Wachen die Krusten-Verantwortlichen auf ... ?

[Guter_Kollege]

Nicht nur „vermeintlich“, ich habe Visionen .....Ich bin ein Visionär (geschlechtsneutral).

„Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen“ (Zitat: Helmut Schmidt)

[Guter_Kollege]

aber weshalb wechselt die Kundschaft zu den Apps?

Gute Frage.
Weil, das sündhaft teure Smartphone-Teil MUSS doch einen Nutzen/ Mehrwert haben.

Der Mehrwert/Nutzen liegt wohl zu einem Gutteil schlicht im Spieltrieb des Menschen.
Abgesehen davon, dass ich 'mobil kommunizieren' für eine logische und natürliche Entwicklung des technischen Fortschritts halte,
ist es das was die Smartphones und ihre Anwendungen für viele so unwiderstehlich macht.
Sieht man doch allerorten und -zeiten Leute zu jeder Gelegenheit sich mit den Dingern beschäftigen.

Früher fielen Leute die beim gehen sich mit jemandem unterhielten der gar nicht da war, auch extrem auf und man hielt sie
für ein bißchen bekloppt - was sie meist auch waren. Es gibt sie immer noch, aber sie fallen halt nicht mehr auf.
Das ist technischer Fortschritt! Der fördert auch noch Inklusion.

[tatutata]

Wer Visionen haben will, darf nicht an den Drogen sparen

[TaxiBabsi]

aber weshalb wechselt die Kundschaft zu den Apps?

Gute Frage.
Weil, das sündhaft teure Smartphone-Teil MUSS doch
einen Nutzen/ Mehrwert haben. Einen weiteren, wenn
auch eleganteren Bestellweg bei hoher Nachfrage
mit 08/15-Bestellkriterien zu haben ist ja so
revolutionär nicht.
Aber man kann es sich schön reden.
Endlich noch ein Mehrwert ausser Whatsapp und Mahjongg.

Warum wechselt die Kundschaft und auch die Kollegen zu den Apps?

Für MyTaxi gilt:

Weil kein Taxifahrer über bargeldlose Zahlung meckert oder zu tricksen versucht (wo wollen Sie denn hin?).

Weil kein Taxifahrer über kurze Fahrten lamentiert oder noch schlimmer den Fahrgast zum Zufussgehen überreden will.

Weil am Flughafen und Bahnhof keine Fahrten mehr abgelehnt werden.

Weil den Kunden saubere Autos und gepflegte Fahrer erwarten.

Weil nicht über Rollstuhl, Rollator, Hund lamentiert wird.

Weil Botenfahrten ohne Diskussionen ausgeführt werden.


Weil der Kunde den Taxifahrer bewerten kann.

Weil der Kunden einen Pool von Stammfahrern eingeben kann.

Weil der Kunde bei App Fahrten ordentliche Quittungen per Mail erhält und dieseine einfach an seine Rechnungsstellung weiterleiten kann.

Weil der Kunde MyTaxi bundesweit in den großen Städten, zunehmend in ganz Europa, nutzen kann. Wer weiß denn schon die örtlichen Telefonnummern der Taxi rufe in Rom, Prag etc.

usw.

Vorteile für den Fahrer nenne ich gerne falls gewünscht.

[tatutata]

Es gibt sone und solche, und dann gibt es noch janz andre, aba dit sind die Schlimmstn.

[SindSieFrei?]

http://www.taxi-heute.de/Taxi-News/News ... e-Taxi-App
Schon jeder fünfte Kunde verwendet eine Taxi-App.

Hinreißend dämlich!!! Propaganda vom Feinsten. Selbst wenn ich nur die eigene Zielgruppe, hier: App-Nutzer, 14 bis 49-Jährige befrage, ist das Ergebnis grottenschlecht!!! Für die Kohle die Daimler da rausgepustet hat mit illegalen Gutschweinen, lächerlich.

- Es fehlt eine Hauptzielgruppe vollkommen: alle Ü 50!

