[myTaxi] App - Infos + Erfahrungen

Anwendungen für Smartphones unter der Lupe.
Ben
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Beitrag von Ben » 22.05.2011, 23:31

André hat geschrieben:Nehmen wir also Fixkosten pro Monat in Höhe von 100.000,00€ bei 100.000 Touren, weil es so einfach ist. Macht logischerweise 1€/Tour.

Nun nehmen mir meine Unternehmer aber plötzlich nur 80.000 Touren ab. Mach dann mal fix eine Unterdeckung von 20.000,00 in nur einem Monat.
Wenn alle Wirtschaftsbranchen eine feste Einnahme einplanten, hätten wir ... Planwirtschaft. Warum eine Zentrale nicht genauso marktwirtschaftlich funktionieren könnte wie jeder andere Betrieb, kann ich nicht verstehen.

Das Charmante an dem myTaxi-Modell ist, dass sich die Jungs und Mädels jeden Tag, jede Woche, jeden Monat anstrengen müssen, Touren zu generieren, um welche gegen Geld vermitteln zu können. Tourvermittlung ist ihre einzige laufende Einnahme-Quelle, sie kassieren keine Werbekostenzuschüsse, für keine Schulungen, haben keine Aufnahmegebühr und erheben keine Jahresumlage. Sie müssen sich, ähnlich wie wir uns auf der Straße, laufend anstrengen und nicht nur manchmal.

Wer die sichere monatliche Pauschale hat, strengt sich nicht immer ausreichend an. Grindelhof und DT sind zwei Beispiele, wo in Hamburg von Unternehmerseite regelmäßig die schlechte Kunden-Betreuung und -Akquise kritisiert wird.

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reasoner
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Beitrag von reasoner » 22.05.2011, 23:33

An mobilen Bezahlsystemen entwickeln viele aktuelle Softwareanbieter. Sofern es allerdings in den Bereich Kreditkarten geht, gelten (eigentlich schon lange) recht strenge Vorschriften. In jedem Fall bekommst du ein Chargeback mit nicht genehmigten Terminals irgendwann gnadenlos zurückgebucht.

Die Bezahlsysteme werden sich also außerhalb der Kartenwelt bewegen, was einigen Firmenkunden wiederum auch nicht recht sein dürfte. Okay - ich schweife ab.

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scarda
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Beitrag von scarda » 22.05.2011, 23:35

Ben hat geschrieben:Auf solche Art und Weise kommen wohl auch Deine "zwei Scheine in sechs Stunden" zustande.

@ reasoner:
Ich glaube nicht, dass sich scarda einen "angelümmelt" hat. Betrunkene reden bekanntlich, analog Kindern, immer nur die Wahrheit.
Diskreditieren und denunzieren, die alte Haui-Masche.

-------


Deine rhetorischen Spitzfindigkeiten/ Wortklaubereien helfen leider niemandem bei der Rechnungsbezahlung weiter. Und da die Autos fahren, also die Rechnungen bezahlt werden, ist die Kohle auch umgesetzt worden... In einem Satz: wenn nicht Minimum zwischen 4 und 5.000 Mäuse rumkommen, steht kein Auto auf der Straße.

In meinen Augen lügt jeder, der nicht ähnliche Umsätze - wie über den Monat verteilt ist egal - zusammenbringt, normalerweise um und bei 23 Arbeitstage à 200 Tacken, der Rest ist Wochenende oder Büro, 2 Monate im Jahr fallen aus wegen Krankheit und Urlaub (sehr grobe, leicht zu niedrig angesetzte Kalkulation).

Anders sind die Karren gar nicht finanzierbar.

Ein Jammerlappen von einem Angestellten (zum Glück gibt es auch andere), von dem sich jeder schneller wieder trennen will, als er geahnt hat, mag das vielleicht nicht begreifen. Immer nur über das große Ganze schwadronieren, aber die Details unternehmerischer Realität nicht im Ansatz zur Kenntnis nehmen, ist schon recht albern... (Wo hab ich das so ähnlich bloß schon mal gelesen?)

