[Verkehr] Staus, Sperrungen, Umleitungen
- