Sei 03

[Thomas-Michael Blinten]

Ich muss dir auch widersprechen. Jede Fahrt, welche nicht über dein Vermittlungssystem entsteht, muss entweder im Fahrzeug, also deiner fms Fahrerapp von dir erfasst werden, oder nachträglich im Unternehmerportal. Wie auch Stornos, falsche Ust Angaben usw.

Der große Vorteil der cloud TSE in Verbindung mit fms, oder wie bei uns mit seibt und straub ist, dass eben auch alle durch die Zentrale vermittelten Rechnungsfahrten mit komplett Datensatz erfasst werden und dann in der Fahrerapp abschliessend vom Fahrer per Fingertipp gebucht werden.

Ich liebe es wenn mich jemand versteht

[Talbot]

Das Sei-03 ist zur Zeit nicht mehr verfügbar! Eine Hale Vertretung schreibt: für mehrere Monate! Bei uns ist wieder ein Sei kaputt, kann nicht mehr gedrückt werden. Das ist jetzt das 2te von 7.

[foxit]

fms kann aktuell alles liefern, die brauchen auch keine SEI03, da reicht eine MCT06.

[Talbot]

Unser SEI geht nicht und der Hale Händler schreibt: SEI ist für mehrere Monate nicht lieferbar!

[Talbot]

Ich habe schon wieder Probleme mit dem SEI. Nach jeder Fahrt wird die Hälfte des Displays schwarz und es kann nichts mehr gedrückt werde. Dann muss man das Gerät aufschrauben, den Stromstecker ziehen, dann geht es wieder für eine oder 2 Fahrten.

[Wattwurm]

Die Rückmeldungen die ich erhalte, lassen nur einen Schluss zu: Das gesamte System ist zu kompliziert und technisch noch nicht ausgereift. Wie bringe ich einem Fahrer mit orientalischen Migrationshintergrund und mit 4 Jahren Dorfschulbildung irgendwo in Tadschikistan, der schon mit dem Schichtzettel massive Probleme hatte und immer noch hat, als Unternehmer es bei so ein Teil zu bedienen. Piloten von einem Airbus A380 gehen vor jedem Start eine Checkliste durch. Muss das ein Taxifahrer jetzt auch können? Welche Tasten sind zu bedienen, wenn ein Fahrgast mit einem DB-Bahngutschein vor mir steht, welche Knöpfe sind für eine Patientenfahrt auf KT-Schein zu drücken, welche Tasten sind zu bedienen, wenn es sich um eine Kurierfahrt z.B. Bluttransport zum Pauschalpreis handelt und wie funktioniert das überhaupt mit dem Trinkgeld. Und warum verdammt noch mal, bekommt man von Hale jeden Tag eine E-Mail, mit der dringenden Aufforderung sich am System anzumelden, wenn man die "Frechheit" besitzt mal 5 Tage das Taxi in die Ecke zu stellen und den lieben Gott einen guten Mann sein lässt? Das ist eine Unverschämtheit. Alles auf "Uhr" fahren und man hat keine Probleme. Der Unternehmer sitzt dann jeden Tag zwei Stunden vor dem PC um das zu korrigieren. Wenn das der große Wurf sein soll, dann Prost Mahlzeit. Auf derartige "Innovationen" kann man gut und gerne verzichten. Die Usability (Bedienerfreundlichkeit) ist unter aller Sau...

[foxit]

@watti: du hättest dir auch ein TSE System anschaffen können, wo du das alles automatisch erledigst bekommst. Mit HALE war klar, dass das nicht funktionieren kann.
Wie und wer das kann habe ich schon weiter oben im Thread beschrieben.

[Wattwurm]

Ich habe schon wieder Probleme mit dem SEI. Nach jeder Fahrt wird die Hälfte des Displays schwarz und es kann nichts mehr gedrückt werde. Dann muss man das Gerät aufschrauben, den Stromstecker ziehen, dann geht es wieder für eine oder 2 Fahrten.

Das nennt man einen Reset. Wenn die Speicherbatterie zu schwach ist, könnte es sein, dass dann auch alle Daten futsch sind. Ein Reset macht der Freundliche in der Werkstatt auch, wenn das AGR-Ventil mal wieder Probleme macht. Laptop mit dem OBD-Stecker verbinden, Fehler löschen. Spätestens nach 3 Tagen, manchmal aber auch noch am gleichen Tag, kaum das man vom Hof runter ist, leuchtet die Motorkontrolllampe wieder auf. Damit einem die Kontrolllampe nicht ständig ins Auge springt und den Fahrgast verunsichert, Zigarettenschachtel davor legen und weiterfahren. Nach ungefähr 5000 bis 6000 Kilometern sollte man tatsächlich mal das AGR-Ventil erneuern oder reinigen lassen. Sonst ist irgendwann mal Hängen im Schacht, die Möhre kommt nicht auf Touren und bleibt stehen wie ein störrischer Esel, weil inzwischen vermutlich auch der DP-Filter dicht ist. Gerne wird in der Werkstatt auch mal vergessen das AGR-Ventil und den DP-Filter am Motorsystem anzumelden. Dann geht das Spiel nach kurzer Zeit wieder von vorne los. AGR-Ventil und DP-Filter, sind die immer sprudelnde Geldquelle der Autowerkstätten. Ich spreche aus Erfahrung...