Frage: darf ich dich ab heute einen Lügner nennen, weil deine Unterstellung, meine Umsätze wären ersponnen, impliziert, dass Du sie nicht bringst - zumindest nicht zu Papier (auf die Abrechnung)?


Wann wird das Gewerbe endlich von diesen Leuten befreit, die immer grundsätzlich 14h/Tag auf dem Bock sitzen und immer grundsätzlich nur einen Hunni mit nach Hause bringen! In meinen Augen ist dieses Umsatzrunterlügen eine Art von Wettbewerbsverzerrung, die Tourendiebstahl gleichkommt. Darauf gehört Lizenzentzug.

Aber Tourendiebstahl wurde von Poorboy ja jetzt sowieso zum offiziellen Kampfmittel von mT erhoben... Was seid ihr bloß für Typpen! Das kann ja Eiter werden.

Im übrigen ist es natürlich richtig, wenn André schreibt: Poorboys Tourenlisten sagen nichts aus, außer das man die Kohle auch anderswo (idR mehr) fahren kann - sogar muss (woanders, und mehr, aber meinetwegen auch bei mT, aber die haben halt nicht Touren...). Und da man mus, tut man's auch...

Vielleicht lernst Du's eines Tages doch noch. Dann kannst Du dir vielleicht sogar nen eigenes Auto leisten. Mussde nicht alle Jahre den Unternehmer wechseln.

PS: Brutto/ Netto kann man auch lernen. Ist nicht nur hilfreich beim korrekten abrechnen, auch beim Preise vergleichen...

----------

@André: hab schnell noch mal die letzten 7.000.000 Einträge Revue passieren lassen: ich fand meine durchweg sachlich :? - bis auf die im i-mod.
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Marcus
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Beitrag von Marcus » 22.05.2011, 23:45

Ben hat geschrieben:
Von jemandem wir Dir, der schon mal brutto und netto durcheinanderbringt (s.o.) dann aber wohl eher nicht.
durcheinanderbringen? wo denn? hah, was ich sowieso noch anführen wollte cleBENs, die mytaxi tourenkosten von 49/79 cents sind ja nur der reine kostenfaktor für die vermittlung der tour. hinzu, um äpfel mit äpfeln zu vergleichen zu können, müssen wir ja auch die kosten für die verrechnungsfahrten und die bargeldlosen touren hinzufügen. insofern, vergleichbar sind deine äpfel schwerlich, faktisch sind die touren von mT NICHT billiger, zumal hinter der mT idee nach wie vor ein kleiner apfel (kleines tourenangebot) steht.

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reasoner
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Beitrag von reasoner » 22.05.2011, 23:49

Ben hat geschrieben:Wenn alle Wirtschaftsbranchen eine feste Einnahme einplanten, hätten wir ... Planwirtschaft. Warum eine Zentrale nicht genauso marktwirtschaftlich funktionieren könnte wie jeder andere Betrieb, kann ich nicht verstehen.
Im Stoßgeschäft würden viele Aufträge der Zentrale nicht abgenommen, weil es Geld kostet. Und dort vorne an der Lampe... steht doch schon... sorry. Das sind im Übrigen dieselben, die der Zentrale bei schlechtem Geschäft vorwerfen, dass das Restaurant xyz nicht mehr anruft, welches sie bei Supergeschäft auch mit Betteln nicht abgenommen haben.

Die Anzahl der Fehlfahrten / Storni würde gleichfalls steigen. Warum wohl? Anfreunden könnte ich mich höchstens mit einem Sockelbetrag, zzgl. einer geringeren Gebühr für Aufträge. Dies hat 2004 eine Zentrale in Berlin so probiert. 2008 wurde sie aufgekauft (fast pleite).
Ben hat geschrieben:Das Charmante an dem myTaxi-Modell ist, dass sich die Jungs und Mädels jeden Tag, jede Woche, jeden Monat anstrengen müssen, Touren zu generieren, um welche gegen Geld vermitteln zu können.
Akquise kostet Geld. Dieses Geld wollen die Animateure doppelt und dreifach zurück. Im Übrigen für die Aufträge, die sie den Zentralen mit der Pauschale abgejagt haben, aber das haben wir jetzt wahrlich oft genug wiedergekäut.

