DAS! bundesweite Taxiforum

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben:...der hat ja schon (Inhaltlich und vom Schreibstil) BILD Niveau...

Leider nimmt RP immer mehr das Niveau von Bild und Express an.
Dennoch können wir uns hier aber darüber lustig machen!

Hat Klusmeier wirklich mit denen gesprochen?

Betrifft nochmal den ungültigen KK-Zuschlag.

Heute morgen erste Tour zum Airport mit KK. Bei Abflug A angekommen, nannte ich den regulären Fahrpreis von 24,90 €.
Die Dame sagte, da kommen doch noch 2 € drauf. Ich sach nee, seit dem 24.02.18 nicht mehr.
Dame darauf, den Zuschlag muß ich immer zahlen, ob auf dem Weg zum Flughafen oder nachmittags retour.

Wir Driver, ich nehme mich da nicht aus, sind bestimmt nicht alle mit einem Heiligenschein ausgestattet, aber was Recht ist muß Recht bleiben.

Es müssten aber trotzdem mal neue Tarifaufkleber her. Also ich würde vorschlagen, spätestens in 2 Wochen, wenn die WIRE & TUBE anfängt.
Da sind wieder viele auswärtige Gäste hier, die diese Praxis mit der Gebühr nicht verstehen. Verständlich.

Es sollte mal langsam seitens der Zentralen Druck auf den Tarifaufkleber-Drucker ausgeübt werden.

Die Regelung ist seit 6 Wochen in Kraft und getan hat sich bisher nix.
Da werden noch fröhlich die 2 € kassiert.(Steht ja aufm Aufkleber)

Ich warte auf Freitag, da bestell ich mir ne Droschke mit KK. Und wenn der Kutscher dann die 2 € haben will, lasse ich mir die auf der Quittung extra ausweisen, so wie ich es heute morgen der Dame auch geraten habe.
Mal sehen, was dann passiert.

Schönen Abend noch
und Gute Fahrt
Gruß Wolfgang

Entweder den Aufkleber unten abschneiden oder mit einem Stift den Zuschlag durchstreichen.

Oder den neuen Aufkleber herunterladen und anbringen. Ihr seid doch schon groß, ihr schafft das.

KehrenTAXI hat geschrieben:Ihr seid doch schon groß, ihr schafft das.

Was sollen wir den noch alles selber machen?
Wofür bezahlen wir Euch da oben eigentlich?

Ah, sorry, isch nisch!

Also Georg....
fährst Du etwa ohne Gestattungsausweis, der auf dem Airbag angebracht werden soll, durch die Gegend ?
Also sowas........
Hab letztens nem K-Mann gesagt, wenn ich das ding dahin klebe wo ihr wollt, knallt das nem Fahrgast bei einem Aufprall über 30 km/h voll ins Gesicht.
Wer soll dann bitte für die Hartplastik/Plastik Schnittwunden aufkommen ?
Er zog dann von dannen mit den Worten: Aber irgendwo muß das Ding doch hin.

Also wenn überhaupt, kommt das Ding in die Aussparrung, welche früher für die Kreditkarten gedacht war, oder nirgends hin.
Bei mir bleibt das Teil in der Geldbörse.
So weit so gut.

Schönen Abend noch
Gruß
Wolfgang

Grossraum hat geschrieben:Also Georg....
fährst Du etwa ohne Gestattungsausweis, der auf dem Airbag angebracht werden soll, durch die Gegend ?

Ähh, nö. Habe einen Ausweis am Brett aber nicht von der TFZ sondern von mT!

Btw. Ich bin nicht verpflichtet dort einen Ausweis anzubringen mache ich aber freiwillig.

Wie sieht es nach nun 6 Jahren aus?



Ist irgendwas geplant wegen Tariferhöhung 2022?

Aktuell (2021):
Grundgebühr: 4,50 €
Kilometerpreis: 2,20 €
Wartezeit pro Stunde: 35,00 €
Großraum Zuschlag ab 5 Personen: 7,00 €

Für alle Fahrten zwischen dem Flughafen Düsseldorf und Eingängen der Messe Düsseldorf gilt in beide Richtungen ein Sonderfahrpreis in Höhe von 20,00 €.

In der Rangliste der teuersten Taxitarife in Deutschland belegt der Taxitarif Düsseldorf aktuell (2021) den Platz 26 von 221

Neue Taxipreise für Düsseldorf?

Vorschlag von Rheintaxi:

• Grundpreis von 4,50 Euro auf 5,50 Euro,
  Kilometerpreis von 2,20 auf 2,40 Euro,
  verkehrsbedingte Wartezeit von 35 auf 40 Euro pro Stunde.

weiterlesen

RT hat geschrieben:„Wir fordern deshalb einen Mietwagentarif.“
Zudem müssten die Konzessionen für Mietwagen und Taxis reduziert und dem tatsächlichen Bedarf angepasst werden.

