DAS! bundesweite Taxiforum

Poorboy hat geschrieben: ↑

20.03.2020, 16:54

Gute Nachrichten für MWUs in Hamburg! Ab sofort dürfen Verkehrbetriebe 12-Stunden-Schichten anordnen. Moia ist so begeistert, dass sie ab 1.April vorläufig den Betrieb einstellen!!


Poorboy

Und wie hoch ist der Schichtmindestlohn dafür? EUR 28,50?

Das wäre doch etwas übertrieben

Poorboy

CleverShuttle bietet nur noch Einzelfahrten an.

https://vision-mobility.de/news/corona- ... 34803.html

Ist dies durch die Ausnahmegenehmigung gedeckt oder muss nun der Taxitarif angewendet werden?

Von Pooling kann ja keine Rede mehr sein.

Mietwagen unterliegen nicht der Tarifpflicht!

Poorboy

CS ist kein Mietwagen.

Doch, nur von Auflagen befreit wegen Rettung der Welt.

Poorboy

Poorboy hat geschrieben: ↑

20.03.2020, 21:52

Doch, nur von Auflagen befreit wegen Rettung der Welt.

Poorboy

Nein, weder das Eine noch das Andere, sondern vorgeblich eine spezielle Verkehrsart aufgund einer Ausnahmeregel. Die Verkehrsart Mietwagen ist durch die entsprechenden Auflagen definiert.
§2 Abs(2) PbefG: Zur praktischen Erprobung neuer Verkehrsarten oder Verkehrsmittel kann die Genehmigungsbehörde auf Antrag im Einzelfall Abweichungen von Vorschriften dieses Gesetzes oder von auf Grund dieses Gesetzes erlassenen Vorschriften für die Dauer von höchstens vier Jahren genehmigen, soweit öffentliche Verkehrsinteressen nicht entgegenstehen.

Diese Verkehrsart haben sie sich selbst ausgedacht. Dummerweise beinhaltet die jedoch das sog ."pooling". Stellen sie das pooling ein, sind sie nur noch Mietwagen. Dafür haben sie aber keine Genehmigung. Wenn sie eine bekämen, müssten sie alle diesbezüglichen Auflagen einhalten.

Moia hat den Versuch erst garnicht unternommen und gleich den Betrieb eingestellt obwohl sie eine Art von Mietwagengenehmigung haben. Wenn die ihre Autos aber mit ihrer "Exklusivshuttle" Genehmigung arbeiten lassen, müssten sie nach jeder Fahrt nach Hause fahren. So möchte vermutlich selbst VW sein Geld nicht verbrennen. Da machen sie lieber dicht und lassen die Allgemeinheit die Gehälter zahlen. Sie minimieren so auf unsere Kosten die Verluste, die sie zu normalen Zeiten gemacht haben. Ganz im Gegensatz zu einem Taxenbetrieb, der vorher Gewinn machen musste. Was für Qöxqyvxüyer.

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben: ↑

20.03.2020, 04:26

Ja manchmal ist es ganz praktisch MWU zu haben die vernünftig handeln.
Bei uns sind von 50 Autos 35 mit ruhenden Konzessionen abgemeldet.
Fahrer bekommen Kurzarbeitergeld, Chefs bekommen Kreditaufschub und KfW-Kredite, Mercedes stundet die Raten und der Einzelunternehmer kann weiter fahren....

Eine ähnliche Entwicklung beobachte ich hier auch. Dank flexibilisierter Betriebspflicht scheinen doch einige Taxen vom Markt zu sein. Spannenderweise gerade bei den Graupen.

Poorboy hat geschrieben: ↑

19.03.2020, 21:34

@ am: Warum soll ich an die Reserven gehen, so lange der Umsatz noch reicht? Und keiner weiß, was da noch kommt.

Aktuell scheinen weniger Taxen auf der Straße zu sein. Wartezeiten sind extrem, aber Touren gibt es noch. Bislang immer etwas über 100 Euro geschafft. Das ist bei Personal zu wenig, MWUs sind also stärker betroffen.

Poorboy

Ich finde den Bezug nicht. Meintest du meinen Hinweis auf die KfW?

Ich hatte diese Woche viel Glück mit Touren und bin sicher nicht repräsentativ für Lübeck. Ich habe mich fahrtechnisch aber auch ein wenig anders positioniert. Ja, es sind weniger Taxen unterwegs.

Fehler meinerseits, das Posting, auf das ich geantwortet hatte, war von n8fahrer, sorry.

Poorboy

Freitag! Elf Stunden! €140,! Unterirdisch!

Poorboy

Poorboy hat geschrieben: ↑

21.03.2020, 02:26

Freitag! Elf Stunden! €140,! Unterirdisch!

Poorboy

Donnerstag, Hansa, 11 Std. 168€
Freitag, Hansa, 9,5 std. 130€.

Keine Meldung mehr?


Samstag: in 8 Std 110,- Euro!

Moia mit einer Ausnahme alle leer, keine Mietgangster mehr auf der Straße, die scheinen auf Null gedrückt!

Poorboy

am hat geschrieben: ↑

20.03.2020, 23:16

Eine ähnliche Entwicklung beobachte ich hier auch. Dank flexibilisierter Betriebspflicht scheinen doch einige Taxen vom Markt zu sein. Spannenderweise gerade bei den Graupen.

Graupen mit bezahltem Auto und ohne Fahrer haben betrieblich einen relativ geringen Kostendruck.
Zudem, wenn sämtliche Gastronomie, Kultur, Sport etc. nicht mehr stattfindet es auch fast keine Anläufer mehr gibt.

Das mag ein Grund sein.

Größerer Hansa-Betrieb hat alle Fahrer auf 60 %-Kurzarbeit gesetzt, die gurken durch die Gegend, um wenigstens den Rest von der Straße zu kratzen.

Kräuter mit zwei Wagen. Ein Fahrzeug stillgelegt, Fahrer entlassen.

Strassen wie ausgestorben.

Poorboy

Kontaktverbot für mehr als zwei Personen, Mindestabstand 1.50 m, sind im Taxi nicht einzuhalten.
Dürfte das Taxi jetzt noch fahren? Wie seht ihr das?

Ja, es gibt für öffentliche Verkehrsmittel und Taxen/Mietwagen eine ausdrückliche Ausnahmegenehmigung.

Zitat: "Davon ausgenommen: Familien sowie in einem Haushalt lebende Personen, zwingende berufliche Gründe, der öffentliche Nahverkehr und Beerdigungen."



Lesen bildet...

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben: ↑

22.03.2020, 21:18

Ja, es gibt für öffentliche Verkehrsmittel und Taxen/Mietwagen eine ausdrückliche Ausnahmegenehmigung.

Zitat: "Davon ausgenommen: Familien sowie in einem Haushalt lebende Personen, zwingende berufliche Gründe, der öffentliche Nahverkehr und Beerdigungen."



Lesen bildet...

Wo liest Du die ausdrückliche Ausnahmegenehmigung für Taxen/Mietwagen?

Stelle mir grad den Auftrag:" Berlin-Mitte, Charité, Rahel-Hirsch-Weg 3, Virologie, Grossraum acht Personen" vor.

Vielen Dank.

ilkoep hat geschrieben: ↑

22.03.2020, 22:24

Wo liest Du die ausdrückliche Ausnahmegenehmigung für Taxen/Mietwagen?

ilkoep, ich wiederhole gerne das Zitat vom TMB.

TMB hat geschrieben:"Davon ausgenommen: ......., der öffentliche Nahverkehr und ...."

WIR! sind ein Teil des öffentlichen Nahverkehrs!