Wie soll es nun weitergehen mit uns und unserem System?

[KehrenTAXI]

Rhein Taxi hatte tatsächlich nie den Anspruch auf Marktbeherrschung. Es war immer die Rede davon, den Fuhrpark auf 150-200 Wagen zu begrenzen. Immer so, wie es der Markt gerade hergibt.

Aber, bleiben wir doch mal beim Thema.

Bei uns scheinen doch die Bretter so langsam richtig zu liegen. Die gemeinsame Vermittlung hat zwar noch einige Reibungsverluste, die gleichen sich aber auf beiden Seiten wieder aus. Ich habe den Eindruck, dass beide Systeme und die Auftragsvergabe wesentlich normalisierter laufen. Die praktische Einarbeitung in der Zentrale geht gut voran.

Vielleicht erinnert sich jemand mal an die Einführung von HEEDFELD. Dagegen waren die jetzigen 2-3 Wochen temporären Störungen doch eine echte Lachnummer. Ich glaube, viele haben die Dimension der damaligen Probleme völlig ausgeblendet.

[nicht egal !]

Noch mal ganz langsam ....

Ich habe Rheintaxi im Zusammenhang mit enem Bericht eines Unternehmers erwähnt , der sich so wie viele andere darauf beruft , daß Rheintaxi uns Kunden wegnehmen würde , was ich als Nonsens auf Grund der Kapazitäten angeführt habe . Das war eine reine Bewertung der Situation um dieser Polemik "Böses Rheintaxi nimmt uns alles weg und TFZ Vermittlung ist es schuld " auszuräumen .

Alle weiteren Anmerkungen waren dahingehend , daß Rheintaxi auf Grund der Situation nicht gerade profitiert , gerade wenn man so massive Werbekampangnen führt , sondern genauso negativ betroffen ist , wie wir selber , da sie ihren eigenen Ansprüchen auf Grund des erhöhten Fahrtenaufkommens nicht gerecht werden können .

Das hat nichts mit Rumhacken , Neid , oder Ähnlichem zu tun , sondern mit einer möglichst sachlichen Beurteilung der Situation .
Erst deine weiterführenden Kommentare haben daraus einen Kleinkrieg gemacht , in dem du mir etwas über die Unternehmensstrategie Rheintaxis verkaufen wolltest , was ich nicht anders behauptet habe .
Du hast dich also schon angegriffen gefühlt , bevor der Angriff da war .
Das Konzept Rheintaxis ist mir durchaus bekannt , von allerersten Anfängen vor der Abspaltung an sogar, als führende Persönlichkeiten versuchten den Servicegedanken noch bei der TFZ unterzubringen .

Ich sage nur , daß Rheintaxi mit der augenblicklichen Situation überfordert ist und dadurch auch Schaden nimmt .
Damit relativiere ich mit keiner Silbe das Manko der TFZ , sondern weise nur darauf hin , daß Vergleiche obriger Art -wie Rhheintaxi nimmt uns Kunden weg - keine wirkliche Grundlage haben .
Wenn du daraus Neid , oder Ähnliches herausliest , kann ich nichts dafür .
Tatsache ist , daß beide Unternehmen im Augenblick Schaden nehmen , oder genommen haben und das wirst du wohl nicht abstreiten können , wie zuvor schon geschrieben , werden auch Stammkunden vernachlässigt werden .

Frustbewältigung wofür ?
Es wird jeden Tag besser und je mehr Wagen mit DDS laufen , um so entspannter wird es werden . Es werden einige Sturköpfe wie immer bis zum letzten Drücker mit der Umstellung warten , aber dabei lautstark jammern , das war beim Schritt zum Geschlossenen Datenfunk auch nicht anders .

Die Wartezeit bei Rheintaxi habe ich nicht nur von einem Anruf , sondern aus diversen Quellen , Kollegen , Kunden etc. ..Du brauchst hier also auch nichts schön zu reden , was im Augenblick bei euch nicht anders als bei uns ist . Auch Rheintaxi ist nicht perfekt , auch dort liegen jede Menge Leichen im Keller ...und umsonst wechseln Unternehmer nicht zurück zur TFZ . Jetzt komm nur nicht noch mit dem Ammenmärchen das wäre nur , weil Rheintaxi das so wollte !

[nicht egal !]

Rhein Taxi hatte tatsächlich nie den Anspruch auf Marktbeherrschung. Es war immer die Rede davon, den Fuhrpark auf 150-200 Wagen zu begrenzen. Immer so, wie es der Markt gerade hergibt.

