In der LPVG-TaxiRundschau Ausgabe Sept/Okt 05 ist in dem Artikel auf Seite 12 'Das mußte einmal gesagt werden' zum Zeitpunkt der Drucklegung die zu dem Zeitpunkt richtige Aussage gemacht worden '.......die Zusammenarbeit mit der Taxi-Union (Hansa-Funk) ist.....in der Zukunft für dieses Projekt gescheitert....'
Die Umstände haben sich danach jedoch geändert. Es sei an dieser Stelle richtig gestellt: in der Arbeitsgruppe 'Qualitätsmanagement Flughafen' arbeiten z.Zt. folgende Institutionen des Hamburger Taxengewerbes aktiv mit: Autoruf/TaxiHH, LPVG e.V., MUV, Taxi-Union (Hansa-Funk).
Der HTV und der LHT sind auf eigene Veranlassung nicht vertreten.
(Stand 22.09.2005)
Richtigstellung Artikel TAXI-RUNDSCHAU Sept/Okt 05 Seite 12
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Alexander Lux
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Jörn
Schön, Alexander!
Man sollte eben immer seine Druckwerke vorher Korrektur-Lesen!
Leider steht es aber nun mal so da!
Und euer Verhältnis zum Hansa-'Verband' ist ja auch anderweitig ein wenig getrübt, oder haben eure Leser das ebenfalls mißverstanden!
Wg Werbungs-Kosten?
Trotzdem werdet ihr nicht so wirklich großen Erfolg dort haben! da stehen einfach zuviele Gesetze vor, ihr Lieben!
Und Großmannssucht ist noch niemandem so wirklich bekommen!
Man sollte eben immer seine Druckwerke vorher Korrektur-Lesen!
Leider steht es aber nun mal so da!
Und euer Verhältnis zum Hansa-'Verband' ist ja auch anderweitig ein wenig getrübt, oder haben eure Leser das ebenfalls mißverstanden!
Wg Werbungs-Kosten?
Trotzdem werdet ihr nicht so wirklich großen Erfolg dort haben! da stehen einfach zuviele Gesetze vor, ihr Lieben!
Und Großmannssucht ist noch niemandem so wirklich bekommen!
Aha,in der Arbeitsgruppe 'Qualitätsmanagement Flughafen' arbeiten z.Zt. folgende Institutionen des Hamburger Taxengewerbes aktiv mit: Autoruf/TaxiHH, LPVG e.V., MUV, Taxi-Union (Hansa-Funk)
wäre nicht eigentlich die Taxenbehörde der Ansprechpartner für Qualitätsprobleme, soweit denn am Flughafen solche vorhanden sind ?
Was machen LPVG und Taxi HH in dieser Arbeitsgruppe ? Ich habe in den letzten 10 Jahren nicht mitgeschnitten, das dort ein Qualitätsmanagement betrieben wurde. Stattdessen hat man alles auf die Wagen gelassen, was einen Führerschein hatte und somit jetzige Probleme maßgeblich mit verursacht.
Sei doch wenigstens ehrlich und nenne diese Arbeitsgruppe "Neue Chancen den Kutscher zu schröpfen und zu gängeln".
Tut mir wirklich leid, aber mein Vertrauen in diese Instututionen des Hamburger Taxengewerbes sind schon vor Jahren verspielt worden.
In diesem Sinne
Gruß C.L.
same shit - different day
mein lieber C.L.
kopf in den sand stecken und über den schnee von gestern kraweelen bringt uns nicht nach vorne!
du weißt doch genau, wer diese notwenigkeiten am flughafen erkannt und angeschoben hat!
wer hat denn durch seinen hohen standard die fluggäste aufgeweckt?
zu ersten mal in der geschichte gab es ein unternehmen, das sich "der nöte" der reisenden annahm!
hohen standard kann man nur schwer behördlich verordnen!
und mehr und mehr stelle ich mir die frage, woher der unsägliche irrglaube kommt, jeder fahrauftrag in dieser stadt sei "umsonst" zu haben und stehe jeder taxe zu!
wenn die institutionen dein vertrauen verspielt haben, stellt sich die frage warum und wichtiger noch, was hast du C.L. innerhalb der institutionen getan, um abhilfe zu schaffen?