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Beitrag von Ben » 22.05.2011, 23:50

Markus mag Steinewerfen im Glashaus:
Marcus hat geschrieben:verstehe, das leidige mT softwareproblem (Anm.: das Argument bringt er 3 x vor).
Wäre der Marcus schon ein bisschen länger dabei oder hätte sich kundig gemacht, wüsste er, dass Hansa jahrelang große technische Schwierigkeiten hatte und darüber zu krepieren drohte. Immer Vorsicht mit der Häme bei der neuen Technik von Konkurrenten, zumal die schon binnen eines Jahres deutlich stabiler läuft als bei Hansa nach mehreren Jahren.

Marcus hat geschrieben:bewusst einem kollegen die tour zu klauen, obwohl er dich auf den umstand hinweist, erbärmlich! (...) auf der straße nennen wir diese tourenklauer "kollegenschwein", und wer sich damit auch noch öffentlich brüstet, scheint nicht nur ein "schlichtes gemüt" zu sein sondern obendrauf auch noch stolz auf seine verschlagenheit zu sein.
Ich empfehle dem Kollegen, bevor er sich noch weiter blamiert, sich mit der Geschichte des Hauses Hansa zu beschäftigen. Wenn er Begriffe wie "Kegeln" oder "Hörer abschneiden" richtig zuordnen kann, sich mit "Schwarzen Kassen" sowie der Tourenvergabe am Großmarkt und Hauptbahnhof beschäftigt hat, dann darf er wieder mit dem Finger auf andere vermeintliche oder tatsächliche "Kollegenschweine" zeigen. Vorher nicht.

Marcus hat geschrieben:dank des unfairen vermittelns des naheliegensten wagens werden zu bekannten uhrzeiten mT kisten so nah wie möglich an die mehrbesteller, wie das madison, geschoben, um vor allen anderen den stich zu kriegen!
Wo stehen noch mal, in unerlaubter Bereitstellung, Hansa-Wagen rund um den Flughafen, um die 5-Minuten-Vorgabe einhalten zu können?


Hält Marcus uns hier alle für völlig bescheuert?

Marcus hat geschrieben:andré ist im gegensatz zu dir ein wirklicher kenner des taxigewerbes (nachweislich an seinen forumsaussagen).
Was ihn fulminant von Dir unterscheidet (nachweislich an Deinen Forumsaussagen)

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Beitrag von scarda » 22.05.2011, 23:55

charmant, charmant

---

Eisi ist zurück und die MS Niveau im Kindergarten eingelaufen.
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Beitrag von Marcus » 22.05.2011, 23:55

was sollen eigentlich die ganzen hinweise auf die hansa geschichten cleBENs? willst du wieder abschweifen, von mT ablenken, worte umlenken, argumente wegdenken?

armselig...

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Beitrag von reasoner » 22.05.2011, 23:56

scarda hat geschrieben:In meinen Augen lügt jeder, der nicht ähnliche Umsätze - wie über den Monat verteilt ist egal - zusammenbringt, normalerweise um und bei 23 Arbeitstage à 200 Tacken, der Rest ist Wochenende oder Büro, 2 Monate im Jahr fallen aus wegen Krankheit und Urlaub (sehr grobe, leicht zu niedrig angesetzte Kalkulation).
Ein Schlag ins Gesicht aller Unternehmer in den neuen Bundesländern, auch Ossis genannt. Berlin kannst du komplett mit hineinrechnen. Oder meintest du diese Beispielrechnung auf HH bezogen?

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Beitrag von Ben » 22.05.2011, 23:59

Marcus hat geschrieben:hinzu, um äpfel mit äpfeln zu vergleichen zu können, müssen wir ja auch die kosten für die verrechnungsfahrten und die bargeldlosen touren hinzufügen.
Stimmt, die werden nur bei myTaxi was kosten und sind bei Hansa völlig gratis ... (und wovon träumst Du nachts?)

