperaktives Kind und mag nicht gerne stundenlang in den Auspuff meines Vordermannes glotzen...
Also bevor ich da "Unten" 2 Stunden in der Warteschleife vergammel, schnapp ich mir lieber in der Zwischenzeit 2 oder 3 "Kurzfahrten" und guck mal "Oben" nach Fahrgästen aus! Ich bin nun mal ein hyperaktives Kind und mag nicht gerne stundenlang in den Auspuff meines Vordermannes glotzen...
Das passiert jedem Hamburger Taxifahrer, der Fahrgäste zum Flughafen bringt. Im Schnitt werde ich bei jeder vierten Flughafentour oben sofort abgefangen.
Einmal wollte ein Gast nur zu einem nahen Parkhaus: "Bringen Sie mich für zehn Euro dorthin?" Meine Antwort: "Nein, sie müssen nur den Preis zahlen, den das Taxameter dann anzeigt." Es wurden knapp vier Euro und ich bekam sieben.
Ein andernmal hatte ich einen Gast, der mir sagte, sein Büro sei in der City Nord (5 Euro). Und da die Fahrer "unten" solche Touren ablehnen, nähme er auch für weitere Touren ein Taxi von oben. Ich durfte ihn dann nach Neugraben fahren (50 Euro).
Poorboy
Einmal wollte ein Gast nur zu einem nahen Parkhaus: "Bringen Sie mich für zehn Euro dorthin?" Meine Antwort: "Nein, sie müssen nur den Preis zahlen, den das Taxameter dann anzeigt." Es wurden knapp vier Euro und ich bekam sieben.
Ein andernmal hatte ich einen Gast, der mir sagte, sein Büro sei in der City Nord (5 Euro). Und da die Fahrer "unten" solche Touren ablehnen, nähme er auch für weitere Touren ein Taxi von oben. Ich durfte ihn dann nach Neugraben fahren (50 Euro).
Poorboy
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Jörn
Also eine Tour zur City Nord liegt bei etwa 8 Euro, damit wir das richtig sehen!
Ich nehme natürlich auch reichlich Touren oben an, aber man darf behaupten, daß die Masse der Kunden es dort oben machen, weil sie SOZIAL denken!
Sie haben Mitleid mit den Kollegen unten, so daß sie lieber oben eine nehmen, damit unten niemand umsonst gewartet hat! DAS ist die Realität, die aber nicht in euer lächerlich verqueres Weltbild paßt!
Natürlich gibt es auch den einen oder anderen Fall, daß die Leute unten mal angepöbelt worden sind. Aber die gibt es auch beim Hansi! Macht euch da keine Gedanken! Da hätte ich schon über die Jahre ein paar Beispiele!
Ich nehme natürlich auch reichlich Touren oben an, aber man darf behaupten, daß die Masse der Kunden es dort oben machen, weil sie SOZIAL denken!
Sie haben Mitleid mit den Kollegen unten, so daß sie lieber oben eine nehmen, damit unten niemand umsonst gewartet hat! DAS ist die Realität, die aber nicht in euer lächerlich verqueres Weltbild paßt!
Natürlich gibt es auch den einen oder anderen Fall, daß die Leute unten mal angepöbelt worden sind. Aber die gibt es auch beim Hansi! Macht euch da keine Gedanken! Da hätte ich schon über die Jahre ein paar Beispiele!
Nanü....ich wusste garnich das du so an Fakten interessiert bist......wie auch immer.....ich halte mich an die geltende Taxenordnung und lade oben nicht ein. Die Abstimmung mit den Füssen läuft anders .
.Sind sie das Taxi ? ............NEIN, Der Fahrer !
Das müssen sie doch wissen, sie sind doch der Taxifahrer !
Das müssen sie doch wissen, sie sind doch der Taxifahrer !
@ Jörn,
nun liegst du aber völlig daneben. Es geht nur um Pöbeleien oder bestenfalls schlechte Laune. Heute wieder von einem weiblichen Fahrgast gehört.
Mitleid ist das nicht, und das zu Recht. In einem Computer-Laden werde ich auch nicht bepöbelt, wenn ich statt eines neuen Rechners nur ein USB-Kabel haben möchte.
Poorboy
nun liegst du aber völlig daneben. Es geht nur um Pöbeleien oder bestenfalls schlechte Laune. Heute wieder von einem weiblichen Fahrgast gehört.
Mitleid ist das nicht, und das zu Recht. In einem Computer-Laden werde ich auch nicht bepöbelt, wenn ich statt eines neuen Rechners nur ein USB-Kabel haben möchte.
Poorboy
Natürlich gibt es auch den einen oder anderen Fall, daß die Leute unten mal angepöbelt worden sind. Aber die gibt es auch beim Hansi! Macht euch da keine Gedanken! Da hätte ich schon über die Jahre ein paar Beispiele!
Das ist richtig. Aber bei uns hat das Folgen, nämlich den Hinauswurf - diese "Kollegen" stehen dann am Flughafen und dürfen dort (zur Zeit noch) folgenlos weiterpöbeln.
Der Dumme ist dann der anständige Flughafenkollege, weil uns unser "abhanden gekommener" Ex-Kollege weitere Fahrgäste am Flieger zutreibt.
@ klartext,
soweit ich weiß, wartet man am Flughafen locker zwei Stunden. Dann muss die Tour schon gigantisch sein, um das wieder herauszuholen.
Ich selbst stehe dort nie. Das ist eine Lotterie!!!
Und wenn ich an einer Lotterie teilnehme, muss ich auch die Nieten akzeptieren. Und das tun sehr viele Fahrer dort eben nicht.
Poorboy
soweit ich weiß, wartet man am Flughafen locker zwei Stunden. Dann muss die Tour schon gigantisch sein, um das wieder herauszuholen.
Ich selbst stehe dort nie. Das ist eine Lotterie!!!
Und wenn ich an einer Lotterie teilnehme, muss ich auch die Nieten akzeptieren. Und das tun sehr viele Fahrer dort eben nicht.
Poorboy
Hallo Klartext,
ganz schön mutig hier öffentlich zu schreiben, du nimmst in Hamburg Kunden auf. Das dulde ich eigentlich nur Sylvester
Ich finde es ok, wenn Kunden mit Fahrten unter 10.- oben einsteigen, den ankommenden Kollegen freut es und niemand muss diskutieren. Es gab mal eine private Erhebung zu den Standzeiten am Flieger, es sollen im Schnitt 70 Minuten Wartezeit sein, der Wert der Tour beträgt im Mittel 18.-
Dem kann ich subjektiv zustimmen, daher auch mein Unmut für diese kümmerlichen Eckdaten zukünftig 50 Cent pro Tour zu entrichten.
Gruss C.L.
ganz schön mutig hier öffentlich zu schreiben, du nimmst in Hamburg Kunden auf. Das dulde ich eigentlich nur Sylvester
Ich finde es ok, wenn Kunden mit Fahrten unter 10.- oben einsteigen, den ankommenden Kollegen freut es und niemand muss diskutieren. Es gab mal eine private Erhebung zu den Standzeiten am Flieger, es sollen im Schnitt 70 Minuten Wartezeit sein, der Wert der Tour beträgt im Mittel 18.-
Dem kann ich subjektiv zustimmen, daher auch mein Unmut für diese kümmerlichen Eckdaten zukünftig 50 Cent pro Tour zu entrichten.
