DAS! bundesweite Taxiforum

An dieser Stelle sei nur mal angemerkt, dass ich im Oktober 2016 an

Tesla <reservations@teslamotors.com>

folgende Mail gesendet habe:

Sehr geehrte Damen und Herren,

hiermit storniere ich meine Model 3 Bestellung bei Ihnen.
Bitte erstatten Sie mir die Anzahlung.

Und das bis heute keinen interessiert hat.

Das ganze als Antwort auf diese E-Mail:

Vielen Dank
Ihre Reservierung ist bestätigt

Der Produktionsstart für das Model 3 ist für Ende 2017 vorgesehen. Die ersten Auslieferungen sind für den nordamerikanischen Markt geplant. Lieferungen in europäische, asiatische und pazifische Länder folgen, bevor Länder mit Linksverkehr an der Reihe sind. Käufer, die bereits ein Model S oder Model X besitzen, bekommen als spezielles Dankeschön für die Unterstützung der Tesla Mission einen früheren Produktions-Slot.


Reservierungsbestätigung
1.000 € Reservierungszahlung

Habe da jetzt nicht mehr nachgehakt, weil es mir "egal" ist und ich mehr den Prozess der Rückabwicklung anschauen wollte als es wirklich zu stornieren.

Trotzdem spannend, dass man anscheinend nicht wirklich den Prozess der "Rückerstattung" implementiert hat - bzw. sich drum kümmert.

AsphaltRunner hat geschrieben:
INTAX stellt schon die Konformitätsbescheinigung für Nissan und Toyota aus.

Moin,

ja und zwar im Auftrag von Nissan, Toyota und allen anderen Herstellern, für die das Taxipaket von
INTAX angeboten wird. Sowohl die Konformitätsbescheinigung als auch das Taxipaket werden
zum größten Teil von den Herstellern bezahlt. Oder glaubst Du tatsächlich, daß für 990€ ein
Wagen foliert und zum Taxi umgerüstet werden kann.

http://www.focus.de/auto/elektroauto/ta ... 24838.html


Grüße

KehrenTAXI hat geschrieben:Es geht um Tesla.

...und nicht nur die.
Die Änderung im Gesetz soll die Ausrüster in die Lage versetzen für alle Modelle und Hersteller die Konformitätsbescheinigung auszustellen.

Es geht nur wenn Tesla mitspielt.

KehrenTAXI hat geschrieben:Es geht nur wenn Tesla mitspielt.

Wieso sollten sie nicht mitspielen? Tesla-Taxis wären hervorragende Werbeträger, wo jeder Fahrgast sich über die Alltagstauglichkeit beim Fahrer erkundigen kann.

Weil Tesla kein Interesse hat, Fahrzeuge so einen Verschleiß auszusetzen? Das kann durchaus nach hinten losgehen. Das Risiko ist hoch.

Doppelt gemoppelt...

KehrenTAXI hat geschrieben:Weil Tesla kein Interesse hat, Fahrzeuge so einen Verschleiß auszusetzen? Das kann durchaus nach hinten losgehen. Das Risiko ist hoch.

Wie kommst Du denn auf die Idee
Natürlich hat Elon Musk Interesse daran, schliesslich ist Tesla nicht BMW.
http://teslamag.de/news/dubai-taxi-corp ... euge-12464
Bisher ist Musk noch nie durch Vorsicht und Zweifel aufgefallen

Aussage eines Taxiumrüsters aus München.

http://teslamag.de/news/mehrere-tesla-k ... fung-12926

Du denkst wohl, bei deinem Halbwissen musst du mal ins Schwarze treffen
Die Chancen stehen ja fifty fifty

Sascha1979 hat geschrieben:
...Habe da jetzt nicht mehr nachgehakt, weil es mir "egal" ist und ich mehr den Prozess der Rückabwicklung anschauen wollte als es wirklich zu stornieren...

Hey Sasch500,
wieso Rückabwicklung
Dir hätte ich zugetraut, dass du die Model-3-Kaufoption für das Doppelte weiterverkaufst.

MOin,

ich vermute mal, daß die wenigen ModelS-Taxen auf Eigeninitiative als Taxi umgerüstet wurden, was nach der
neuen Gesetzeslage nicht mehr so einfach vonstatten gehen wird.

