Mercedes Benz E 300 BlueTEC Hybrid T-Modell

[N8tfahrer]

Hat den schon wer bestellt ?
Ich liebäugele damit
Was der wohl als Taxi kostet ?

http://www.speedheads.de/auto/news/merc ... 02455.html

[bonscott]

Es gab einen Test in der letzten Taxi-Zeitschrift der BG. Leider wurde nicht im Taxi-Betrieb getestet.
Die hohen Erwartungen wurden nicht erfüllt - ca. 2 Liter auf 100 km.
Geh mal von 15 % Verwerterrabatt aus, dann amortisiert sich die ganze Sache erst nach 6-7 Jahren. Und dann ist der Akku fällig, mit einem schönen Batzen Geld. Wenn man bei der Hälfte des Verbrauchs eines 200`er angekommen wäre, dann würde es sich wirklich rechen.
Trotzdem: schönes Auto!

[N8tfahrer]

Ich gehe realistischerweise von 6-7 liter im Stadtbetrieb aus.....bei 100.000 km im Jahr ca. 3000 € Kraftstofferparnis im Jahr ggü. E 200 CDI......

[N8tfahrer]

dann amortisiert sich die ganze Sache erst nach 6-7 Jahren.

dann isser schon wieder weg.
Mich interessiert eher der Preis.....e 200 (das Taxi) 30500 € netto...was koscht denn diese Dose als TAxi, ist nirgendwo zu finden.
Produktionsbeginn scheinbar ab Juni 2012. Also ich tippe mal auf nackt 42000 € netto inkl. Verwerterabatt

[Alter Bärenfunker]

Findet ihr euer Geld an der Bushaltestelle??? 42000 netto wollen innerhalb der Abschreibefrist auch bezahlt werden. Selbst wenn ich ihn über 6 Jahre finanziere sind das sind 670 netto pro Monat.

[reasoner]

Im 300 Diesel-Hybrid arbeitet der 250er Motor mit 2,2 l Hubraum. Vornehmes Understatement ist Daimler abhanden gekommen.

Hier stehen ein paar Daten und Fakten über das Auto als Privat-Verkauf:
http://tinyurl.com/cn832ca

Der BZP verhandelt im Sommer über ein Angebot für Taxiunternehmer. Daraus wird sich ergeben, ob es ein Sondermodell Taxi geben wird.

Bei Licht betrachtet dürfte das allenfalls etwas für sf EWU mit mitverdienendem Partner sein. Ein bisschen Spaß muss sein.

[am]

Laut taxi heute liegt der Verbrauch nur 0,9 l / 100 km unter dem des 200er. Das armotisiert sich nie.

[bonscott]

Heute hatte ich die Gelegenheit den Wagen (Limousine) einen halben Tag lang Probe zu fahren.
Leider haben sich meine Erwartungen nicht erfüllt. Der erzielte Verbrauchswert lag mit 6,7 Litern weitab von dem in der AMS - sogar für den Kombi im Stadtbetrieb - angegebenen 5,8 Litern und noch viel höher als der von Daimler angegebene NEFZ-Wert mit 4,5 Litern.
Die letzten 1000 km vor mir wurden von verschiedenen Fahren absolviert und hatten einen Durschschnittsverbrauch von 6,8 Litern (immer Stadt).
Meine zufällig anwesende Tochter mußte sogleich eine Bleifuß-Runde einlegen (...langsam kann sie auch mit ihrem Auto fahren...) wodurch der Durchschnittswert etwas nach oben getrieben wurde. Ich schätze, daß ich alleine auf ca. 6,4 Liter gekommen wäre.
Insgesamt ein ernüchterndes Fazit. Die Kraftstoffeinsparung steht also in keiner Relation zum höheren Anschaffungspreis von ca. 8000 € derzeit bei 15 % Verwerterrabatt.
Ob der Wagen mit der Modellpflege auch als Taxi gebaut wird, steht noch in den Sternen, es sieht eher nicht danach aus.
Wen es interessiert, der kann bei "Motor-Talk" weiterlesen, dort werde ich demnächst einen Bericht einstellen.

[reasoner]

Es gibt in Zukunft weder den 300 Hybrid als Taxifahrzeug, noch einen Diesel-Hybrid mit kleinerem Motor.

[N8tfahrer]

Hat sich erledigt...T-Modell 200er ist schon auf der Straße, mal sehen wie lange die Sitze halten, Parameterlenkung ist cool (ein Muss)

[SM]

Es gibt in Zukunft weder den 300 Hybrid als Taxifahrzeug, noch einen Diesel-Hybrid mit kleinerem Motor.

In Zukunft gibt es MIndeslöhne

[bonscott]

Hat sich erledigt...T-Modell 200er ist schon auf der Straße, mal sehen wie lange die Sitze halten, Parameterlenkung ist cool (ein Muss)

Schon mit Start/Stopp-Automatik? Wie hoch ist der Verbrauch - ich nehme an Stadtverkehr ?
Und wie unterscheidet sich die Parameterlenkung von der normalen?

[N8tfahrer]

@bonscott
11.000 Km runter.....StartStopp oft aus ......8,6 l im Stadtverkehr,Parameterlenkung : je niedriger die Geschwindigkeit desto weniger "kurbeln"......noch´n ticken softer als Servo !
Kraftstoffersparnis ergibt sich aus dem 7-Gang Getriebe (vorher 5)

[sukker1]

Ist die Parameterlenkung nicht im "Das Taxi" Paket immer mit drin ?

[bonscott]

Ist die Parameterlenkung nicht im "Das Taxi" Paket immer mit drin ?

Vor 4 Jahren waren es noch 250 extra - wird wohl dabei geblieben sein.

[Marcus]

die sogenannte direktlenkung ist nach wie vor zu bestellendes extra. im 250 euro bereich. wie wichtig und gut das teil ist, sieht man auch daran das mb seine bestandsfahrzeuge fast lückenlos mit der direktlenkung ausrüstet.
eigentlich sollte das wirklich ein bestandteil des taxipakets sein. weniger lenkkräfte, genaueres dirigieren, weniger kurbelundrehungen, es stimmt alles. ich habe mittlerweile 2 e klassen kombis, einen mit und einen ohne direktlenkung, fahre selber viel lieber mit direktlenkung.

p.s. nachtfahrer: 8,6 l? das ist recht viel, habe 8,1l laut bordcomputer nach 30tkm

[Alter Bärenfunker]

Solche Verbrauchsangaben spielen dem Autogas ja den Ball zu.

[Juskwe]

Ja solange der Motor das aushält, die Gasanlage nicht kaputtgeht und die Bundesregierung weiter keine Steuern auf Autogas verlangt.

[reasoner]

Was braucht denn so ein 7er an LPG? (Hand auf's Herz!)

[bonscott]

Solche Verbrauchsangaben spielen dem Autogas ja den Ball zu.

Frag mal Roncalli, dem hat Autogas bei seinem Hummer auch den Ball zugespielt .... mit Motorschaden für 5000 € und 3 Wochen Werkstattaufenthalt. Damit dürfte die Einsparung der letzen 5 Jahre "kompensiert" sein. Er läßt jetzt gehärtete Ventilschäfte und -sitze einbauen - vielleicht hilfts.
@Marcus: was sind'n "Bestandsfahrzeuge" ?