Gruss C.L.
Ich weiß, das das nicht ganz korrekt ist von mir! Aber was soll ich machen, wenn ich oben ankomme und auslade, und der nächste steht schon mit seinem *** an meiner Beifahrertür!? Ich weise diese Leute auch darauf hin, das das nicht statthaft ist und mache auch darauf aufmerksam, das meine Ortskenntnisse in Hamburg nicht perfekt sind, obwohl ich meine Jugend in Altona verbracht habe und zumindest immer die grobe Richtung kenne wo´s lang geht! Was soll ich sagen: Den Leuten ist es egal! Die zeigen mir auch den Weg! Die wollen nur einen Taxifahrer haben, der nicht pöbelt wenn´s "nur" nach Ohlsdorf oder in die City Nord geht...!
Ich glaube ein sehr großes schlechtes Gewissen muß ich nicht haben! Betrachtet das mal als "verdeckte" Bestellung! Und vielleicht gibt es auch noch Hamburger Taxifahrer, die gerne Kurzstrecke fahren und sich " Oben " mal blicken lassen!
Ich glaube ein sehr großes schlechtes Gewissen muß ich nicht haben! Betrachtet das mal als "verdeckte" Bestellung! Und vielleicht gibt es auch noch Hamburger Taxifahrer, die gerne Kurzstrecke fahren und sich " Oben " mal blicken lassen!
In Hamburg jammert man auf sehr hohem Niveau! In Neumünster sind in durchschnittlich 70 Minuten 18.- Euro Umsatz nur in absoluten Spitzenzeiten möglich! Diese Spitzenzeiten sind selten! Mein Umsatzdurchschnitt liegt pro Stunde bei 8.- bis 10.- Euro, der Tagesumsatz in der Regel bei 80-90 Euro Brutto! Die durchschnittliche Tourenwertigkeit in NMS beträgt pro Tour knapp 5.- Euro!
So und nun zum "Problem" Flughafenabgabe:
1. Prolliges Gepolter von Funktionären " Wir halten die ganze Stadt an " dient nicht der Sache, sondern schürt unnötig das schwelende Feuer! Die Politik wird sich an den paar " Kröten " die da zusammenkommen ganz sicherlich nicht bereichern. Den Haushalt der freien und Hansestadt Hamburg bekommt davon ganz bestimmt auch nicht saniert! Nun wollen wir mal auf dem Teppich bleiben...! In Hamburg bevorzugt man die etwas leiseren Töne! Das kann man in Stuttgart natürlich nicht wissen und in München erst Recht nicht...
2. Die Qualitätsoffensive die nun endlich, endlich und Gottseidank und Halleluja in Gange kommt, wird von der ganz großen Mehrheit aller Kollegen begrüßt! Diese Qualitätsoffensive abzuschaffen, wäre der Rückzug in die Steinzeit des Taxigewerbes!
3. Es geht also darum die Personalkosten die so ein permanentes Qualitätsmanagement am Flughafen mit sich bringt zu decken! Es geht aber nicht nur darum, es geht auch um neue menschenwürdige Sanitäranlagen und Aufenthaltsräume für die wartenden Taxifahrer, das hat man glaube ich zwischenzeitlich vergessen!
4. Mein Vorschlag: Alle Taxifahrer deren Unternehmer einem Taxiverband angehören, egal ob TVD, BzP, LHT und wie sie alle noch heißen mögen, bekommen einen Chip und haben freie Zufahrt auf das Flughafengelände! Die Personalkosten des Qualitätsmanagement am Flughafen sind im Jahresbeitrag enthalten! Immerhin beträgt der Jahresbeitrag pro Taxi je nach Verband zwischen 80 und 120 Euro! Viel Geld wie ich finde! Ich nehme also ganz gezielt die Verbände in die Pflicht, weil es exakt die Verbände sind, die sich über die ständig schlechter werdende Beförderungsqualität lauthals beklagen! Nun können die Taxiverbände zeigen, ob ihn ein beseres Image und bessere Beförderungsqualität und zufriedenere Kunden tatsächlich etwas wert sind! Nun will ich heruntergelassene Hosen sehen...
5. Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
6. Aufnahmeanträge zu den genannten Verbänden liegen im Aufenthaltsraum aus...! Ich erwarte einen Ansturm auf diese Verbände...
7. Zusätzlich rege ich an auch die IHK Hamburg an den Kosten des Qualitätsmagement zu beteiligen! Ich möchte es zu meinen Lebzeiten doch noch mal erleben dürfen, das die IHK tatsächlich mal was für das Taxigewerbe macht und nicht nur über die Zwangsmitgliedschaft die Hand aufhält!
Fazit: Es gibt also verschiedene alternative Finanzierungsmodelle, die bei weitem noch nicht erschöpfend ausgelotet worden sind!
Bitte sachlich bleiben und kühlen Kopf bewahren! Wer Kreuzungen blockiert begeht eine Nötigung und kann entsprechend verknackt werden! Die Bevölkerung hätte für ein derartiges Vorgehen sicherlich auch kein Verständnis! Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen! Laßt Euch also von irgendwelchen realitätsfremden Verbandsgurus nicht unnötig aufhetzen...! Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
So und nun zum "Problem" Flughafenabgabe:
1. Prolliges Gepolter von Funktionären " Wir halten die ganze Stadt an " dient nicht der Sache, sondern schürt unnötig das schwelende Feuer! Die Politik wird sich an den paar " Kröten " die da zusammenkommen ganz sicherlich nicht bereichern. Den Haushalt der freien und Hansestadt Hamburg bekommt davon ganz bestimmt auch nicht saniert! Nun wollen wir mal auf dem Teppich bleiben...! In Hamburg bevorzugt man die etwas leiseren Töne! Das kann man in Stuttgart natürlich nicht wissen und in München erst Recht nicht...
2. Die Qualitätsoffensive die nun endlich, endlich und Gottseidank und Halleluja in Gange kommt, wird von der ganz großen Mehrheit aller Kollegen begrüßt! Diese Qualitätsoffensive abzuschaffen, wäre der Rückzug in die Steinzeit des Taxigewerbes!
3. Es geht also darum die Personalkosten die so ein permanentes Qualitätsmanagement am Flughafen mit sich bringt zu decken! Es geht aber nicht nur darum, es geht auch um neue menschenwürdige Sanitäranlagen und Aufenthaltsräume für die wartenden Taxifahrer, das hat man glaube ich zwischenzeitlich vergessen!