Solange von Seiten von Tesla kein eindeutiges Taxi-Engagement kommt, bleibt die ganze Diskussion theoretisch.

Grüße

Was passt dir an der Antwort nicht? Hast du Vollwissen?

Stefan, das Problem ist etwas deffiziler.
Tesla hat durchaus Interesse an dem Thema Taxi, wie nicht nur das Engagement in Dubai beweist.
Auch in China, Japan, Schweiz und Großbritannien ist Elon Musk an diversen Taxiunternehmen finanziell beteiligt.
http://teslamag.de/tag/taxi
Lediglich das autonome Fahren ist Taxi- und Mietwagenunternehmen ausdrücklich verboten.
In gewerblichen Fahrzeugen wird das System nicht aktiviert.
Der Grund ist relativ einfach, Tesla möchte diese Option später selber nutzen und daran verdienen.
https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 57538.html

Für Tesla sind die Taxi- und Mietwagenflotten dankbare und billige Testkandidaten für das eigene Geschäft in der Zukunft.

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben: Tesla hat durchaus Interesse an dem Thema Taxi, wie nicht nur das Engagement in Dubai beweist.
Auch in China, Japan, Schweiz und Großbritannien ist Elon Musk an diversen Taxiunternehmen finanziell beteiligt.
http://teslamag.de/tag/taxi

Und die 150 TeslaTaxen in Amsterdam nicht vergessen

AsphaltRunner hat geschrieben: Und die 150 TeslaTaxen in Amsterdam nicht vergessen

Fällt unter Diverse

Hier der Umrüster, der es behauptet hat:

http://www.er-tax.de/#&panel1-1

Text von TG gelöscht ****
falsch verstanden!

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben:Stefan, das Problem ist etwas deffiziler.
Tesla hat durchaus Interesse an dem Thema Taxi, wie nicht nur das Engagement in Dubai beweist.
Auch in China, Japan, Schweiz und Großbritannien ist Elon Musk an diversen Taxiunternehmen finanziell beteiligt.
http://teslamag.de/tag/taxi
Lediglich das autonome Fahren ist Taxi- und Mietwagenunternehmen ausdrücklich verboten.
In gewerblichen Fahrzeugen wird das System nicht aktiviert.
Der Grund ist relativ einfach, Tesla möchte diese Option später selber nutzen und daran verdienen.
https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 57538.html

Für Tesla sind die Taxi- und Mietwagenflotten dankbare und billige Testkandidaten für das eigene Geschäft in der Zukunft.

1. Das gilt für alle Automobilproduzenten. Alle werden ihre Geschäftsmodelle um die Dienstleistung Fahrzeuge zu mieten erweitern. Egal ob als Mietwagen (a la Sixt) oder als Taxi-Ersatz. Die Zeit wo man als alleiniges Geschäftsmodell den Verkauf von Fahrzeugen hat wird in den nächsten 10 Jahren verschwinden. Die Flächen für den Individualverkehr in den Metropolen ist schon längst ausgeschöpft. Es muss zu Einschränkungen des Individualverkehrs kommen. Und dann werden die Nutzer auf andere Mobilitätslösungen ausweichen. Und autonome "Taxen", die nur 50% der heutigen Taxis kosten, werden für viele Menschen die alternative zu einem eigenen PKW werden. Daimler hat mT nicht gekauft um das momentan existierende Taxigewerbe für die nächsten 50 Jahre weiterlaufen zu lassen. Beim Kauf von mT geht es nur um die Technologieplattform und den Kundenstamm. Sobald der erste Mercedes eine Zulassung als autonomes Fahrzeug bekommt, wird es sofort bei mT angeboten werden. Und der menschliche mT-Fahrer wird in 2 Jahren dann Geschichte sein (alle anderen Taxi-Fahrer ebenfalls).

2. Das explizite Verbot, des nutzen von Teslas in "Car-Sharing" Systemen zielt nur gegen Uber. Tesla will Uber nicht ihre Fahrzeuge für deren Geschäfte überlassen. Tesla will das Geschäft alleine machen. Das zielt nicht gegen den kleinen Taxiunternehmer aus Lüneburg. Wenn der ein Autopilot-Tesla bestellt, wird er ihn auch bekommen.