Wie soll es nun weitergehen mit uns und unserem System?

[nicht egal !]

DÖF - Taxi -

http://www.youtube.com/watch?v=oqhCApZd-BA


n.e !

[TAXI Wölfi]

Vor einigen Monaten erschien in der Rheinischen Post ein Artikel darüber, das Taxi Düsseldorf demnächst ein neues Funk und Fahrtenvermittlungssystem installieren wird.
Jetzt wäre es an der Zeit gewesen in den Medien darauf Bezug zu nehmen, und die Kundschaft vorab zu informieren das es soweit ist und schon einmal um Verstänis für evtl. Pannen bitten - usw. Man hätte auch noch öffentlich die Kundschaft bitten können rechtzeitig ein Fahrzeug zu ordern, damit der
zu erwartende Schaden möglichst klein gehalten wird.
Das hätten mit Sicherheit alle Print und Rundfunkmedien in Düsseldorf gemacht. Dies ist nicht geschehen und es wurde unnötig viel Porzellan zerschlagen - die Fahrgäste wurden vergrault - sehr viele Kunden sind abgesprungen und vielfach zum Mitbewerber übergelaufen.

Ach ja, nicht zu vergessen das Fahrpersonal!
Das wurde selbstverständlich auch NICHT informiert.

[KehrenTAXI]

Ach ja, nicht zu vergessen das Fahrpersonal!
Das wurde selbstverständlich auch NICHT informiert.

Das wurde nicht informiert? Warst Du die letzten Monate im Libanon, Iran oder Peru?

[Taxi Georg]

Ach ja, nicht zu vergessen das Fahrpersonal!
Das wurde selbstverständlich auch NICHT informiert.

Das wurde nicht informiert? Warst Du die letzten Monate im Libanon, Iran oder Peru?

Ich wurde über Probleme auch nicht informiert!
Habe es auch erst gemerkt, als Kunden sich am HP beschwerten und als ich die Fahrt von der Hütte zur Himmelgeister 119 gekommen habe!

Eine kleine SMS übers System hätte gereicht.
Aber nein, das werden lieber Radarkontrollen mitgeteilt!

[Willi]

Warst Du die letzten Monate im Libanon, Iran oder Peru?

Eine Studienreise in diese Länder hätte nicht nur Atomwissenschaftler erstaunt, sondern auch Beispiele für funktionierende Taxivermittlung aufgezeigt - wetten!?

Willi767

[KehrenTAXI]

Während meinen Schichten habe ich öfter die Meldung gelesen, dass es eine Systemumstellung gibt, dass es Probleme geben kann, dass deswegen bitte nicht ständig die Zentrale angerufen werden soll!

[euloggy]

Während meinen Schichten habe ich öfter die Meldung gelesen, dass es eine Systemumstellung gibt, dass es Probleme geben kann, dass deswegen bitte nicht ständig die Zentrale angerufen werden soll!

Also ich lese hier mehr als mich aktiv zu beteiligen.

Deine Beiträge mag ich auch sehr, aber ich finde du verteidigst hier etwas, was aus dem Ruder läuft.
Ich freue mich auch auf das System, aber auch erst wenn das ganze praktikabel umgesetzt werden kann.

ICH bin bisher in der Nachtschicht NICHT EINMAL auf Probleme hingewiesen worden.

Was zum Teufel ist daran so schwer ein paar Infos im Display runterzuschmeissen. Aber die Damen da oben werden auch alleine gelassen und sagen sich "nach mir die Sinnflut".
Da scheint NULL Informationsfluss zu sein.

Nun gut, das was UNBEDINGT abgestellt werden muss, ist, das wenn man eine Fahrt wieder abgibt, auch seinen Status 1 am Halteplatz wiederbekommt. Obwohl die Zentrale einen angeblich auf 1 wieder eingebucht hat, ist dies nicht der Fall. Das läuft so nicht. Das macht mich extrem wütend.

[KehrenTAXI]

Hallo >euloggy<,

auf keinen Fall verteidige ich hier jemanden. Aber, in diesem Fall habe ich diese Meldungen tagsüber mehrmals, auch an verschiedenen Tage gelesen.

Im Gegenteil, sehr oft bemängel ich die Info-Strukturen der TFZ. Diese ist wirklich skandalös schlecht, provinziell, schleichend langsam und unvollständig!

[nicht egal !]

ICH bin bisher in der Nachtschicht NICHT EINMAL auf Probleme hingewiesen worden.

Das ist so nicht richtig , denn da musst du etwas überlesen haben , es ist zig mal herrunter gegeben worden und ausserdem unterhält man sich ja auch mal mit Kollegen und spätestens nach über einer Woche sollte es auch beim letzten angekommen sein !