4. Mein Vorschlag: Alle Taxifahrer deren Unternehmer einem Taxiverband angehören, egal ob TVD, BzP, LHT und wie sie alle noch heißen mögen, bekommen einen Chip und haben freie Zufahrt auf das Flughafengelände! Die Personalkosten des Qualitätsmanagement am Flughafen sind im Jahresbeitrag enthalten! Immerhin beträgt der Jahresbeitrag pro Taxi je nach Verband zwischen 80 und 120 Euro! Viel Geld wie ich finde! Ich nehme also ganz gezielt die Verbände in die Pflicht, weil es exakt die Verbände sind, die sich über die ständig schlechter werdende Beförderungsqualität lauthals beklagen! Nun können die Taxiverbände zeigen, ob ihn ein beseres Image und bessere Beförderungsqualität und zufriedenere Kunden tatsächlich etwas wert sind! Nun will ich heruntergelassene Hosen sehen...
5. Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
6. Aufnahmeanträge zu den genannten Verbänden liegen im Aufenthaltsraum aus...! Ich erwarte einen Ansturm auf diese Verbände...
7. Zusätzlich rege ich an auch die IHK Hamburg an den Kosten des Qualitätsmagement zu beteiligen! Ich möchte es zu meinen Lebzeiten doch noch mal erleben dürfen, das die IHK tatsächlich mal was für das Taxigewerbe macht und nicht nur über die Zwangsmitgliedschaft die Hand aufhält!
Fazit: Es gibt also verschiedene alternative Finanzierungsmodelle, die bei weitem noch nicht erschöpfend ausgelotet worden sind!
Bitte sachlich bleiben und kühlen Kopf bewahren! Wer Kreuzungen blockiert begeht eine Nötigung und kann entsprechend verknackt werden! Die Bevölkerung hätte für ein derartiges Vorgehen sicherlich auch kein Verständnis! Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen! Laßt Euch also von irgendwelchen realitätsfremden Verbandsgurus nicht unnötig aufhetzen...! Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
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roter stern
- Vielschreiber
- Beiträge: 667
- Registriert: 17.06.2004, 10:21
- Wohnort: Hamburg
An alle Ärtzte die mit ihrem Einkommen unzufrieden sind!!!!
Stellenausschreibung
Die Flughafenbetreibergesellschaft Hamburg sucht:
für 365 Tage a 18 Stunden einen Einweiserservice für Taxen
am Flughafen Hamburg.
Aufwandsentschädigung auf freiberuflicher Basis
300.000 Euro.
Jobsharing erwünscht.
Das bedeutet:
Sie können sich den Auftrag gerne mit 5 Kollegen teilen.
(insgesamt sind sie dann 6,quasi kleine Poliklinik).
Arbeitsbelastung:
365 Tage mal 18 Stunden ergibt 6570 Stunden im Jahr
6570 Stunden geteilt durch sechs Mitstreiter
ergibt 1095 Stunden pro Jahr
Pro Mitstreiter 300.000 Euro geteilt durch sechs
ergibt
50.000 Euro pro Jahr
geteilt durch 1095 Stunden ergibt einen Stundenlohn
von 45,66 Euro pro Stunde.
Das ist deutlich mehr,als Sie in einigen Artzpraxen verdienen können.
Nebenher können Sie den wartenden Kollegen die womöglich
gar nicht krankenversichert sind ,mangels Masse,ganz relaxt,ohne Zeitdruck,ärztlichen Beistand leisten.
Zugangsvoraussetzung:
Wettertaugliche Kleidung
und eine rote Kelle um Taxlern die den Standard(t)s nicht entsprechen
abzuweisen.
so long
r.S.
Stellenausschreibung
Die Flughafenbetreibergesellschaft Hamburg sucht:
für 365 Tage a 18 Stunden einen Einweiserservice für Taxen
am Flughafen Hamburg.
Aufwandsentschädigung auf freiberuflicher Basis
300.000 Euro.
Jobsharing erwünscht.
Das bedeutet:
Sie können sich den Auftrag gerne mit 5 Kollegen teilen.
(insgesamt sind sie dann 6,quasi kleine Poliklinik).
Arbeitsbelastung:
365 Tage mal 18 Stunden ergibt 6570 Stunden im Jahr
6570 Stunden geteilt durch sechs Mitstreiter
ergibt 1095 Stunden pro Jahr
Pro Mitstreiter 300.000 Euro geteilt durch sechs
ergibt
50.000 Euro pro Jahr
geteilt durch 1095 Stunden ergibt einen Stundenlohn
von 45,66 Euro pro Stunde.
Das ist deutlich mehr,als Sie in einigen Artzpraxen verdienen können.
Nebenher können Sie den wartenden Kollegen die womöglich
gar nicht krankenversichert sind ,mangels Masse,ganz relaxt,ohne Zeitdruck,ärztlichen Beistand leisten.
Zugangsvoraussetzung:
Wettertaugliche Kleidung
und eine rote Kelle um Taxlern die den Standard(t)s nicht entsprechen
abzuweisen.
so long
r.S.
Du meinst also zusammengefaßt ca. 300.000 Euro Flughafengebühren würden zusammen kommen bei ca. 600.000 Touren ab HAM-Airport!
Bei einer durchschnittlichen Tourenwertigkeit ab Airport von (siehe Posting von C.L ) 18.- Euro pro Tour käme man rein theoretisch auf einen Bruttoumsatz von fast 11 Millionen Euro bei 600.000 Abfahrten!
Nun müssen Hamburger Taxifahrer ungefähr 300.000 .- Euro an Flughafengebühren von ihrem Bruttoumsatz ( 11 Mio ) an die Flughafen GmbH abführen! 300.000 Euro entsprechen 2,8 % des mit den Flughafen erzielten Umsatzes!
Die Flughafen GmbH richtet Euch dafür einen gemütlichen Aufenthaltsraum ein mit PC-Anschluß, einem Kiosk mit Kaffeeautomaten und menschenwürdigen sanitären Anlagen!
Die Flughafen GmbH sorgt weiterhin für geordnete Verhältnisse am Terminal und unterzieht den einen oder anderen von Euch einer Qualitätskontrolle!
Wo ist das Problem? Das ist doch keine " Abzocke " sondern ein ganz fairer und anständiger Preis für eine gute Portion an Mehrwert, den ihr von der Flughafen GmbH dann erhaltet!
Bis vor kurzem habt ihr am Flughafen noch hinter´s Gebüsch gepißt und habt Euch bitterlich beschwert das es keine vernünftigen Toiletten am Flieger gibt! Jetzt habt Ihr endlich vernünftige Toiletten! Nun macht doch nicht so einen Hermann von diesen lächerlichen 50 Cent, meine Güte! Davon geht das christliche Abendland nun wirklich nicht unter!
Das Euch die Kacke Oberkante Unterlippe steht, ist doch nicht die Schuld des Flughafenbetreibers! Bleibt mal auf dem Teppich...! Im übrigen wird keiner gezwungen den Flughafen anzulaufen und zu bedienen...
Ein praktischer Tipp unter Kollegen: Nehme eine Wolldecke mit ins Taxi und laß den Motor am Posten nicht ununterbrochen laufen! Das spart mehr Geld als diese lumpigen 50 Cent und schont die Umwelt! Und man kann seine Taxi auch mal eine Wagenlänge schieben und muß nicht dafür immer den Anlaßer betätigen! Das erfordert allerdings körperliche Betätigung, genau das was Taxifahrer so fürchten wie der Teufel das Weihwasser...