ich fürchte nichts!
kopf in den sand stecken und über den schnee von gestern kraweelen bringt uns nicht nach vorne!
du weißt doch genau, wer diese notwenigkeiten am flughafen erkannt und angeschoben hat!
wer hat denn durch seinen hohen standard die fluggäste aufgeweckt?
zu ersten mal in der geschichte gab es ein unternehmen, das sich "der nöte" der reisenden annahm!
hohen standard kann man nur schwer behördlich verordnen!
und mehr und mehr stelle ich mir die frage, woher der unsägliche irrglaube kommt, jeder fahrauftrag in dieser stadt sei "umsonst" zu haben und stehe jeder taxe zu!
wenn die institutionen dein vertrauen verspielt haben, stellt sich die frage warum und wichtiger noch, was hast du C.L. innerhalb der institutionen getan, um abhilfe zu schaffen?
ich fürchte nichts!
geit nich, giff dat nich......
C.L. hat doch Recht!!
Diese ganzen Verbände haben doch diese "untragbaren" Fahrer auf die Menscheit losgelassen. Wichtig waren doch immer nur die "Gebühren" die abgedrückt werden mussten.
Da hilft nur eine behördliche Regelung. Und die muss knallhart sein.
Meine Wünsche in Kladde:
Kein Taxi darf älter als fünf Jahre sein.
Voraussetzung für den P-Schein wird fließend Deutsch in Wort und Schrift.
(Nein, ich bin kein Rassist, bei gleichen Bedingungen könnte ich auch kein Taxifahrer in Sao Paulo werden!!!)
Fahrern, die eine Tour ablehnen, wird der P-Schein lebenslang entzogen, basta!
Poorboy
PS: Allein die Prüfung dieser unsäglichen Verbände: Da musste ich unter Objekten die pissigsten Pflegeheime lernen. Aber der Bauer-Verlag, immerhin Europas größter Zeitschriften-Verlag gehörte nicht zum Programm!!! Das sagt doch wohl alles.
Diese ganzen Verbände haben doch diese "untragbaren" Fahrer auf die Menscheit losgelassen. Wichtig waren doch immer nur die "Gebühren" die abgedrückt werden mussten.
Da hilft nur eine behördliche Regelung. Und die muss knallhart sein.
Meine Wünsche in Kladde:
Kein Taxi darf älter als fünf Jahre sein.
Voraussetzung für den P-Schein wird fließend Deutsch in Wort und Schrift.
(Nein, ich bin kein Rassist, bei gleichen Bedingungen könnte ich auch kein Taxifahrer in Sao Paulo werden!!!)
Fahrern, die eine Tour ablehnen, wird der P-Schein lebenslang entzogen, basta!
Poorboy
PS: Allein die Prüfung dieser unsäglichen Verbände: Da musste ich unter Objekten die pissigsten Pflegeheime lernen. Aber der Bauer-Verlag, immerhin Europas größter Zeitschriften-Verlag gehörte nicht zum Programm!!! Das sagt doch wohl alles.
Das halte ich, mit Verlaub, für Blödsinn.Kein Taxi darf älter als fünf Jahre sein
Es wird ja allerlei gefordert, aber nichts davon durch professionelle Markterhebungen untermauert. Da mag vielleicht die jüngste Erhebung zur Kundenzufriedenheit der Billigflieger hilfreich sein, die ja in gewisser Weise artverwandt sind.
Das Ergebnis ist, daß die Kunden ein Mindestmaß an Service wünschen und auch honorieren, aber mehr nicht.
Natürlich wird niemand etwas gegen mehr Service haben - wenn er den aber bezahlen soll, verzichtet er lieber darauf.
Ein Taxi nach 5 Jahren durch ein neues zu ersetzen, ist unwirtschaftlich, außer bei außergewöhnlich hoher km-Leistung oder schlechter Fahrzeugqualität und drückt den Tarif nach oben. Ein qualitativ gutes Fahrzeug ist nach 5 Jahren mit 250 tkm auf der Uhr gerade mal eingefahren.
Wenn ich sehe, daß beim Hansa und in Blankenese etliche 124er unterwegs sind, die ja zumindest ein 2-stelliges Alter haben, dann bestätigt diese Beobachtung meine Ausführungen, würd ich sagen.