Übrigens , ich wusste es vom ersten Tag an , sogar mit Aufforderung zum Reset , sonst gäbe es keine Fahrten !

Nicht vergessen , die Kombination mit alten Heedfeldgeräten bereitet die Probleme , denn die Kollegen , die bereits mit neuen Geräten fahren , haben mir bisher nur Positives berichtet - also Empfehlung , so schnell wie möglich die neuen Geräte einbauen lassen , egal wie und weg mit dem Heedfeldfunk !
Pathfinder versucht im Prinzip auf nicht passende , veraltete Technik Fahrten zu zuspielen !!


n.e !

[Thomas-Michael Blinten]

- also Empfehlung , so schnell wie möglich die neuen Geräte einbauen lassen , egal wie und weg mit dem Heedfeldfunk !

Da muß nun nur noch die Funkwerkstatt mitspielen http://www.taxiforum.de/forum/viewtopic.php?t=5230

-duckundwech-

[KehrenTAXI]

Übrigens wird es bei HEEDFELD doch keine VB-Übersicht mehr geben. Die Einrichtung wurde versucht, aber es gelingt nicht.

[nicht egal !]

... konzentriert euch auf das DDS System und nicht mehr auf Heedfeld , denn das Heedfeld System liegt im " sterben " , es muss noch so lange irgendwie laufen bis alle umgerüstet sind , aber es wäre reine Energieverschwendung jetzt noch viel Kraft und Zeit dort hinein zustecken !

Fakt ist , das dieses System von DDS noch weit mehr kann als Heedfeld konnte , aber einige Features sind mit Sicherheit nicht nutzbar , oder vorgesehen

n.e !

[taxidriver_007]

n.e. schrieb:

"Übrigens , ich wusste es vom ersten Tag an , sogar mit Aufforderung zum Reset , sonst gäbe es keine Fahrten !"

Warum hast du das dann hier nicht geschrieben ? Waren dir die Kollegen egal ? Hast du gut gemacht !

[Grossraum]

Nabend zusammen,
was ich wirklich positiv finde, dass nicht wie bei der damaligen Umstellung prozentual die Fahrten verteilt werden.
Egal wer sich, ob mit mit neuem System, oder altem System eingebucht hat, die Reihenfolge stimmt. Und entsprechend werden dann auch die Fahrten, soweit es noch welche gibt vermittelt.
Was einen nur richtig sauer macht, dass die Kunden immer wieder fragen :
Haben Sie soviel zu tun ???
Heute morgen mal wieder geschehen.
Kunde : 10 Minuten besetzt und danach Warteschleife und Musik.
Ich : Robbie Williams ?
Kunde : Ja stimmt, aber das darf es doch eigentlich nicht geben.
Ich : Da haben Sie vollkommen recht.
Kunde : Wenn das nochmal passiert, rufe ich RT an.
Ich : (rechtfertigungsversuch) Wir haben im Moment Problem mit dem Funk,
aber Sie können sicher sein, dass diese Probleme hoffentlich schnell
behoben sind.
Kunde : Na gut, ich verlasse mich auf Sie.

Frage : Warum konnte diese SUPER-INNUNG nicht einen Info-Brief an Stammkunden schicken ?
Folgender Wortlaut wäre meines Erachtens angebracht gewesen :

Sehr geehrte Kunden,
durch Umstellung unserer Funkanlage kann es zu Vermittlungsproblemen kommen.
Hiermit bitten wir Sie die nächste Rufsäule anzurufen.
Die nächste Rufsäule zu Ihrer Adresse ist XY mit folgender Rufnummer.
Wir werden Sie zeitnah informieren, sobald das Problem der Vermittlung behoben ist.
Mit freundlichen Grüßen

Aber das ist wahrscheinlich zuviel verlangt von so einem "gut" funktionierendem Apparat wie der TFZ.

Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang

[Willi]

Guter Eintrag, Wolfgang.

Bin ganz Deiner Meinung was die Kundenpflege betrifft!!

Der Versuch zwei Systeme so zusammenspielen zu lassen, dass eine gerechte Fahrtenverteilung gewährleistet ist, verdient alleine schon Hochachtung.

Das es dabei zwangsläufig zu Problemen kommen muss, weiß jeder der ein wenig PC-Erfahrung hat.

Das aber in diesen ohnehin schwierigen Zeiten derart viele Kundenbeschwerden auflaufen, sollte doch zu denken geben.

Hier muss also allerschnellstens Besserung herbei - auch unter Prämisse, dass mal ein Kollege "hinter" einem schneller weg sein sollte.