Bei einer durchschnittlichen Tourenwertigkeit ab Airport von (siehe Posting von C.L ) 18.- Euro pro Tour käme man rein theoretisch auf einen Bruttoumsatz von fast 11 Millionen Euro bei 600.000 Abfahrten!
Nun müssen Hamburger Taxifahrer ungefähr 300.000 .- Euro an Flughafengebühren von ihrem Bruttoumsatz ( 11 Mio ) an die Flughafen GmbH abführen! 300.000 Euro entsprechen 2,8 % des mit den Flughafen erzielten Umsatzes!
Die Flughafen GmbH richtet Euch dafür einen gemütlichen Aufenthaltsraum ein mit PC-Anschluß, einem Kiosk mit Kaffeeautomaten und menschenwürdigen sanitären Anlagen!
Die Flughafen GmbH sorgt weiterhin für geordnete Verhältnisse am Terminal und unterzieht den einen oder anderen von Euch einer Qualitätskontrolle!
Wo ist das Problem? Das ist doch keine " Abzocke " sondern ein ganz fairer und anständiger Preis für eine gute Portion an Mehrwert, den ihr von der Flughafen GmbH dann erhaltet!
Bis vor kurzem habt ihr am Flughafen noch hinter´s Gebüsch gepißt und habt Euch bitterlich beschwert das es keine vernünftigen Toiletten am Flieger gibt! Jetzt habt Ihr endlich vernünftige Toiletten! Nun macht doch nicht so einen Hermann von diesen lächerlichen 50 Cent, meine Güte! Davon geht das christliche Abendland nun wirklich nicht unter!
Das Euch die Kacke Oberkante Unterlippe steht, ist doch nicht die Schuld des Flughafenbetreibers! Bleibt mal auf dem Teppich...! Im übrigen wird keiner gezwungen den Flughafen anzulaufen und zu bedienen...
Ein praktischer Tipp unter Kollegen: Nehme eine Wolldecke mit ins Taxi und laß den Motor am Posten nicht ununterbrochen laufen! Das spart mehr Geld als diese lumpigen 50 Cent und schont die Umwelt! Und man kann seine Taxi auch mal eine Wagenlänge schieben und muß nicht dafür immer den Anlaßer betätigen! Das erfordert allerdings körperliche Betätigung, genau das was Taxifahrer so fürchten wie der Teufel das Weihwasser...
Hallo KLARTEXT,
Du schreibst:
In Hamburg jammert man auf sehr hohem Niveau! In Neumünster sind in durchschnittlich 70 Minuten 18.- Euro Umsatz nur in absoluten Spitzenzeiten möglich! Diese Spitzenzeiten sind selten! Mein Umsatzdurchschnitt liegt pro Stunde bei 8.- bis 10.- Euro, der Tagesumsatz in der Regel bei 80-90 Euro Brutto! Die durchschnittliche Tourenwertigkeit in NMS beträgt pro Tour knapp 5.- Euro!
Ich hätte ehrlich gesagt erwartet, daß die Touren im ländlichen Raum gelegentlich sehr viel weiter gehen, dabei sehr viel schnell abgewickelt werden und das die Tages-Einnahmen im Endeffekt deutlich(!) höher sind; so habe ich es von Pinneberger Kollegen gehört, so wurde es mir von einem Kollegen geschildert, der früher in HH gefahren ist und sich dann nach S-H begeben hat, wo er in einen alteingeführten Mehrwagenbetrieb übernommen hat. Kann es sein, daß Du eine Ausnahme bist? Oder ist er es?
So und nun zum "Problem" Flughafenabgabe:
1. Prolliges Gepolter von Funktionären " Wir halten die ganze Stadt an " dient nicht der Sache, sondern schürt unnötig das schwelende Feuer! Die Politik wird sich an den paar " Kröten " die da zusammenkommen ganz sicherlich nicht bereichern. Den Haushalt der freien und Hansestadt Hamburg bekommt davon ganz bestimmt auch nicht saniert! Nun wollen wir mal auf dem Teppich bleiben...! In Hamburg bevorzugt man die etwas leiseren Töne! Das kann man in Stuttgart natürlich nicht wissen und in München erst Recht nicht...
Die zusätzliche Einnahme aus „Taxi-Abzocke“ ist bei der FHG bei einem Jahresgewinn von fast 300 Mio. € in 2005 sicherlich nicht das ausschlaggebende Motiv.
Was Dein Problem Nr. 1, die Vorschläge auswärtiger Experten angeht, so hat Hamburg mit der Annahme auswärtigen Know-hows in seiner langen Geschichte mehrfach die besten Erfahrungen gemacht.
Ich erinnere an den holländischen Festungsbaumeister Jan van Valkenburg (Jan-Valkenburg-Straße, Neustadt), dessen Festungswerk sich heute noch als „Ring 1“ im Stadtbild abzeichnet und der unserer Vaterstadt 250 Jahre Frieden vor äußeren Feinden geschenkt hat
oder an William Lindley (Lindleystraße, Rothenburgsort / http://de.wikipedia.org/wiki/William_Lindley), ein englischer Ingenieur, der hier ganz außerordentliches geleistet hat.
Die Reihe ließe sich fortsetzen. Warum sollte ein Stuttgarter Taxifunktionär nicht ebenfalls in der Lage sein, hier ganz außerordentliches zu vollbringen?; das Talent dazu hätte er.
2. Die Qualitätsoffensive die nun endlich, endlich und Gottseidank und Halleluja in Gange kommt, wird von der ganz großen Mehrheit aller Kollegen begrüßt! Diese Qualitätsoffensive abzuschaffen, wäre der Rückzug in die Steinzeit des Taxigewerbes!
RICHTIG.
Das Problem ist aber, daß die großartige „Qualitätsoffensive“ sich auf den abfließenden Verkehr vom airport beschränkt, also weder den zulaufenden Verkehr zum airport erfasst, noch den Taxi-Verkehr in der Stadt insgesamt. Damit ist die Sache Flickwerk.
3. Es geht also darum die Personalkosten die so ein permanentes Qualitätsmanagement am Flughafen mit sich bringt zu decken! Es geht aber nicht nur darum, es geht auch um neue menschenwürdige Sanitäranlagen und Aufenthaltsräume für die wartenden Taxifahrer, das hat man glaube ich zwischenzeitlich vergessen!
Die Aufenthaltsqualität hat sich seit der Auflösung des Ackers zweifellos verbessert, ist aber durchaus noch steigerungsfähig! Dazu zähle ich den Imbiß, die Toiletten, die restriktive Umzäunung etc................