Es ist ja schön, Poorboy, wenn du dir ein neues Fahrzeug zulegen willst. Ich hege aber doch meine Zweifel, ob du das in 5 Jahren wirklich erneuern möchtest, wenn du mit dem Ding bis dahin sehr zufrieden warst.
Der dank Tarifpflicht (die ich für richtig halte, vielleicht überleg ich mir das ja nochmal anders...) fehlende Preiswettbewerb verzerrt nicht nur den Markt selbst, sondern auch unsere Wahrnehmung dessen, was der Markt will. Ich hege zunehmend die Befürchtung, daß für das Zurechtrücken dieser Verzerrungen eine 40%ige Tarifsenkung erforderlich sein könnte. Denn zur Zeit sieht es so aus, daß ausgerechnet die am schlechtesten aussehen, die eigentlich am saubersten aufgestellt sind: die integren Kollegen mit solidem "no frills"-Standard.
--pl.
Nicht jede Taxe ist rund um die Uhr unterwegs. Wenn deine Wagen auf eine derartige km-Leistung kommen, daß sie nach 4-5 Jahren ausgelutscht sind, ist das ja ok. Aber das ist doch nicht das Maß aller Taxen, auch nicht das aller guten Taxen.
Es soll ja Leute geben, die ihren Wagen allein fahren und mit 2000-2500 Jahresstunden zufrieden sind.
--pl.
Es soll ja Leute geben, die ihren Wagen allein fahren und mit 2000-2500 Jahresstunden zufrieden sind.
--pl.
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Jörn
Meine Herren,
hier wird ja wieder viel Angriffsfläche geboten.
1. Ich denke es ist ein Irrglaube in immer größerem Umfang Touren einkaufen zu müssen oder zu wollen. Weil auch die Einkäufer gelernt haben, das es nicht reicht sich hier und da ein wenig von der Masse abzuheben, muss man mit solchen Methoden nachhelfen und verkauft das dann nach innen und nach außen als Erfolg. Das nennt man dann Wettbewerb.
2. Ich soll Abhilfe der Mißstände schaffen und in Institutionen mitarbeiten ? Ich war sehr lange angestellter Fahrer und mir wurde immer wieder gesagt : Fahr deine Touren und halt die Schnauze. Vom wem kommt nur diese Denke ?
3. Wenn ich nach 5 Jahren einen neuen Wagen kaufen soll dann muss ich dafür montlich 350.- zurücklegen. Das kann ich bei der aktuellen Auslastung auf sicher nicht. Bei den gegenwertigen Umsätzen und der Perspektive für die Zukunft gibt es ein sauberes Auto mit Tüv Plakette und mehr nicht.
4. 45.000 Euro Umsatz im Jahr. Sicher Johan, wann hast du denn zuletzt selber einen derartigen Umsatz zustande gebracht d.h. selber auf der Taxe erarbeitet. In diesem Jahrtausend wohl eher nicht.
Gute Nacht
C.L.
hier wird ja wieder viel Angriffsfläche geboten.
1. Ich denke es ist ein Irrglaube in immer größerem Umfang Touren einkaufen zu müssen oder zu wollen. Weil auch die Einkäufer gelernt haben, das es nicht reicht sich hier und da ein wenig von der Masse abzuheben, muss man mit solchen Methoden nachhelfen und verkauft das dann nach innen und nach außen als Erfolg. Das nennt man dann Wettbewerb.
2. Ich soll Abhilfe der Mißstände schaffen und in Institutionen mitarbeiten ? Ich war sehr lange angestellter Fahrer und mir wurde immer wieder gesagt : Fahr deine Touren und halt die Schnauze. Vom wem kommt nur diese Denke ?
3. Wenn ich nach 5 Jahren einen neuen Wagen kaufen soll dann muss ich dafür montlich 350.- zurücklegen. Das kann ich bei der aktuellen Auslastung auf sicher nicht. Bei den gegenwertigen Umsätzen und der Perspektive für die Zukunft gibt es ein sauberes Auto mit Tüv Plakette und mehr nicht.
