Fahrzeugdaten:
Der 1.8 l TDCi-Duratorq Dieselmotor 66 kW (90 PS) erfüllt die Abgasnorm E4 ....
Anmerkung: ...den 1.8 l TDCi-Duratorq Dieselmotor 81 kW (110 PS) gibts neuerdings auch mit *vDPF und mit Abgasnorm E5
*vDPF = Dieselpartikelfilter mit Verdampfer (vaporizer)
Ich fahre meinen "Conny" nun seit 8 Monaten und habe damit 32.000 KM abgespult! Außer bei der werkseitig vorgeschriebenen 25.000 KM-Inspektion stand er Wagen noch nie auf einer Hebebühne! Der Ford Tourneo Connect wird in Koaceli in der Türkei gebaut! Ford baut nicht für die Halde,wie andere Hersteller, sondern auschließlich auf Bestellung, deshalb mußte ich 3 Monate auf meinen Connect warten! Ich habe mich bei der Bestellung für den normalen 5 Sitzer entschieden. Gegen einen moderaten Aufpreis kann man den Ford Tourneo Connect auch mit langen Radstand und mit einer dritten Sitzreihe bekommen!
Die Innenausstattung und die Karosserie ist sorgfältig verarbeitet. Es ist noch nichts abgefallen, kaputt gegangen und es klappert, knistert und knirscht auch noch nichts! Die Materialen sind nicht sonderlich hochwertig, dafür aber leicht sauber zu halten! Mit Pril, Warmwasser und einem Wischlappen laßt sich alles abwischen! Was mich stört ist, das es keine Unterbodenabdeckung für den Motorraum gibt! Gerade im Winter verdreckt der Motor sehr schnell! Anfang April, nach dem harten Winter mit viel Salz auf den Straßen, habe ich bei Carwash ganz einfach mal den Dampfstrahler für ein paar Minuten in den Motorraum reingehalten, das hat ihn nix ausgemacht! Das hat er locker weggesteckt! Was mich außerdem stört ist, das man trotz Zentralverriegelung die Tankklappe umständlich mit dem Fahrzeugschlüssel aufschließen muß!
Das gleiche gilt auch für den Motorraum! Ohne Fahrzeugschlüssel kommt man nicht an den Motor! Das Schloß zum Motorraum versteckt sich im übrigen unter dem Fordemblem, welches man hochklappen muß! Neulich habe ich einer ganz verzweifelten Ford C-Max Fahrerin, vermutlich Hausfrau, die nicht wußte wie man an den Behälter mit Scheibenwischwasser heran kommt, diesen "Trick" gezeigt! Die suchte ganz verzweifelt im Fahrzeuginneren nach dem Hebel für den Bautenzug...! Ich habe Ihr ganz cool den Zündschlüssel abgenommen, wir sind zur Motorhaube gegangen und ich habe ihr das denn mal gezeigt! Das Fordemblem zu Seite schieben und siehe da, es kommt ein Schloß zum Vorschein! Die Frau bekam einen mittelschweren Lachkrampf...
Die Auflagefläche der Sitze ist für meine Größe etwas zu kurz geraten, dennoch sind die Sitze straff gepolstert und man sitzt einigermaßen bequem. Durch die leicht erhöhte Sitzposition und der großen Frontscheibe, übrigens beheizbar, hat man einen guten Überblick! Man weiß immer wo das Auto anfängt und wo es aufhört! Das gilt auch für die Sicht nach hinten! Wer sich für DAS Auto Parksensoren als aufpreispflichtiges Extra bestellt, kann nicht Autofahren! In der von mir gewählten mittleren Ausstattungsvariante sind die Sitze mechanisch in der Höhe und nach vorne und hinten verstellbar! Auch die vorhandene Wirbelsäulenunterstützung muß mit der Hand eingestellt werden. Es muß also gekurbelt werden! Das Lenkrad ist ebenfalls höhenverstellbar!Leider gibt es die Sitze auch in der besten Ausstattungsvariante nur in Textil! Man kann die Sitze mit Kunstleder aufpolstern lassen, das kostet aber bummelige 2000 Euro! Das war mir dann doch ein wenig zu üppig! Ablageflächen sind reichlich vorhanden, dafür sorgt schon die Überkopfkonsole! Auch die Seitenablagen und das Handschuhfach sind großzügig bemessen!
