Mercedes W212Anlasser

[Taximannheim]

Hallo zusammen,
habe gerade das Problem, dass der Anlasser defekt ist.
Bei der Niederlassung kostet der Austausch 1000,00 Euro.
Meine kleine Werkstatt hat ihn jetzt günstiger ausgetauscht, war viel Arbeit und der Wagen springt trotzdem nicht an.

Muß der jetzt noch von der Niederlassung freigeschaltet werden?

Das kann es ja nicht sein, hat jemand eine Idee?

[PS-Taxi]

Der neue Anlasser wird an das Steuergerät angelernt. Und das geht nur mit einem Bosch Tester oder den Mercedes Geräten.

[Taximannheim]

Habe nachgefragt, muß doch nicht eingelernt werde, war nur eine Sicherung, Glück gehabt.

Der Austausch des Anlassers ist eine Riesenarbeit, unter anderem muß der Kat ausgebaut werden.
Also langsam denk ich über Anschlussgarantien nach.

[PS-Taxi]

Na so einfach ist das nicht bei Start Stopp System.

[Taximannheim]

Dann muß man noch mehr über einen Modellwechsel nachdenken.

[classictaxi]

Anlasserwechsel beim W212 kommt Freude auf. Wo man beim W110 schon getrost einige Stunden beim Glas Bier sitzt, schraubt man beim W212 noch fleißig.
Ausbau ca 1, 5 h Einbau ca 2, 0 h. Also der eigentliche einbau geht fix, aber das ganze drum herum dauert halt. Der Rußfilter muß komplett raus und und und. Der Oberhit ist ja, dass der Anlasser made in Japan ist. Das ganze kostet UVP theoretisch bei MB als Original ET 700, 00. Beim Teilehändler vom gleichen Hersteller ca 270, 00 EUR.
Na toll. Macht eben immer Spaß Mercedes-Benz zu fahren.

[Juskwe]

Der Oberhit ist ja, dass der Anlasser made in Japan

An sich lässt das auf Qualität schliessen, Japanische Elektronik/Elektrotechnik ist meines Wissens qualitativ gut.

Weil in den Autos heute so viel Elektronik und sonstige Zusatzaggregate verbaut sind, ist selbst bei den großen Motorhauben von Daimler kaum noch genug Platz alles einfach austauschbar unterzubringen.

[Juskwe]

Der Oberhit ist ja, dass der Anlasser made in Japan

An sich lässt das auf Qualität schliessen, Japanische Elektronik/Elektrotechnik ist meines Wissens qualitativ gut.

Weil in den Autos heute so viel Elektronik und sonstige Zusatzaggregate verbaut sind, ist selbst bei den großen Motorhauben von Daimler kaum noch genug Platz alles einfach austauschbar unterzubringen.

[classictaxi]

Alles richtig.
Nur wieso halten die dann nicht? Bei ca 200.000 ist bei den meisten Schluss.
Der gute alte Bosch Anlasser hielt locker das doppelte. War auch in Bau Dimensionen größer als der jetzige und dazu reparabel.

[Txai]

Nur wieso halten die dann nicht? Bei ca 200.000 ist bei den meisten Schluss.
Der gute alte Bosch Anlasser hielt locker das doppelte.

Hat wohl nicht viel Sinn, die Lebensdauer eines Anlassers an der
km-Laufleistung des Fahrzeugs zu bemessen. Entscheidend ist
doch die Anzahl der Startvorgänge, die dem Anlasser abverlangt
werden.

Ob dein "guter alter Bosch-Anlasser" auch schon eine Start-Stopp-
Automatik ertragen musste?

[Juskwe]

War auch in Bau Dimensionen größer als der jetzige

Da hast du die Antwort, stabiler gebaut, also dickeren Draht auf den Spulen + ne Spur stärker dimensionierter Regler, dazu letzterer austauschbar. Hat halt 2 Nachteile: 1. teurer 2.schwerer.
Und selbst bei Daimler ist mittlerweile jede Betriebsstunde nach der Garantieerlöschung die der Wagen ohne Reparatur läuft ein Verlust (kein Ersatzteil und/oder Neuwagen für zu verkaufen). Hauptsache der Mythos, dass ein Daimler ewig hält ist noch lange in den Köpfen eingemeiselt.

[classictaxi]

Ich hab keine Start Stop Automatik, trotzdem sollte das schon länger halten, selbst im Taxi Alltag. Mein Anlasser war bei 150 Tkm breit.
Was lange hàlt, bringt nun mal kein Geld.
Ja und das mit der langen Lebensdauer hat sich so was von verfestigt in den Köpfen. Nur war das noch vor der Globalisierung und Turbo Renditen.
Sicher sind das schöne Autos, die sich auch kommod fahren lassen. Nur schrauben darfst an den Kisten nüscht mehr. Da kommt das kalte Grausen.
Demnächst kommt die Lima. Fahrersitzbezug ist der dritte drauf. Beifahrerseite hab ich letzte Woche gemacht. Waren auch ca 4h weg beim wechseln. Bei weit früheren Modellen, eher auch weit unter einer Stunde gewechselt.
Jetzt könnte man auf die geniale Idee kommen, den Anbieter zu wechseln. Aber die machen zum Teil noch größeren Blödsinn. Alles letztlich russisches Teile Roulette.
Wenn de Glück hast hält die Bude.