Das Qualitätsmanagement verursacht Kosten, logo. Die FHG ist im Prinzip bereit eine Aufgabe zu übernehmen, die eigentlich durch die BSU zu erledigen wäre. Die BSU hat daran aber kein Interesse und sagt „help yourself“. Doch leider handelt es sich um eine hoheitliche Aufgabe, das ist der KERN des Problems, die FHG kann maximal für ihren Acker (den sie von der Stadt gepachtet hat) ein Machtwort sprechen. Das ist Kosmetik für ankommende Gäste. Mehr nicht. Aber immerhin ist es ein Ansatz, und als ein solcher soll er respektiert werden. Das taxiforum ist dazu da, um miteinander zu reden und verfolgt dabei das Ziel eine Lösung zu finden. Ein Schelm wer Böses dabei denkt!
4. Mein Vorschlag: Alle Taxifahrer deren Unternehmer einem Taxiverband angehören, egal ob TVD, BzP, LHT und wie sie alle noch heißen mögen, bekommen einen Chip und haben freie Zufahrt auf das Flughafengelände! Die Personalkosten des Qualitätsmanagement am Flughafen sind im Jahresbeitrag enthalten! Immerhin beträgt der Jahresbeitrag pro Taxi je nach Verband zwischen 80 und 120 Euro! Viel Geld wie ich finde! Ich nehme also ganz gezielt die Verbände in die Pflicht, weil es exakt die Verbände sind, die sich über die ständig schlechter werdende Beförderungsqualität lauthals beklagen! Nun können die Taxiverbände zeigen, ob ihn ein beseres Image und bessere Beförderungsqualität und zufriedenere Kunden tatsächlich etwas wert sind! Nun will ich heruntergelassene Hosen sehen...
Keine der genannten Institutionen hat das Vertrauen des Gewerbes. Man mag das bedauern, aber es ist so. Es gab die Idee einer Innung für das Gewerbe, in der alle Kollegen Zwangsmitglied sind. So eine(!) neu aus der Taufe gehobene Institution scheint mir weit geeigneter als ein bunter Haufen völlig widersprüchlicher Partikularinteressen.
Dein Ansatz ist grundsätzlich nicht schlecht (weil: kostenreduzierend!) und zu sagen: wir gehen davon aus, dass - unter gewissen Voraussetzungen - ein Mindeststandard heute bereits garantiert ist. Dazu könnte man beispielsweise zählen: Die Hansis, einige Vorstadtexoten und mal schauen ..., denn in dem gleichen Moment wo man das Gewerbe anfasst, wird es sich bewegen und verändern - und das wiederum wird die vor uns liegende Aufgabe erleichtern.
5. Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
JEIN! – Da steckt schon wieder die olle Denke drin: wer nicht erkennbar sauber ist, der hat Dreck am Stecken, muß demnach seine Unschuld beweisen und muß dafür bezahlen = bestraft werden! – so geht es nicht!
6. Aufnahmeanträge zu den genannten Verbänden liegen im Aufenthaltsraum aus...! Ich erwarte einen Ansturm auf diese Verbände...
- kein Kommentar.
7. Zusätzlich rege ich an auch die IHK Hamburg an den Kosten des Qualitätsmagement zu beteiligen! Ich möchte es zu meinen Lebzeiten doch noch mal erleben dürfen, das die IHK tatsächlich mal was für das Taxigewerbe macht und nicht nur über die Zwangsmitgliedschaft die Hand aufhält!
Die IHK (= Industrie- und Handelskammer) heißt hier in Hamburg ganz „führnehm“ nur Handelskammer – und hat das Problem bislang im Ansatz nicht begriffen! Die Nase hoch, die Taschen fest geschlossen! – Vergiß es!
Fazit: Es gibt also verschiedene alternative Finanzierungsmodelle, die bei weitem noch nicht erschöpfend ausgelotet worden sind!
- Ja, man muß weiter darüber sprechen, wir werden gemeinsam eine Lösung finden.
Bitte sachlich bleiben und kühlen Kopf bewahren!
– JA. Ich bemühe mich.
Wer Kreuzungen blockiert begeht eine Nötigung und kann entsprechend verknackt werden!
– That don’t impressa me much. Du kennst die spezifischen „Hamburger Verhältnisse“ nicht. Und Du mußt sehen: Hamburg ist eine SPD-Hochburg. Die CDU hat ihre Macht nur auf Zeit. Tut aber so als ob... Diese Rechnung geht vorne (Zukunft) und hinten (Verwaltung) nicht auf. Weil es aber in der CDU – entgegen landläufiger Meinung – nicht nur dumme Mitläufer gibt, könnte die Situation kippen, das wäre der gewerbepolitische Idealfall - und daran wird hier gearbeitet.
Die Bevölkerung hätte für ein derartiges Vorgehen sicherlich auch kein Verständnis!
- der erste Anschein spricht dagegen!
Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen!
– was schlägst Du statt dessen vor?
Laßt Euch also von irgendwelchen realitätsfremden Verbandsgurus nicht unnötig aufhetzen...!
– unnötig? Das gewiß(!) nicht.
Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
KORREKT! Ich wußte bislang nicht, das Neumünster eine Hansestadt ist, ihr solltet das Pol.-Kennzeichen HNMS beantragen.
/hjm
PS :
Wir sind Hamburg, wir können das Tor zumachen.
Edit :
hjm, laß es stecken hier zu weiteren Blockadeterminen aufzurufen.
Erstens wird das ohnehin von kaum jemandem mitgetragen -
zweitens auf jeden Fall nicht von den Betreibern des Taxiforums.
Im Unterschied zu Dir beanspruchen wir nicht Hamburg zu sein, aber :
"wir können das Tor zumachen" was derlei Aufrufe angeht, jedenfalls hier.
Bitte halte Dich in Zukunft daran.
i.A. Moderation/Administration Taxiforum, homer
Du schreibst:
In Hamburg jammert man auf sehr hohem Niveau! In Neumünster sind in durchschnittlich 70 Minuten 18.- Euro Umsatz nur in absoluten Spitzenzeiten möglich! Diese Spitzenzeiten sind selten! Mein Umsatzdurchschnitt liegt pro Stunde bei 8.- bis 10.- Euro, der Tagesumsatz in der Regel bei 80-90 Euro Brutto! Die durchschnittliche Tourenwertigkeit in NMS beträgt pro Tour knapp 5.- Euro!
Ich hätte ehrlich gesagt erwartet, daß die Touren im ländlichen Raum gelegentlich sehr viel weiter gehen, dabei sehr viel schnell abgewickelt werden und das die Tages-Einnahmen im Endeffekt deutlich(!) höher sind; so habe ich es von Pinneberger Kollegen gehört, so wurde es mir von einem Kollegen geschildert, der früher in HH gefahren ist und sich dann nach S-H begeben hat, wo er in einen alteingeführten Mehrwagenbetrieb übernommen hat. Kann es sein, daß Du eine Ausnahme bist? Oder ist er es?
So und nun zum "Problem" Flughafenabgabe:
1. Prolliges Gepolter von Funktionären " Wir halten die ganze Stadt an " dient nicht der Sache, sondern schürt unnötig das schwelende Feuer! Die Politik wird sich an den paar " Kröten " die da zusammenkommen ganz sicherlich nicht bereichern. Den Haushalt der freien und Hansestadt Hamburg bekommt davon ganz bestimmt auch nicht saniert! Nun wollen wir mal auf dem Teppich bleiben...! In Hamburg bevorzugt man die etwas leiseren Töne! Das kann man in Stuttgart natürlich nicht wissen und in München erst Recht nicht...
