DAS! bundesweite Taxiforum

Die Gier, der größte Antrieb der geistig etwas weniger Ausstaffierten...

Und wenn es soweit ist, sind wieder irgendwelche Anderen schuld...

Hallelujah?
http://www.ooyuz.com/geturl?aid=9823380

SindSieFrei? hat geschrieben:...
es wird immer eine Residualhaftung des Halters geben im deutschen Rechtssystem, gerade bei autonomen Fahrzeugen! Außerdem natürlich Produkthaftung des Herstellers. Die großen Versicherer reiben sich schon jetzt die Hände. ...

Bereits festgestellt und jetzt

Guter_Kollege hat geschrieben:Für die Freunde des autonomen fahrens: "Besitzer von autonomen Autos haften bei Unfällen"
http://versicherungswirtschaft-heute.de ... -unfallen/

durch deinen Link untermauert GK.
Wie sollte es rechtlich auch anders gehen? Auch autonomes Fahren MUSS immer einen Versicherten beinhalten. Es wird interessante Rechtskonstellationen geben:
Unfall>>>Haftpflicht/Kasko./.Produkthaftung./.Individualregressforderungen evtl. sogar multiple. Hochinteressantes Thema. Außer zur Haftungsfrage (Besitzer) hieß es bis jetzt von den Versicherern, die ich im Auto hatte, "äähhmmmm...jaaa". Die Justiziare werden viel zu tun kriegen...

LG

Und ich fühle mein Beipiel untermauert, wo sich 3 autonome KFZ und ICH an einer "ungeregelten" Kreuzung treffen;
Und die Frage "Wer fährt zuerst"? Antwort: Ich

Zitat Versicherungswirtschaft-heute: "Ferner müsse die Auto-zu-Auto-Kommunikation aufgebaut werden. Ohne diesen Zusatz sei der Fahrstil jedes autonomen Autos “defensiv” eingestellt."

Sollen die Dosen sich ruhig miteinander unterhalten, derweil gebe ich Gas.

MOin,

interessant finde ich den Artikel im neuen Spiegel, wo die Frage gestellt wird, ob und wie die Software/Technik
an Hand von verschiedenen Parameter bei einer möglichen Kollision die (Personen)Schäden
abwägt und verursacht.
Schlechte Aussichten für ältere Menschen mit geringer "Restlebenszeiterwartung"

https://magazin.spiegel.de/digital/?utm ... /141826740

Grüße

Marvin hat geschrieben: Daimlers Rechnung: Wenn Mytaxi eine ausreichende Marktdurchdringung erreicht hat, kann mit dem Aufbau einer eigenen Flotte begonnen werden.
…..Rückkehrpflicht, werden die gut bezahlten Lobbyisten schon schleifen.

Diese Behauptung argumentativ für sich genommen, ließe sich als These durchaus aufstellen.
Also, Taxi selbst in Großstädten zu knacken per (preiswerterem) Mietwagen (Daimler….., ex mytaxi).
Hierrüber / über diese Verlockung schreibe ich im Forum bereits seit 2012.

In der Tat nimmt Daimler via mytaxi bereits viel Geld in die Hand, aber es stellt sich mir dennoch die Frage nach dem Kalkulationshorizont. Derart enorme langfristige und diesbezüglich auch mit hoher Unsicherheit behafteten Investitionen gehen nämlich auch zu Lasten der kurzfristig auszuweisenden jährlichen Rendite (Aktionäre). Allerdings ist der Marktzins nahe NULL und die Renditeerwartungshaltung (Aktionäre) durchaus gering.

Dass Daimler (car2go) / BMW (drivenow) sich in ihren carsharings gebremst sehen und verfügbarkeitsbedingt teilweise zurückrudern, liegt meines Erachtens ledglich daran, dass diese Kontrahenten gegeneinader fahren, anstelle hierfür einen Koop-Markt zu eröffnen oder dieses Produkt effizienterweise einer bereits vorhandenen internationalen Gruppe zu überlassen und lediglich seine Fahrzeugvarianten dieser Gruppe zur Verfügung zu stellen (glaube, VW macht es gerade so mit deren QUICAR..carshare.. ).

RaimundHH hat geschrieben:MOin,
interessant finde ich den Artikel im neuen Spiegel, ...

Moin! Warum postest Du LInks zu Bezahlartikeln?

Einiges wurde verstanden, anderes nicht:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 74271.html

Poorboy

Tabularasa auf der Avenue des Champs-Élysées... https://youtu.be/yGTeGc05UD8