Taxitarif 2012 - Behördeneinladung und Kostentabelle

[homer]

Schmiddel, Du hast mich ein bueschen missverstanden.
Ich wollte das etwas günstiger, sagen wir - zum Seniorentarif ?

[SindSieFrei?]

...

[Schmidt-Taxi]

Ohne Sitzkontakte tritt das Problem der KM vielleicht nicht in der Schärfe auf.
Wenn ich auf der Fahrt zum Flieger "vergesse" die Uhr anzumachen, rechne ich nach verbotener Wegstrecke ab.
Kein Mensch kann von mir verlangen ich muß mit der Stoppuhr mit zehntelsekunden-Taktung die KM-Zeit stoppen.
Was bleibt mir da übrig?
Also: KM lassen & Sitzkontakte abschaffen!

[Marcus]

so, mein tarifbrief ist fertig getextet. wie angekündigt gehts nun zur amtstube.

kernaussage ist die beibehaltung des aktuellen tarifs mit einer veränderung der karenzminute zu einer gedrittelten wartezeit ab stillstand bis zu einer minute halt.
mit der option die karenzminute in weiteren tarifschritten vollständig abzubauen und als bonus zuschläge für kreditkarten, 9kg kindersitze und grt mit differenzierung für 7 und 8 sitzer.

alles schön detailliert auf zwei din a4 seiten festgehalten, mit kleinen rechnungen und grossen argumenten.

nach einer karenzzeit geht das papier dann an die taxiverbände zur freien weiterverwendung.

[SindSieFrei?]

...
kernaussage ist die beibehaltung des aktuellen tarifs mit einer veränderung der karenzminute zu einer gedrittelten wartezeit ab stillstand bis zu einer minute halt.
mit der option die karenzminute in weiteren tarifschritten vollständig abzubauen und als bonus zuschläge für kreditkarten, 9kg kindersitze und grt mit differenzierung für 7 und 8 sitzer.

Warum nicht die KM vollständig weg bei gleichbleibendem Tarif? Wer nichts fordert, bekommt nichts! Immerhin ohne Rabatte für bestimmte Personengruppen, dein Vorschlag! Modell moderater Einstieg in den Ausstieg aus der KM. Gut.

Aber: Zuschläge für Kindersitze? Warum??? Kreditkartenzuschläge sind kundenfeindlich. Die GRT-Zuschläge wandern bei fast allen Fahrern in die eigene Tasche, das sind die Realitäten, also wozu erhöhen? Danke trotzdem, hoffentlich ist es nicht zu spät für den Vorschlag. Der erste Teil klingt allemal besser als die nicht umsetzbare "Kreuzfahrer-Subventionierung".

LG

[Marcus]

ich habe ja ein eigenes süppchen gekocht, ssf.
da war ich mal so frei einen tarifvorschlag zu basteln, den die behörde eins zu eins übernehmen kann. plus vielleicht die eine oder andere zuschlagsoption.
alle zuschlagsoptionen sind kein muss für den kunden. will er sie aber nutzen, muss er eben den kostenanteil dafür übernehmen. was die kindersitze angeht... die integrierten bleiben kostenfrei. nur die sperrigen zubehördinger der klasse 1 ab 9kg sollen einen zuschlag kosten.

[reasoner]

Kreditkartenzuschläge sind kundenfeindlich.

Hier in Berlin wurde vor anderthalb Jahren ein Zuschlag für bargeldlose Zahlungen i.H.v. 1,50 € eingeführt. Das betraf also auch Verrechnungskunden. Das war ueberhaupt kein Aufreger, die Zahl der Kreditkartenzahlungen über CabCharge blieb auch gleich.

[SindSieFrei?]

Kreditkartenzuschläge sind kundenfeindlich.

Hier in Berlin wurde vor anderthalb Jahren ein Zuschlag für bargeldlose Zahlungen i.H.v. 1,50 € eingeführt. Das betraf also auch Verrechnungskunden. Das war ueberhaupt kein Aufreger, die Zahl der Kreditkartenzahlungen über CabCharge blieb auch gleich.

