Neue E-Klasse
- alsterblick
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Re: Neue E-Klasse
Sich passende Motoren / Getriebe unter Konkurrenten hin-/herzureichen macht man schon Jahrzehnte und ist durchaus auch sinnvoll /effizienter. Qualität hin/her kann ich auch nix zu sagen jetzt...…
Im Smart schlägt auch das Herz von einem Japsen und verkauft sich trotzdem gut. Wiederverkauf und gebraucht...….keine Ahnung....bin erst 1X selbst damit gefahren, 1000m aber Heckantrieb
Ich mag einfach nicht mehr anders, ist Rockford schuld dran
Aber E- Kl. Kann auch Fahrwerk gut. Klar, Taxi / Geld verdienen....
In so einer Tourankasperbude wäre ich arbeitsunfähig, sorry..... und mein Arzt schreibt mich dann aber nicht krank
Ne, da arbeite ich doch lieber
Im Smart schlägt auch das Herz von einem Japsen und verkauft sich trotzdem gut. Wiederverkauf und gebraucht...….keine Ahnung....bin erst 1X selbst damit gefahren, 1000m aber Heckantrieb
Ich mag einfach nicht mehr anders, ist Rockford schuld dran
Aber E- Kl. Kann auch Fahrwerk gut. Klar, Taxi / Geld verdienen....
In so einer Tourankasperbude wäre ich arbeitsunfähig, sorry..... und mein Arzt schreibt mich dann aber nicht krank
Ne, da arbeite ich doch lieber
„Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, dem Volke zum Spott. Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk. Dann gnade Euch Gott !“
Re: Neue E-Klasse
Moin,
@Berliner Jung
die "obere Mittelklasse" gewinnt den Vergleich mit einem Punkt Vorsprung und
dieser eine Punkt kostet am Ende 16 000€
Ich verstehe wirklich nicht, daß sich soviele immer noch vom Stern blenden lassen.
ich werde beim nächsten Taxikauf wieder 16 000€ sparen und mir die Lobeshymnen
meiner Fahrgäste anhören.
Grüße
@Berliner Jung
die "obere Mittelklasse" gewinnt den Vergleich mit einem Punkt Vorsprung und
dieser eine Punkt kostet am Ende 16 000€
Ich verstehe wirklich nicht, daß sich soviele immer noch vom Stern blenden lassen.
ich werde beim nächsten Taxikauf wieder 16 000€ sparen und mir die Lobeshymnen
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Grüße
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Re: Neue E-Klasse
tag raimund.
ob nun mit einem punkt im vergleich oder mehr,es bleibt bei
nem triumph
der artikel macht deutlich,das man den superb ne stufe höher
drücken möchte.anders kann man diesen verfehlten vergleich
der beiden nicht deuten.
automobilzeitschriften sind bezahlte erfüllungsgehilfen.das is
doch alles politik.heute wird die eine u.übermorgen die nächste
marke,vollauf gelobt.
wir hatten das thema schon ma,raimund.
gut wäre es wenn du mittlerweile ne wunsch und serienaustattung
voneinander getrennt beachten würdest.
noch ma,wenn skoda,den superb 10...15 mille unter den w213er
"das taxi" also mit leder u. automatik setzen würde,dann kannste
ma sehn wieviele unternehmer sich den holen.es müßen alternativen
zum daimler geschaffen werden,das gelingt aber bei derartigen
preisen nicht.
das skoda schlecht ist,sagt ja auch keiner.
aber bei so geringem abstand zu einander wird die wahl viel
öfter auf den stern fallen.das müßtest du tag für tag selbst
mitbekommen.
deine sicht der dinge,zeigt das eher du selbst geblendet bist,kollege
ob nun mit einem punkt im vergleich oder mehr,es bleibt bei
nem triumph
der artikel macht deutlich,das man den superb ne stufe höher
drücken möchte.anders kann man diesen verfehlten vergleich
der beiden nicht deuten.
automobilzeitschriften sind bezahlte erfüllungsgehilfen.das is
doch alles politik.heute wird die eine u.übermorgen die nächste
marke,vollauf gelobt.
wir hatten das thema schon ma,raimund.
gut wäre es wenn du mittlerweile ne wunsch und serienaustattung
voneinander getrennt beachten würdest.
