Grindelhof nötigt zur Missachtung der Taxenordnung HH

[camouflage]

Moin zusammen, hier Aktuelles von der Hamburger Großzentrale (nicht vom Marktführer): Wie in einem anderen Thread bereits in epischer Breite ausgewalzt, fährt der Grindelhof mit seinen beiden Marken nun viele Touren zur und weg von der Dialyse Alter Teichweg, nachdem ein Dumpingpreis-Anbieter baden ging.

Alles schön und gut, und bei dem schwachen Tourenaufkommen ist natürlich jede weitere Tour herzlich willkommen. Aber: Seit dem gestrigen 27.6. wird immer wieder folgende Bitte der Geschäftsleitung als Generalmeldung an die teilnehmenden Taxen verschickt: Man möge doch bitte den Taxameter erst nach Einsteigen des Fahrgastes einschalten. Dies sei eine Bitte der Geschäftsleitung an die "sehr geehrten Kollegen und Kolleginnen".

Geschickt formuliert, als Bitte, nicht - wie üblich - als Aufforderung oder Befehl des Hohen Hauses. Man gibt sich schließlich nicht die Blöße, offen und klar und ehrlich zum Bruch einer gesetzesähnlichen Verordnung aufzufordern.

Die Touren werden, zumindest am Abend, mit vorbestellter Zeit vermittelt. Die Hamburger Taxenordnung, ich zitiere sie hier nicht, sondern formuliere es mit eigenen Worten, besagt aber eindeutig, dass zur vorbestellten Zeit, wenn es denn eine solche gibt, bzw. natürlich bei Erreichen der Bestelladresse der Taxameter aktiviiert wird. Sogar aktiviert zu werden hat!!!

Weder juristisch ist diese Bitte korrekt, und wenn, dann ntürlich nur, weil sie als Bitte formuliert wurde, noch moralisch. Hier werden die Kunden der größten Hamburger Funkzentrale aufgefordert, auf einen Teil ihres hart erarbeiteten Einkommens zu verzichten. Ohne Erklärung, ohne Verdeutlichung des Hintergrundes. Wer weiß, was denjenigen blüht, die sich an diese "Bitte" nicht halten? Auf welcher scharzen Liste sie landen?

Wie kann es sein, dass eine Zentrale so gegen das Interesse ihrer Kunden, der Betriebe mit ihren Fahrern und Unternehmern, agiert? Da mir dazu nicht mehr viel einfällt, bin ich gespannt auf Eure Statements hierzu, natürlich auch auf mögliche Erklärungsversuche.

Güße in die Taxilandschaft.

[N8tfahrer]

Ignorieren (TO hat Vorrang)...sonst wird es schlimmer werden, denn hast du Kruse an Bord hat die Strasse nix zu lachen

[Lenze]

Ignorieren (TO hat Vorrang)

Oh N8ti, jetzt enttäuscht du mich aber n bissl...

Wurde nicht am Flughafentransfer des Marktführers jahrelang "gebeten", die Uhr erst zu starten, wenn's losgeht ??
Hast du das auch ignoriert, wenn du nach kleinErich's Panikbestellung ne halbe Std aufm VIP-Parkplatz gestanden hast ??

Zur Sache: man muss, denke ich, bei solchen Geschichten abwägen.
Was ist wichtiger, dass der Einzelne 50ct mehr an der einzelnen Tour hat, oder dass ein nicht unerhebliches Tourenvolumen dadurch generiert werden kann.

in diesem Sinne...
MfG der Lenze

P.S. Ich kenne, schätze und mag den N8fahrer seit einigen Jahren persönlich,
aber mittlerweile geht's mir echt auf die Nüsse, wie speziell aus deinem (eurem) Lager , mit spitzer Zunge auf Dinge gezeigt wird, die man selber praktiziert.
Euer Vermittlungssystem mag sich geändert haben, mit laufendem Wecker hab ich an den Terminals aber auch noch keinen Hansi gesehen...also ruhig Brauner ...

