DAS! bundesweite Taxiforum

Hallo Leute,

ich habe eben mal versucht, den Kaufpreis für ein VW Passat Taxi zu ermitteln.
Ich habe es nicht geschaft.

Bei Mercedes ist das total easy. Einfach die aktuelle Preisliste runter laden.

Aber bei VW gibt es sowas nicht. Ich kann mir auf der Volkswagen-Seite zwar mein Fahrzeug zusammenstellen, aber was koster z.B. das Taxipaket ?

Gruß
Casi

Da V W nun selbst einigen Dreck am Stecken hat, möchten die vielleicht wenigstens, dass die Taxifahrer sauber bleiben und locken die jetzt nicht auch noch extra an.

Taxipaket kostet 1100 netto afaik- du bekommst 20% Rabatt und derzeit noch ankaufprämie für altfahrzeuge

Da V W nun selbst einigen Dreck am Stecken hat, möchten die vielleicht wenigstens, dass die Taxifahrer sauber bleiben und locken die jetzt nicht auch noch extra an.

Oder, „es wächst zusammen was zusammengehört“.

KlareWorte hat geschrieben:Taxipaket kostet 1100 netto afaik- du bekommst 20% Rabatt und derzeit noch ankaufprämie für altfahrzeuge

20% mag vielleicht bei Neuerscheinungen okay sein.
Die aktuelle Passat Limousine gibt es bei autohaus24, de schon mit über 30% Rabatt.

Die Ankaufprämie ist wertlos, weil sie durch einen unterirdischen Ankaufspreis neutralisiert wird.

MOIn,

@Berni

und bietet Autohaus24 auch Taximodelle an?
Die individuelle Umrüstung zum Taxi ist wohl nicht mehr ganz so einfach
wie früher, Stichwort MID007

Grüße

casi hat geschrieben:Hallo Leute,

ich habe eben mal versucht, den Kaufpreis für ein VW Passat Taxi zu ermitteln.
Ich habe es nicht geschaft.

Zumindest ist hier der Ansatz. Auch Sonderaustattungen findet man hier.
Ob Taxipaket darunter ist, hab ich nicht geguckt.
http://www.volkswagen.de/de/Suche.html? ... opeFilter=

Berni hat geschrieben:
Die aktuelle Passat Limousine gibt es bei autohaus24, de schon mit über 30% Rabatt.

mit taxipaket? finanzierungskonditionen?

Die Ankaufprämie ist wertlos, weil sie durch einen unterirdischen Ankaufspreis neutralisiert wird.

bei mir nicht, ich freu mich jedesmal.

Hallo,

mein Chef sagte neulich, ich hatte mal nen Passat, war das teuerste Taxi war ich je hatte.

Schließlich sang schon "DÖF" in 1983 im Song Taxi "ich wart auf das brummen von an "Mercedes-Diesel" aber es brummt net!"

DAS TAXI ist eine E-Klasse, zumindest z.Zt. noch, einzige Konkurrenz seh ich im Prius Hybrid oder im Tessla S.

Alles andere ist zwar in der Anschaffung billiger, aber wehe es geht mal was kaputt.
Mercedes Bereitschaftsdienst ist innerhalb einer Stunde vor Ort, zu jeder Tages- und Nachtzeit.
VW schleppt dir der ADAC Freitag Nachmittag in die nächste Werkstatt und Montag Morgen kümmern die sich mal drum.

Gruß aus Düsseldorf
Thomas (in 4 Jahren nur einen Schichtausfall am Wochenende, weil mir einer die Vorfahrt genommen hat und ich den Unfall nicht mehr verhindern konnte)

Ja und Nein.

Der allein fahrende Unternehmer kann durchaus Experimente wagen. Touran, Passat sind nicht schlecht, insbesondere die älteren mögen den bequemeren Ein-/ Aufstieg beim Touran. Nichts Neues ist der niedrige Anschaffungspreis und die wahrscheinlichen Probleme im späteren Betrieb.

Im Fahrer Betrieb dagegen ist der spätere notwendige reibungslose Service wichtig und die Autos müssen einfach nur rollen, da führt an Mercedes nicht mehr viel vorbei.