Aber, bleiben wir doch mal beim Thema.

Bei uns scheinen doch die Bretter so langsam richtig zu liegen. Die gemeinsame Vermittlung hat zwar noch einige Reibungsverluste, die gleichen sich aber auf beiden Seiten wieder aus. Ich habe den Eindruck, dass beide Systeme und die Auftragsvergabe wesentlich normalisierter laufen. Die praktische Einarbeitung in der Zentrale gehen gut voran.

Vielleicht erinnert sich jemand mal an die Einführung von HEEDFELD. Dagegen waren die jetzigen 2-3 Wochen temporären Störungen doch eine echte Lachnummer. Ich glaube, viele haben die Dimension der damaligen Probleme völlig ausgeblendet.

Danke , nichts anderes habe ich behauptet .
Man möge nur mal an alle Totalausfälle mit Heedfeld denken und das über Stunden , da sind wir bisher noch gut dabei , wenn man den Umfang der Umstellugn bedenkt . Den Schritt alleine von einer Halteplatz zur Zonenvermittlung ....

[Thomas-Michael Blinten]

Noch mal ganz langsam ....

Das hat nichts mit Rumhacken , Neid , oder Ähnlichem zu tun , sondern mit einer möglichst sachlichen Beurteilung der Situation .
... daß beide Unternehmen im Augenblick Schaden nehmen , oder genommen haben und das wirst du wohl nicht abstreiten können , wie zuvor schon geschrieben , werden auch Stammkunden vernachlässigt werden .

...und umsonst wechseln Unternehmer nicht zurück zur TFZ . Jetzt komm nur nicht noch mit dem Ammenmärchen das wäre nur , weil Rheintaxi das so wollte !

Dann war es vielleicht einfach missverständlich ausgedrückt (haben ja auch außen stehende so verstanden)

Über die "abwandernden" Unternehmer gibt es oft unterschiedliche Ansichten welche aber tatsächlich nicht hier diskussionsfähig sind (da hier keiner genaues weiß )

Bei einigen weiß ich tatsächlich von Kündigungen der Unternehmer aus unterschiedlichen Gründen (allerdings wird es auf der Straße auch von den Unternehmern selbst oft anders dargestellt) aber auch Kündigungen von RT Seite.
Aber wie gesagt, dort gibt es immer zwei Seiten.

[nicht egal !]

Wer gerne exakt 57 Minuten auf ein gepflegtes Rheintaxi wartet,
hier weiterlesen http://www.rp-online.de/public/comments ... n=quadriga

Lesermeinung ... stell das mal so hier rein...


n.e !

[nicht egal !]

Ralf Holland verstehe ich nun wirklich nicht ... wo mag er wohl seine
" Weisheiten " her haben ... aber von ihm hört man ja auch die übliche Rheintaxipropaganda ....

Ob mal jemand nüchtern überlegt hat , in wie weit Rheintaxi mit ca. 120 Autos eine wirkliche Konkurenz darstellen kann ?
Im Augenblick setzt sich dieses Unternehmen selber ins Negative , weil es den eigenen hohen Anforderungen ( Kundenservice , schnelle Bedienung etc . ) nicht gewachsen ist .

Bitte lesen !
Was ist daran nicht verständlich ?!

Und daß Folgekommentare nach deinem " Rheintaxi ist unfehlbar Beitrag "! kommen ist wohl verständlich !
Unsere Innung ist nun bei weitem nicht perfekt , aber andere auch nicht !

Und wie Stefan bereits geschrieben hat ...

Bei uns scheinen doch die Bretter so langsam richtig zu liegen. Die gemeinsame Vermittlung hat zwar noch einige Reibungsverluste, die gleichen sich aber auf beiden Seiten wieder aus. Ich habe den Eindruck, dass beide Systeme und die Auftragsvergabe wesentlich normalisierter laufen. Die praktische Einarbeitung in der Zentrale geht gut voran.

Jeder Tag bringt mehr DDS Fahrzeuge ...


n.e !

[Thomas-Michael Blinten]

Ach n.e. lass gut sein.
"Rheintaxipropaganda" , "setzt sich dieses Unternehmen selbst ins Negative", " ist den eigenen Anforderungen nicht gewachsen" kann man tatsächlich nicht falsch verstehen sie sind zu eindeutig.