Kommentar:
Ich fordere:
- Großunternehmer dezimieren, egal ob TX od. MW.
- maximal 3 Konzessionen pro Unternehmen
- Kontingentierung abschaffen (bundesweit)

Weil sich Mehrwagenunternehmer übernehmen und nicht klar kommen, sollen die Tarife angepasst werden.

Das Taxigewrbe war nie geeignet, Fahrpersonal dauerhaft zu beschäftigen.

Kann von dem, von Georg verlinkten Artikel nur folgendes lesen:

RP ONLINE hat geschrieben:Taxi Düsseldorf und Rheintaxi beantragen höhere Tarife und legen eine detaillierte Kalkulation vor. Gründe für die Krise der Branche gibt es viele, deshalb zielt eine weitere Forderung Richtung Uber.

Wer schickt mir den Rest zu ?
sich im Voraus bedankender Dieter

KehrenTAXI hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 01:36

Weil sich Mehrwagenunternehmer übernehmen und nicht klarkommen, sollen die Tarife angepasst werden.
Das Taxigewerbe war nie geeignet, Fahrpersonal dauerhaft zu beschäftigen.

Sowas von richtig.

KehrenTAXI hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:30

verlinkter Artikel

Danke Stefan.

KehrenTAXI hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:30

https://rp-epaper.s4p-iapps.com/artikel ... 0/21318383

Das ist absurd, Düsseldorf hat schon jetzt einen extrem teuren Taxitarif. Mit dieser geplanten Tariferhöhung werden nur noch die Schönen und Reichen Kö-Käufer ein Taxi rufen. Diese überteuerten Tarife sind kurzsichtige Entscheidungen und kontraproduktiv, die Folge sind geringere Umsätze und im Zusammenhang mit dem ML von 12,00 Euro im Herbst diesen Jahres der endgültige Todesstoß der meisten MWU.

Dem Gewerbe fällt niemals etwas anderes ein, als eine Tariferhöhung, die ausschließlich Mehrwagenunternehmer stützt. Dadurch zeichnet sich ein immer weiter fortschreitendendes Dilemma ab.

So findet sich noch immer keine bundesweit funktionierende App.

Wesentlich sinnvoller wäre es, wenn Mehrwagenunternehmer Teile der Flotte verkaufen dürften. Ansonsten wird es so kommen, dass es in einigen Jahren überhaupt keine Einzelunternehmer mehr geben wird. Die derzeitigen Tarife dürften auf gar keinen Fall erhöht werden! Vor allem die Wartezeit ist schon jetzt überdurchnittlich hoch, viel zu hoch. Die Mietwagenflut würde sich bei einem Mindestpreis, der sich am Taxitarif orientiert, erledigen. Niemand würde die dann noch nutzen. Oder es wird im Genehmigungsverfahren so geprüft, wie es z. B. in Hamburg vollzogen wird. Dann schreit aber wieder, wenn wundert es noch, das Taxifewerbe auf ...

Pascha hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:51

Das ist absurd, Düsseldorf hat schon jetzt einen extrem teuren Taxitarif.

Eigentlich nicht.

In der Rangliste der teuersten Taxitarife in Deutschland belegt der Taxitarif Düsseldorf aktuell (2021) den Platz 26 von 221

KehrenTAXI hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:59

Wesentlich sinnvoller wäre es, wenn Mehrwagenunternehmer Teile der Flotte verkaufen dürften.

Nicht verkaufen, an die Stadt zurückgeben und die vergibt sie weiter an Einzelunternehmer!

RP hat geschrieben:Kostenloser Artikel
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Danke ! Stefan

Taxi Georg hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 10:18

Pascha hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:51

Das ist absurd, Düsseldorf hat schon jetzt einen extrem teuren Taxitarif.

Eigentlich nicht.

In der Rangliste der teuersten Taxitarife in Deutschland belegt der Taxitarif Düsseldorf aktuell (2021) den Platz 26 von 221

Die Vorstellung des teuersten Tarifes war immerschon falsch. Recherche kostet halt Zeit und somit Geld.

Taxikonzessionen sollten -wenn kein Bedarf danach besteht- gar nicht überschrieben werden dürfen.

Gibt es ein Recht auf Überschreibung ?

Wertvoll ist doch der Kundenstamm. Der kann -wie auch das Fahrzeug- jederzeit verkauft werden. Die Konzession jedoch nicht, die gibt man zurück bzw. verzichtet auf die daraus entstehenden Rechte, sowie man die damit einhergehenden Pflichten nicht mehr erfüllen kann oder will.

Taxi Georg hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 10:20

KehrenTAXI hat geschrieben: ↑

25.02.2022, 09:59

Wesentlich sinnvoller wäre es, wenn Mehrwagenunternehmer Teile der Flotte verkaufen dürften.

Nicht verkaufen, an die Stadt zurückgeben und die vergibt sie weiter an Einzelunternehmer!

Zurückgeben können die Unternehmer auch so.

Ich wollte nur nett sein, zu den Mehrwagenunternehmern. Verständnis habe ich für deren Lage keins. Sie wussten immer, dass ihre Idee nicht funktioniert.