[Täxmän]

Wenn eine Uhrzeit angegeben ist, Uhr einschalten! Wenn ich beim Kunden bin und geklingelt habe und er kommt runter, Uhr einschalten! Wenn ich am Flughafen bin und der Kunde hat Koffer noch und nöcher, vorher Uhr einschalten!

Dieses dumme Gelaber ("Ich hätte ihnen aber Trinkgeld gegeben" und "die Geschäftsleitung"), HÄTTE HÄTTE Toilette oder Fahrradkette! Alles klar?

Taxi Hamburg Geschäftsleitung? Meine Geschäftsleitung? Nein! Meine Geschäftsleitung bin ich und niemand anders! Taxi Hamburg ist mein Bittsteller und ich bin der Kunde. Kommen die mir dumm, Kündigung, Öffentlichmachung, MYTAXI oder ein anderer Funk rein, fertig.

Es ist aber moralisch nachvollziehbar, daß die Geschäftsleitung darum bittet, die Kosten niedrig zu halten, da der ganze Aufwand von der gesetzlichen KV bezahlt werden muß, das sollte man auch im Auge behalten!

[plusminus0]

Ich sehs pragmatisch: Lieber ein paar unbezahlte Minuten vor der Dialyse warten als noch eine weitere halbe Stunde am Posten rumgammeln. Das man sich auf sowas einlassen muss, zeigt eben die schwache Position des Taxengewerbes im Allgemeinen und von Taxi Hamburg im Speziellen. Wems nicht gefällt, kann sich ja für diesen Kunden sperren lassen. Kommentare von Hansis, die natürlich nur drauf warten auch diesen Kunden zu 'pflücken' kann man getrost ignorieren. Die verstossen schon gewohnheitsmässig tagtäglich massiv gegen die Hamburger Taxenordnung.

[Fritz Freigabe]

Wie kann es sein, dass eine Zentrale so gegen das Interesse ihrer Kunden, der Betriebe mit ihren Fahrern und Unternehmern, agiert? Da mir dazu nicht mehr viel einfällt, bin ich gespannt auf Eure Statements hierzu, natürlich auch auf mögliche Erklärungsversuche.

Das ist ja wirklich voll gemein vom Ruf. Aber eine Erklärung, warum Du jetzt von solchen Problemen gequält wirst, kannst Du Dir doch – wenn Du etwas nachdenkst - sicher selber geben.

Falls nicht, helfe ich Dir gern auf die Sprünge:

Ich bin, wie viele andere, schon Anfang der Achtziger genervt von der Gutsherrenart des damaligen Rentnerfunks gewesen. Jeder wusste, dass der Geschäftsführung die Meinungen der angeschlossenen Fahrer und Unternehmer völlig schnurz waren. Deshalb haben wir - nach dem Reinfall mit dem Blitz - mit einer Hand voll Leuten, eine Genossenschaft gegründet, in der ein völlig anderer Geist herrschte. Vor ein Paar Jahren haben zwei Ex-Funkerinnen den Laden mit hauchdünner Mehrheit übernommen, die meisten der Gründer raus gemobbt und grundlegend andere Sitten eingeführt.

Du standst vermutlich an ihrer Seite und hast die Sache gestützt, indem Du weitere Taxen zugelassen und letztlich von dem Mobbing in Form der übrig gebliebenen Fahrer profitiert hast. Jetzt, wo Du offenbar Deinen bei dt aufgebauten Fuhrpark zum Autoruf-Konzern gebracht hast, fällt Dir ein, dass Du ja eigentlich gerne fair und kollegial behandelt werden möchtest und fragst uns um Rat. Ich kann Dir nur den Rat geben, das nächste mal Leute, die verzweifelt für ihre Überzeugung kämpfen, nicht für Deinen billigen Vorteil vollständig zu ignorieren. Dann hast Du auch größere Chancen auf Solidarität für Deinen Ruf nach Gerechtigkeit.

[N8tfahrer]

Die verstossen schon gewohnheitsmässig tagtäglich massiv gegen die Hamburger Taxenordnung.

Jawoll...immer feste druff

[N8tfahrer]

und an Kay Lenze....ich will halt nicht, das der Rest des Gewerbes sich auch den Tarif verkürzt . Ausser am Flieger mach ich das auch nicht....und diejenigen die sich bereits am Andockfinger ne Taxe bestellen werden alle eingenordet...alle

[Anläuf3r]

Wenn ich beim Kunden bin und geklingelt habe und er kommt runter, Uhr einschalten!

wie jetzt?
aus der hh-taxiordnung:

§ 2 Beförderungsentgelte

Der Fahrpreisanzeiger ist nach Abfahrt der Taxe, im Falle einer Bestellfahrt nach Eintreffen am Bestellort, jedoch nicht vor dem vereinbarten Zeitpunkt, einzuschalten.

bei mir geht die uhr an wenn ich da bin, nicht wenn ich geklingelt habe...
mein dienst am kunden beginnt nämlich genau dann...
bin auch schon mal 300 meter gelaufen bis ich am haus war, für umme? nö...

[N8tfahrer]

§ 2 Beförderungsentgelte

Der Fahrpreisanzeiger ist nach Abfahrt der Taxe, im Falle einer Bestellfahrt nach Eintreffen am Bestellort, jedoch nicht vor dem vereinbarten Zeitpunkt, einzuschalten.

so isses...alles andere ist Kokolores

[Anläuf3r]

ich "verbuche" das unter: dafür gibt´s ja die "karenzminute"...
und damit hatte ich noch nie probleme, das ist einfach nur fair...

[scarda]

Jupp. Zentralenschelte ist unangebracht. Die meisten Stammgäste kennsde bald und dann findet sich immer ein guter Weg zwischen Pünktlichkeit und Wartezeit auf einen vernünftigen Schnitt zu kommen. Ansonsten: siehe plusminus0 Pragmatismus & Täxmän (bis auf mT als Alternative; das ist natürlich keine Alternative zu irgendwas; aber Alternativen finden sich immer).

[camouflage]

Heute klingt in den Generalmeldungen die ganze Sache schon anders.... Die Geschichte mit dem Aktivieren des Taxameters liest sich nun doch eher wie eine Anweisung. Alles andere hätte mich auch gewundert.

Tatsächlich scheint das Grundproblem, siehe auch Hansa Taxi und Flughafenabholungen, der über die Jahrzehnte mangelhaft propagierte Selbstwert und das nicht ausagierte Selbstbewusstsein der KollegInnen zu sein, die sich so etwas bieten lassen. Wer sich zum "Karl A***" macht (ich verweise auf die immer noch beliebten Festpreise innerhalb Hamburgs, die auch heute noch dazu führen, dass ich ernsthaft auf dem Kiez gefragt werde, ob ich für 5 Euro zur Alsterkrugchaussee fahre - kein Scherz, sowahr mir Gott helfe; oder - dagegen ein Luxustarif, für einen Zehner nach Barmbek), muss sich auch nicht wundern, wenn er letztendlich so behandelt wird.

Die Worte von Fritz Freigabe möchte ich abschließend noch kurz kommentieren. Du liegst - zumindest was meine Person betrifft, leider völlig falsch. Zum einen betreibe ich immer noch dt-Wagen, und dies auch relativ gern. Dass sich diese Anzahl gemindert hat, liegt keinesfalls an dieser Zentrale und allen Geschichten drumherum, sondern einfach nur daran, dass ich in der Taxibranche verdammt müde geworden bin und darin keine große Zukunft mehr sehen mag. Ein Auto bei Taxi Hamburg habe ich schon seit Jahren, und dies hat seine Geschichte - und auch diese hat mit dt nicht im Geringsten etwas zu tun.

Auch ich habe mich mal bei und für dt engagiert, aber ich suche weder Lebenssinn noch so etwas wie Solidarität, Freundschaft und Gemeinschaft im Taxisumpf. Genau so wenig wie letztlich hier. Mir geht es nur um Austausch, und ich finde es bedauerlich, dass du mir auf der Grundlage von Vermutungen gleich Feindseligkeit entgegen bläst. Ich habe keinerlei emotionale Verbindung zu irgendeiner Taxizentrale und finde im Übrigen die eine nicht besser oder schlechter als die andere.

[eichi]

Bei der Hansa-Schulung wird explizit auf das Einhalten der Taxenordnung (TO) gepocht und
mit Bemerkungen, es könne ja auch mal ein "BSU-Kontrolleur" ein Taxi rufen und das
Einhalten der TO prüfen, unterstrichen.
Die erforderliche 10-Minuten-Zeit am Flieger ist ja auch den weiten Wegen geschuldet. Ich
persönliche neige zur TO (Habgier! )

[Fritz Freigabe]

Die Worte von Fritz Freigabe möchte ich abschließend noch kurz kommentieren. Du liegst - zumindest was meine Person betrifft, leider völlig falsch.

Glaub ich eigentlich nicht. Wie viele Wagen Du jetzt wo betreibst, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich bin mir einigermaßen sicher, dass Du ein Unterstützer der Nolte-Übernahme warst.

Zum einen betreibe ich immer noch dt-Wagen, und dies auch relativ gern.

Wir haben viele Jahre unentgeltliche Arbeit in den Laden investiert. Es ging ja um unser Arbeitsumfeld. Natürlich in erster Linie um Kohle - aber auch um Lebensqualität beim Broterwerb. Ich wäre niemals auf die Idee gekommen, einen meiner Wagen irgendwo anders anzumelden. Ich habe zwar nicht - wie Du so spöttisch anmerkst - meinen Lebenssinn in einer Taxengenossenschaft gesucht, aber ich lebe seit vielen Jahren vom Taxifahren und deshalb räume ich außer dem Verdienst auch dem Wohlbefinden bei der Arbeit einen hohen Stellenwert ein. "....und dies auch relativ gern" sagt doch eigentlich alles zu dem Thema.

Dass sich diese Anzahl gemindert hat, liegt keinesfalls an dieser Zentrale und allen Geschichten drumherum, sondern einfach nur daran, dass ich in der Taxibranche verdammt müde geworden bin und darin keine große Zukunft mehr sehen mag.

Was ist das denn für eine merkwürdige Aussage? Du bist - warum auch immer - so müde geworden, dass es Dir egal ist, wo Deine Autos fahren, aber die Gutsherrenart des Konzerns soll es dann doch nicht sein.

Mir geht es nur um Austausch, und ich finde es bedauerlich, dass du mir auf der Grundlage von Vermutungen gleich Feindseligkeit entgegen bläst. Ich habe keinerlei emotionale Verbindung zu irgendeiner Taxizentrale und finde im Übrigen die eine nicht besser oder schlechter als die andere.

Du hast doch hier ausdrücklich um unsere Meinung gefragt. Aber wenn die nicht Deinen Erwartungen entspricht, unterstellst Du "Feindseligkeit". Es ist doch ziemlich billig, mir Feindseligkeit vorzuwerfen, wenn ich in höflichem Tonfall darauf hinweise, dass wir bereits eine Lösung Deines Problems gefunden hatten, die von Dir aber mit Geringschätzung betrachtet wurde. Wenn Du alle Zentralen gleich gut oder schlecht findest und Dich das emotional kalt lässt, dann gehorch doch einfach Möller und Kruse. Zumindest bei guten Touren wirst Du finanziell schon klar kommen.

[camouflage]

Speziell für Fritz: Unterstützer einer Nolte-Übernahme kann ich gar nicht gewesen sein, da es diese bis zum heutigen Zeitpunkt nicht gegeben hat. Ich habe seinerzeit für das Sanierungskonzept des Vorstandes gestimmt, aus guten Gründen, und habe dies nie bereut. Auch wenn ich sehr sicher bin, dass die Entscheidung für den FROGNE-Datenfunk ein großer Fehler war. Ein einfaches und effizientes System wie GEFOS, gepaart mit angemessen großen Sektoren für einen winzigen Funk, wäre sicher besser gewesen. Eine weitere Diskussion über dt etc. werde ich hier nicht mitmachen, da ich diese mit diesem Thread im übrigen keinesfalls beabsichtigt habe.