Aber lassen wir das, es hat so gar nichts mit dem Thema zu tun und ich habe keine Lust hier weiter Haare zu spalten.
Also back to topic:

Euer System fängt langsam an zu laufen. Das freut mich und sobald Großraum auch zufrieden ist bricht der Weltfrieden aus
Aber im ernst, wenn es endlich besser läuft ist es gut für unser Gewerbe.

[Taxi Georg]

Das freut mich und sobald Großraum auch zufrieden ist bricht der Weltfrieden aus

Erst mal muss ich zufrieden sein!

[nicht egal !]

Ach n.e. lass gut sein.
"Rheintaxipropaganda" , "setzt sich dieses Unternehmen selbst ins Negative", " ist den eigenen Anforderungen nicht gewachsen" kann man tatsächlich nicht falsch verstehen sie sind zu eindeutig.

Aber lassen wir das, es hat so gar nichts mit dem Thema zu tun und ich habe keine Lust hier weiter Haare zu spalten.
Also back to topic:

Euer System fängt langsam an zu laufen. Das freut mich und sobald Großraum auch zufrieden ist bricht der Weltfrieden aus
Aber im ernst, wenn es endlich besser läuft ist es gut für unser Gewerbe.

Tut mir ja leid , " Back to Topic " war ich schon zweimal , bevor du immer noch einen nachsetzten mußtest ....

Rheintaxipropagand a --> aus dem Zusammenhang gerissen , damit war gemeint , nicht , daß Rheintaxi besser wäre etc. sondern die Parolen die gedroschen werden , aß Rheintaxi die Fahrgäste wegladen würde ...
Damit ist keine Popaganda Pro , oder Contra das Unternehmen gemeint , Also da das Erste , was du nicht verstanden hast .

" setzt sich dieses Unternehmen selbst ins Negative " --> das ist im Augenblick einfach Tatsache , ob selber verschuldet , oder nicht ..., hängt einfach mit der Eigenwerbung zusammen ! Nummer zwei , die du verdrehst , genauso wie das Letzte in der Liste , die eigenen Anforderungen ...-man höre Antenne Düsseldorf " Huch mein Wagen ist ja schon da " ...

Wenn man das im Augenblick nicht erfüllt werten Kunden auch sowas negativ .

Ansonsten ist mir Rheintaxi völlig egal , ich sehe sie nicht als wirkliche Konkurrenz , sie decken einen bestimmten Kundenstamm ab , machen das gut , sind aber zu klein für andere Anforderungen .

Und jetzt laß mich damit zufrieden , ich hab deine "Heilige Kuh " nicht verunglimpft !

[Thomas-Michael Blinten]

Und jetzt laß mich damit zufrieden ..

Aber gerne, Du hast Recht und die anderen ihre Ruhe

[KehrenTAXI]

Also, mir ist unser Mitbewerber aber gar nicht egal. Wenn das keine Konkurenz sein soll, dann weiß ich auch nicht weiter ...

Wenn die Angaben stimmen und dafür gibt es einige Anhaltspunkte, werden dort im Verhältnis 5-9 mal so viele Fahrten vermittelt.

Da muss man neidlos eine Anerkennung aussprechen!

[reasoner]

Fahrten ohne Ende zu vermitteln geht nur in einer überschaubaren Nische mit einer überschaubaren Wagenanzahl, und bedingungsloser Unterwürfigkeit bzgl. der Verhaltensregeln.

Das kann eine 1.200-Wagen-Zentrale nicht durchhalten - wo sollen auch die ganzen Aufträge herkommen?

Es ist ja alles relativ. Vor Jahren wurden bei RT 450 € Funkgebühr abgedrückt. Wie viel ist es eigentlich heute?

[KehrenTAXI]

Heute ist zwischen 12:20 und 15:30 der Datenfunk ausgefallen.

Nun erwarten wir eine ausführliche Erklärung dafür.

[Taxi Georg]

Nun erwarten wir eine ausführliche Erklärung dafür.

Glaubst Du daran?

[KehrenTAXI]

Mal grob überschlagen ist den Unternehmern und Fahrern dadurch ein Schaden (Umsatzeinbuße) von etwa 25.000,- € entstanden.

Das war ein cpd-Vorlauftag!

• Grundlageschätzung:
  
  3 Stunden Ausfall
  600 funkbereite Wagen
  2 entgangene Aufträge/Std.
  7,00 € durchschnittlicher Umsatz/Auftrag

Da darf man doch mal nachfragen. Der Vorstand hat selbstständige Auskünfte in der letzten GV versprochen!