- Es fehlt die Angabe dazu, wie OFT die Leute fahren (ich garantiere, das mehr als 50% nur zu Gutschwein-Zeiten gefahren sind)

- Die Reliabilität der Studie ist willkürlich. Richtig wäre eine Befragung der Gesamtmenge an Taxikunden. Da hiervon höchstens 1 bis 2% in der gesamten Bundesrepublik (eher weniger) überhaupt ZUGANG zu einer Taxi-App haben, weil sie bei ihnen im Wohnort existiert, dann dazu noch ein Smartphone haben MÜSSEN, ist die Aussage "jeder 5. Kunde" schlichtweg Propaganda! Die Zahl, das unter der befragten Zielgruppe nur 19% überhaupt MT KENNEN (!!!), für jeden Marketingchef würde ein solches Ergebnis den Rauswurf bedeuten, wäre es nicht eine mit Kapital von Daimler aufgepumte Start-Up-Nummer, in der normalen Wirtschaft wäre das Versagen hoch 10! Da sind die (wahrscheinlich durch bewusste Steuerung der Fragen seitens des Auftraggebers MT) erreichten 4% von taxi.eu (kaum Werbung, keine millionenschweren Gutschwein-Aktionen) ein geradezu sensationelles Ergebnis gegen!

LG

[SindSieFrei?]

...
Weil der Kunden einen Pool von Stammfahrern eingeben kann.
...

Und eben das widerlegt Deine zitierte "Studie" gleich mit!

...Deutlich unwichtiger war die Möglichkeit, ein bestimmtes Fahrzeug oder einen bestimmten Fahrer zu bestellen...

[scarda]

Wo gibt es die Studie? Oder gibt es nur Babs' schönfärberische Jubellobpreisungen? Nicht mal auf der TaxiHaute Seite entdecke ich einen Link zu der Studie? Dann gibt es die wohl gar nicht. Keine Quelle = frei erfunden.

[scarda]

Gott bis Du ahnungslos bis verwirrt, liebes Babs.

Warum wechselt die Kundschaft und auch die Kollegen zu den Apps? (...)

Weil kein Taxifahrer über bargeldlose Zahlung meckert oder zu tricksen versucht (wo wollen Sie denn hin?).

Tut er auch sonst nicht. Ist Standard. Der Kunde darf sich sein Taxi aussuchen, wenn es mal nicht so sein sollte. Er kann aber natürlich auch rumjammern. Was hat das alles mit dem nicht erlaubten Versuch eine Tour ablehnen zu wollen zu tun? Am Posten kannst du dir ein anderes nehmen. Bei Bestellung entscheidet der Fahrer, ob er es annimmt. Du würdest mit deinem Gelaber nach der ersten Fahrt mit mir gesperrt werden. Button heißt bei MyTaxi "Fahrgast blockieren". Merkst Du gar nichts von. Einfach cool Tour zuende bringen - und am Ende eleminieren. Nicht sofort fünf Sterne rübergereicht, dito elemenieren. Auch wenn Tip gut war. Entlastet den Server von sinnlosen Anfragen. Sorgt dafür, dass die richtigen Töpfe und Deckel zusammen finden.

Weil kein Taxifahrer über kurze Fahrten lamentiert oder noch schlimmer den Fahrgast zum Zufussgehen überreden will.

Siehe vorheriger Punkt.

Weil am Flughafen und Bahnhof keine Fahrten mehr abgelehnt werden.

Siehe vorheriger Punkt.

Weil den Kunden saubere Autos und gepflegte Fahrer erwarten.

Auch Standard.

Weil nicht über Rollstuhl, Rollator, Hund lamentiert wird.

Kann der Fahrer in den Voreinstellungen elemenieren. Merksde auch gar nicht erst was von ... Stimmt, es gibt Gründe die App zu benutzen, als Fahrer. Endlich keine müffeligen Beißer mehr. Schwer heben muss ich nicht. In der App fehlen Wahlmöglichkeiten, für schwere Lasten etc.

Weil Botenfahrten ohne Diskussionen ausgeführt werden.