Krisenmanagement fängt schon einmal mit einer guten Informationspolitik der Mitarbeiter an - davon habe ich persönlich noch absolut gar nichts gemerkt.

Ein informierter Fahrer kann Kunden gegenüber doch ganz anders argumentieren als immer nur dieses Geschimpft auf die "Zentrale"!!

Hoffentlich geht das auf Dauer gut...

Die Hoffnung stirbt zuletzt,

Willi B.

[nicht egal !]

n.e. schrieb:

"Übrigens , ich wusste es vom ersten Tag an , sogar mit Aufforderung zum Reset , sonst gäbe es keine Fahrten !"

Warum hast du das dann hier nicht geschrieben ? Waren dir die Kollegen egal ? Hast du gut gemacht !

Die Kollegen , denen ich auf der Strasse begegnet bin wussten es bereits , deshalb hat es mich schon ein wenig gewundert , daß hier so eine grosse Diskussion darüber geführt wird , daß angeblich nichts runter gegeben worden wäre . Ich habe das in üblicher Stänkerei eingeordnet .

Warum also Eulen nach Athen tragen ?


n.e !

[Wellerlooi]

Die meisten probleme machen die Fahrer selber . Die meisten Fahrer rufen über die Kundenleitung bei der Zentrale an um sich zu beschweren warum Fahrzeug XY zuerst dran ist . Dadurch ist die Kundenleitung total überlastet . Obwohl die Zentrale mehrmals durch gegeben hat man soll die Kundenleitungen frei halten . Nur immer auf die Zentrale rumhacken oder auf den Vorstand ist auch keine Lösung .

[KehrenTAXI]

Ich glaube, dass die Verunsicherung der Fahrer nicht ganz unberechtigt ist. Schließlich funktioniert z. B. keine Fehlfahrteinbuchung mehr. Auch funktioniert die Vergabe nicht, obwohl die Disponenten angeblich manuell das Fahrzeug auf Position 1 gesetzt haben. So jedenfalls meine Erfahrung und die einiger Kollegen.

[jasonsfreaks]

Die Umstellung hat uns in Duisburg auch zu schaffen gemacht.
30min alte Fahraufträge
Viele Leerfahrten
Raumverteilung total durcheinandergeschmissen.

hat aber zum glück nur 2-3 Tage gedauert

[Atakan]

Gestern bin ich zum erstenmal mit dem neuen Gerät gefahren.
Erstmal negative Erfahrungen:

1. viele wichtige Funktionen sind noch nicht freigeschaltet,

2. Zonenfilterung klappt noch nicht ganz optimal,

3. Angebotsstatussymbol ist sehr schlecht zu erkennen und das auch noch ohne akustischen Signal,

4. Halteplatz-Übersicht mangelhaft, da muss man immer blättern, manuelle Nummereingabe ist nicht möglich, zu dem muss man den HP-Status immer selbst aktualisieren damit man den aktuellen Stand sehen kann, dies wird während der Fahrt sehr Spaß machen wenn man keine dünnen Finger hat. Und ich hatte mir gewünscht die Ordnungsnummern zu sehen, das ist nur auf dem HP möglich in dem man eingebucht ist, auf anderen HP kann man noch nicht mal erkennen wer auf Position eins steht.

5. Srechanforderung klappt nicht, da musste ich wieder mein Mobiltelefon benutzen.

6. Navigationssoftware ist noch nich ganz auf das System optimiert, zu dem ist die Nachtsicht viel zu viel hell!! Einstellungmöglichkeiten gibt es nicht.

7. Anmeldung ins System ohne Pin-Kode möglich, zur Zeit reicht nur die Fahrerausweisnummer.

8. 7" Bildschirm würde ausreichen

9. Es ist auch nicht möglich den Bildschirm abzunehmen, deswegen wird es in Zukunft viele Einbruchsserien in Taxen geben, weil die Geräte viel Mobilfernseher oder Navi aussehen.


Posite Erfahrung(en):

1. Sehr schnell dank gprs vermittlungssystem, ich hoffe das bleibt auch in Zukunft auch so, wenn alle Fahrzeug damit ausgestattet sind. Die Voraussetzung ist, dass die Bandbreite beim Mobilfunkanbieter groß genug ist, bei D2 und D1 würde man keine Probleme bekommen, ich weiß jetzt nicht welches Netz benutzt wird.



Fazit: Das Ganze sieht nicht nach einem Ingenieursarbeit aus, sondern viel mehr nach einfacher Techniker, Auszubildende im 3.Lehrjahr oder Ingenieure, die ihr Arbeitsgebiet nicht so gut beherrschen.
Ich würde zur Zeit gerne noch mit Heedfeld fahren...