DEMO für Tariferhöhung in Wiesbaden

[ramses]

Die Wiesbadener Kollegen haben mit 30% der Flotte für eine Tarifanpassung demonstriert. Weitere Info siehe Taxitarif-wiesbaden.de.

• Gefordert wird:
• 2,50 Grundpreis
• 3,00 Grundpreis nachts
• 2,50 1. KM
• 2,50 2. KM
• 1,30 ab dem 3. KM
• 28,00 Wartezeit
• 5,00 Großraum

[Powerdriver]

Hirnrissig.

So vergrault man die letzten Kunden !

[ramses]

Die können ja dann mit Dir fahren, ist ja außerhalb Deines Tarifgebietes, da kannst Du umsonst fahren.

Zuviel Power macht sauer

[Otto126]

2002 wurde unser Taxitarif gesenkt

2003 wurde unser Tarifantrag abgelehnt

2008 bietet man uns weniger als 30 CENT

Ich denke auch, dass die Kollegen da durchaus einen gewissen Nachholbedarf haben, oder?

Schöner Film auf http://taxitarif-wiesbaden.de/film.html - sehr gut gemacht!

[Thomas-Michael Blinten]

Dann sind wir in Düsseldorf wenigstens nicht mehr in der Spitzenpreisgruppe.
Erhöhungen sind auf Grund der Kostenentwicklung nötig, bei diesen Preisen
allerdings wird der Kundenschwund beachtlich sein.
Wieviele Taxen gibt es eigentlich in Wiesbaden bei wieviel Einwohnern ?

[ramses]

260.000 Einwohner, 386 Taxen

Ein Bild zur Logik des Tarifs, hätten wir je erhöhen dürfen? Warum fährt überhaupt noch jemand?

Tarif von 1868 in Wiesbaden

[Thomas-Michael Blinten]

Es geht nicht darum ob erhöht werden kann oder darf.
Natürlich kann, muß und will man erhöhen.
Die Frage ist nur ob dieser Preis bezahlt wird, oder ob noch mehr Menschen lieber mit dem eigenen Auto fahren.
Ob sich der Preis bei über 670 Einwohnern pro Taxi durchsetzen läßt kann ich nicht beurteilen.
In Düsseldorf (etwas über 500 Einwohner pro Taxi) würden sie zu einem rapiden Rückgang der Touren führen.
Vor allem bei unseren treuesten Kunden, den älteren Menschen und den Besucher der Altstadt und des Hafens.

[Powerdriver]

In Düsseldorf (etwas über 500 Einwohner pro Taxi) würden sie zu einem rapiden Rückgang der Touren führen.

Es sind ziemlich genau 435 Einwohner pro Taxi !

Köln: Über 800 !!!

[Thomas-Michael Blinten]

Stimmt, hatte mich verrechnet.

[Powerdriver]

Wir waren schon runter auf 394 (563.000 Einwohner).

So langsam geht es Richtung 600.000 (z.Zt. 584.000).

[Stern 16]

260.000 Einwohner, 386 Taxen!!!!!!

hallo und sorry

wir haben 76.000 ew. und 33 taxikonzess. jeder kommt mit ein oder mehrwagen gerade über die runden. der erhöhte !! tarif liegt bei 6,00 bzw. 6,70 für die ersten 2 kilometer ohne kundenbedingte wartezeit. ab 2 kilom. 1,50 bzw. 1,60 @ mit ampelphase etc. ( siehe kreisfreie stätte und gemeinden etc.). das kann noch nicht einmal kostengünstig fahren, wenn ich nicht viele kurzfahrten habe. dazu kommen die kkh- fahrten! aok 0,70 cent(besetzt) ersatzkassen 1,15 cent im mittel. und die krönung bek ab dem 100 km 1€. zb. detmold-essen 168 km. gleich 168 €. das entspricht 0,50 cent auf den km. und die spanne aus diesem unrealistischen landesverband mit seinen lobbyistischen verträgen auszusteigen, wird immer kürzer.
meine arbeitszeit wie der auch meiner frau wird immer länger, aber der monat immer kürzer!!!!
mein fazit: liebe, vorallem lebt eure tätigkeit. laßt euch nich von substilen aversionen blenden. meidet am besten die bzp und am gehirn vorbei gegangene institutionen .
eine schöne weihnacht euch.