Du tust ja geradeso, als wenn Mytaxi das Taxiunternehmen und nicht nur der Tourendealer wäre. Die sind mir gegenüber nicht weisungsberechtigt. Die sind ein Dienstleister des Gewerbes. Mehr nicht. Völliger Schroot, deine Aussage. Auch deswegen: Wenn ich keine 19%er fahren will, mach ich es nicht. Wenn ich es mache, mache ich es. Und dann latürnich nich widerwillig. Ist ja meine Entscheidung es überhaupt anzunehmen.

Weil der Kunde den Taxifahrer bewerten kann.

Totaler Mist. Sehen, bis auf die Kleingeister, die auch mal die Macht des kleinen Mannes bei der Sternchenvergabe spüren wollen, auch alle Fahrgäste ein. 99% der Fahrgäste sehen auch ein, dass es nur volle Punktzahl oder gar nichts geben kann. Jeder Gast mit demde mehr als drei Sätze über den Sinn und Unsinn subjektiver, vollkommen aussageloser Sternchen zwecks Qualitätssicherung sprichst, versteht, dass es nur ums dukken der Fahrer geht. Nichtssagendes sichert nie die Qualität. Das können nur die intransparent im Hintergrund auch noch mitlaufenden Quoten. Dies mal als Beispiel für Fahrer, die App nicht zu nutzen, weil ungenau und instranparent in der Qualitätssicherung. Man erfährt nichts genaues, wenn man nicht hinterherläuft und kann sich also auch nicht verbessern. Völlig fehlgeleitete Qualitätssicherung. Und Du, als angeblicher Profi, fällst auch noch drauf rein!

Weil der Kunden einen Pool von Stammfahrern eingeben kann.

Da man die meisten Fahrgäste eh nur zwei mal im Jahr bis nie wieder wiedersieht, ein eher unscharfes/ indirektes Mittel die total unsympathischen aussortieren zu können. Täuscht mehr vor, als es kann. Merken die meisten Fahrgäste inzwischen auch.

Weil der Kunde bei App Fahrten ordentliche Quittungen per Mail erhält und dieseine einfach an seine Rechnungsstellung weiterleiten kann.

Kann praktisch sein. Vor allem aber ist es schnell. Auch beim dropoff. Einige wollen das aber gar nicht. Papierquittungen sind genauso ordentlich. Liegt ja an dir, wenn Du den Inhalt nicht kontrollierst.

Weil der Kunde MyTaxi bundesweit in den großen Städten, zunehmend in ganz Europa, nutzen kann. Wer weiß denn schon die örtlichen Telefonnummern der Taxi rufe in Rom, Prag etc.

Ein Trend, der nicht neu ist. Den erfüllen Taxi.eu, Taxi.de, Talixo und wie sie alle heißen genauso. Die Wahrheit ist: Bei allen genannten, samt MyTaxi, landet man immer bei denselben Taxiunternehmen (vor Ort). Das ist die lustige Wahrheit neben der ganzen AgitProp unserer Babs: Es sind immer dieselben Fahrgäste und immer dieselben Taxifahrer - egal auf welchem Weg Du sie suchst.

usw.

Ahja.

Vorteile für den Fahrer nenne ich gerne falls gewünscht.

Mal los! Freu mich schon deine AgitProp ins Lot zu rücken. Deine einseitige, oberflächliche, ungenaue Jubelschau bringt niemanden was, Babs. Weder Fahrgästen noch Taxiunternehmen. Nochmal, die Wahrheit ist: Es sind immer dieselben Fahrgäste und immer dieselben Taxifahrer - egal auf welchem Weg Du sie buchst.

[Guter_Kollege]

Zitate von Märchentante Babsi:
"Für MyTaxi gilt:
- Weil kein Taxifahrer über kurze Fahrten lamentiert oder noch schlimmer den Fahrgast zum Zufussgehen überreden will."
- Und woher will man wissen?
- "Weil am Flughafen und Bahnhof keine Fahrten mehr abgelehnt werden."
- Und wodurch willst Du das belegt wissen?
- "Weil Botenfahrten ohne Diskussionen ausgeführt werden."
- Wo ist der Beweis, wer hat das wann und wo ermittelt?

