Personalmangel

[Talbot]

Richtig lustig wird es wenn der Mietwagen hell elfenbein ist und Werbung auf der Seite für das eigene Taxiunternehmen macht. Ist legal, nur wie soll der Laie wissen, dass er nicht in ein Taxi steigt?

[Taxi Georg]

Ist legal, nur wie soll der Laie wissen, dass er nicht in ein Taxi steigt?

Ist dem Laien schei*egal!

[Pascha]

Ist legal, nur wie soll der Laie wissen, dass er nicht in ein Taxi steigt?

Ist dem Laien schei*egal!

Genau!
Der Wagen, egal ob Taxi, Mietwagen oder was auch immer, soll schnell beim Kunden sein, bezahlbar sein, und möglichst via App bestellbar sein. Fertig.

[titanocen100]

Der Wagen, egal ob Taxi, Mietwagen oder was auch immer, soll schnell beim Kunden sein, bezahlbar sein, und möglichst via App bestellbar sein. Fertig.

Applikationsaufträge, egal, ob intravenös oder subkutan verabreicht, werden bei der WBW nur noch als "wer will mal probieren" ausgerufen. Man verliert seine Position nicht, wenn man solche Aufträge ignoriert, was empfehlenswert ist.

[Jim Bo]

Wenn man nach Zeit bezahlt wird, ist es egal, ob ein angebotener Auftrag eine Fehlfahrt ist. Man nimmt ihn an und fährt hin.

Wenn allerdings (und das scheint im Taxigewerbe wohl öfter vorzukommen) der Lohn abhängig vom Umsatz ist, dann ist es nur verständlich, dass Taxifahrer Aufträge durchlaufen lassen, weil auf dem Lohnzettel dann nicht mehr eindeutig erkennbar ist, ob die Zeit, die man für die Fehlfahrt investiert hat, in der Arbeitszeit inbegriffen ist.

Alleinunternehmer kann das natürlich egal sein. Die sind an keinen Mindestlohn gebunden und können "besser" verpflichtet werden alle Aufträge anzunehmen, wie es die Beförderungspflicht vorsieht.

Der Staat muss handeln und ein Gesetz verabschieden, dass Unternehmen ihre Berechtigung verlieren Mitarbeiter zu beschäftigen, wenn sie gegen das Arbeitszeitgesetz verstoßen.

Mit anderen Worten:

Liebe Unternehmer,

Sorgt doch bitte dafür, dass eure Mitarbeiter motiviert jeden angebotenen Auftrag ausführen oder setzt Euch gefälligst selbst in eure Taxen!!!

[Taxi Georg]

Die Ersten scheinen schon aufzugeben!
Aber bestimmt nicht wegen Fahrermangel, sondern wegen der niedrigen Auftragslage! Denke ich zumindest!
Taxiunternehmen in Düsseldorf abzugeben mit 6 Konzessionen sowie Fahrzeuge bei Interesse einfach melden.

Der Nächste!

Betriebsschließung

Sehr verehrte Kundinnen,
sehr verehrte Kunden,

nach insgesamt 62 Jahren Taxi Theres / Taxi6666 sind wir gezwungen, unseren Taxibetrieb zum 31.03.2023 zu schließen.

Leider können wir, wenn wir den gesetzlichen Vorgaben folgen, nicht wirtschaftlich arbeiten. Gerade der Mindestlohn ist nicht zu erwirtschaften. Hinzu kommen die gestiegenen Preise für Treibstoffe, Versicherungen uvm.

Wir bedanken uns hiermit bei allen Kundinnen und Kunden für das entgegengebrachte Vertrauen und wünschen Alles Gute!

https://www.taxi6666.de

[Jim Bo]

Interessant ist die Aussage nicht wirtschaftlich und dass der Betrieb im Gesamten aufgegeben wird. Man versucht es also nicht als Alleinunternehmer.

[Thomas-Michael Blinten]

Bei einem Ort mit 28 Tausend Einwohnern und bisher drei Taxizentralen ist es heutzutage schwer wirtschaftlich zu arbeiten.
Heiligenhaus hat eine kleine Industrie mit etwa 7000 Beschäftigten und ist hauptsächlich eine Wohnstadt am Rande von Essen.
Nachtleben findet gar nicht statt und in der sehr kompakten Innenstadt sind die Wege kurz.
Es ist einfach eine Anpassung an den Bedarf.
Ganz nebenbei war der Taxibetrieb nur ein Standbein, Schulbusbetrieb, Fahrzeugeinrichtungen und KFZ-Handel sind weitere Aktivitäten.

[Jim Bo]

Nachtleben findet gar nicht statt

Weil die Jugend komplett zur Konkurrenz gewandert ist, weil es sich gehäuft hat, dass die Taxifahrer die Jugend belehren und erziehen musste.

Eigene Nase fassen, was Taxifahrer bisher falsch gemacht haben und überlegen, wie man junge Arroganz besser entgegenwirken kann. Stichwort Kunde ist König.

