DAS! bundesweite Taxiforum

Sascha1979 hat geschrieben:

CPL5938 hat geschrieben:https://www.dieklage.de/index.html#latest-news

Und keinem ist aufgefallen, dass die Demoschild Anleitung nicht geht.
So groß scheint das Interesse nicht zu sein.

alsterblick hat geschrieben:Möchte unbedingt den Blogtext „Das System Taxi - Ein Plädoyer“ an dieser Stelle mal ausdrücklich loben.
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von E.G. Engel 3.4.`18 https://www.dieklage.de/blog-posts/bee.html
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"Taxi" ist von „Engel“ im öffentlichen Interesse als Vollendung der Personenbeförderung brillant dargestellt und möchte Engel für seine Mühe der Verwohlfeilung an Erklärung sehr danken !!!

Das hocheffiziente System Taxi seitens der HH-Behörde zum „erleichterten Sturz“ freizugeben, sehe ich als Verbrechen an die Gesellschaft, die sich flächendeckende u.a. auch adhoc-ranwinkbare Mobilität sehr wünscht und sehr sehr oft benötigt

IK hat geschrieben:Wir dürfen nicht vergessen, dass dem Kollegen CPL für sein Arbeit die größte Anerkennung gebührt.
Geile Arbeit.

arne13 hat geschrieben:dass Kollegen wie Krijan, CPL, Poorboy und Engel Hand in Hand arbeiten. Vor allem auch von Eberhard!

arne13 hat geschrieben:Hier liefern wirklich einige viel gute Arbeit ab. Ich persönlich finde es Klasse, dass Kollegen wie Krijan, CPL, Poorboy und Engel Hand in Hand arbeiten. Vor allem auch von Eberhard! Vielen Dank dafür!

1. Wir werden es nicht verhindern können, macht Euch nichts vor.
2. Wir sollten versuchen, durchzusetzen, dass MOIA Bedingungen auferlegt werden, die ein Nebeneinander von Taxen und MOIA-Mietwagen im ÖPNV ermöglichen.
3. Die Mietwagen-Regelungen des PBefG (Rückkehrpflicht, Auftragseingang am Betriebssitz) sollen bestehen bleiben, einzig die Regelungen bzgl. Des Auftragseinganges bedürfen der Anpassung an die aktuellen Gegebenheiten (Erreichbarkeit über Mobiltelefon/App, im Falle MOIA wär’s die MOIA-App = virtueller Betriebssitz mit MOIA selbst als ausführendem Unternehmen).
4. Bezüglich der Rückkehrpflicht erhält (erst mal nur) MOIA eine Ausnahmegenehmigung, die bei ÖPNV-Einsatz nicht zu erfüllen ist.
5. Die Eigenschaft einer ÖPNV-Fahrt sind genau zu definieren, z.B. durch Begrenzung der Fahrtstrecke mit PKW auf maximal 12 km oder das Verbot der Inrechnungstellung bei Dritten (Krankenkassen).
6. Es sollte unbedingt eine wissenschaftliche Begleitung der Einführung von MOIA eingefordert werden !!!

Moia bietet drei Arten der Personenbeförderung an:

A. Sammelfahrten
B. Linien-Ersatz/Bedarfsverkehr
C. Einzelfahrten, womöglich als Exclusiv-Shuttle

Zu A)
Es ist genau zu definieren, was eine, gegenüber einer Einzelfahrt preiswertere Sammelfahrt ausmacht.
1. dürfen Sammelfahrten trotz Nicht-Vorhanden-Seins eines weiteren Fahrgasten überhaupt als solche angetreten werden ?
2. was, wenn eine Sammelfahrt trotz Fahrtbeginnes als solcher durch den ersten Fahrgast, nicht durch Aufnahme eines weiteren Fahrgastes zustande kommt ?
3. darf eine Einzelfahrt zu einer Sammelfahrt umgewidmet werden, sollte sich für eine Teilstrecke ein Mitfahrer finden ?
4. dürfen Einzelfahrten als Sammelfahrt in Rechnung gestellt werden ?
5. wie wird der Fahrpreis bestimmt ? sowohl der Einzel- als auch der Sammelfahrt.
6. Ist der Fahrpreis VOR Fahrtantritt zu berechnen ? sinnvollerweise durch die App
7. wie lautet die Rechenvorschrift ? Muss sie veröffentlicht und genehmigt werden ?