4. 45.000 Euro Umsatz im Jahr. Sicher Johan, wann hast du denn zuletzt selber einen derartigen Umsatz zustande gebracht d.h. selber auf der Taxe erarbeitet. In diesem Jahrtausend wohl eher nicht.
Gute Nacht
C.L.
same shit - different day
und wenn mich alle für völlig verrückt halten:
touren sind eine ware.
(haaaaaaaalt, es ist nicht die frage, ob das gut oder schlecht ist)
es gibt menschen, institutionen etc. die haben dieses erkannt
und
wollen diese ware vermarkten!
schlicht ausgedrückt, sie wollen geld für diese ware, auf die sie in irgendeiner weise einfluß haben.
das kann man nun akzeptieren oder halt lassen
ich sage ganz klar: einkaufen, was einzukaufen ist!
wenn wir es nicht tun, tun es andere!
ein kleines beispiel für die entwicklung im gewerbe:
kollegen meinten, beim einführen des taxenfunkes, die welt ginge unter, wenn nicht die erste "kraftdroschke" den posten verliesse , sondern ein kollege aus der mitte.
man hielt diesen neuen zustand für das ende eines geordneten gewerbes!
heute ist all das normal,
heute werden posten eigentlich nicht mehr benötigt.
ich bin überzeugt, wir alle werden umdenken müssen, wenn wir überleben wollen.
du bist zu intelligent um den unterschied zwischen fahrer und unternehmer zu negieren!
wenn man unternehmer ist, dann hat man sich einem unternehmerverband anzuschliessen und dort nach kräften mitzuarbeiten!
fahrer, in der tat, sollen touren fahren und sich ansonsten des lebens freuen!
350 € sind dir zu viel? nun, dann machst du etwas falsch!
entweder ist das fahrzeug nicht zu min. 80 % ausgelastet, hat keine ordentliche funkanbindung oder du leistest dir den luxus der "sozialen auswahl", etwa im tenor:
im bereich pferdemarkt und kiez fahre ich nicht, die kneipen a bis m fahre ich nicht, etc etc etc.
oder schlimmer noch, wenn du alleinfahrend sein solltest, du fährst nicht dann, wenn der kunde es möchte, sondern dann, wenn es dir gerade recht ist! "piekzeit" nannte man die zeit der grössten nachfrage mal!
45.000€ p.a. sind 3750€ per monat
das ist eine menge holz, aber das ist ein betrag, den erwarte ich von einem ordentlichen, angestellten fahrer.
sorry, ist so!
und so nebenbei bemerkt, ja, ich bin nicht mehr der fleissigste auf der strasse, diesen luxus leiste ich mir, aber ich bin fast jede nacht unterwegs!
taxifahren macht nämlich süchtig!
drei sieben fuffzig, dat geit jümmers!
allerdings nur mit annehmen, annehmen, annehmen und einer menge "reissen", am posten auf ne tour warten, das langt nicht.
ein beispiel für die faulen:
man kann von der diagonalstrasse rothenburgsort oder horn annehmen, den blumengrossmarkt allemal, in lauen sommernächten sogar die billstedter hauptstrasse..........
touren sind eine ware.
(haaaaaaaalt, es ist nicht die frage, ob das gut oder schlecht ist)
es gibt menschen, institutionen etc. die haben dieses erkannt
und wollen diese ware vermarkten!
schlicht ausgedrückt, sie wollen geld für diese ware, auf die sie in irgendeiner weise einfluß haben.
das kann man nun akzeptieren oder halt lassen
ich sage ganz klar: einkaufen, was einzukaufen ist!
wenn wir es nicht tun, tun es andere!
ein kleines beispiel für die entwicklung im gewerbe:
kollegen meinten, beim einführen des taxenfunkes, die welt ginge unter, wenn nicht die erste "kraftdroschke" den posten verliesse , sondern ein kollege aus der mitte.
man hielt diesen neuen zustand für das ende eines geordneten gewerbes!
heute ist all das normal,
heute werden posten eigentlich nicht mehr benötigt.
ich bin überzeugt, wir alle werden umdenken müssen, wenn wir überleben wollen.
du bist zu intelligent um den unterschied zwischen fahrer und unternehmer zu negieren!
wenn man unternehmer ist, dann hat man sich einem unternehmerverband anzuschliessen und dort nach kräften mitzuarbeiten!
fahrer, in der tat, sollen touren fahren und sich ansonsten des lebens freuen!