Explizit und konkret: Wir wissen alle, dass U30 Generation *** sind, aber sagen dürft ihr das nicht bzw. Lasst es euch einfach nicht anmerken

[Pascha]

Bei einem Ort mit 28 Tausend Einwohnern und bisher drei Taxizentralen ist es heutzutage schwer wirtschaftlich zu arbeiten.
Heiligenhaus hat eine kleine Industrie mit etwa 7000 Beschäftigten und ist hauptsächlich eine Wohnstadt am Rande von Essen.
Nachtleben findet gar nicht statt und in der sehr kompakten Innenstadt sind die Wege kurz.
Es ist einfach eine Anpassung an den Bedarf.
Ganz nebenbei war der Taxibetrieb nur ein Standbein, Schulbusbetrieb, Fahrzeugeinrichtungen und KFZ-Handel sind weitere Aktivitäten.

Dieses Statement steht Dir einfach nicht zu.

[Taxi Georg]

Dieses Statement steht Dir einfach nicht zu.

Interessant. Warum nicht?

[Thomas-Michael Blinten]

Weil die Jugend komplett zur Konkurrenz gewandert ist, weil es sich gehäuft hat, dass die Taxifahrer die Jugend belehren und erziehen musste.

....

Explizit und konkret: Wir wissen alle, dass U30 Generation *** sind, aber sagen dürft ihr das nicht bzw. Lasst es euch einfach nicht anmerken

Welch ein Unsinn, die Generation U30 ist nicht schlechter oder besser als die U70 damals vor 40 Jahren und schon gar nicht ***, was auch immer Du damit ausdrücken möchtest.
Gerade die 25-30 Jährigen sind diejenigen welche über Nachhaltigkeit und sozialer Verträglichkeit immer intensiver nachdenken und zu meinen liebsten Kunden zählen...sie gilt es zu überzeugen und zurück zu holen, was auch gelingen kann...solange man nicht arrogant ist.

[Thomas-Michael Blinten]

Dieses Statement steht Dir einfach nicht zu.

Tatsächlich ?
Du meinst also ich habe kein Recht auf eine Meinung welche ich mir aus vielen Gesprächen mit Kunden und Freunden aus Heiligenhaus, Velbert, Wülfrath und Ratingen-Homberg und -Hösel geführt habe ?
Nun, wenn Du meinst...wir leben in Meinungsfreiheit...

[am]

Nachtleben findet gar nicht statt

Weil die Jugend komplett zur Konkurrenz gewandert ist, weil es sich gehäuft hat, dass die Taxifahrer die Jugend belehren und erziehen musste.

Eigene Nase fassen, was Taxifahrer bisher falsch gemacht haben und überlegen, wie man junge Arroganz besser entgegenwirken kann. Stichwort Kunde ist König.

Explizit und konkret: Wir wissen alle, dass U30 Generation *** sind, aber sagen dürft ihr das nicht bzw. Lasst es euch einfach nicht anmerken

In einem 28.000 Seelen Großdorf gibt es kein Nachtleben.

[Jim Bo]

Tja, dann wird das Helau dem Alaaf wohl auch bald weichen

[Pascha]

Tja, dann wird das Helau dem Alaaf wohl auch bald weichen

[Taxi Georg]

In einem 28.000 Seelen Großdorf gibt es kein Nachtleben.

Glaube ich auch nicht, gibt es ja schon in Düsseldorf nicht mehr!
Und trotzdem wird weiter (Fahrer) gesucht!

[titanocen100]

Welch ein Unsinn, die Generation U30 ist nicht schlechter oder besser als die U70 damals vor 40 Jahren und schon gar nicht ***, was auch immer Du damit ausdrücken möchtest.

Ist das wirklich so ?
U30: Clubs, Smartphonezombies, der Bildungsstand ist subatomar.
U70: Schule, lernen, Ausbildung
heute reicht schon ein abgebrochenes Jurastudium aus, um anderen Menschen etwas über CO2-Footprint zu erzählen (nicht, dass man wirklich Ahnung davon hätte, was eine spezifische Wärmekapazität ist oder wie sich unsere Luft zusammensetzt) - Ricarda Lang.
Und ein abgebrochenes Theologiestudium qualifiziert schon zur Bundesvizepräsidentin zu werden.
Ein Bankkaufmann darf sich gerne als Bundesgesundheitsminister hervortun, obwohl er gar nicht verifizieren kann, ob dass, was ihm seine Souffleusen ins Ohr trichtern, auch stimmt.
Juristen betätigen sich als bayr. Gesundheitsminister.
Verbrecher dürfen hohe Ämter (Bürgermeisterin) beziehen...
Hört Euch mal Reinhard Meys Ballade " das Narrenschiff" an, aber auch die Ballade "sei wachsam"

[Donald]

naja, Ende der 70er Jahre waren in Berlin die meisten Fahrer Studenten. Davon waren viele nur als Studenten eingeschrieben um die Sozialabgaben zu sparen.
Da war praktisch brutto = netto. 53% netto vom Umsatz waren die Regel

Also "Schule, lernen, Ausbildung" stimmt, jedenfalls für diese nicht ganz, da ja so einige lange beim Taxifahren geblieben sind.

Ewige Studenten gab es damals zuhauf. Heute sind Studenten IMHO disziplinierter und das Taxifahren ist für diese inzwischen völlig uninteressant, da die Konditionen und der Verdienst unattraktiv geworden sind.
Das ist das Hauptproblem, es gibt eigentlich niemanden mehr für den der Job attraktiv ist.

[Taxi Georg]

...., es gibt eigentlich niemanden mehr, für den der Job attraktiv ist.

Für mich auch nicht mehr!