DAS! bundesweite Taxiforum

alsterblick hat geschrieben:

@titanocen100
UBER ist erst mal nicht an Kohle interessiert, sondern am Spielen.

Dass UBER jüngst börsennotiert ist, hast du mitbekommen ?
Selbst wenn die Börse ein Zockerspiel begrüßt, geht UBER das Geld dennoch früher aus. Immerhin haben die derzeit nur rd 15 Milliarden auf der Bank „stark abnehmend“, NICHT 1000 Mrd. ?
Je schlechter die zukünftige Aktienkursentwicklung, desto schwerer ist es billig an neues Geld zu kommen, sofern die bisherige Kohle bereits verbraten wurde (siehe z.B. Tesla).

jr hat geschrieben:10 Beiträge gelöscht. Bleibt beim Thema!

Kein Ahnung, warum mein letzter Beitrag gelöscht wurde, lt. Am-Moderator werden keine Beiträge gelöscht.
Hier macht wohl jeder Mod/Super(man)Mod oder (Bat)Mod es frei nach Gutdünken.

Um es zu wiederholen:
DAS ist UBERS Spielekonto, eine Investition von 500-1000Mio sollten wohl bei 15Mrd auf dem Konto ausreichend sein.

Taxi wird nicht abgeschafft,

es sei denn, die Regierung gewährt UBER die Möglichkeit zum PRIVAT-TAXI mit eigenen Tarifen. Der Kunde wird zur Kasse gebeten, insbesondere an besonderen Tagen (Messe, Heiligabend,Sylvester, Ostern u.a.)
Aus UBER-Investitionen werden UBER-Gewinne, aber irgendwann hat es UBER Leid. Es sucht sich ein neues Spielcasino.
Das dt. ÖPV-Gewerbe ist am Boden zerstört, es wird Jahre dauern, bis dieses halbwegs wieder funktioniert.
Aber dann haben die Kunden endlich gelernt, daß DL teuer sind. Fahrten für 5.90E von TXL zum Saatwinkler Damm wirde es dann nicht mehr geben.
So soll es sein.
(die Phase mit UBER sollten wir jedoch überspringen und gleich 20E FP nehmen) - und UBER et co zum Teufel jagen

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil, @titanocen100.

Es werden keine Beiträge dauerhaft gelöscht, sondern sie werden verborgen. So lassen sich die Offtopics, Beleidigungen, Ehrverletzungen und was auch sonst noch, auch noch nach Jahren nachvollziehen.

Tipp: Wenn du Antworten deiner Fragen, die du per PN an uns richtest, nicht verstehst, dann darfst du auch nachhaken.

https://www.taxi-times.com/aus-mytaxi-w ... n-hamburg/

Womöglich hat Scheuer in Kürze auch Neues zu verkünden.

Sollte die Hamburger Taxenbehörde ernst damit machen Mietwagen nur noch mit Wegstreckenzähler und dahintergeschalteter FT-Einheit zuzulassen dann ist das freenow-Mietwagenkonzept für Hamburg als schon jetzt gescheitert anzusehen.

Billiger wie Taxi geht in Hamburg nur mit Steuer- und SV- Hinterziehung, am besten gepaart mit Hartz4 Betrug. Wie es aussieht ist die Hamburger Taxenbehörde entschlossen die Moia Investitionen zu schützen.

Geil. VW und Hamburger Taxenbehörde gegen Taxi und Daimler. Kampf der Giganten. Grosses Kino.

E. G. Engel hat geschrieben:Sollte die Hamburger Taxenbehörde ernst damit machen Mietwagen nur noch mit Wegstreckenzähler und dahintergeschalteter FT-Einheit zuzulassen dann ist das freenow-Mietwagenkonzept für Hamburg als schon jetzt gescheitert anzusehen.

Billiger wie Taxi geht in Hamburg nur mit Steuer- und SV- Hinterziehung, am besten gepaart mit Hartz4 Betrug. Wie es aussieht ist die Hamburger Taxenbehörde entschlossen die Moia Investitionen zu schützen.

Geil. VW und Hamburger Taxenbehörde gegen Taxi und Daimler. Kampf der Giganten. Grosses Kino.

Bevor ich auf die Klage eingehe, muss ich dir hier zu 100% zustimmen. Noch vor wenigen Wochen verkündete die Behörde, dass sich die Taxifahrer in Hamburg bitte schön anpassen sollen, denn Taxi ist zu teuer und man kann in den anderen Ländern sehen, dass es billiger als Taxi doch geht. Alle Hinweise darauf, dass "billiger als Taxi" nicht geht (bei MOIA übrigens auch nicht) wurden immer ganz arrogant abgewiesen. Und dann bei der letzten IHK Veranstaltung sagt Herr Ritter von der Bühne den Zaubersatz:

"Wir wissen doch, dass die individuelle Personenbeförderung unter dem Taxipreis nicht möglich ist, insbesondere wenn man noch dazu die erhöhte Umsatzsteuer und die Abgabe an den Vermittler berücksichtigt ... (Sinngemäße Aussage von mir wiedergegeben)."