Die zusätzliche Einnahme aus „Taxi-Abzocke“ ist bei der FHG bei einem Jahresgewinn von fast 300 Mio. € in 2005 sicherlich nicht das ausschlaggebende Motiv.
Was Dein Problem Nr. 1, die Vorschläge auswärtiger Experten angeht, so hat Hamburg mit der Annahme auswärtigen Know-hows in seiner langen Geschichte mehrfach die besten Erfahrungen gemacht.
Ich erinnere an den holländischen Festungsbaumeister Jan van Valkenburg (Jan-Valkenburg-Straße, Neustadt), dessen Festungswerk sich heute noch als „Ring 1“ im Stadtbild abzeichnet und der unserer Vaterstadt 250 Jahre Frieden vor äußeren Feinden geschenkt hat
oder an William Lindley (Lindleystraße, Rothenburgsort / http://de.wikipedia.org/wiki/William_Lindley), ein englischer Ingenieur, der hier ganz außerordentliches geleistet hat.
Die Reihe ließe sich fortsetzen. Warum sollte ein Stuttgarter Taxifunktionär nicht ebenfalls in der Lage sein, hier ganz außerordentliches zu vollbringen?; das Talent dazu hätte er.
2. Die Qualitätsoffensive die nun endlich, endlich und Gottseidank und Halleluja in Gange kommt, wird von der ganz großen Mehrheit aller Kollegen begrüßt! Diese Qualitätsoffensive abzuschaffen, wäre der Rückzug in die Steinzeit des Taxigewerbes!
RICHTIG.
Das Problem ist aber, daß die großartige „Qualitätsoffensive“ sich auf den abfließenden Verkehr vom airport beschränkt, also weder den zulaufenden Verkehr zum airport erfasst, noch den Taxi-Verkehr in der Stadt insgesamt. Damit ist die Sache Flickwerk.
3. Es geht also darum die Personalkosten die so ein permanentes Qualitätsmanagement am Flughafen mit sich bringt zu decken! Es geht aber nicht nur darum, es geht auch um neue menschenwürdige Sanitäranlagen und Aufenthaltsräume für die wartenden Taxifahrer, das hat man glaube ich zwischenzeitlich vergessen!
Die Aufenthaltsqualität hat sich seit der Auflösung des Ackers zweifellos verbessert, ist aber durchaus noch steigerungsfähig! Dazu zähle ich den Imbiß, die Toiletten, die restriktive Umzäunung etc................
Das Qualitätsmanagement verursacht Kosten, logo. Die FHG ist im Prinzip bereit eine Aufgabe zu übernehmen, die eigentlich durch die BSU zu erledigen wäre. Die BSU hat daran aber kein Interesse und sagt „help yourself“. Doch leider handelt es sich um eine hoheitliche Aufgabe, das ist der KERN des Problems, die FHG kann maximal für ihren Acker (den sie von der Stadt gepachtet hat) ein Machtwort sprechen. Das ist Kosmetik für ankommende Gäste. Mehr nicht. Aber immerhin ist es ein Ansatz, und als ein solcher soll er respektiert werden. Das taxiforum ist dazu da, um miteinander zu reden und verfolgt dabei das Ziel eine Lösung zu finden. Ein Schelm wer Böses dabei denkt!
4. Mein Vorschlag: Alle Taxifahrer deren Unternehmer einem Taxiverband angehören, egal ob TVD, BzP, LHT und wie sie alle noch heißen mögen, bekommen einen Chip und haben freie Zufahrt auf das Flughafengelände! Die Personalkosten des Qualitätsmanagement am Flughafen sind im Jahresbeitrag enthalten! Immerhin beträgt der Jahresbeitrag pro Taxi je nach Verband zwischen 80 und 120 Euro! Viel Geld wie ich finde! Ich nehme also ganz gezielt die Verbände in die Pflicht, weil es exakt die Verbände sind, die sich über die ständig schlechter werdende Beförderungsqualität lauthals beklagen! Nun können die Taxiverbände zeigen, ob ihn ein beseres Image und bessere Beförderungsqualität und zufriedenere Kunden tatsächlich etwas wert sind! Nun will ich heruntergelassene Hosen sehen...
Keine der genannten Institutionen hat das Vertrauen des Gewerbes. Man mag das bedauern, aber es ist so. Es gab die Idee einer Innung für das Gewerbe, in der alle Kollegen Zwangsmitglied sind. So eine(!) neu aus der Taufe gehobene Institution scheint mir weit geeigneter als ein bunter Haufen völlig widersprüchlicher Partikularinteressen.
Dein Ansatz ist grundsätzlich nicht schlecht (weil: kostenreduzierend!) und zu sagen: wir gehen davon aus, dass - unter gewissen Voraussetzungen - ein Mindeststandard heute bereits garantiert ist. Dazu könnte man beispielsweise zählen: Die Hansis, einige Vorstadtexoten und mal schauen ..., denn in dem gleichen Moment wo man das Gewerbe anfasst, wird es sich bewegen und verändern - und das wiederum wird die vor uns liegende Aufgabe erleichtern.
5. Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
JEIN! – Da steckt schon wieder die olle Denke drin: wer nicht erkennbar sauber ist, der hat Dreck am Stecken, muß demnach seine Unschuld beweisen und muß dafür bezahlen = bestraft werden! – so geht es nicht!
6. Aufnahmeanträge zu den genannten Verbänden liegen im Aufenthaltsraum aus...! Ich erwarte einen Ansturm auf diese Verbände...
- kein Kommentar.
7. Zusätzlich rege ich an auch die IHK Hamburg an den Kosten des Qualitätsmagement zu beteiligen! Ich möchte es zu meinen Lebzeiten doch noch mal erleben dürfen, das die IHK tatsächlich mal was für das Taxigewerbe macht und nicht nur über die Zwangsmitgliedschaft die Hand aufhält!
Die IHK (= Industrie- und Handelskammer) heißt hier in Hamburg ganz „führnehm“ nur Handelskammer – und hat das Problem bislang im Ansatz nicht begriffen! Die Nase hoch, die Taschen fest geschlossen! – Vergiß es!
Fazit: Es gibt also verschiedene alternative Finanzierungsmodelle, die bei weitem noch nicht erschöpfend ausgelotet worden sind!
- Ja, man muß weiter darüber sprechen, wir werden gemeinsam eine Lösung finden.
Bitte sachlich bleiben und kühlen Kopf bewahren!
– JA. Ich bemühe mich.
Wer Kreuzungen blockiert begeht eine Nötigung und kann entsprechend verknackt werden!