Wenn es noch eines Indizies bedurft hätte, dass Du nie und nimmer ein Taxiunternehmer bist, dann haben wir ihn jetzt. Denn die Hansa-Unternehmer wissen, und zwar jeder einzelne von jeder einzelnen Monatsabrechnung, dass VR- sowie C&C-Fahrten nicht zu 100% ausgezahlt werden.

Das war ja selbst für uns angestellte Fahrer in der Hansa-Funkschulung Thema und Stoff. Offensichtlich hast Du nicht einmal diese Schulung genossen.

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Beitrag von Ben » 23.05.2011, 00:06

Wer die nachmittäglichen Zeilen vom scarda-Account vergleicht mit den Zeilen vom gleichen Account von 22.05.2011 um 23:35 Uhr, könnte ob der schlagartig veränderten Rechtschreibung, Wortwahl und Argumentationsführung schnell auf unterschiedliche Autoren tippen. Der neuere scheint auch über den Tag mehr Wasser und anderes Prozentloses konsumiert zu haben.

EDIT: Zu einem verbalen Tiefschlag noch:
scarda hat geschrieben:Mussde nicht alle Jahre den Unternehmer wechseln.
Wenn aber ein früherer Arbeitgeber mit verbesserten Konditionen zurücklockt, dann kann ich schon mal schwach werden.

Dann jetzt doch: Gute Nacht.

P.S. EDIT 2: Ist der Marcus evt. ein (ehemaliger?) Hansa-Fahrer und, da derzeit unterbeschäftigt, rührselig dem AK unter die Arme greifend?

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Beitrag von scarda » 23.05.2011, 00:07

reasoner hat geschrieben:
Ben hat geschrieben:Wenn alle Wirtschaftsbranchen eine feste Einnahme einplanten, hätten wir ... Planwirtschaft. Warum eine Zentrale nicht genauso marktwirtschaftlich funktionieren könnte wie jeder andere Betrieb, kann ich nicht verstehen.
Im Stoßgeschäft würden viele Aufträge der Zentrale nicht abgenommen, weil es Geld kostet. Und dort vorne an der Lampe... steht doch schon... sorry. Das sind im Übrigen dieselben, die der Zentrale bei schlechtem Geschäft vorwerfen, dass das Restaurant xyz nicht mehr anruft, welches sie bei Supergeschäft auch mit Betteln nicht abgenommen haben.

Die Anzahl der Fehlfahrten / Storni würde gleichfalls steigen. Warum wohl? Anfreunden könnte ich mich höchstens mit einem Sockelbetrag, zzgl. einer geringeren Gebühr für Aufträge. Dies hat 2004 eine Zentrale in Berlin so probiert. 2008 wurde sie aufgekauft (fast pleite).
Ben hat geschrieben:Das Charmante an dem myTaxi-Modell ist, dass sich die Jungs und Mädels jeden Tag, jede Woche, jeden Monat anstrengen müssen, Touren zu generieren, um welche gegen Geld vermitteln zu können.
Akquise kostet Geld. Dieses Geld wollen die Animateure doppelt und dreifach zurück. Im Übrigen für die Aufträge, die sie den Zentralen mit der Pauschale abgejagt haben, aber das haben wir jetzt wahrlich oft genug wiedergekäut.
eigentlich hat reasoner schon alles gesagt.

ergänzend:

naives fdp'ler-geschwafel von der freien marktwirtschaft - aber halt, sogar die würden sich verwahren und auf 'ordoliberalismus' bestehen... aber auch das hatse in bremen nicht geretet...

mal sag'n: bock und gärtner; als wenn der kunde hier irgendwas bestimmen würde; auch nicht bei mT; da wird nur der eine kunde gegen den anderen ausgespielt - und der dümmere, der notgetriebene driver, der glaubt auch noch, er zeige der zentrale den weg. was in genossenschaftlichen zusammenhängen schon schwierig geht, soll hier von ner 'bemühten' 2 personen-gmbh,... naja, oh mann, soviel naivität, fast schon rührend... wahrscheinlich gehört ihnen die firma doch als heimlich anteilseigner... anders ist das nicht zu erklären.