Da war auf einmal kein einziges Wort mehr, dass das Taxi sich bitte anzupassen hat und so weiter ...

An dieser Stelle ist die Bezeichnung "großes Kino" mit dem Zusatz "in einer Bananenrepublik" zu ergänzen ...

Engel schrieb :

Billiger wie Taxi geht in Hamburg nur mit Steuer- und SV- Hinterziehung, am besten gepaart mit Hartz4 Betrug

Natürlich geht es billiger (für den Kunden). Mit Zuschüssen aus Konzernkassen ! MyTaxi hat es ja jahrelang vorgemacht.
Jetzt kommt Uber und geht genau so vor.
Und was machen die Taxenblödis ?
Laufen auch dahin.
Ihr werdet es sehen !

Klar, kann's Taxifahren preiswerter werden, als es zur Zeit ist.
Nur, dann dürfen vorne links nur 1 €-Jobber sitzen ... die sich im Alter mit Grundsicherung zufrieden geben ... oder vorher sterben.
Die Personalkosten, vor allem der stehenden Taxen, bestimmen den (Fahr ) Preis.

sivas hat geschrieben:Klar, kann's Taxifahren preiswerter werden, als es zur Zeit ist.
Nur, dann dürfen vorne links nur 1 €-Jobber sitzen ... die sich im Alter mit Grundsicherung zufrieden geben ... oder vorher sterben.
Die Personalkosten, vor allem der stehenden Taxen, bestimmen den (Fahr ) Preis.

Für vernünftige Auslastung zu sorgen ist erste Unternehmerpflicht. Taxifahren ist extrem überteuert und deswegen fahren so wenige damit. Die wenigen Kunden bezahlen diese schlechte Auslastung.

Die Mietwagen fahren schon seit Jahrzehnten billiger, und das ohne Subventionen und trotz 19%.

Billiger als Taxi geht durchaus, auch ohne Subventionen.

Pascha hat geschrieben:Für vernünftige Auslastung zu sorgen ist erste Unternehmerpflicht.

Das kann nicht dick genug hervorgehoben werden.

Schon wieder eine Flasche der man den Korken ziehen muss. Einfach nur lästig. Faktisch wirken Steuer- und SV- Hinterziehung, erst Recht Hartz4 - Betrug im Markt wie Subventionen. So können Mietwagen in grossstädtischen Räumen wirtschaftlich werden. Und überwiegend nur so.

E. G. Engel hat geschrieben:Schon wieder eine Flasche der man den Korken ziehen muss. Einfach nur lästig. Faktisch wirken Steuer- und SV- Hinterziehung, erst Recht Hartz4 - Betrug im Markt wie Subventionen. So können Mietwagen in grossstädtischen Räumen wirtschaftlich werden. Und überwiegend nur so.

Warum hat dann das Taxigewerbe diese hochkriminellen Tatbestände jahrzehntlang praktiziert?

@ Pascha

Weil es politisch so gewollt und akzeptiert war. Dadurch können Tarife klein und die Angebotsmenge gleichzeitig übermäßig hochgehalten werden. In den meisten Fällen in Deutschland ist das heute noch der Fall. Nur in Hamburg seit 2006/2008 eben nicht mehr.Hamburg scheint für freenow-Mietwagen das falsche Spielfeld zu sein. Aber wenn man einen Mönch in seinen Reihen hat mit direktem Draht nach oben ....... wen interessieren dann Umstände.


Frag weiter. Macht Spaß.

pauline hat geschrieben: Natürlich geht es billiger (für den Kunden). Mit Zuschüssen aus Konzernkassen ! MyTaxi hat es ja jahrelang vorgemacht.
Jetzt kommt Uber und geht genau so vor.
Und was machen die Taxenblödis ?
Laufen auch dahin.
Ihr werdet es sehen !

Du meinst Jemand könnte Wandsbeker zu Mietwagen machen…?

Warum habe ich bloß wieder das Gefühl, dass sich Blinde über die Farbe unterhalten?

Es gibt nicht "das Taxigewerbe" und es ist nicht generell "hoch kriminell". Es gibt die unterschiedlichsten Taxenunternehmen, wie selbst fahrende Einwagenunternehmer mit und ohne Fahrer oder Mehrwagenunternehmer mit wenigen oder auch vielen angestellten Fahrern.