– That don’t impressa me much. Du kennst die spezifischen „Hamburger Verhältnisse“ nicht. Und Du mußt sehen: Hamburg ist eine SPD-Hochburg. Die CDU hat ihre Macht nur auf Zeit. Tut aber so als ob... Diese Rechnung geht vorne (Zukunft) und hinten (Verwaltung) nicht auf. Weil es aber in der CDU – entgegen landläufiger Meinung – nicht nur dumme Mitläufer gibt, könnte die Situation kippen, das wäre der gewerbepolitische Idealfall - und daran wird hier gearbeitet.
Die Bevölkerung hätte für ein derartiges Vorgehen sicherlich auch kein Verständnis!
- der erste Anschein spricht dagegen!
Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen!
– was schlägst Du statt dessen vor?
Laßt Euch also von irgendwelchen realitätsfremden Verbandsgurus nicht unnötig aufhetzen...!
– unnötig? Das gewiß(!) nicht.
Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
KORREKT! Ich wußte bislang nicht, das Neumünster eine Hansestadt ist, ihr solltet das Pol.-Kennzeichen HNMS beantragen.
/hjm
PS :
Wir sind Hamburg, wir können das Tor zumachen.
Edit :
hjm, laß es stecken hier zu weiteren Blockadeterminen aufzurufen.
Erstens wird das ohnehin von kaum jemandem mitgetragen -
zweitens auf jeden Fall nicht von den Betreibern des Taxiforums.
Im Unterschied zu Dir beanspruchen wir nicht Hamburg zu sein, aber :
"wir können das Tor zumachen" was derlei Aufrufe angeht, jedenfalls hier.
Bitte halte Dich in Zukunft daran.
i.A. Moderation/Administration Taxiforum, homer
Also Neumünster ist eine kreisfreie Stadt ohne Hinterland, ohne Großindustrie und ohne Tourismus und weit weg vom sog. "Hamburger Speckgürtel"! Mit anderen Worten: Wir sind also der A*** der Welt! Die Tourenwertigkeit liegt hier tatsächlich im Schnitt bei 5.- Euro!
Ich wollte mit meinem Statement nur mal zu bedenken geben, das die " Flughafenmaut" von 50 Cent im Vergleich zum Umsatz, den der Flughafen uns Taxlern hergibt " Peanuts " sind! Und ich wollte zu bedenken geben, das die FHG für Euch in Hamburg neuerdings und endlich auch ein Stück an " Mehrwert" erbringt, und irgendwie muß dieser " Mehrwert" auch bezahlt werden!
Mein Finanzierungsvorschlag, der besagt das Verbandsmitglieder freie Zufahrt genießen und Nichtmitglieder eine entsprechend höhere " Flughafenmaut" zu entrichten hätten, dürfte Herr Kristan u.a. ganz bestimmt viel Freude bereiten...!
In Schleswig-Holstein hat man das mit dem Tarif für Patientenfahrten auch so gemacht! Verbandsmitglieder bekommen für ihren KT-Schein mehr Geld, als Nichtmitglieder! Wer viele KT-Scheine im Monat abrechnet ( Dialysefahrten ) für den ist das ein richtiger Verlust nicht dem Verband anzugehören! Wir haben keine Kreuzungen blockiert, keinen Aufstand geprobt und nun hofft der Landesverband auf Masseneintritte....
Was mich stört ist: Peter Kristan kommt aus dem fernen Stuttgart hier eingeflogen und macht hier einen tierischen Wind! Alle Hamburger Taxifunktionäre die sich bisher besonnen verhalten haben, fühlen sich nun bemüßigt ebenfalls tierisch Wind zu machen! Das die ansonsten so zurückhaltenden Hanseaten auf solche "Einpeitscher" hereinfallen hätte ich nicht gedacht! Fehlt nur noch das " Der Dicke " aus München seinen Senf dazu gibt...
Meine Güte: 90 % aller Taxifahrer am Flughafen sind Ausländer, die wissen sowieso nicht um was es geht und begreifen die ganze Aufregung überhaupt nicht! Und gut die Hälfte von diesen 90 % sind auch noch Schwarz-/ Grauarbeiter! Die fahren nicht für 3.- Euro Stundenlohn wie man uns weismachen will!
Die kriegen vom " Amt " ihre Miete bezahlt und bekommen zusätzlich noch 345.- Euro ALG II vom " Amt "plus Vermehrungsprämie auch Kindergeld genannt und haben mit ihrer " Schwarz-/Grauarbeit " schlußendlich mehr Geld in der Tasche als manche Oma mit ihrer schmalen " Kriegerwitwenrente"...
Ich wollte mit meinem Statement nur mal zu bedenken geben, das die " Flughafenmaut" von 50 Cent im Vergleich zum Umsatz, den der Flughafen uns Taxlern hergibt " Peanuts " sind! Und ich wollte zu bedenken geben, das die FHG für Euch in Hamburg neuerdings und endlich auch ein Stück an " Mehrwert" erbringt, und irgendwie muß dieser " Mehrwert" auch bezahlt werden!
Mein Finanzierungsvorschlag, der besagt das Verbandsmitglieder freie Zufahrt genießen und Nichtmitglieder eine entsprechend höhere " Flughafenmaut" zu entrichten hätten, dürfte Herr Kristan u.a. ganz bestimmt viel Freude bereiten...!
In Schleswig-Holstein hat man das mit dem Tarif für Patientenfahrten auch so gemacht! Verbandsmitglieder bekommen für ihren KT-Schein mehr Geld, als Nichtmitglieder! Wer viele KT-Scheine im Monat abrechnet ( Dialysefahrten ) für den ist das ein richtiger Verlust nicht dem Verband anzugehören! Wir haben keine Kreuzungen blockiert, keinen Aufstand geprobt und nun hofft der Landesverband auf Masseneintritte....
Was mich stört ist: Peter Kristan kommt aus dem fernen Stuttgart hier eingeflogen und macht hier einen tierischen Wind! Alle Hamburger Taxifunktionäre die sich bisher besonnen verhalten haben, fühlen sich nun bemüßigt ebenfalls tierisch Wind zu machen! Das die ansonsten so zurückhaltenden Hanseaten auf solche "Einpeitscher" hereinfallen hätte ich nicht gedacht! Fehlt nur noch das " Der Dicke " aus München seinen Senf dazu gibt...
Meine Güte: 90 % aller Taxifahrer am Flughafen sind Ausländer, die wissen sowieso nicht um was es geht und begreifen die ganze Aufregung überhaupt nicht! Und gut die Hälfte von diesen 90 % sind auch noch Schwarz-/ Grauarbeiter! Die fahren nicht für 3.- Euro Stundenlohn wie man uns weismachen will!
Die kriegen vom " Amt " ihre Miete bezahlt und bekommen zusätzlich noch 345.- Euro ALG II vom " Amt "plus Vermehrungsprämie auch Kindergeld genannt und haben mit ihrer " Schwarz-/Grauarbeit " schlußendlich mehr Geld in der Tasche als manche Oma mit ihrer schmalen " Kriegerwitwenrente"...