latürnich geht nichts über eine gesunde mische.

neben meinem lieblingsargument: bei der pauschale bestimme ich den preis, ist das hier angeführte argument der selbstdisziplinierung inklusive zwangseffekt für mein geschäft zu sorgen, weil ich schon weiß, was es kostet, auch sehr gut.
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Beitrag von scarda » 23.05.2011, 00:17

Ben hat geschrieben:Wer die nachmittäglichen Zeilen vom scarda-Account vergleicht mit den Zeilen vom gleichen Account von 22.05.2011 um 23:35 Uhr, könnte ob der schlagartig veränderten Rechtschreibung, Wortwahl und Argumentationsführung schnell auf unterschiedliche Autoren tippen. Der neuere scheint auch über den Tag mehr Wasser und anderes Prozentloses konsumiert zu haben.
ick glöv ich hab was am ohr, nen sender oder wat.

quatscht mir in mein witzenschaftliches experience, suche gerade... ups, suche, hicks, gerade das hicksteilchen...

ma sag'n: mehrfachaccounts passen dir nicht (die darfst nur du betreibn), mehrfachautoren passen dir nicht (das dürfen nur du und poorie treiben).

was konntest du noch zu gut: denunzieren und diskreditieren, komisches radio-programm...

auch bei'n radio is mal schluss!

du bist ne arme wurst cleBENs. auf mir wirksde wie nen kleinkind aufer suche nach dia selba.
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Beitrag von Ben » 23.05.2011, 00:32

Man vergleiche nur:

Am 20.05.2011, 07:52 wird vom Account scarda ein Schichtbericht geliefert. Arbeitszeit: "23-6h"

Am 21.05.2011, 08:16 wird vom Account scarda ein Schichtbericht geliefert. Arbeitszeit: "23 - 7,45h"

Und jetzt, zuletzt um 0:17, liefert der Account scarda Texte, statt Touren zu fahren? Kann sich jeder, auch im Hinblick auf die unterschiedlichen Sprachstile, Themen, Rechtschreibungen etc. ein eigenes Bild machen.

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Beitrag von scarda » 23.05.2011, 00:39

reasoner hat geschrieben:
scarda hat geschrieben:In meinen Augen lügt jeder, der nicht ähnliche Umsätze - wie über den Monat verteilt ist egal - zusammenbringt, normalerweise um und bei 23 Arbeitstage à 200 Tacken, der Rest ist Wochenende oder Büro, 2 Monate im Jahr fallen aus wegen Krankheit und Urlaub (sehr grobe, leicht zu niedrig angesetzte Kalkulation).
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Natürlich Großstadt, natürlich West.

Es kann ja auch mal weniger werden, aber dann fällt Krankheit und Urlaub aus...

Darüberhinaus hatte ich bereits mal gesagt, dass Untergrenze beim Umsatz 20 Eu sind (saisonale Knicks, auch Urlaub genannt, ausgenommen).

Noch naiver formuliert: bringt das Auto keine 3.5/Monat rum, fällt die Rücklage schon mal aus. Du weißt selbst was ne Karre kostet.

Außerdem waren hier immer konkrete Schichten angesprochen worden - und die liefen alle gut.

Nur weil es bei mir gut läuft, tut es das nicht automatisch bei allen. Aber niemand wird gezwungen am Posten Kilometer zu sparen oder Funktouren weiterzugeben oder seinem Tourenglück nicht zu vertrauen... egal, ich wollte das nicht vertiefen...

Im mT-Zusammenhang bleibt festzuhalten:

- Poories im Schnitt 3-5 'Funk'-Touren pro Schicht (in Ausnahmen wohl mehr), fahre ich mal ganz locker.
- mT bedeutet Zusatzkosten.
- Verbindlichkeit/Pauschalen sind prima.

