Gewerbeaufsicht prüft Mindestlohn!

[eichi]

Ein Taxifahrer, der regelmäßig nicht für Fahrten zur Verfügung stehen muss, fiele tatsächlich darunter !

Zumal auch in vielen Arbeitsverträgen Forderungen wie
"konsequenter Abnahme aller angebotenen Funktouren" o.ä.
zu finden sind, andere kennen den Begriff "Schichtausfallgeld".
Der Gesetzgeber hatte sicherlich sowas wie den Verkaufsaußendienst
im Sinn, der ja die Gesprächstermine mit seinen Kunden regelmäßig
eigenverantwortlich festlegt.

[Poorboy]

Auch

aber Gärtner, die in einem "Zeitkorridor" Parks pflegen, Kuriere, die in einem "Zeitkorridor" ganze Lagerhallen räumen usw sind damit weiter schutzlos der Ausbeutung ausgeliefert !

Poorboy

[SindSieFrei?]

Der Zeitkorridor heute: Exakt 9h Arbeitszeit, davon 45 min. Pause (Putenkeule mit Rotkohl für 6,80 inner Grill-Kate, sehr lecker!), 18 Touren, davon 2 Anläufertouren, 2xx €, exakt 13 Kippen, davon 3 halb = ca. 20 min., ansonsten bin ich gefahren. Sind die 20 min. jetzt mein Zeitkorridor???

[scarda]

Laut IK steht ihr 75% rum ...

[SindSieFrei?]

IK hat auch noch eine echte Graupe, scarda, die meint er wohl damit.

LG

[taxirock]

Game over

D-Day minus 34!!

Poorboy

Kriegst du garnicht mit! Vorher hyperventilierst du derart, dass es dich wirft...

[IK]

Laut IK steht ihr 75% rum ...

Nein, sondern laut Linne & Krause Gutachten.
Der Wert ist über die Jahre stabil.
Besetztzeiten um die 26% alle zusammen.
Graupen 26% - X% = ?

Meine Besetztzeiten bei Hansa in diesem Monat 38 %.
Auswertung über Einzeltouren-Export.
Nichtraucher!

Besetztzeiten unter 20 % sprechen dafür, dass viel Zeit auf Nichtarbeit verplempert wird.
Insbesondere bei den Graupen. Hansa ist, wenn überhaupt besser um die 50 % als die Graupen.
Graupe 100 €, Hansa 150 € in der gleichen Zeit.

[pauline]

Spekulatius ist angesagt !
Am besten : Wir warten auf's Christkind !

Lasst uns lieber einen thread über das vernachlässigte Thema Mindestlohn und seine Folgen für den Weltfrieden aufmachen

[alsterblick]

Auf der Graube fährt IK nun aber ja bissle MT auch .
Ohne dieses moderne Spielzeug wäre es für ihn ja wohl auch kaum auszuhalten.
' Würde es immerhin wohl auch nur so machen.

[scarda]

... Graupe 100 €, Hansa 150 € in der gleichen Zeit.

Puuuuhh, dann bin ich ja beruhicht!

[alsterblick]

In 4 Std.

[IK]

Auf der Graube fährt IK nun aber ja bissle MT auch .

Nein, es ist nicht ganz richtig, was du sagst.
Ich hatte eine Tagfahrerin auf der Graupe und sie ist drei oder vier Monate mit mytaxi gefahren.
Als dann der Schieberegler kam, war ich nicht bereit mitzumachen.
Das war dann auch Ende mit myTaxi und mit der Fahrerin.

Ich selber bin mit meiner Graupe mal als Mytaxi unterwegs gewesen.
Insgesammt habe ich vier Touren gemacht.
Ich wollte es einfach testen.

Meine Welt ist mytaxi nicht, denn prinzipiell sehe ich zwischen mytaxi und Uber keinen Unterschied.
Es sind Kapitalgeber unterwegs, welche mit dem Gewerbe nichts am Hut haben und nur absahnen wollen.
Würde Mytaxi den Markt beherrschen, hätten wir Provisionen von über 15%. Ursprünglich wollte Mytaxi bis zu 30% haben.

[alsterblick]

Sehe ich eigentlich ja genauso.
Hoffe mal, das mit taxiteam geht nach vorne los.

[Guter_Kollege]

Laut IK steht ihr 75% rum ...

Nein, sondern laut Linne & Krause Gutachten.
Der Wert ist über die Jahre stabil.
Besetztzeiten um die 26% alle zusammen.
Graupen 26% - X% = ?

Glücklicherweise haben weder L & K noch I.K die Deutungshoheit über die Zahlen.
Denn sowohl Anfahrt- als auch Abfahrtswege sind Bestandteil der Dienstleistung, mehr noch auch sämliche Nebenzeiten
die sich zum Unterhalt und zur Bereitsstellung der Dienstleistung ergeben.
Alleine An- und Abfahrt zu einer Tour, dürften im Schnitt schon rd. 50 % der Kilometerleistung einer Tour ergeben.
Da von rumstehen zu reden ist schlicht unseriös.

[Poorboy]

Anfahrt und Rückfahrt sind nach Vermieter-Meinung doch "Freizeit" und nicht zu vergüten !