Ich hätte ehrlich gesagt erwartet, daß die Touren im ländlichen Raum gelegentlich sehr viel weiter gehen, dabei sehr viel schnell abgewickelt werden und das die Tages-Einnahmen im Endeffekt deutlich(!) höher sind; so habe ich es von Pinneberger Kollegen gehört, so wurde es mir von einem Kollegen geschildert, der früher in HH gefahren ist und sich dann nach S-H begeben hat, wo er in einen alteingeführten Mehrwagenbetrieb übernommen hat. Kann es sein, daß Du eine Ausnahme bist? Oder ist er es?
Taxifahrer haben untereinader die Unart ihre Umsätze größer zu machen als sie in Wirklichkeit sind! Da wird zuweilen gelogen das sich die Balken biegen!
Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
JEIN! – Da steckt schon wieder die olle Denke drin: wer nicht erkennbar sauber ist, der hat Dreck am Stecken, muß demnach seine Unschuld beweisen und muß dafür bezahlen = bestraft werden! – so geht es nicht!
Wer nicht im Verband ist hat doch kein Dreck am Stecken! Was ist das denn für eine Argumentation? Und mit Strafe hat das doch auch nix zu tun, wenn Verbandsmitglieder gewisse Vergünstigungen bekommen und Nichtmitglieder eben nicht!
Hamburg ist eine SPD-Hochburg. Die CDU hat ihre Macht nur auf Zeit. Tut aber so als ob... Diese Rechnung geht vorne (Zukunft) und hinten (Verwaltung) nicht auf. Weil es aber in der CDU – entgegen landläufiger Meinung – nicht nur dumme Mitläufer gibt, könnte die Situation kippen, das wäre der gewerbepolitische Idealfall - und daran wird hier gearbeitet.
Ich habe die Vetternwirtschaft, den Amtsmißbrauch und das Postengeklüngel der SPD in Hamburg als äußerst abstoßend empfunden und kann Hamburg zu Ole von Beust nur neidisch gratulieren! Ich beurteile die politsche Leistung einer Partei oder einer Regierung ohne idealistischen Ballast und bin nach allen Seiten hin offen! Dazu bedarf es allerdings einer gewissen geistigen Flexibilität!
Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen!
– was schlägst Du statt dessen vor?
Miteinander vernünftig reden und verhandeln anstatt aus der Hüfte zu schießen! Und wenn dann ein Ergebnis nach diesen Verhandlungen dabei heraus kommt, dann bitte auch zu diesem Verhandlungsergebnis ohne Wenn und Aber stehen! Das was in Hamburg zur Zeit abläuft, ist für die FHG als Verhandlungspartner außerordentlich irritierend und untergräbt die Autorität der Taxiverhandlungspartner! Die FHG wird sich nie wieder mit unseren Gewerbevertretern an einen Tisch setzen, wenn die Haltbarkeitsdauer einer Vereinbarung keine 24 Stunden Bestand hat!
Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
KORREKT! Ich wußte bislang nicht, das Neumünster eine Hansestadt ist, ihr solltet das Pol.-Kennzeichen HNMS beantragen.
Mit " Wir " meine ich Euch und mich! Ich bin ein " Geborener " Hamburger, den es aus beruflichen Gründen vor einigen Jahren nach Neumünster zog!
Wie gesagt: " Geborner " Hamburger bin ich, nicht " Gebürtiger " Hamburger! Man achte auf den kleinen aber sehr feinen Unterschied...
Arnoldstr, Gr.Brunnenstr., Kloppstockplatz, Hohenzollernring, Max-Brauer-Allee etc. das war mal früher mein Revier! Schöne Zeit!
Taxifahrer haben untereinader die Unart ihre Umsätze größer zu machen als sie in Wirklichkeit sind! Da wird zuweilen gelogen das sich die Balken biegen!
Diejenigen die keinem offiziellen Taxiverband angehören und dennoch Zugang zum Airport wünschen, zahlen pro Durchfahrt dann 1.- Euro und zusätzlich 25 .- Euro Jahresgebühr! Daraus ergebe sich dann auch die Möglichkeit einer Kompensationszahlung der Flughafen GmbH an die an den Personalkosten beteiligten Taxiverbände!!!!!!!!!!!!
JEIN! – Da steckt schon wieder die olle Denke drin: wer nicht erkennbar sauber ist, der hat Dreck am Stecken, muß demnach seine Unschuld beweisen und muß dafür bezahlen = bestraft werden! – so geht es nicht!
Wer nicht im Verband ist hat doch kein Dreck am Stecken! Was ist das denn für eine Argumentation? Und mit Strafe hat das doch auch nix zu tun, wenn Verbandsmitglieder gewisse Vergünstigungen bekommen und Nichtmitglieder eben nicht!
Hamburg ist eine SPD-Hochburg. Die CDU hat ihre Macht nur auf Zeit. Tut aber so als ob... Diese Rechnung geht vorne (Zukunft) und hinten (Verwaltung) nicht auf. Weil es aber in der CDU – entgegen landläufiger Meinung – nicht nur dumme Mitläufer gibt, könnte die Situation kippen, das wäre der gewerbepolitische Idealfall - und daran wird hier gearbeitet.
Ich habe die Vetternwirtschaft, den Amtsmißbrauch und das Postengeklüngel der SPD in Hamburg als äußerst abstoßend empfunden und kann Hamburg zu Ole von Beust nur neidisch gratulieren! Ich beurteile die politsche Leistung einer Partei oder einer Regierung ohne idealistischen Ballast und bin nach allen Seiten hin offen! Dazu bedarf es allerdings einer gewissen geistigen Flexibilität!
Unser Image würde bei solchen Wildwest-Aktionen Schaden nehmen!
– was schlägst Du statt dessen vor?
Miteinander vernünftig reden und verhandeln anstatt aus der Hüfte zu schießen! Und wenn dann ein Ergebnis nach diesen Verhandlungen dabei heraus kommt, dann bitte auch zu diesem Verhandlungsergebnis ohne Wenn und Aber stehen! Das was in Hamburg zur Zeit abläuft, ist für die FHG als Verhandlungspartner außerordentlich irritierend und untergräbt die Autorität der Taxiverhandlungspartner! Die FHG wird sich nie wieder mit unseren Gewerbevertretern an einen Tisch setzen, wenn die Haltbarkeitsdauer einer Vereinbarung keine 24 Stunden Bestand hat!
Wir sind Hanseaten und bewahren in allen Situationen Haltung!
KORREKT! Ich wußte bislang nicht, das Neumünster eine Hansestadt ist, ihr solltet das Pol.-Kennzeichen HNMS beantragen.
Mit " Wir " meine ich Euch und mich! Ich bin ein " Geborener " Hamburger, den es aus beruflichen Gründen vor einigen Jahren nach Neumünster zog!
Wie gesagt: " Geborner " Hamburger bin ich, nicht " Gebürtiger " Hamburger! Man achte auf den kleinen aber sehr feinen Unterschied...
Arnoldstr, Gr.Brunnenstr., Kloppstockplatz, Hohenzollernring, Max-Brauer-Allee etc. das war mal früher mein Revier! Schöne Zeit!
Zuletzt geändert von KLARTEXT am 20.01.2006, 21:43, insgesamt 2-mal geändert.