Es gibt natürlich die Leute, die die ganze Nacht ihren Lieblingsposten angucken und um 3h nach Hause fahren. Und jammern gehört zum Geschäft. Schön und gut.
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Beitrag von scarda » 23.05.2011, 00:41

Ben hat geschrieben:Man vergleiche nur:

Am 20.05.2011, 07:52 wird vom Account scarda ein Schichtbericht geliefert. Arbeitszeit: "23-6h"

Am 21.05.2011, 08:16 wird vom Account scarda ein Schichtbericht geliefert. Arbeitszeit: "23 - 7,45h"

Und jetzt, zuletzt um 0:17, liefert der Account scarda Texte, statt Touren zu fahren? Kann sich jeder, auch im Hinblick auf die unterschiedlichen Sprachstile, Themen, Rechtschreibungen etc. ein eigenes Bild machen.
Nur was willsde damit sagen? Sag's frei heraus, mein kleiner Reporter!
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jr
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Beitrag von jr » 23.05.2011, 01:02

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Beitrag von Poorboy » 23.05.2011, 02:43

Heute waren um 17 Uhr nur 30 Wagen von myTaxi in Hamburg auf der Straße, um 21 Uhr waren es 50, um Mitternacht wieder nur 30.

In meinem Umkreis von 20 km blieben aber nur drei Touren liegen.

Selbst habe ich eine von den Zentralen übersehene Großveranstaltung im Randgebiet mit ordentlichem Umsatz gefahren und nahm deshalb am myTaxi-Geschäft nicht teil.

Darum nur 2 Touren ( € 43,-)

Die übernächste Woche mit neuen Vermittlungsparametern und reichlich neuen Fahrern wird spannend.

Wenn dann national player Verrechnungstouren (step by step) mit nur einem Anbieter bundesweit elektronisch abrechnen können, öffnet sich ein weiteres neues Tor in Sachen Taxivermittlung.

Poorboy

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Beitrag von CPL5938 » 23.05.2011, 03:56

Poorboy hat geschrieben: eine von den Zentralen übersehene Großveranstaltung im Randgebiet
Ach, diese Benefiz Sache in Blankenese lief?

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Lenze
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Beitrag von Lenze » 23.05.2011, 05:13

Ben hat geschrieben:
Wattwurm hat geschrieben:Kreditkartenterminal für´s Iphone? Gibt´s das auch schon für Deutschland oder funktioniert das Teil z.Zt. nur in Amerika? Also Tourenvermittlung ohne Taxizentrale mit einem Iphone in Kombination mit einem Kartenleser, das wäre dann der absolute Kracher!

https://squareup.com/
Nimm statt "iPhone" Windows Mobile (alt) oder Android (neu), und dann hast Du das Gesuchte: Kartenterminal bietet Hr. Schröder von Payco für € 250,- (Porty-Hardware als Kartenleser und Bondrucker, nicht größer als Handfläche, als gut im Auto zu verstauen) + einmalig € 79,- für die Smartphone-Software an. Verbindungsaufbau zu den Karten-Servern macht das Smartphone, Kartenleser/Drucker ist per Bluetooth angebunden. Funktioniert bei mir und vielen anderen komplett problemlos, und wichtig: Schröder/Payco sind definitiv seriös. Also Geld kommt pünktlich.
ui, dieses posting zu 100% identisch unter altbekanntem nick im gelben forum......welch lapsus

bevor hier alles den Zensurbach runtergeht....

liebe Moderatoren, es wird zunehmend schwerer, auf gepostete Beiträge zu antworten, da Sie in der Regel nach wenigen Std schon mehrere Seiten zurückliegen !!!!
Auch mir fällt es zum Teil schwer, in dieser, mit aller Polemik und Verbissenheit geführten Diskussion, die sich im HHer Taxengewerbe so mit den Jahren entwickelt hat, sachlich zu bleiben.
Meine Bitte an euch, solange es halbwegs erträglich bleibt.....soll sich jeder so gut entblöden wie es ihm passt.

Wer das HHer Gewerbe n bissl kennt, kann in den Postings ganz gut zwischen den Zeilen lesen.....so what ????

So und nu los, bevor die "Montagmorgen-Messe" gelesen ist ;-)

mfg, der Lenze
Wer Schreibfehler oder ähnliches findet, darf sie behalten....gez. derBunte...Sondashule84

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