noch ma,wenn skoda,den superb 10...15 mille unter den w213er
"das taxi" also mit leder u. automatik setzen würde,dann kannste
ma sehn wieviele unternehmer sich den holen.es müßen alternativen
zum daimler geschaffen werden,das gelingt aber bei derartigen
preisen nicht.
das skoda schlecht ist,sagt ja auch keiner.
aber bei so geringem abstand zu einander wird die wahl viel
öfter auf den stern fallen.das müßtest du tag für tag selbst
mitbekommen.
deine sicht der dinge,zeigt das eher du selbst geblendet bist,kollege
deshalb ja auch,premiummarke.RaimundHH hat geschrieben:dieser eine Punkt kostet am Ende 16 000€
"Ich traue keiner Statistik, die ich nicht selbst gefälscht habe."
Winston Churchill
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Re: Neue E-Klasse
Hallo Raimund,RaimundHH hat geschrieben:MOin,
http://www.autobild.de/artikel/mercedes ... 89343.html
16 000€ Unterschied im Vergleich, bzw. 35 000€ Unterschied bei den gezeigten Modellen "volle Hütte"
Und dann noch weniger Platz im Fond und Kofferraum
Und ich dachte, das Taxigewerbe muß sparen.
Grüße
klar muss das Taxigewerbe sparen, daher kaufen Unternehmer, die rechnen können, immer noch Mercedes.
16.000,- € Unterschied betrifft ja wohl nur "Zivilfahrzeuge", bei "Das Taxi" denke ich mal, kannste mindestens die "1" vorne streichen, wenn nicht mehr.
Aber lassen wir das mal unkommentiert stehen.
Gehen wir nur mal auf einen Punkt, Nockenwellenantrieb.
Mercedes: Kette, hält mind. 100kkm, eher 300kkm.
Skoda: Zahnriemen, muss alle 20kkm getauscht werden. Natürlich Kostenpflichtig im Rahmen der Inspektion.
Nun nehmen wir mal der WorstCase, Wechselintervalle verschlafen, Freitag Abend um 18:00 Uhr reist der Zahnriemen / die Kette.
Skoda: Der ADAC kommt irgendwann Stunden später und schleppt dir das Auto in die nächstgelegen Werkstatt, Montag Morgen schaut sich das ein Meister an, bestellt die Teile und eventuell hast du Mittwoch Abend deinen Skoda wieder.
Mercedes: Der Bereitschaftsdienst ist innerhalb 30min. vor Ort (zumindest hier im Dorf), schleppt die Karre in die Werkstatt, und ab Mitternacht bist du wieder auf der Straße!
Nicht nur der Anschaffungspreis ist relevant, auch die Folgekosten bzw. Ausfälle durch Reparaturen sollten bedacht werden.
Und der Fahrkomfort, (siehe Test) ist bei einem Berufskraftfahrer wohl das wichtigste Argument.
Gruß aus Düsseldorf
Thomas
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Re: Neue E-Klasse
VW hat exakt den selben Service. Bitte bleibe mal in der Realität.
Die Intervalle liegen bei 210.000 km und die Kosten dafür sind völlig i. O.
Auch eine Überschreitung dieser Intervalle hat erst mal keine Folgen.
Ich kenne hier Kollegen die wechseln alle 10.000 km das Motoröl und zusätzlich unterschreiten diese ganz erheblich die Automatikgetriebeölintervalle. Das sind unterschiedliche Herangehensweisen und schädigen dafür ganz erheblich die Umwelt.
Es geht auch nicht nur um Fahrkomfort, sondern um ein Gesamtkomfortkonzept.
Man kann das bis ins unendliche herunterdividieren. Z. B. halte ich Schiebetüren mittlerweile für einen goldwerten Vorteil.
Das muss aber doch jeder selbst wissen/entscheiden. Dafür gibt es eine Vielzahl an Modellen. Und jeder Kunde kann sogar entsprechend ordern.
Die Intervalle liegen bei 210.000 km und die Kosten dafür sind völlig i. O.
Auch eine Überschreitung dieser Intervalle hat erst mal keine Folgen.