350 € sind dir zu viel? nun, dann machst du etwas falsch!
entweder ist das fahrzeug nicht zu min. 80 % ausgelastet, hat keine ordentliche funkanbindung oder du leistest dir den luxus der "sozialen auswahl", etwa im tenor:
im bereich pferdemarkt und kiez fahre ich nicht, die kneipen a bis m fahre ich nicht, etc etc etc.
oder schlimmer noch, wenn du alleinfahrend sein solltest, du fährst nicht dann, wenn der kunde es möchte, sondern dann, wenn es dir gerade recht ist! "piekzeit" nannte man die zeit der grössten nachfrage mal!
45.000€ p.a. sind 3750€ per monat
das ist eine menge holz, aber das ist ein betrag, den erwarte ich von einem ordentlichen, angestellten fahrer.
sorry, ist so!
und so nebenbei bemerkt, ja, ich bin nicht mehr der fleissigste auf der strasse, diesen luxus leiste ich mir, aber ich bin fast jede nacht unterwegs!
taxifahren macht nämlich süchtig!
drei sieben fuffzig, dat geit jümmers!
allerdings nur mit annehmen, annehmen, annehmen und einer menge "reissen", am posten auf ne tour warten, das langt nicht.
ein beispiel für die faulen:
man kann von der diagonalstrasse rothenburgsort oder horn annehmen, den blumengrossmarkt allemal, in lauen sommernächten sogar die billstedter hauptstrasse..........
geit nich, giff dat nich......
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Jörn
Ich wußte doch, daß du ein *** bist, Johan!
Sorry, aber das muß gesagt werden!
Deine Einstellungen deinen Fahrern gegenüber hören sich an wie aus dem späten 19.Jahrhundert!
Arbeiter haben zu arbeiten und Chefs zu scheffeln!
Ich möchte wetten, daß du Herrn Westerwelle gewählt hast. Sollte das nicht so gewesen sein, muß du dich im jeweiligen Parteiprogramm geirrt haben!
Tschuldigung, mein Bester, aber bei dir würde ich nicht fahren, selbst wenn du mir das Dreifache bieten würdest, was ich derzeit einbringe!
Und SOOOOO toll ist die Lage beim Hansa-Funk nun auch wieder nicht, wenn ich mir die Sache dort mal so ansehe!
Das ist doch das Pfeifen eines Kleinkindes im dunklen Keller!
PS: Zahlst du denn deinen *** auch Krankengeld oder Urlaubsvergütung?
Ich kannte bisher noch keinen Hansa-Unternehmer, der sich solche Sachen leisten wollte oder konnte!
Sorry, aber das muß gesagt werden!
Deine Einstellungen deinen Fahrern gegenüber hören sich an wie aus dem späten 19.Jahrhundert!
Arbeiter haben zu arbeiten und Chefs zu scheffeln!
Ich möchte wetten, daß du Herrn Westerwelle gewählt hast. Sollte das nicht so gewesen sein, muß du dich im jeweiligen Parteiprogramm geirrt haben!
Tschuldigung, mein Bester, aber bei dir würde ich nicht fahren, selbst wenn du mir das Dreifache bieten würdest, was ich derzeit einbringe!
Und SOOOOO toll ist die Lage beim Hansa-Funk nun auch wieder nicht, wenn ich mir die Sache dort mal so ansehe!
Das ist doch das Pfeifen eines Kleinkindes im dunklen Keller!
PS: Zahlst du denn deinen *** auch Krankengeld oder Urlaubsvergütung?
Ich kannte bisher noch keinen Hansa-Unternehmer, der sich solche Sachen leisten wollte oder konnte!
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homer
- Vielschreiber
- Beiträge: 1737
- Registriert: 10.03.2005, 11:04
- Wohnort: 1.Wohnsitz : Norwegen / 2. Wohnsitz : Hamburch
Es gibt eine Grenze der persönlichen Besessenheit und schlichten Blödheit zur politischen Beleidigung auch wenn ein Herr Salonanarchist Napp das vermutlich niemals verstehen wird.
