Hallo Kollegen
Die magere Tarifanhebung finde ich auch nicht toll. Diese sollte höher ausfallen oder zumindest mit der einer vergleichbaren im 2011 verknüpft werden sollen. Wir müssen davon ausgehen, dass 2011 nichts passieren wird. Damit wird diese Anpassung geschickt über einen Zeitraum gestreckt, welcher zu lang ist, angesichts der Anpassungshöhe. Obwohl ich mich über die Höhe der Anpassung selber ärgere und die Frustration mit den meisten hier teile, möchte ich auch auf die Punkte hinweisen, welche ich für nicht hilfreich halte.
eichi hat geschrieben:Und die Behauptung, diese Erhöhung schaffe "Spielräume", ist einfach nur zynisch angesichts der ca. 16%,
die uns durch die vielen Karenzminuten vorenthalten werden.
Die These stimmt nicht so. Die unterstellt, dass man mit der Einführung der KM die Kilometerpreise so belassen hat, wie sie vorher waren, oder diese moderat angehoben hat. Das ist aber nicht der Fall gewesen, sondern als Kompensation für die entfallene Wartezeit hat man den Kilometerpreis spürbar angehoben. Berechtigte Frage bleibt, ob dieser Ausgleich "gelungen ist". Ich unterstelle, dass das nicht der Fall war, sondern hier die Kilometerpreise nicht so angehoben wurden, dass sie entfallene Wartezeit ersetzen können. Dazu kommt, dass die Wartezeit in einer wachsender Stadt staubedingt zunimmt und hier eine Komponente auf den Verdienst sich auswirkt, welche man einfach übersehen hat.
Andre hat geschrieben:Das nicht mal einer darauf kommt, dass die Karrenzminute permanent zu Versorgunsengpässen führen muss ....
Eine sehr gewagte These. Allerdings fehlt mir da was. Sie erklärt nicht, warum die Kollegen extrem lange Wartezeiten am Flieger in Kauf nehmen? An den guten Touren kann es nicht liegen, weil die durchschitsliche Fliegertour unter 25 € liegt und die Anfahrt, die Wartezeit und das Ausführen der Tour locker 90 Minuten in Anspruch nehmen.
eichi hat geschrieben:Jetzt türmt sich wieder alles beim Eichamt, und danach müssen die Taxen ein halbes Jahr fahren, um mit
dem neuen Tarif die Umstellungskosten (Taxameter und Eichamt) wieder rein zu fahren Ausrufezeichen
Stimmt nicht ganz so. Das Eichen und Umstellen kosten um die 100 € Netto. Wenn eine Taxe 50.000 im Jahr fährt, dann wird sie 1.500 dazu einfahren. Selbst für den Fall, dass das Auto von den Fahrern gefahren wird, bleibt Einiges über. In diesem Fall mindestens 600 €. Wenn der Unternehmer alleine fährt dann noch mehr. Allerdings möchte ich damit keineswegs behaupten, dass diese Anpassung angemessen ist. Auch ich halte sie für zu klein.
C.L. hat geschrieben:20 Kollegen x 50 € und der Anwalt kann loslegen.
Mit der Summe kannst du einmal mit der Truppe saufen gehen. Sonst nichts. Wer für sein Geschäft bereit ist nur eine solche Summe zu investieren, wird nichts erreichen. Wenn du gesagt hättest 10 x 1000 €, dann würde ich darüber als über einen noch einigermaßen ernst gemeinten Vorschlag nachdenken.
Gruß Ivica Krijan
Hamburger Abendblatt