[KehrenTAXI]

Neues bei DDS

1. Fehlfahrten: (vorläufige Regelung)

5 Minuten nach Auftragsvergabe und nach mind. 2 minütiger Wartezeit bei Kundenadresse kann nun doch eine automatisierte Fehlfahrt gemeldet werden. Das Taxameter darf noch nicht eingeschaltet gewesen sein und man muss beim Eintreffen die Taste "Angekommen" gedrückt haben.

• > "Angekommen"
  > "Problem"
  > "Fehlfahrt"
  > "Kennzahl 1"
  > "Senden"
  > (man ist dann frei im Raum)
  > (innerhalb von 300 Sekunden zum HP zurück)
  > am HP "Einbuchen"
  > (man hat dann Position 1)
  > fertig!

2. Kreditkarten:

Ab Montag soll die Kreditkartenabfrage möglich sein

3. Umlaute:

Die bisherig fehlenden Fonts Ä, Ö, Ü werden demnächst eingespielt

4. Zonen:

Die Zonengrößen werden den bisherigen Erfahrungen nach verkleinert/verändert

[Thomas-Michael Blinten]

Hört sich doch schon gut an.
Scheinbar läuft es immer besser.

[euloggy]

Bis auf die Aktualisierung läuft das meiste recht gut. Die wird , so wie ich es empfinde, eher schlechter als besser. Es wurde eine sekundengenaue Aktualisierung versprochen. Denke aber das das wohl erst geht, wenn Heedfeld Geschichte ist.

Das mit den Fehlfahrten ist erfreulich. Wenn's alle begriffen haben wohl eine irrsinnige Entlastung für die Zentrale.

[KehrenTAXI]

Heute ist die HP-Listenübersicht endlich in eine nummerisch richtige Sortierreihenfolge gebracht worden.

Genehmigungsnummern für Kreditkarten gibt es aber noch nicht. Die Abfrage, ob eine Karte gültig ist, funktioniert wohl schon.

[Grossraum]

Tach zusammen,

da ich jetzt die Möglichkeit hatte das DDS-System zu testen, muß ich schon sagen das sich da einiges an Möglichkeiten bietet.
Nur was mir ehrlich gesagt nicht so gut gefällt, ist die Zoneneinteilung, bzw.
die dazugehörigen Halteplätze.
Warum packt man Hubbelrath und die Gräulinger in eine Zone und läßt die Bender und das Neusser Tor außen vor ??
Bender und Neusser Tor befinden sich in einer, von mir genannten, Todeszone. (Zone 31)
Was hat bitte der Doro mit der Bender bzw dem Neusser Tor zu tun.
Durfte ich am Samstag erleben.
Wurde vom Doro zur Märkischen Str. (Postamt, Kunde steht draußen geschickt). Klar, kein Kunde mehr da, aber sehr viele Leerkilometer.

@ Stefan.....
das das mit den Fehlfahrten jetzt klappt, ist ja schön zu wissen.
Erkläre mir aber bitte mal wie ich innerhalb 300 Sekunden von der Märkischen Straße zum Doro zurückkommen soll.

Da sollte meiner Meinung nach dringend nachgebessert werden. Also nicht soviele auseinanderliegende Halteplätze in eine Zone packen.

Willi erzählte mir heute morgen, dass da wohl schon eine Änderung gemacht worden sei, also das der Brehmplatz (vorher Zone 31), mittlerweile in die Zone 16, also Sybel, Gruner und Staufenplatz gelegt wurde.

Dann sollte man doch bitte auch Ordnungsamt, Großmarkt und Spichern in eine Zone packen.
Es war doch damals so....da hieß es SVA, Johann, Großmarkt und Spichern.

Ach so, nochmals für dich Stefan:
Das mit der Zonenvermittlung scheint wohl doch zu klappen.
Bis jetzt, wenn du dich freiwerdend in der Zone anmeldest kommst du in die Warteschleife. Heißt also : Zone 27/5 zum Beispiel.
Gestern wechselte der Status 27/1 auf 27/angemeldet.
Deshalb mal meine Vermutung, wenn man vom System in den Status Angemeldet gesetzt wird, bekommt man die nächste freie Fahrt im Raum.
Habe am Marienhospital ausgeladen, Uhr freigeschaltet und der Apparat schickte mir eine Fahrt runter.

Klar, das kann man wahrscheinlich nur an solchen Tagen testen bzw sehen, wenn wenig Autos draußen sind.

Also alles in allem erscheint mir das DDS-System eine gute Lösung.

Wünsche noch einen schönen Tag.

Gruß
Wolfgang