Jemanden allein aufgrund eines deutlich vertretenen Arbeitgeber-Standpunktes hier ein weiteres Mal als "***" zu titulieren ist nicht nur beleidigend (dann wäre es ja nur johans Problem) sondern sprengt auch bei weitem den Rahmen jeglicher "Nettiquette" der sich alle user in einem solchen Forum anzupassen haben.
Es ist an der Zeit daß die Betreiber des Forums sich endlich ernsthafte Gedanken darüber machen was sie tun wollen um diesen Entgleisungen ein Ende zu machen.
Für mich ist Herr Napp mit dieser Wiederholung als Diskussionspartner jedenfalls endgültig gestorben. Nicht ohne Grund heißt es in der Einleitung des Forums man möge sich solcher Äusserungen enthalten die man nicht auch bei einer offenen Diskussion von Angesicht zu Angesicht vertreten könnte. Obendrein ist auch die Entgleisung als solche nicht zu tolerieren - vielleicht macht sich ja mal jemand die Mühe Herrn Napp zu erklären was es in Deutschland mit dem Begriff "***" auf sich hat. Mir ist`s zu blöde einem solchen Zeitgenossen überhaupt noch irgendwas zu erklären
.
Schon bei der ersten deartigen Äusserung - auch über johan - habe ich Herrn Napp aufgefordert diese Titulierung entweder zu begründen oder zurückzunehmen. Er fand das damals offenbar allenfalls lustig und ausreichend alternativ die Titulierung "Heuschrecke" anzubieten. Es hat offensichtlich keinen Sinn auf einer solchen Ebene irgendeine Auseinandersetzung zu führen - der Mann hat nicht nur eine offensichtliche Besessenheit die ihn gelegentlich jeden Selbstkontrolle verlieren lässt sondern diese Störung scheint noch weitere Auswirkungen zu haben. Dermassen leichtfertig mit dem Begriff "***" um sich zu werfen disqualifiziert ihn für mich auch als angeblichen Linken. Herr Napp ist nicht links, er ist allenfalls nicht ganz dicht
.
homer
Jemanden allein aufgrund eines deutlich vertretenen Arbeitgeber-Standpunktes hier ein weiteres Mal als "***" zu titulieren ist nicht nur beleidigend (dann wäre es ja nur johans Problem) sondern sprengt auch bei weitem den Rahmen jeglicher "Nettiquette" der sich alle user in einem solchen Forum anzupassen haben.
Es ist an der Zeit daß die Betreiber des Forums sich endlich ernsthafte Gedanken darüber machen was sie tun wollen um diesen Entgleisungen ein Ende zu machen.
Für mich ist Herr Napp mit dieser Wiederholung als Diskussionspartner jedenfalls endgültig gestorben. Nicht ohne Grund heißt es in der Einleitung des Forums man möge sich solcher Äusserungen enthalten die man nicht auch bei einer offenen Diskussion von Angesicht zu Angesicht vertreten könnte. Obendrein ist auch die Entgleisung als solche nicht zu tolerieren - vielleicht macht sich ja mal jemand die Mühe Herrn Napp zu erklären was es in Deutschland mit dem Begriff "***" auf sich hat. Mir ist`s zu blöde einem solchen Zeitgenossen überhaupt noch irgendwas zu erklären
.Schon bei der ersten deartigen Äusserung - auch über johan - habe ich Herrn Napp aufgefordert diese Titulierung entweder zu begründen oder zurückzunehmen. Er fand das damals offenbar allenfalls lustig und ausreichend alternativ die Titulierung "Heuschrecke" anzubieten. Es hat offensichtlich keinen Sinn auf einer solchen Ebene irgendeine Auseinandersetzung zu führen - der Mann hat nicht nur eine offensichtliche Besessenheit die ihn gelegentlich jeden Selbstkontrolle verlieren lässt sondern diese Störung scheint noch weitere Auswirkungen zu haben. Dermassen leichtfertig mit dem Begriff "***" um sich zu werfen disqualifiziert ihn für mich auch als angeblichen Linken. Herr Napp ist nicht links, er ist allenfalls nicht ganz dicht
.homer
Wer sagt: hier herrscht Freiheit, der lügt, denn Freiheit herrscht nicht. (Erich Fried)
......... was zu beweisen war!