VW hatte mal eine passwortgeschützte Webseite mit Detailinfos zu Preisen etc., evtl. schau ich mal ob es die noch gibt. Ansonsten hat der BZP gute Infos, VW eine kostenlose Hotline oder vielleicht mal http://www.vw-taxi.com/vw-volkswagen-to ... verfugbar/ anklicken.

TaxiBabsi hat geschrieben:
Der allein fahrende Unternehmer kann durchaus Experimente wagen. Touran, Passat sind nicht schlecht, insbesondere die älteren mögen den bequemeren Ein-/ Aufstieg beim Touran. Nichts Neues ist der niedrige Anschaffungspreis und die wahrscheinlichen Probleme im späteren Betrieb.

Im Fahrer Betrieb dagegen ist der spätere notwendige reibungslose Service wichtig und die Autos müssen einfach nur rollen, da führt an Mercedes nicht mehr viel vorbei.

Wieviel Fahrzeug kaufte du denn pro Jahr und welche Laufleistung hat dein Fuhrpark pro Jahr. Nur um mal deine Sachkompetenz abschätzen zu können.....

TWG hat geschrieben:Hallo,

mein Chef sagte neulich, ich hatte mal nen Passat, war das teuerste Taxi war ich je hatte.

Schließlich sang schon "DÖF" in 1983 im Song Taxi "ich wart auf das brummen von an "Mercedes-Diesel" aber es brummt net!"

DAS TAXI ist eine E-Klasse, zumindest z.Zt. noch, einzige Konkurrenz seh ich im Prius Hybrid oder im Tessla S.

Alles andere ist zwar in der Anschaffung billiger, aber wehe es geht mal was kaputt.
Mercedes Bereitschaftsdienst ist innerhalb einer Stunde vor Ort, zu jeder Tages- und Nachtzeit.
VW schleppt dir der ADAC Freitag Nachmittag in die nächste Werkstatt und Montag Morgen kümmern die sich mal drum.

Gruß aus Düsseldorf
Thomas (in 4 Jahren nur einen Schichtausfall am Wochenende, weil mir einer die Vorfahrt genommen hat und ich den Unfall nicht mehr verhindern konnte)

Jaja, meine letzten E-Kkassen waren die teuersten die ich je hatte und Freitag Nachmittag geht bei meiner großen Mercedes-Werkstatt gar nix mehr. Wehe es geht an einem Mercedes hier etwas kaputt, dann wird's teuer. So sind wir jetzt alle schlauer?

Bin nicht kompetent, nur eine von vielen Quasselstrippen hier ....

TaxiBabsi hat geschrieben:Bin nicht kompetent, nur eine von vielen Quasselstrippen ...

Das ist mir längst bekannt.

Deleted.

MOin,

@TWG

dann lass doch Deinen Chef hier argumentieren, ich kann mir aber nicht vorstellen, daß Du
als Fahrer den betriebswirtschaftlichen Einblick hast, um die Kosten/Nutzen von verschiedenen
Taximodellen zu bewerten.

Deine "Mercedes-Liebe" hast Du schon oft genug hier kund getan.

Grüße

Glaube, beim Hansa fahren jüngst vermehrt Passat/Kombi rum, mehr als Skoda/Kombi (rein subjektive Wahrnehmung).

Viel Spaß mit dem ZMS Zweimassenschwungrad ...

Ich persönlich bevorzuge Autos mit elektronisch gesteuertem Delegationsgetriebe und Elasto-Zyklon-Vorvergasung (EZV).
dazu noch eine ordentliche bipolare Synchronstangen-Verzahnung an der Aufhängung, das wissen auch die Fahrgäste zu schätzen.
Das macht auch betriebswirtschaftlich mehr Sinn, wegen der höheren Standzeiten bei gleichzeitig reduziertem Verschleiß.
Da bist Du so selten in der Werkstatt, dass sie Dich jedesmal wenn Du kommst, an den Schalter für Neukunden schicken.

Das gilt aber nur für das Sondermodell ZISH KL 3011. Das ist mal 'n Taxi !!!!