[ramses]

Dann sind wir in Düsseldorf wenigstens nicht mehr in der Spitzenpreisgruppe

Einbildung ist auch eine Bildung.

Bei der 3-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 74 von 129 gelisteten Städten
Bei der 3-KM-Fahrt liegt Wiesbaden (jetziger Tarif) an Position 98 von 129 gelisteten Städten
- Düsseldorf 6,84 -> Baden-Baden 8,80

Bei der 8-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 102 von 129 gelisteten Städten
Bei der 8-KM-Fahrt liegt Wiesbaden (jetziger Tarif) an Position 93 von 129 gelisteten Städten
- Düsseldorf 14,24 -> Baden-Baden 16,70

Bei der 20-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 78 von 129 gelisteten Städten
Bei der 20-KM-Fahrt ist in Wiesbaden idR das Tarifgebiet zu Ende
- Düsseldorf 29,80 -> Darmstadt 38,10

Bei jeder Fahrt fehlen den Düsseldorfern also mindestens 1,46 EURO.
Preissenkend kommt in Düsseldorf der ruinöse "Winkemanntarif" hinzu.

Die Auslastung der Taxen in Wiesbaden ist gut, die Umsätze auch. Trotzdem reicht es nicht.
Um es plakativer zu sagen: Man kann sich auch durch Fahren, mit Fahrgast, ruinieren
Die Taxitarife sind bundesweit zu niedrig, dies ist das größte Problem des Gewerbes und wesentliche Ursache für Schwarzarbeit, etc.

[minol]

Naja, also ich weiß nicht, ob der Vergleich mit anderen Städten wirklich
weiterbringt, denn die Städte unterscheiden sich stark voneinander.
In Oldenburg z.B. fahren viele Leute Fahrrad, das werden sie z.B.
irgendwo in den Bergen weniger tun.

Bei der Erhöhung von Taxipreisen oder überhaupt Preisen
ist es doch immer die folgende Überlegung: Wenn der Fahrpreis um
z.B. 10% angehoben wird, wird sicherlich am Ende des Monats
weniger als 10% mehr in der Kasse sein, weil einige Leute wegen der
Erhöhung nicht mehr mitfahren. Solange aber nicht weniger als vorher
am Ende des Monats in der Kasse ist, lohnt sich die Tariferhöhung.
Also muß man versuchen, den optimale Erhöhung herauszufinden.
Wenn der Taxitubbie-Winkewinke-Tarif mehr Leute in die Taxen bringt und
sie dadurch besser ausgelastet sind, kann das auch positiv sein, auch wenn
der Fahrpreis eigentlich zu gering ist (aber höher als würde man stundenlang
am Taxistand warten).

Naja, und außerdem wissen wir ja auch alle, wie das mit den Erhöhungen
funktioniert: Da sich die Menschen an die höheren Preise gewöhnen und
sie bald normal finden (siehe Preissteigerungen z.B. bei Milch oder Energie),
muß man die Preise schrittweise erhöhen, damit nicht zu viele Leute
abspringen. Soweit meine "zwei Cents"...

[Thomas-Michael Blinten]

Sorry ramses, ich vergaß beim ersten Satz diesen hier
War also nicht wirklich ernst gemeint.
Das in Baden-Baden oder Wiesbaden aufgrund des Kurort Status höhere Preise durchsetzbar sind ist nicht verwunderlich.
Jede Stadt hat andere Vorraussetzungen und Vergleiche wahrlich schwierig.
Aber es ging nicht um die allgemeine Tarifhöhe sondern um die erhöhung derselben.
Ich bin schon seit langem der Meinung die Tarife sollten an den ÖPNV gekoppelt werden, jedes Jahr 2 -3 % tut keinem weh und ist nachvollziehbar.
Unser Tod ist das jahrelange stagnieren um dann direkt mehr als 15 % zu fordern.
Was den Winketarif angeht, ich selber (Nachtfahrer) habe in der ganzen Zeit ca. 10 dieser Fahrten gehabt.
Zuwenig um mich aufzuregen.