Du haust mal so Behauptungen raus ohne das belegen zu können?

[Wikinger]

Frau Müller bestellt beim Kölner Taxiruf ein Auto.
Laut Babsi:
Keiner fährt hin
Strecke zu kurz
Rollator oder Tasche zu schwer
Usw.

Frau Müller bekommt kein Auto. Das ist traurig.
Aber Babsi hat ihr beim letzten Mal von dieser komischen App erzählt... MyTaxi heißt die.

Und weil Frau Müller kein Auto bekommt, fasst sie sich ein Herz und versucht das mit der App.

Jetzt ist sie so glücklich. Kaum drückt sie den Bestellknopf, stehen alle Taxis Schlange.

Nur noch saubere Autos. Nur noch gutgelaunte Fahrer. Keiner meckert, dass sie immer nur 400Meter fährt.
Alle sind so hilfsbereit.

Und Geld braucht sie auch keins mehr, geht alles automatisch.

Manchmal wundert sich Frau Müller nur, dass der Fahrer, der jetzt gekommen ist, beim letzten Mal so geschimpft hat und so unfreundlich war. Seit sie aber den Zauberknopf drückt, sind die gleichen Menschen wie umgewandelt.


Und wenn sie nicht gestorben ist, bestellt sie die Taxis mit ihrem Zauberknopf noch heute...

Ach, Märchen sind ja immer noch was schönes. Und wie man sieht, geschehen auch heute noch immer wieder Wunder.

MT und Babsi sei Dank, die Welt ist so schön.

P.S. Stimmt es eigentlich, dass man bei MT jetzt auch schönes Wetter bestellen kann?

[taxipost]

titel noch aktuell oder sind wir jetzt bei mt?

[Guter_Kollege]

Richtig!
Die Broschüre
http://www.taxi-heute.de/sites/default/ ... _41566.pdf
finde ich weitaus lesenswerter als die der Monopolkommission
https://dl.dropboxusercontent.com/u/171 ... Auszug.pdf

[sivas]

Richtig Neues bringt die IHK aber auch nicht.

Preisfreigabe, Preisdeckelung was soll das ?

Lasst uns erst mal die riesigen Pflichtfahrgebiete schleifen, damit wir uns dort der Konkurrenz stellen können.
So kann z.B. eine Preisfreigebe nach 15 km sinnvoll sein.

Vor allem eine Preisvereniheitlichung ! zumindest in regionalen Großzentren.

Warum kann eine Kurzfahrt nicht bezuschusst werden ? z.B. durch vorherigen Kauf eines 50%-Gutscheines, vor allem wenn es sich umeine ÖPNV-Anschlussfahrt handelt.

+++ ...

Eine Überlegung wert sollte auch der Paralleltarif sein (uber nutzt ihn). Jeder Routenplaner kann für beliebige Strecken Preisvorhersagen machen. Zeitsparende Autobahnfahrten werden so preiswerter, Innenstadtstaus verteuern die Fahrt.

Und warum soll eine Kölner Taxe in Düsseldorf keine Bestellfahrt über z.B. myTaxi annehmen dürfen ? Dadurch können Bedarfsspitzen abgebaut werden, ohne das Gewerbe durch Herausgabe zusätzlicher Konzessionen zu ruinieren.

Und die vorgeschlagene hohe Kontrolldichte für den Gegenzug der Konzessionsfreigabe ... da sitzen dann öffentlich Bedienstete, die mehr kosten, als die kontrollierten Unternehmen Umsatz machen ...

[sivas]

Lieber eine Kölner Taxe über TaxiDeutschland in Düsseldorf, als ein örtlicher uber !

wobei sich TD bei MT noch viiiiel abgucken muss. Zum Glück gibt's bei TD die Halteplatz-Präferenz, die MT niiiie kann (bei uns positionieren sich die MTT's bereits vor den Werktoren).

[scarda]

titel noch aktuell oder sind wir jetzt bei mt?

