[Info] Wir stehen zusammen...

[Taxi Georg]

Angebot für Unternehmer!

Ich könnte mir das für Düsseldorf auch vorstellen!



Find ich gut!

[TaxiBabsi]

“Bedingung: keine weitere Vermittlung im Fahrzeug”

Mit geltendem Recht nicht vereinbar, daher ein NoGo!

[Taxi Georg]

“Bedingung: keine weitere Vermittlung im Fahrzeug”

Mit geltendem Recht nicht vereinbar, daher ein NoGo!

Bei so einen Preis vielleicht doch möglich?

[sivas]

Gibt's nicht sowas wie Vertragsfreiheit ?
Ein Ändern im Nachhinein wird wohl schlecht möglich sein.

[TaxiBabsi]

“Bedingung: keine weitere Vermittlung im Fahrzeug”

Mit geltendem Recht nicht vereinbar, daher ein NoGo!

Bei so einen Preis vielleicht doch möglich?

Der Preis ist sehr gut, keine Frage. Und genau dieser niedrige Preis wird viele Unternehmer anlocken und diese Vermittlung als Zweit- oder Drittfunk nutzen zu wollen.

Die Gesetzgebung erlaubt Monopolvermittlung nicht.

[Taxi Georg]

Gibt's nicht sowas wie Vertragsfreiheit?

Richtig, es darf alles im Vertrag stehen.
Nur das, was im Vertrag steht, darf nicht gegen die guten Sitten verstoßen!

[Thomas-Michael Blinten]

Man muß durch Qualität und Quantität überzeugen, nicht durch Verbote.
Als RT vor einem halben Jahr mT an Bord genommen hat haben etwa 70-80% der Fahrer das Angebot genutzt.
Heute liegt die Rate bei etwa 50% mit fallender Tendenz, da man kaum einen Mehrwert in Fahrtenanzahl und Umsatz gesehen hat.
Die Aktionen wie in München (Kopfgeld für diejenigen welche nicht am Streik teilnehmen) und Düsseldorf (Ablehnung des Streiks) sowie die angekündigte Vermittlung von Mietwagen tun ihr übriges...
Ein wirklicher Mehrwert wäre der Zusammenschluß auf einer europaweiten App und ein Mindestmaß an Qualität bei Fahrern und Zentralen.
Ein Fahrgast erzählte mir letzte Woche:
"Wenn ich in Amerika ein vernünftiges Auto mit einem zuverlässigen Fahrer möchte, der weiß wo er hinfahren muß nehme ich Uber.
In Europa ist es umgekehrt. Bei Uber sitze ich hier in minimal ausgestatteten Mittelklasseautos in denen der Fahrer zu wohnen scheint und keine Ahnung hat wohin er fahren muß.
Wenn ich ein komfortables Fahrzeug mit einem kompetenten Fahrer brauche, der die Verkehrssituation kennt und mich schnell von A nach B bringen soll, muß ich ein Taxi nehmen..."

Das ist unser Ansatz, damit schafft man sich eine Stammkundenklientel welche unser Geschäft trägt.

[sivas]

... und gehen zusammen unter.

Merkt das denn keiner ? Uber wird wegen der geilen Software genutzt !
Wie die Fahrer finanziell klarkommen, interessiert unsere Kunden nicht. Warum auch.

Hab grad mit 'nem Frankfurter Mietwagenfahrer gesprochen (er fährt nicht für Uber, wie auch all seine Kollegen): Uber bereitet den Frankfurtern größte Probleme ! also nicht nur den Taxifahrern.
Er sieht auch den Vorteil Ubers in deren Software und wundert sich, dass das Taxigewerbe es nicht hinkriegt, diese zu kopieren.
Er ist auch gegen die Abschaffung der Rückkehrpflicht. Lokal haben sich Taxi und Mietwagen längst arrangiert

[Taxi Georg]

Merkt das denn keiner ? Uber wird wegen der geilen Software genutzt !

Was ist den daran geil?

[Eloman]

Man muß durch Qualität und Quantität überzeugen, nicht durch Verbote...
Ein wirklicher Mehrwert wäre der Zusammenschluß auf einer europaweiten App und ein Mindestmaß an Qualität bei Fahrern und Zentralen.

Nicht zu vergessen, endlich vernünftiges Marketing. Warum nicht zB Rabatt- bzw. Gutscheinaktionen wie bei mytaxi? Ansonsten sehe ich wenig Chancen gegen die von Automobilkonzernen (mytaxi) oder globalen Multi-Milliarden-Unternehmen (Uber) betriebenen Plattformen. Gerade gegen Uber mit seinem Milliarden-Polster an Investoren-Geldern und seinem globalen und universellen Ansatz hat man sonst keinen Erfolg. Die neue Strategie von mytaxi sehe ich eher als Antwort auf Uber als gegen unsere Branche gerichtet. Mit ein paar Hanseln, die "Uber muss weg!" rufen, kommen wir nicht allzuweit.

[LRKN]

“Bedingung: keine weitere Vermittlung im Fahrzeug”

Mit geltendem Recht nicht vereinbar, daher ein NoGo!

Ich glaube schon, dass ein solches Angebot rechtskonform ist. Es geht hier schließlich um einen Vertragsabschluß, wo der eine besondere vergünstigte Kondition anbietet und derjenige auf der anderen Seite diese Kondition annimmt die Bedingungen der Kondition akzeptiert.

