DAS! bundesweite Taxiforum

Es geht nicht um Uber.

Doch auch schau dir die verläufe an mann merkt es doch.

Aber sei´s drum
MT hat eben ein Angebot gemacht das Sie nicht Ablehnen konnten und fertig.

Unterm Strich bleibt eine ganz normale Übernahme einer Zentrale

Ein Beispiel für Unternehmergeschlossenheit ist für mich die Stadt Nürnberg. Obwohl MT dort sogar einen Prozess gewonnen hat, zeigt das Taxiradar keine Fahrzeuge an.
Wenn die Geschlossenheit aber einmal weg ist, kann sie nie wieder hergestellt werden.

Es geht nicht um Taxi, myTaxi oder Uber.

Es geht darum, dass mit einer App möglichst überall ein Fahrzeug bestellt werden kann. Was dann kommt, ist dem ortsfremden Kunden erst mal egal.

Idealerweise kann dann per App bezahlt werden und der Kunde erhält am Monatsende eine Übersicht ALLER durchgeführten Fahrten.

Sivas, bitte, wen willst du hier missionieren? Dein mantraartiges Wiederholen des immer selben Inhalts nervt langsam aber sicher. Leg mal eine neue Scheibe auf.

Am Ende entscheidet der Kunde darüber, wie in Zukunft welche Form von Personenbeförderung stattfindet.

Darum geht es doch gar nicht
Wenn der Kunde zufrieden ist und die Dienstleistung stimmt kann kommen wer will
er wird immer gegen die Wand laufen.

Nur leider versucht das Gewerbe immer eine Billige Lösung zu finden
Dienstleistung kostet Geld und da ist es egal ob es auf Seite der Zentrale oder Kunde ist.

Rhein Taxi hat laut angaben 153 Fahrzeuge da bis bei dem FMS System Loger bei 1500 bis 2000
Euro Wartungskosten pro Monat.

Wenn die Zentrale das System nicht zu 100 % Nutzt kannst du das nicht überleben.

Wenn dann die Holding der Daimler kommt und einen guten Preis bietet ist die Wahl schnell
getroffen.



Aber wenn du dein Unternehmer zu 100 % hinter dir hast kann kommen wer will
und alle mann werden zufrieden sein.

sivas hat geschrieben:Ein Beispiel für Unternehmergeschlossenheit ist für mich die Stadt Nürnberg. Obwohl MT dort sogar einen Prozess gewonnen hat, zeigt das Taxiradar keine Fahrzeuge an.
Wenn die Geschlossenheit aber einmal weg ist, kann sie nie wieder hergestellt werden.

Hast du dazu Fakten?

Lock' dich auf'm PC bei mytaxi.com als Kunde ein (Taxi bestellen). Dann verkleinerst Du den Maßstab des Taxiradars und ziehst den Ausschnitt auf Nürnberg. In Nürnberg siehst Du lediglich ein bis zwei Fahrzeug-Symbole, in Erlangen waren's eben vier. Düsseldorf ... ist hingegen 'schwarz'.

Eigentlich sollte MT das Taxiradar ganz abschalten, da sich jeder 'Mitmacher' dadurch 'outet'. Ich bin allerdings froh drum, dass es das gibt ! hab' sogar schon mal 'nen Kollegen (zu Hause am PC sitzend) damit aus Frankfurt rausgelotst - der war halt zu blöde, ein Navi zu lesen. Hast Du einmal ein Fahrzeug erkannt, kannst Du es 'verfolgen'.

Danke, habe schon davon gehört, wie man ein myTaxi findet.

Ich habe schon selbst entsprechende Zeitungsartikel gefunden.

Die machen es mit Druck oder Einigkeit, je nach Betrachtungsweise.

Es geht in Düsseldorf aber nicht mehr dem entsprechend.

Rhein Taxi hat laut angaben 153 Fahrzeuge da bis bei dem FMS System Loger bei 1500 bis 2000
Euro Wartungskosten pro Monat.

Echt jetzt, 1500-2000 Euro Wartungskosten bei fms, sind das beweisbare Zahlen?

Was denkst du denn, was ein vernünftiges/effektives System so kostet?

@ coellna

Ein gutes System kostet seinen Preis.
Der Preis ist auch berechtigt wenn mann das System zu 100 % nutzt.

Ein VW ist auch billiger als ein Mercedes.

Was ist das für ein Vergleich. Der hinkt aber gewaltig.

Linux hat geschrieben:Ein VW ist auch billiger als ein Mercedes.

Und? Und trotzdem ist man mobil!

Linux hat geschrieben:...Unterm Strich bleibt eine ganz normale Übernahme einer Zentrale

Wie kommst Du denn darauf ?
mT ist lediglich eine neue Bestell- und Bezahlfunktion für unsere Fahrzeuge.
Der Löwenanteil der Fahrten wird weiterhin über RT vermittelt, da muss mT noch viele Leibchen stricken um diese in Düsseldorf zu erreichen.
mT wird auch keine Aussenwerbung auf den Fahrzeugen bekommen, sondern lediglich im Heck- und den hinteren Dreiecksfenstern einen Aufkleber (da, wo auch die anderen Bezahlfunktionen beworben werden), der Rest bleibt wie er ist.
Es ist keine Übernahme, sondern lediglich eine Zusammenarbeit...und das fms System können wir auch noch bezahlen

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben: mT ist lediglich eine neue Bestell- und Bezahlfunktion für unsere Fahrzeuge.

Das ist der naive Irrtum.

Aber - was macht ihr eigentlich bei der nächsten Rabattaktion? Wie erklärt ihr euren RT Kunden, dass sie mehr bezahlen müssen, weil sie bei euch bestellt haben? Insbesondere, wenn sie doch das gleiche Qualitäts-Taxi über die Konkurrenz billiger bekommen hätten?

Moin zusammen,
@ CPL, das ist eine interessante Frage.
Aber ich denke mal wenn ein Kunde ein RT bestellt, ist er sich bewußt, dass nach dem normalen Tarif abgerechnet wird.
Interessant wird es nur, wenn der Kunde über mT bestellt und es fährt ein RT vor.
Dann muß natürlich auch das RT den Rabatt von mT gewähren.
Wie das dann weitergeht wird sich in Zukunft zeigen.
Schönen Sonntag noch.

Grossraum hat geschrieben:Dann muß natürlich auch das RT den Rabatt von mT gewähren.

Ist doch ganz einfach!
Wenn ein Kunde bei RT bestellt aber mit mT bezahlt, dann bekommt er auch den Rabatt.
Zwar nicht von RT aber von mT!

Also. Wo ist da das Problem?

Wo ist das Problem wenn es zu Rabat Aktionen kommt richtet man es im FMS
ein dauert 2 Stunden und die Sache läuft.
Was MT abrechnet kann das FMS schon lange.