Verzichtet habe ich auf ein im Radio integriertes Navigationssystem. Das sollte roundabout 500 Tacken extra kosten! Navis gibt´s in jedem Mediamarkt ab 60.- Euro! Nicht verzichtet habe ich auf die im Radio integrierte Freisprecheinrichtung! Senderwahl und Lautstärkeneinstellung läßt sich am Lenkrad bedienen! Mein "Conny" verfügt über eine Klimaautomatik und ist mit einem Innenraumfilter ausgestattet!
Nun zu den Fahreigenschaften: Eigentlich das ideale Stadtauto, ziemlich wendig und über die Servolenkung gut händelbar, man weiß immer wo das Auto anfängt und wo es aufhört! Bei 66 KW ( 90 PS ) sind Raketenstarts an Ampeln ausgeschlossen, aber wer sich so ein Auto kauft will damit auch keine Rennen fahren! Die Kupplung ( Schaltgetriebe) ist gewöhnungsbedürftig, weil sie sehr empfindlich reagiert. So empfindlich, dass es mir tatsächlich immer noch manchmal gelingt, die "Kiste" abzuwürgen! Peinlich für einen Taxifahrer...!
Nachdem ich mich auf einer (Leer)-Fahrt zum Flughafen einmal davon überzeugen konnte, dass das Auto die im Fahrzeugschein angegebenen 160 KM/H auch tatsächlich bringt, habe ich nie wieder so eine Geschwindigkeit gefahren! Ohrenschützer sind im Kaufpreis nicht inbegriffen! Der Lärmpegel hält sich bis Tempo 120-130 Km/H in aushaltbaren Grenzen, darüber hinaus sollte man mit seinem Fahrgast die Kommunikation auf das notwendigste beschränken! Der Ford Tourneo kann seine Nutzfahrzeugeigenschaften auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten nicht verleugnen!
Verbrauch: Man ahnt es schon beim Anblick. Der Tourneo ist kein Sparschwein. Autos amerikanischer Hersteller waren das aber noch nie! Der Ford Tourneo Connect kann mit der Aerodynamik der chinesischen Mauer oder auch mit einem Bergepanzer der Bundeswehr konkurrieren! Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,5 Liter/100 Km! Dieser Durchsschnittsverbrauch ist nur erzielbar, wenn man bereit ist auf jedes sportliche Gehabe zu verzichten und sehr früh hochschaltet! Einen 6.Gang gibt es nicht! Daher sollte man bei Autobahnfahrten nicht schneller als 120 - 130 Km/h fahren, weil sonst der Verbrauch auch schnell mal die 8 Liter-Marke reißt!
Fazit: Wer ein Auto sucht, das man noch bezahlen kann ohne sich über beide Ohren zu verschulden, wer auf den Nutzwert und die Alltagstauglichkeit eines Autos mehr Wert legt als auf Prestige und Komfort, der fährt mit dem Ford Tourneo nicht schlecht! Ich bin mit meinem "Conny" zufrieden! Ich habe für meinen Tourneo in der etwas besseren Ausstattungsvariante 19.000 Euro Brutto bezahlt! Selbst mit langen Radstand und mit dritter Sitzreihe ist der Tourneo günstiger als der VW-Touran! Mehr Auto um Geld zu verdienen muß man nicht haben!
Meine Kunden reagieren auf das Auto ausgesprochen positiv! Ich habe zwar einen Tritt im Auto, habe den aber noch nie einsetzen müssen.Es läßt sich bequem ein-und aussteigen! Auf beiden Seiten sind Schiebetüren, die auch in schmalen Parklücken ein leichtes ein-und aussteigen ermöglichen!