Poorboy

[am]

Laut IK steht ihr 75% rum ...

Nein, sondern laut Linne & Krause Gutachten.
Der Wert ist über die Jahre stabil.
Besetztzeiten um die 26% alle zusammen.
Graupen 26% - X% = ?

Glücklicherweise haben weder L & K noch I.K die Deutungshoheit über die Zahlen.
Denn sowohl Anfahrt- als auch Abfahrtswege sind Bestandteil der Dienstleistung, mehr noch auch sämliche Nebenzeiten
die sich zum Unterhalt und zur Bereitsstellung der Dienstleistung ergeben.
Alleine An- und Abfahrt zu einer Tour, dürften im Schnitt schon rd. 50 % der Kilometerleistung einer Tour ergeben.
Da von rumstehen zu reden ist schlicht unseriös.

Es ändert nichts daran, dass es unproduktive Zeit ist, die sich optimieren lässt. 50% besetzte Kilometer bleiben eben auch 50% weitgehend unnötige Leerkilometer. Nur ein Teil davon lässt sich durch Vermittlungsoptimierung und Leistung in Produktivität wandeln. Ein weitererTeil käme durch Kooparationen und Zusammenachlüsse wider Einzelinteressen hinzu. Alles was darüber hinausgeht, dürfte als echter Angebotsüberhang, meinetwegen auch Reserve anzusehen sein. Der lässt sich dann nur noch über den Tarif finanzieren, oder durch behördlich Fahrzeugabbau.

Im Grunde genommen bräuchte es tatsächlich eine Zwangsvermittlung, als Voraussetzung der Genehmigung. Und zwar auf Grundlage eines einheitlichen Bestellsystems.

[IK]

Der Zeitkorridor heute: Exakt 9h Arbeitszeit, davon 45 min. Pause (Putenkeule mit Rotkohl für 6,80 inner Grill-Kate, sehr lecker!), 18 Touren, davon 2 Anläufertouren, 2xx €, exakt 13 Kippen, davon 3 halb = ca. 20 min., ansonsten bin ich gefahren. Sind die 20 min. jetzt mein Zeitkorridor???

@ SSF

Wenn du eine 9-Stunden-Schicht gemacht hast und davon 45 Minuten Pause war, ist deine Arbeitszeit 8:15.
Ist nicht schlimm, wir haben noch 30 Tage Zeit zum Üben.

Die MiLoAufVer hat man exakt wegen solchen Verhaltensweisen erfunden. Du hast 13 Zigaretten geraucht. Es hätten auch 33 sein können. Nur du kennst die Wahrheit. Dein Cheff nicht. Deswegen hat der Gesetzgeber für zulässig erklärt, dass du deine Arbeitszeit selber ausrechnest und das deinem Cheff mitteilst. Alles gut.

Vegiss nicht, dass es Leute wie mich gibt, welche in einer 9-Stunden-Schicht nicht nur essen gehen, sondern wenigstens zweimal dazu gemütlich Kaffee trinken. Manche gehen sogar während der Schicht shoppen oder poppen. Auch wenn du nicht zu dieser Gruppe zählst, muss du anerkennen, dass es die gibt.

[alsterblick]

Wenn du eine 9-Stunden-Schicht gemacht hast und davon 45 Minuten Pause war, ist deine Arbeitszeit 8:15.
Ist nicht schlimm, wir haben noch 30 Tage Zeit zum Üben.

Doch geht

"Tägliche Arbeitszeit
Die tägliche Arbeitszeit von angestellten Taxifahrerinnen
und Taxifahrern sollte maximal acht
Stunden betragen (§ 3 ArbZG). Eine Verlängerung
auf bis zu zehn Stunden ist möglich, soweit
die durchschnittliche werktägliche Arbeitszeit acht
und die durchschnittlich wöchentliche Arbeitszeit
48 Stunden nicht überschreitet.
...
Der gesetzlich zulässige Ausgleichszeitraum für diese werktägliche
Mehrarbeit beträgt 24 Wochen oder sechs
Monate. Für Nachtarbeitnehmer verkürzt er sich
auf vier Wochen oder einen Kalendermonat."

u.a.Quelle:
http://www.hamburg.de/contentblob/40611 ... nehmen.pdf

[IK]

@ Alsterblick

Ich meinte nicht, dass 8:15 nicht erlaubt sind, sondern SSF verwechselt die Schichtzeit mit der Arbeitszeit.
Das geht nicht. Pausen muss man abziehen. Bis jetzt musste er das nicht machen, weil die Pausen bezahlt wurden.
Demnächst muss er die Pausen aufschreiben.

9:00 - 00:45 = 08:15 Arbeitszeit und nicht 9 Stunden, wie SSF meint.

[alsterblick]

@ Alsterblick
Pausen muss man abziehen. Bis jetzt musste er das nicht machen, weil die Pausen bezahlt wurden.
Demnächst muss er die Pausen aufschreiben.

Ist doch richtig, Pausen werden fortan zwar als nicht zu bezahlende Zeit dokumentiert,
dennoch bleibt es Arbeitszeit. Also Arbeitszeit, welche insgesamt flexible etwas dehnbar ist.
Die Arbeitszeit muss lediglich Unterbrechungen (Pausen) finden / beinhalten.