Wenn Du was über die Bäckerinnung erwartet hast, dann kann ich die Enttäuschung verstehen.
Darauf läuft doch bei Babs immer alles hinaus.
Aber wie wir in diesem Thread lernen konnten, ist sie gar keine Taxifahrerin, sondern eher eine Ahnunglose, die sich das alles "anliest".
Soviel Ahnungslosigkeit muss man einfach korrigieren.
Da kann sie noch so viele "digitalThreads" eröffnen und zum hunderstenmal dem Gerwerbe unterstellen, dass es nicht 4.0-fähig sein kann, es wird nicht wahrer.
Immer läuft es bei AgitPropBabs auf die ewige Klage derer hinaus, die ein Monopol und eine Behinderung technischer Neuerungen unterstellen, um dann am Ende über die Segnungen dessen zu sprechen, das schon alle haben - und wenn nicht, dann mit geradezu religiösem Eifer dräuendes Schicksal heraufbeschwören.
Dabei benutz ich seit dreißig Jahren Computers mit Apps, ups...
Also auch die neueste Variante von Apps.
Aber Babs muss immer noch missionieren ... so schlecht gehts MyTaxi doch gar nicht. Oder laufen die Fahrer gerade weg?

[scarda]

...als Neoliberalismus verschrien und beschimpft ...

Ist wohl eher anders herum.

Der ehemalige Direktor des Max-Planck-Instituts für Gesellschaftsforschung ist vvermutlich keiner der verschreit oder beschimpft. Etwas Off des Themas, aber durchaus Taxifahrer etwas angehend, insbesondere wenn sie ständig mit unvermeidlich über uns kommende Heilsversprechen aus der AppEcke belatschert werden und nicht erkennen mögen, dass ihnen nur mal wieder jemand in die Tasche greifen will, teils gar die Selbstbestimmung rauben will.

"(...) Wer den Brexit verstehen will, kann bei Wolfgang Streeck nachlesen. Der ehemalige Direktor des Max-Planck-Instituts für Gesellschaftsforschung schrieb geradezu seherisch: „Wenn Vernunft heißt vorauszusetzen, dass die Forderungen der ‚Märkte‘ an die Gesellschaft erfüllt werden müssen, und zwar auf Kosten ebenjener Mehrheit der Gesellschaft, der nach Jahrzehnten neoliberaler Marktexpansion nichts bleibt als Verluste, dann könnte in der Tat das Unvernünftige das einzig Vernünftige sein“. Das ist in seinem Buch „Gekaufte Zeit“ von 2013 nachzulesen (Suhrkamp Verlag). (...)" Deregulierung, Privatisierung und die Entfesselung der Märkte wurden mit den wirtschaftlichen Krisen in den 1970er Jahren zu Synonymen dieser neuen Vernunft. Wolfgang Streeck beschreibt eine Entwicklung vom Steuerstaat zum „Schuldenstaat“. (...) Der Motor einer Ideologie, der sich als solides Haushalten verkleidet. (...) „Märkte, so die von der kapitalistischen Öffentlichkeitsarbeit unermüdlich forcierte Unterstellung, verteilen nach allgemeinen Regeln, Politik dagegen verteilt nach Macht und Beziehung“, schreibt Streeck. (...) Abstrakte Märkte verkünden endgültige Wahrheit, so absolut wie einst die katholische Kirche, als diese noch das Monopol der Weltauslegung besaß. Glauben und Wissen waren damals wie heute eins. Häretikern geht es an den Kragen. (...)" http://www.taz.de/Debatte-Neoliberalismus/!5317004/

Häretikern geht es an den Kragen. Wenn jemand vom Glauben abfällt, dann kommt Babs und richtet das. Von oben von der Kanzel herab.

[taxipost]

nun,
ob TaxiBabsi mit mt verheiratet ist, sein will, ist mir eigentlich wurst.
es ist ein freies land.
ganz unrecht hat sie aber nicht,
es war seiner zeit ein fehler,
mt nicht in die zentralen einzubinden.

es ist wie im fussball,
ungenutzte chancen rächen sich, meistens.
toll gespielt, den gegner beherrscht und verloren.

wenn die ihk ein gutachten veröffentlicht,
welches eine eindeutige empfehlung den mietwagenbereich zu lockern enthält,

dann ist die frage nicht,
ob das auch tatsächlich so kommen wird,
sondern wann!

ich glaube es ist klar,
dass nicht das taxigewerbe einen grossen einfluss auf die ausgestalltung der gesetze hat,
sondern das kapital welches die politischen marionetten steuert.

man muss auch sagen,
dass das taxigewerbe auch nicht schützenswert ist.
nach eigenen angaben ist das gewerbe zu 2/3 kriminell.
das restliche 1/3, naja wer kann das schon so 100%ig sagen.
wen soll man also vor den "bösen mietwagen" schützen?
das 1/3, wenn überhaupt, verbuchen wir unter kollateralschaden.



unfähig die lage richtig einzuschätzen,
aber definitiv gegen änderungen.
MFG
das taxigewerbe

[scarda]

Untergang des Abendlandes - immer ein beliebtes Thema

Die IHK ist natürlich nicht Gott und hat Babs nicht mal zur Hälfte recht. Sie ist scheinpositiv, also eigentlich ne negative Ätzerin. Die Welt ist komplizierter und Zeit hält immer noch andere Übelraschungen bereit, als das was wir heute denken können. Aber dass das Kapital die politischen Marionetten steuert, ist latürnich so richtig wie schon immer so gewesen, also billig festzustellen. Gut finden muss ich es trotzdem nicht. Mal so als Demokrat gesprochen. Schon gar nicht, wenn statt einem illegal aufgestockten Hungerlohn ein Skalvenhalterlöhnchen das Wort geredet wird. Nicht mal die Fahrgäste würden sich für steigende Preise, schlechtere Versicherungen, grottigere Privatwagentaxis begeistern.
Das Gewerbe wird sich immer so verändern, wie es das braucht, um sich weiter seine Hungerlöhne (zur Not auch illegal) zu erhalten. Die technischen Voraussetzungen sind ja längst geschaffen. Je nach Rahmen wird dann eben umgeschwenkt. MyTaxi und Co sind noch lange nicht marktbeherrschend. Gerade mal in einem Teil der größten Zentren sindse unterwegs.
Aber schauen wir mal.
Mich stört dieses Pathos, dass alle zu duuf sein sollen Technik zu nutzen die schon ewig im Gebrauch ist.
"Man kommt um das Internet nicht mehr rum." (sinngemäß). Was für ein widerlich arroganter Ton. Als wenn das seit zehn Jahren noch einer versuchen würde!
Auf die Schlange starren ist auch keine Unternehmerart.
Wer weiß schon was wirklich in zehn Jahren ist.
Bleibt: Untergangsgequatsche. Im christlichen Abendland immer eine beliebte Mähr gewesen, Jahrtausende von oben antrainiert, - um die Massen propagandistsich in Schach zu halten.
Dem Müllgelaber ergibt sich der Unternehmergeist schon gleich zweimal nicht, wenn Babs Göttergatte MyTaxi en detail falsch von ihr dargestellt wird.
Das hilft am Ende auch MyTaxi nischte.
Am Ende vielleicht wirklich nur das Gelaber einer am Rande abgeschlagenen MöchtegernGattin einer Technik die schon längstangekommen ist. ne arme Sau.
Sie wird den Weg aller Ihmsens gehen, erst vergöttern, dann nicht mehr gelitten. In memoriam Ihmsen II., der der hier nicht mehr schreiben darf, der einst ein Jünger war und dann abfiel, - ins Nichts.
Babs kommt in die Ecke mit den Nichtscheckern, - wo man sich gegenseitig beweint und bemitleidet.
Personenbeförderung wird immer irgendwie stattfinden. Und findige Unternehmer wirds auch immer geben.

[alsterblick]

Denke, demnächst könnter es vermehrt (auch) in unseren Landen knallen.
Die Separierung verfügbaren und nahfragewirksamen Geldes steuert ....(wohin ?)
Hinzu kommt eine Geld-Ansammlung "ohne Wert".