[Powerdriver]

Was den Winketarif angeht, ich selber (Nachtfahrer) habe in der ganzen Zeit ca. 10 dieser Fahrten gehabt.
Zuwenig um mich aufzuregen.

Das sind aber schon viele.

[Powerdriver]

Dann sind wir in Düsseldorf wenigstens nicht mehr in der Spitzenpreisgruppe

Einbildung ist auch eine Bildung.

Bei der 3-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 74 von 129 gelisteten Städten
Bei der 3-KM-Fahrt liegt Wiesbaden (jetziger Tarif) an Position 98 von 129 gelisteten Städten
- Düsseldorf 6,84 -> Baden-Baden 8,80

Bei der 8-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 102 von 129 gelisteten Städten
Bei der 8-KM-Fahrt liegt Wiesbaden (jetziger Tarif) an Position 93 von 129 gelisteten Städten
- Düsseldorf 14,24 -> Baden-Baden 16,70

Bei der 20-KM-Fahrt liegt Düsseldorf an Position 78 von 129 gelisteten Städten
Bei der 20-KM-Fahrt ist in Wiesbaden idR das Tarifgebiet zu Ende
- Düsseldorf 29,80 -> Darmstadt 38,10

Bei jeder Fahrt fehlen den Düsseldorfern also mindestens 1,46 EURO.
Preissenkend kommt in Düsseldorf der ruinöse "Winkemanntarif" hinzu.

Die Auslastung der Taxen in Wiesbaden ist gut, die Umsätze auch. Trotzdem reicht es nicht.
Um es plakativer zu sagen: Man kann sich auch durch Fahren, mit Fahrgast, ruinieren
Die Taxitarife sind bundesweit zu niedrig, dies ist das größte Problem des Gewerbes und wesentliche Ursache für Schwarzarbeit, etc.

Alle Düsseldorfer Angaben beziehen sich auf den Tagtarif.
3 km nachts = 7,29
20 km nachts = 32,80
Das alles ist aber nur Theorie, weil es in D keine verkehrsspezifische Wartezeit gibt.
Rote Ampel: 10 cent alle 15 Sekunden (24 Euro/Std.)

[Otto126]

Rote Ampel: 10 cent alle 15 Sekunden (24 Euro/Std.)

Habt ihr das gut!

[ramses]

Das alles ist aber nur Theorie, weil es in D keine verkehrsspezifische Wartezeit gibt.

Ist natürlich keine Theorie, da es in den Vergleichsstädten ebenfalls keine verkehrssp. Wz gibt. Die Wz in Baden-Baden 26,00, in Darmstadt 30,00. Bei der gewichteten (mit Wz) 3 KM Fahrt, liegt Düseldorf immer hinter den Vergleichsstädten für Tag:

1. Düsseldorf
2. Gera
3. Kempten
4. Coburg
5. Hannover
6. Bonn
7. Regensburg
8. Heidelberg
9. Heilbronn
10. Wiesbaden
11. Bayreuth
12. Mülheim a.d. Ruhr
13. Pforzheim
14. Freiburg
15. Ingolstadt
16. Schweinfurt
17. Trier
18. Ansbach
19. Erlangen
20. Fürth
21. Ludwigshafen
22. Nürnberg
23. Mannheim
24. Kaufbeuren
25. Karlsruhe
26. München
27. Kaiserslautern
28. Ulm
29. Stuttgart
30. Darmstadt
31. Mainz
32. Schwabach
33. Baden-Baden

und für Nacht

1. Düsseldorf
2. Trier
3. Erlangen
4. Fürth
5. Ludwigshafen
6. Nürnberg
7. Mannheim
8. Mülheim a.d. Ruhr
9. Frankfurt/Main
10. Ansbach
11. Ingolstadt
12. Wiesbaden
13. Bayreuth
14. Karlsruhe
15. München
16. Kaiserslautern
17. Ulm
18. Stuttgart
19. Darmstadt
20. Kaufbeuren
21. Lingen
22. Mainz
23. Schwabach
24. Baden-Baden

Frohe Weihnachten an Alle

[gardine]

Die Wz in Baden-Baden 26,00, in Darmstadt 30,00.

Die haben es schön, wir in C haben aktuell 17,50€ !!

[Taxi Georg]

Dortmund, Enepethal

Video