Entscheidend für diesen Fall muss sein, dass es neben diesen obigen Konditionen auch die Möglichkeit gibt mit einer teureren Variante ohne den Ausschluß des Doppelfunks an dem Funk teilzunehmen. Also z.B.:

Angebot A: Monatsgebühren 400€ + diverse Aufnahmegebühren (Doppelfunk möglich) oder
Angebot B: Monatsgebühren 200€ + reduzierte Aufnahmegebühren (kein Doppelfunk)

So verstehe ich hier diese "Sonderaktion"

Ich bin jetzt kein Jurist aber der Fall sollte zumindest mal geprüft werden.

[eichi]

Zum Thema geltendes Recht
schauen wir mal über den Tellerrand:

Betrachten wir doch hierzu das Verbot von z.B. Monsanto
an seine Kunden, welches den Landwirten untersagt,
von aus dem erworbenen (gentechnisch an Round-up optimierten)
Saatgut gezogenen Pflanzen eigenes Saatgut zu gewinnen.
Eigentlich übliche Praxis in der Landwirtschaft.
Es gibt schon komische Verträge...

[KehrenTAXI]

... und gehen zusammen unter.

Merkt das denn keiner ? Uber wird wegen der geilen Software genutzt !
Wie die Fahrer finanziell klarkommen, interessiert unsere Kunden nicht. Warum auch.

Hab grad mit 'nem Frankfurter Mietwagenfahrer gesprochen (er fährt nicht für Uber, wie auch all seine Kollegen): Uber bereitet den Frankfurtern größte Probleme ! also nicht nur den Taxifahrern.
Er sieht auch den Vorteil Ubers in deren Software und wundert sich, dass das Taxigewerbe es nicht hinkriegt, diese zu kopieren.
Er ist auch gegen die Abschaffung der Rückkehrpflicht. Lokal haben sich Taxi und Mietwagen längst arrangiert

Die Software ist eher mittelmäßig. Ich glaube, du kennst diese gar nicht.

[KehrenTAXI]

Angebot für Unternehmer!

Ich könnte mir das für Düsseldorf auch vorstellen!



Find ich gut!

Ein interessantes Angebot.

Ich denke schon, dass die das können und dürfen. Der Teilnehmer wird ja nicht ausgeschlossen, wenn er eine weitere Vermittlungs-App nutzt, sondern er muss dann einen erhöhten Beitrag zahlen.

Das sollte in Ordnung sein.

[sivas]

Uber wird wegen der geilen Software genutzt !

Die Software ist eher mittelmäßig. Ich glaube, du kennst diese gar nicht.

Ich kenne die Uber-Software nur von der App und vom PC her, habe noch kein Fahrzeug damit bestellt. Ebensowenig kenne ich Fahrer, die damit arbeiten.
Sie scheint aber zu funktionieren ! und verspricht mir als Kunden, ein Auto zu schicken, sofern eins verfügbar ist (die Anzeige der freien Fzg stimmt nicht, das ist gelogen, sie zeigt Fzg an, wo gar keine sind).
Aus Fahrersicht find ich's gut, dass es problemlos ist, sich dem System anzuschliessen. Ob dann auch was rumkommt, ist 'ne ganz andere Sache.

Was die Sonderaktion "WIR STEHEN ZUSAMMEN" des Frankfurter Taxirufs angeht: der zu verteilende Kuchen wird dadurch nicht größer, die Stückchen aber ganz bestimmt kleiner !
Sie ist eher Teil des Kampfes, an myTaxi verlorengegangene Kunden zurückzuholen ... und eben Uber Paroli zu bieten. Beides wird nicht gelingen. Die FreeNow'er freuen sich eher, dass ihre Kuchenstücke größer werden. Uber - so scheint's mittlerweile - wird gar nicht kommen bzw sich wieder verziehen. Gut so !

[KehrenTAXI]

Freenow wird fast identisch gegen das Gesetz verstoßen. Somit werden sie damit selbstverständlich auch scheitern.

[sivas]

FreeNow kann sich aber wieder auf's reine Taxigeschäft zurückziehen. Ob die gewechselten 'freien Taxler' dann wieder zurückkommen ? Ich denke schon.
Anscheinend ham sie die Mietwagen eh nur reingenommen, weil durch das Auftreten Ubers die Bestellungen einbrachen. Verständlich.

[KehrenTAXI]

Das wird so gerne behauptet.

Das würde ich so nicht als glaubwürdig verbreiten.

Der Rückzug auf das reine Taxigewerbe ist selbstverständlich denkbar, aber eigentlich nicht im Sinn von Freenow.

[Thomas-Michael Blinten]

Falls UBER sich zurückzieht wird FreeNow die Mietwagen beibehalten und nur deren Preise anziehen um wirtschaftlich zu werden, ihr verklärtes Ziel war UBER nicht den Markt zu überlassen...

[KehrenTAXI]

Falls UBER sich zurückzieht wird FreeNow die Mietwagen beibehalten und nur deren Preise anziehen um wirtschaftlich zu werden, ihr verklärtes Ziel war UBER nicht den Markt zu überlassen...

Das ist bekannt, aber da glaube ich nicht so einfach dran.

Wenn dem so wäre, würden sie eine faire Provision nehmen.

Es ist Mönch vollkommen egal, an wessen Vermittlungsprovision der Unternehmer zu Grunde geht. Hauptsache er kassiert sie.