Ich sah das bisher aus der Perspektive "allgemein üblich" (Supermarkt, Hotel, Restaurant). Wenn das bei Euch tatsächlich so ist, ist das eine Sache, über die man nachdenken kann! Mich stört allerdings das Wort Zuschlag dabei. Wenn man das einmalig einpreisen würde, wäre das Thema vom Tisch. Zuschläge klingt so nach Ryan Air: Kofferzuschlag, Kreditkartenzuschlag, Check-In-Zuschlag, ... Grausam. Das Ticket kostet im Netz 49 € und mit Zuschlägen plötzlich 129 €.
Aber ok. Danke für die Info...Manchmal muß man auch umdenken.

[plusminus0]

Einmalig einpreisen halte ich für ganz falsch. Das wäre dann einfach nur eine Preiserhöhung für alle. Man sollte dem Kunden, der einfach nur auf die Strasse geht, sich ein Taxi ranwinkt, mit Bargeld zahlt und Tschüss auch einen günstigeren Preis anbieten. Er nimmt weder die sauteueren Zentraleninfrastrukturen noch sonstige Extraleistungen in Anspruch.

[Schmidt-Taxi]

Einpreisen finde ich auch nicht gut. Die Preisstruktur soll für den Kunden
auch durchschaubar sein. Er soll wissen wofür er bezahlt. Und warum soll ich als Barzahler Kredit mitbezahlen. Also, wenn das in Berlin kein Problem war, dann haben wir da unsere Testphase für die Akzeptanz dieser Gebühr.

[CPL5938]

ok. Gebühr für Kartenzahlung ist also beschlossen. Behörde, bitte umsetzen. Nächster Punkt "Gebühr für Kindersitze" - wer ist dafür? Ich bitte um Handzeichen.

[Marcus]

wenn es so einfach wäre cpl...

doch im ernst, zuschläge für sonderwünsche sollten möglich sein. ich würde dagegen nie auf die idee kommen zuschläge für einen tiertransport oder rollstuhlbeförderung zu fordern. auch nicht für das koffertragen oder für das 'oben melden" bei bestellungen. das sind alles sonderwünsche, die per se keine extrakosten verursachen. sowas steht bei einem guten taxifahrer selbstverständlich in der eigenen serviceliste. wenn fahrgäste solche dienstleistungen mit einem freiwilligen trinkgeld belohnen wollen, ist der "zuschlag" für solche dienstleistungen also individuell abgehandelt.

ich habe mir bewusst nur 3 zuschlagsoptionen herausgesucht, weil alle entweder vorleistung von uns erfordern oder im nachhinein kosten erzeugen. und wie gesagt, niemand muss diese zuschlagsoptionen bezahlen bei nichtnutzung, es ist für kunden eine freiwillige entscheidung eine zusätzliche dienstleistung in anspruch zu nehmen, deren extra kostenaufwand eben vergütet werden muss.

[pauline]

ok. Gebühr für Kartenzahlung ist also beschlossen. Behörde, bitte umsetzen. Nächster Punkt "Gebühr für Kindersitze" - wer ist dafür? Ich bitte um Handzeichen.

Es ist immer das selbe : Beim Thema Tarif entdeckt der gemeine Taxifahrer sein Faible für Gewerbepolitik. Jeder engagiert sich, jeder hat was beizusteuern.
Dabei hilft ein neuer Tarif, egal wie der nun aussieht, allerhöchstens der Lebensverlängerung, eine Verbesserung der Lebensverhältnisse ist nicht zu erzielen. Solange grundsätzliche Strukturprobleme nicht gelöst sind, bleibt jede Tariferhöhung ein Strohfeuer.
Schlachten für eine grundsätzliche Verbesserung unserer Situation werden nicht im Klein-Klein um Seniorentarife und Kartengebühren mit unserer Behörde geschlagen, sondern im Bundestag.
Nur ein gesetzlicher Mindestlohn in angemessener Höhe ( nach meiner Meinung mindestens 8,50 Euro) zwingt die Fahrermassenhaltung in die Rechtskonformität und damit so viele faule Betriebe zur Aufgabe, dass für die anderen mehr Kuchen übrigbleibt. Kuchen, von dem man sich mit menschenwürdigen Arbeitszeiten ordentlich ernähren kann.
Natürlich funktioniert das nur, wenn man auch über nichtmanipulierbare Kontrollmechanismen verfügt und diese entschlossen und konsequent einsetzt. Und zwar ab MORGEN und nicht erst ab 2017 !
Da ich in dieser Hinsicht allerdings schwarz sehe, halte ich ein Engagement für oder gegen einen bestimmten Taxentarif für Zeitverschwendung und überlasse das gern den gewählten Vertretern. Eine Erhöhung in irgendeiner Form werden sie schon hinkriegen !