Auch wenn es arrogant klingen mag: Dir wünsche ich für die Zukunft, dass du auch mal loslassen kannst und dich nicht immer so fürchterlich verbeißen musst und in alten Verletzungen schwelgst. Hier ging es um ein ganz anderes Thema, und du machst das dt-Fass wieder auf. Und dann leugnest du, nach rein auf Mutmaßungen gestützten Verbalattacken, auch noch Feindseligkeit....

Den anderen Schreibern möchte ich für die Kommentare und Anmerkungen danken. Eigentlich alles ein alter Hut, in immer wieder neuen Ausformungen.

[scarda]

und morgen nehme ich mal die Prinz-Heinrich-Kappe.

[cat]

Tatsächlich scheint das Grundproblem, siehe auch Hansa Taxi und Flughafenabholungen, der über die Jahrzehnte mangelhaft propagierte Selbstwert und das nicht ausagierte Selbstbewusstsein der KollegInnen zu sein, die sich so etwas bieten lassen. Wer sich zum "Karl A***" macht (...), muss sich auch nicht wundern, wenn er letztendlich so behandelt wird.

Hört sich zunächst gut an, trifft aber doch nicht ganz des Pudels Kern.
Mehr noch als das unterstellte mangelnde Selbstwertgefühl der Kollegen scheint mir unser Phlegmatismus, unsere Egozentrik und damit unsere Ignoranz den anderen Kollegen gegenüber ursächlicher für unsere oftmals schwache wirtschaftliche Stellung zu sein. Diese "Geisteshaltung" nämlich, die man auch als unsolidarisch bezeichnen kann, führt mangels gemeinsamen starken Auftretens dazu, dass wir auf dem Markt gegen besser abgestimmte Teilnehmer (z. B. Krankenkassen, aber auch Zentralen und nicht zu vergessen die BSU) meistens den Kürzeren ziehen.
Setzt sich diese weit verbreitete Unfähigkeit zum gemeinsamen Handeln fort, sehe ich die beiden großen Pfunde, die wir haben, nämlich die Taxenordnung und den Tarif, in der Gefahr nach und nach ausgehöhlt zu werden. Umsätze und Stundenlöhne würden weiter sinken.
Schaut man sich dann das mal müde, mal chaotische, untereinander oft zerstrittene Treiben der "Interessensvertretungen" hierzulande an, kriegt man zugegeben nicht gerade übermäßig viel Lust, sich an deren meist unproduktivem Gezänk nun auch noch selbst zu beteiligen.
Doch wie machtvoll wir eben auch sein können, hat sich beispielsweise bei der Demo gegen die Smarttaxen mal gezeigt. Vielleicht sind solche Formen des organisierten Auftretens zukünftig der Weg, ein würdeloses Arbeiten in Armut doch noch zu vermeiden.

[Ben]

und morgen nehme ich mal die Prinz-Heinrich-Kappe.

Wenn's von Dir kommt, kann es ja nur fast richtig sein.

[scarda]

und morgen nehme ich mal die Prinz-Heinrich-Kappe.

Wenn's von Dir kommt, kann es ja nur fast richtig sein.

@jr

I'll be your mirror, Beni. Oder: der Streitmacher kann's nicht lassen.

Die Retour könnte so aussehen: er ist seit neuestem auch unterwegs als: 'Denununziant distanziert sich von dem anderen gewerbeweit bekanntem Denunzianten'. Dein Beitrag gehört ja wohl in die Meckerecke. Weil Du's einfach nicht lassen kannst - oder loslassen kannst (auch nicht, analog camouflage vs. Fritze)?

Aber wahrscheinlich war's alles wieder nur ein Witzchen und der Smeili wurde nur (wiederholt) vergessen... dann gehören Beitrag und Rretour natürlich doch hierher...

Wer zuerst Fascist ruft, der hat gewonnen.

Ich: Ich!

Du: Ich!

Die anderen: Neiiin, ich.. und ich... ich! Nein, hier, ich!!!