wiedereinmal kein ordentliches gespräch möglich.
selbst meine "mitarbeiter" haben herzlich gelacht!
zu deiner info:
sie sind schon länger bei mir beschäftigt.
wir haben ein herzliches verhältnis,
wenn man patenonkel einer fahrertochter ist, dann sicherlich nicht, weil Chef und angestellter gespielt wird.
ja, es werden natürlich krankengeld und urlaubsvergütung bezahlt!
nein, ich habe nicht Herrn Westerwelle gewählt!
warum sollte ich das tun? die lage gefiel mir gut!
was bitte hat meine ansicht, touren sind eine ware, personen, die auf touren einfluß haben, haben einen markt entdeckt, was bitte, jörn napp, hat diese meinung mit dem hansafunk zu tun und der dortigen lage?
meine grossmutter sagte in fällen wie dem deinen:
Kind, du dauerst mich, du bist verbohrt!
wiedereinmal kein ordentliches gespräch möglich.
selbst meine "mitarbeiter" haben herzlich gelacht!
zu deiner info:
sie sind schon länger bei mir beschäftigt.
wir haben ein herzliches verhältnis,
wenn man patenonkel einer fahrertochter ist, dann sicherlich nicht, weil Chef und angestellter gespielt wird.
ja, es werden natürlich krankengeld und urlaubsvergütung bezahlt!
nein, ich habe nicht Herrn Westerwelle gewählt!
warum sollte ich das tun? die lage gefiel mir gut!
was bitte hat meine ansicht, touren sind eine ware, personen, die auf touren einfluß haben, haben einen markt entdeckt, was bitte, jörn napp, hat diese meinung mit dem hansafunk zu tun und der dortigen lage?
meine grossmutter sagte in fällen wie dem deinen:
Kind, du dauerst mich, du bist verbohrt!
geit nich, giff dat nich......
Natürlich kann man von 45.000 Umsatz leben. Viele tun das, und etliche leben auch von weniger.
Ich denke, Johan weiß das ganz genau, er ist ja nicht blöde - und jeder kann sich an 5 Fingern abzählen, welchen Umsatz man in 2500 oder auch 3000 h fahren kann (nur um das mal ins richtige Verhältnis zu setzen: der gemeine Werktätige arbeitet ca 1.800 h/Jahr).
Er läßt halt gern mal raushängen, daß er so erfolgreich ist, daß er sich solche "Niederungen" gar nicht vorstellen kann...
Andere mögen sich sowas nicht antun und gehen es eher ruhiger an.
Jedem das Seine.
--pl.
Ich denke, Johan weiß das ganz genau, er ist ja nicht blöde - und jeder kann sich an 5 Fingern abzählen, welchen Umsatz man in 2500 oder auch 3000 h fahren kann (nur um das mal ins richtige Verhältnis zu setzen: der gemeine Werktätige arbeitet ca 1.800 h/Jahr).
Er läßt halt gern mal raushängen, daß er so erfolgreich ist, daß er sich solche "Niederungen" gar nicht vorstellen kann...
Ein längst außer Dienst befindlicher Kollege hat gern mal von Altona auf 15 min Wedel angenommen. Einige haben behauptet, das sei nicht zu schaffen. War es aber.ein beispiel für die faulen:
Andere mögen sich sowas nicht antun und gehen es eher ruhiger an.
Jedem das Seine.
--pl.
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Jörn
Es ist doch gut, daß es auch in unserem Gewerbe solche Erfolgsmenschen gibt wie Johan!
Freuen wir alle uns mit ihm!
Ich frage mich nur, warum auch beim Hansa Funk so viele Unternehmer derart große Probleme haben? Bei DEN Umsätzen?
Aber vielleicht hat er ja gerade deswegen Angst, sich hier zu outen, weil er nicht möchte, daß der Blick des Amtes mal auf ihm ruhen könnte?
Freuen wir alle uns mit ihm!
Ich frage mich nur, warum auch beim Hansa Funk so viele Unternehmer derart große Probleme haben? Bei DEN Umsätzen?
Aber vielleicht hat er ja gerade deswegen Angst, sich hier zu outen, weil er nicht möchte, daß der Blick des Amtes mal auf ihm ruhen könnte?