[reasoner]

[reasoner]

zwiefach

[homer]

mich auch

[CPL5938]

Es ist immer das selbe : Beim Thema Tarif entdeckt der gemeine Taxifahrer sein Faible für Gewerbepolitik. Jeder engagiert sich, jeder hat was beizusteuern.

Verwundert Dich das? Schließlich gehts ums Geld und damit kann jeder was anfangen. Ich zum Beispiel interessiere mich nicht für Gewerbepolitik, aber ich interessiere mich sehr wohl für die Dinge, die einfach mit meiner täglichen Arbeit zu haben. Das ist in anderen Branchen sicher genauso.

[CPL5938]

ich würde dagegen nie auf die idee kommen zuschläge für einen tiertransport oder rollstuhlbeförderung zu fordern. auch nicht für das koffertragen oder für das 'oben melden" bei bestellungen. das sind alles sonderwünsche, die per se keine extrakosten verursachen.

Da bin ich anderer Meinung. Wenn mein Tagfahrer Hundehaare aus dem Auto saugen muss, dann verursacht das Kosten.

Der Rollstuhl, dessen Mechanik man erstmal verstehen muss, bis man ihn auseinanderbauen oder zusammenklappen verladen kann, ist eine extra Dienstleistung und kostet - und zwar Nerven. Auch und gerade das "oben Melden" - da sucht man sich zuweilen `nen Wolf nach dem Fahrgast oder rennt wie ein Depp auf irgendeinem Gelände rum, etc, etc.

Und Koffertragen ist mein allererster Kandidat für einen Zuschlag, denn es ist eine extra Dienstleistung. Es nervt einfach tierisch, wenn man den Leuten die Koffer schleppt und die stehen mit den Händen in der Hosentasche daneben und denken, das gehöre sich so. Und dafür sollen wir kein Geld nehmen dürfen?

Steht nicht sogar in der Taxiordnung, dass das Verladen des Gepäcks Sache des Fahrgastes ist? Die aller allerwenigsten Fahrgäste verstehen das als freiwilligen Service, sondern als Selbstverständlichkeit.

Warum eigentlich? Da könnte der Taxifahrer doch auch gleich noch den Hof fegen.

[Marcus]

ich habe diesbezüglich die jahre über andere erfahrungen gemacht, cpl...
situationen, wo ich mich bewusst ausgenutzt fühlte, ohne anerkennung irgendwelcher art in hinblick der aktuell von dir angesprochenen fälle, gibt es bei mir alle hundert fälle einmal.
nicht häufiger! wenn es bei dir öfters vorkommt, würde ich den fehler mal bei dir selbst suchen.
wir sind nunmal ein dienstleister cpl, wenn du für alles die hand aufhalten willst, dann bist du vielleicht in der falschen branche.

[Schmidt-Taxi]

ok. Gebühr für Kartenzahlung ist also beschlossen. Behörde, bitte umsetzen. Nächster Punkt "Gebühr für Kindersitze" - wer ist dafür? Ich bitte um Handzeichen.

............
Nur ein gesetzlicher Mindestlohn in angemessener Höhe ( nach meiner Meinung mindestens 8,50 Euro) zwingt die Fahrermassenhaltung in die Rechtskonformität und damit so viele faule Betriebe zur Aufgabe, dass für die anderen mehr Kuchen übrigbleibt. Kuchen, von dem man sich mit menschenwürdigen Arbeitszeiten ordentlich ernähren kann.
.........

Schön das sich diese Erkenntnis so langsam durchsetzt.
Hab ich schon "immer" gesagt.