Ich kenne hier Kollegen die wechseln alle 10.000 km das Motoröl und zusätzlich unterschreiten diese ganz erheblich die Automatikgetriebeölintervalle. Das sind unterschiedliche Herangehensweisen und schädigen dafür ganz erheblich die Umwelt.
Es geht auch nicht nur um Fahrkomfort, sondern um ein Gesamtkomfortkonzept.
Man kann das bis ins unendliche herunterdividieren. Z. B. halte ich Schiebetüren mittlerweile für einen goldwerten Vorteil.
Das muss aber doch jeder selbst wissen/entscheiden. Dafür gibt es eine Vielzahl an Modellen. Und jeder Kunde kann sogar entsprechend ordern.
Zuletzt geändert von KehrenTAXI am 21.05.2016, 11:59, insgesamt 6-mal geändert.
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Re: Neue E-Klasse
Sechzylinder E-Klasse aber sich mit Händen und Füßen gegen Kartenzahlung stemmen. So ticken sie hier.
Es gibt kein gefährliches Halbwissen, aber zu viele schlechte Informationen.
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Re: Neue E-Klasse
Nein, weil ich schon immer Kartenzahlung habe, bekomme ich keinen Sechzylinderam hat geschrieben:Sechzylinder E-Klasse aber sich mit Händen und Füßen gegen Kartenzahlung stemmen.
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Re: Neue E-Klasse
Da bin ich durchaus bei Dir.KehrenTAXI hat geschrieben: Man kann das bis ins unendliche herunterdividieren.
Für die FG wäre/ist es auch eher unerheblich, ob das Taxi Front-/Heckantrieb hat.
Klar, sind wir hier auch nur bei Taxi und Effizienz ist wichtig, aber wer die Arbeit auf beide Achsen verteilt (bekommt),
erhält auch mehr Wahrheit & Komfort. Alles lediglich wegen billig vorne angelegt ist zum Schlechtwerden: Motor, Antrieb, Lenkung .
Kürzlich fuhr ich einen Frontkrazer mit 140PS und war erschrocken, dass ich das Lenkrad umklammern musste, um beim Beschleunigen in der Abbiegekurve die Wunschrichtung zu behalten.
Sorry, technisch ist das zu 95% MÜll und basta.
Rechne wie Du willst, mich als Ewig-Unfallfrei+Gutumsatzfahrer bekommst Du so nicht
Danke
Zuletzt geändert von alsterblick am 21.05.2016, 15:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neue E-Klasse
Da hast du mich völlig missverstanden.
Ich habe eben nicht von der Einseitigkeit deiner Fahrkomfortseite geschrieben. Ausdrücklich schreibe ich vom Gesamtkomfort, wozu unter anderem halt der Ein- und Ausstieg und die Verladung des Gepäcks gehört. Also, Elementarbedürfnisse des Kunden und eben nicht welche, der Fahrer oder Unternehmer. Wobei diese Bedürfnisse keinesfalls bei Fronttrieblern zurückstecken. Worauf stützt du diese Erkenntnisse? Fahrphysikalisch funktioniert das tadelos. Man muss es halt können.
Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten. Jedes Fahrzeug braucht einen guten Fahrer. Das heißt, er muss sein Fahrzeug beherrschen.
Mal eben ein anderes Fahrzeug zu fahren und dann zu behaupten, dass alle Fahrzeuge, die nicht den eigenen Vorstellungen und GEWOHNHEITEN entsprechen, seien Müll/Schrott. Ziemlich unqualifizierte Äußerung.
Ich würde doch niemals einTaxi fahren, was nicht den allermeisten meiner Fahrgäste gefallen würde.
Ich habe eben nicht von der Einseitigkeit deiner Fahrkomfortseite geschrieben. Ausdrücklich schreibe ich vom Gesamtkomfort, wozu unter anderem halt der Ein- und Ausstieg und die Verladung des Gepäcks gehört. Also, Elementarbedürfnisse des Kunden und eben nicht welche, der Fahrer oder Unternehmer. Wobei diese Bedürfnisse keinesfalls bei Fronttrieblern zurückstecken. Worauf stützt du diese Erkenntnisse? Fahrphysikalisch funktioniert das tadelos. Man muss es halt können.
Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten. Jedes Fahrzeug braucht einen guten Fahrer. Das heißt, er muss sein Fahrzeug beherrschen.
Mal eben ein anderes Fahrzeug zu fahren und dann zu behaupten, dass alle Fahrzeuge, die nicht den eigenen Vorstellungen und GEWOHNHEITEN entsprechen, seien Müll/Schrott. Ziemlich unqualifizierte Äußerung.
Ich würde doch niemals einTaxi fahren, was nicht den allermeisten meiner Fahrgäste gefallen würde.
Zuletzt geändert von KehrenTAXI am 21.05.2016, 15:30, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neue E-Klasse
Ich erfahre mit dem Touran wesentlich mehr Zuspruch als ich ihn je mit einer E-Klasse bekommen hätte. Ungeachtet meiner Fahrweise und meiner persönlichen Meinung zum Fahrzeug selbst.
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Re: Neue E-Klasse
Ich bemerke / akzeptiere gerne Deine professionelle Gegenantwort im posting.KehrenTAXI hat geschrieben: Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten. Jedes Fahrzeug braucht einen guten Fahrer. Das heißt, er muss sein Fahrzeug beherrschen.
Vielleicht ist Heckantrieb auch eher eine Vollkommenleidenschaft und hat aus Effizienzgründen bei Taxi weniger was zu suchen. Auch bist Du als Taxiunternehmer nicht schuld daran, dass Frontkratzer billiger sind und folgst diesem Trend lediglich. Selbst bin ich nur eine Randerscheinung, die bekloppte Autos nicht ertragen will und kann mir diese Einstellung in HH glücklicherweise locker leisten und vor allem auch, weil „unsere Zahlen/Umsätze in Effizienzfolge“ behördenmäßig begünstigt werden.
Dafür danke ich HH und Daimler ist eher Nutznießer.
Zuletzt geändert von alsterblick am 21.05.2016, 15:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neue E-Klasse
Wieder leider nur eine sehr freie Interpretation von dir.
Ich folge gar keinem Trend. Ich folge meiner Interessenlage und Neigung. Das hat auch gar nichts mit Effizienz oder/und Kosten zu tun.
Ich kenne gar kein anderes Fahrzeug auf dem Markt, das meinen Vorstellungen und denen der allermeisten Kunden besser entspricht. Ich möchte somit gar behaupten, es gibt auch keins.
Ich folge gar keinem Trend. Ich folge meiner Interessenlage und Neigung. Das hat auch gar nichts mit Effizienz oder/und Kosten zu tun.
Ich kenne gar kein anderes Fahrzeug auf dem Markt, das meinen Vorstellungen und denen der allermeisten Kunden besser entspricht. Ich möchte somit gar behaupten, es gibt auch keins.
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Re: Neue E-Klasse
was für nen wagen nutzt du denn als taxe? jetzt bin ich aber neugierigKehrenTAXI hat geschrieben: Ich kenne gar kein anderes Fahrzeug auf dem Markt, das meinen Vorstellungen und denen der allermeisten Kunden besser entspricht. Ich möchte somit gar behaupten, es gibt auch keins.
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Re: Neue E-Klasse
Das spielt für die Argumentation ja keine Rolle. Es ist eine individuelle Entscheidung, um das mal neutral zu halten.
Man kann ws aber durchaus herausfinden, wenn es einen wirklich interessiert.
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Re: Neue E-Klasse
mensch kollege,hatte auch nicht vor deiner argumentation
entgegen zu wirken.weshalb bist du so sensibel kooperier
doch einfach...oder soll ich wirklich rumstöbern,um das raus zu
finden? pure neugier.
und,verrätst du es?
entgegen zu wirken.weshalb bist du so sensibel kooperier
doch einfach...oder soll ich wirklich rumstöbern,um das raus zu
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Re: Neue E-Klasse
Caddy Maxi.
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Re: Neue E-Klasse
DANKE
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Re: Neue E-Klasse
Falsch !BerlinerJung hat geschrieben:DANKE
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Re: Neue E-Klasse
alsterblick hat geschrieben: Falsch !
Nein danke !
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Re: Neue E-Klasse
Irgendwie muss Mann seine Arbeitspause auch mal etwas auflockern.
So, weiter gehts.
So, weiter gehts.
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