Zu B)
Da ist nicht viel zu sagen, außer dass zum Fahrkartenpreis ein Komfort-Zuschlag zu entrichten ist.

Zu C)
Hier tritt MOIA in direkte Konkurrenz zu den Taxen ! Da im ÖPNV für gleiche Beförderungsarten gleiche Bedingungen gelten sollten, sind für Einzelfahrten die Taxi-Regularien anzuwenden. Bzgl. der Einsatzfläche und der -Zeit können seitens der Gemeinde Einschränkungen vorgenommen werden, es kann aber auch für das gesamte Gebiet der konzessionsgebenden Gemeinde eine ständige Dienstbereitschaft verlangt werden.

Moia hat einen Testbetrieb für 2 Jahre beantragt. Dürfen während dieser Zeit für alle Betriebsarten Preisvorteile für den gesamten Zeitraum angeboten werden (dann ist die Taxi-Konkurrenz pleite) ? Sinnvoll wäre erst mal ein 4-wöchiger 50%-Preisvorteils-Zeitraum, danach wird der volle Tarif verlangt, vor allem für die Einzelfahrten (die wohl gern als Sammelfahrten gestartet werden) !

Den Taxen muss die Möglichkeit eingeräumt werden, bei Sammelfahrten mit MOIA in Konkurrenz zu treten !

Dazu bedarf es eines zusätzlichen Sammelfahr-Tarifes, er sollte mit dem von MOIA identisch sein. Solche Fahrten dürfen bei Taxen auch bei Direkteinstieg begonnen werden (MOIA-Fahrzeuge sind nur per App bestellbar). Der Fahrpreis wird dann nicht mehr durch das Taxameter bestimmt, sondern durch ein, im Fahrzeug vor Fahrtbeginn aufzurufendes Programm. Der Fahrpreis kann aber auch ‚online‘ ermittelt werden, womöglich auch durch Kommunikation mit einer Vermittlungs-App (MOIA muss dafür 'ne Schnittstelle schaffen). Beide Programme müssen zertifiziert sein und den Tarif anwenden.

Steigt ein Fahrgast ins Taxi, sagt wo er hin möchte und erklärt, dass er auch bereit ist, weitere Fahrgäste aufzunehmen, startet der Fahrer nicht das Taxameter, sondern die Sammel-App. Das Fahrtziel wird eingegeben und der Fahrgast bekommt mitgeteilt wie teuer ihn die Fahrt kommt, wenn keiner mehr zusteigt. Dieser Preis ist dann verbindlich. Bietet sich während der Fahrt ein Mitfahrer an, bekommt der Fahrgast dies mitgeteilt, dazu auch den neuen (verringerten) Fahrpreis und den zusätzlichen Zeitbedarf. Jetzt kann er entscheiden: Preiswerter oder Schneller (in den meisten Fällen wird er sich für schneller entscheiden - und damit den ganz normalen Taxi-Fahrpreis zahlen).
Kommen zwei Fahrgäste ans Taxi und sagen, dass der Eine da, der Andere dort hin möchte. Erwidert der Taxifahrer: "Ok,dann machen wir 'ne Sammelfahrt draus ... Sie haben soviel, Sie soviel zu zahlen". Die Fahrgäste stimmen zu, ab geht die Fahrt.

Exclusiv-Shuttle … was ist exclusiv an MOIA ? Sie benutzen Großraumfahrzeuge … das tun Taxen auch, man muss es bei der Bestellung nur angeben.

Der Taxifahrpreis sollte bei der gewerblichen Personenbeförderung mit PKW die Untergrenze darstellen ! Wer diesen unterbietet, sollte dies begründen können. Zuschläge sollten bei Verlangen der jeweiligen Leistung nicht mehr vorgegeben, sondern frei kalkuliert werden können. Eventuelle Preisaushänge weisen darauf hin.

E. G. Engel hat geschrieben:Ne. Warum sollten wir?

Alsterblick hat geschrieben:Ich schlage vor, FD im geschützen Lese-/Schreibereich aufzunehmen