[Tarife] Düsseldorf

[jr]

4,5 Jahre keine Erhöhung.

4,5 Jahre?

[Thomas-Michael Blinten]

4,5 Jahre keine Erhöhung.

4,5 Jahre?

Da hat der Schreiber wohl etwas falsch verstanden, 4,5 Jahre vergingen schon seit Antragstellung einer Tariferhöhung...der jetzige Tarif der jetzt gilt ist von 3/2015, also seit 9 Jahren gültig...

[Taxi Georg]

...der jetzige Tarif der jetzt gilt ist von 3/2015, also seit 9 Jahren gültig...

Korrekt

[taxitaxitaxi]

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den Preisen bei unserem freundlichem Ami.

[Thomas-Michael Blinten]

... Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? ...

Das ist wegen der neuen Tickets und dem 49,-€ Ticket schwer zu vergleichen. Bei den Einzeltickets lag die Erhöhung in den letzen 9 Jahren bei 6,5 % und bei den Monatstickets bei etwa 3 %. Aber da waren deutliche Steigerungen der Zuschüsse von Ländern, Gemeinden und dem Bund im Spiel...

[Taxi Georg]

... UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den Preisen....

Deswegen habe ich das vorgeschlagen!

Ich bin der Meinung, um Uber und Friends in die Knie zu zwingen, dass wir den Tarif von "Kaiserlauten" nehmen sollen! Platz 250 / 250

Grundgebühr: 2,80 € - Kilometerpreis: 1,70 € - Stand-/Wartezeit pro Stunde: 28,00 €

Ich bin davon überzeugt, dass wir dann viel mehr Aufträge bekommen werden!
Wir hätten dann zwar den günstigsten Tarif, aber würden dann (eventuell) mit der Masse Umsatz machen!

[Taxi Georg]

Aber da waren deutliche Steigerungen der Zuschüsse von Ländern, Gemeinden und dem Bund im Spiel...

Wovon wir Taxen, als ein Teil des ÖPNV, nur träumen können!

[Taxi Georg]

Mittlerweile:
Platz 193 von 251

Quelle

Kommt noch was von DUS oder wird wieder alles tot geschwiegen?

[Thomas-Michael Blinten]

Die nächste Sitzung des Verkehrsausschusses ist am 17.4. um 16 Uhr im Plenarsaal. Damit dürfte sie auch im Stream zu sehen sein.

[Taxi Georg]

Die nächste Sitzung des Verkehrsausschusses ist am 17.4. um 16 Uhr im Plenarsaal.

jut

[jr]

Taxis stehen auf der Tagesordnung. Es geht aber nicht um den Tarif sondern um die "dosierte Zufahrt von nicht angeforderten Taxis auf den Burgplatz".

https://ris-duesseldorf.itk-rheinland.d ... onr=103176

[Taxi Georg]

Taxis stehen auf der Tagesordnung. Es geht aber nicht um den Tarif, sondern um die "dosierte Zufahrt von nicht angeforderten Taxis auf den Burgplatz".

Richtig, wird wohl wieder freigegeben. Konnte aber wegen + nicht richtig lesen. [Halteplatz] Burgplatz

Vielleicht kann TMB, was dazu schreiben!

[Thomas-Michael Blinten]

Ab diesem Sommer soll eine Polleranlage installiert werden, welche die Zufahrt für Anwohner, Hotelgäste und Einsatzfahrzeuge regelt. Jetzt sollen noch jeweils 12 Taxis für den Burgplatz hinzukommen (also erst wenn ein Taxi ausfährt kann eine neues einfahren).
Wie diese Zufahrt ermöglicht werden soll steht nicht im Bericht. Denkbar wären Chipkarte für Anwohner, QR-Code für Hotelgäste und Sender für Einsatzfahrzeuge. Bei Taxis wäre auch eine Karte möglich oder eine Onlineanforderung wie derzeit an der Polleranlage auf der Poststraße oder der Schrankenanlage Mannesmannufer.

Meine Befürchtung ist allerdings das sich das Problem nur verlagert wenn die Taxen eine Warteschlange zur Einfahrt am Grabbeplatz bilden und damit die linke Spur komplett blockieren (die rechte Spur ist ja schon blockiert durch die wartenden Autos für das Parkhaus unter der Kunstsammlung-NRW).

[Taxi Georg]

Danke TMB, dennoch muss ich noch mal auf JR Posting zurückkommen!
Warum steht die Tarifanpassung nicht auf der Tagesordnung?

Zum Thema Burgplatz bitte hier weiter! [Halteplatz] Burgplatz

[Thomas-Michael Blinten]

Warum steht die Tarifanpassung nicht auf der Tagesordnung?

Gute Frage

[KehrenTAXI]

4,5 Jahre keine Erhöhung.

4,5 Jahre?

Da hat der Schreiber wohl etwas falsch verstanden, 4,5 Jahre vergingen schon seit Antragstellung einer Tariferhöhung...der jetzige Tarif der jetzt gilt ist von 3/2015, also seit 9 Jahren gültig...

Ich dachte auch schon, an der Aussage stimmt doch was nicht. Ich habe auch seit 2015 in Erinnerung.

[KehrenTAXI]

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den Preisen bei unserem freundlichem Ami.

Nur wenige Kunden fahren dann nicht mehr mit Uber. Ortsfremde Kunden, wie z. B. bei Messen, zahlen jeden Preis, um nicht in ein Taxi steigen zu müssen.

[am]

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den Preisen bei unserem freundlichem Ami.

Nur wenige Kunden fahren dann nicht mehr mit Uber. Ortsfremde Kunden, wie z. B. bei Messen, zahlen jeden Preis, um nicht in ein Taxi steigen zu müssen.

Uber ist kein Grund, auf erforderliche Tarifanpassungen zu verzichten.

[KehrenTAXI]

Danke TMB, dennoch muss ich noch mal auf JR Posting zurückkommen!
Warum steht die Tarifanpassung nicht auf der Tagesordnung?

Zum Thema Burgplatz bitte hier weiter! [Halteplatz] Burgplatz

Weil das Thema sehr Komplex ist. Zudem gab es vorab bemerkenswerte Vorschläge einer Zentrale, die vermutlich eine Schockstarre ausgelöst haben.

[KehrenTAXI]

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den Preisen bei unserem freundlichem Ami.

Nur wenige Kunden fahren dann nicht mehr mit Uber. Ortsfremde Kunden, wie z. B. bei Messen, zahlen jeden Preis, um nicht in ein Taxi steigen zu müssen.

Uber ist kein Grund, auf erforderliche Tarifanpassungen zu verzichten.

Das sehen sehr viele Unternehmer hier anders. Nach einer Testabstimmung, unter Mitgliedern, die absolute Mehrheit.