Seit Einführung des Fiskaltaxameters ist es insbesondere für EWUs ohne Fahrer fast unmöglich geworden, am Fiskus vorbei zu wirtschaften. Das Ergebnis ist, dass sie sich selbst ausbeuten und der Stundengewinn nach Berücksichtigung aller Kosten, Steuern und Krankenkassenbeiträgen unter dem vergleichbaren Mindestlohn liegt.

Bei den MWU werden die Fahrer in die Pflicht genommen, einen auskömmlichen Umsatz zu erwirtschaften. Ein Bruttoumsatz von 30 bis 35 Euro pro Stunde muss es schon sein, damit es mit dem Mindestlohn plus Lohnnebenkosten, bezahltem Urlaub und der Lohnfortzahlung im Krankheitsfall klappt. Da der Lohn auch heute noch prozentual ermittelt wird, meist mit 43% vom Bruttoumsatz, würden dann 12,90 bis 15,05 Euro pro Stunde für Personalkosten bereit stehen.

Wenn aber diese Umsätze nicht erzielt werden, dann muss gerechnet werden. Dann werden Standzeiten am Posten, die ganz reguläre Arbeitszeiten sein sollten, umgewidmet in Pausenzeiten und es wird solange gerechnet, bis der Mindestlohn passt. Das ist nicht nur Sozialbetrug, sondern auch Betrug an den Fahrern. Aber solange die Fahrer das mitmachen, ist auch die Behörde blind auf beiden Augen und toleriert diese Machenschaften. Ansonsten wäre die Behörde gefordert, den Taxentarif so anzupassen, dass eine korrekte Entlohnung möglich wäre. Das liegt aber überhaupt nicht im Interesse der Behörde.

Zusammenfassend kann festgestellt werde, dass die Behörde durch ihre Tarifpolitik es ist, die die MWUs in die Illegalität treibt.

Der Eintritt neuer Marktteilnehmer mit von Großunternehmen subventionierten Dumpingpreisen verschärft derzeit die Situation zusätzlich. Wo hier das kriminelle Verhalten liegt, wissen wir alle, nur eben nicht die Behörde. Die findet Dumping toll und möchte am liebsten unseren Tarif absenken. Nur das wir nicht subventioniert werden und wir unsere Kosten selbst tragen müssen.

..schrecklich, MWU werden in HH in die Illegalität getrieben..
In Essen kann man die Konzessionen zurück geben.
Wie naiv zu glauben, Betrug kenne Grenzen...Tarifgrenzen...

Vom Smarty

MWU ließe sich zumindest zugutehalten, dass wenn die Kostendeckung (Fixkosten plus beanspruchter Löhne/Nebenkosten) nicht reinkommt, AUS wäre.
Bei EWU liegt dieser Faktor eher unbekannt / verborgen, die sich über unzählige (Mehr-)Stunden besinnungslos abrackern könnten, um wenigstens etwas über Kostendeckung zu liegen und nebenbei noch Zuschüsse beantragen (Wohngeld etc.....).
Insofern ist MWU deutlich „sauberer“, zumal angestellte Taxifahrer nicht unter ML arbeiten bräuchten, weil überall ab 9,50 / Moia 12,50 /Std mit Kusshand zu wechseln ginge.

@ det

Verstehe ich das richtig. MWU beantragen Konzessionen in einem Gewerbe das legal nicht arbeiten kann und der Konzessionsgeber ist dann schuld wenn eben jene MWU in die Illegalität abdriften. Habe ich das so richtig verstanden?

Ach du liebe Scheis.se. ich hau lieber wieder ab.

... und du bist auch Schuld, daß Taxi jetzt abgeschafft wird, Engel
Komm bloß nicht wieder

Pascha hat geschrieben:

sivas hat geschrieben:Klar, kann's Taxifahren preiswerter werden, als es zur Zeit ist.
Nur, dann dürfen vorne links nur 1 €-Jobber sitzen ... die sich im Alter mit Grundsicherung zufrieden geben ... oder vorher sterben.
Die Personalkosten, vor allem der stehenden Taxen, bestimmen den (Fahr ) Preis.

Für vernünftige Auslastung zu sorgen ist erste Unternehmerpflicht. Taxifahren ist extrem überteuert und deswegen fahren so wenige damit. Die wenigen Kunden bezahlen diese schlechte Auslastung.

Die Mietwagen fahren schon seit Jahrzehnten billiger, und das ohne Subventionen und trotz 19%.

Billiger als Taxi geht durchaus, auch ohne Subventionen.

Eine These weit ab jeglicher Sachkenntnis. Ich bin in aller Regel (Funk) gut ausgelastet. Meine Standzeiten sind ausserhalb von Ferienzeiten kaum der Rede Wert. Ich könnte nicht mehr Touren fahren, stiege die Nachfrage aufgrund geringerer Preise. Stattdessen fielen lediglich meine Umsätze in den Keller.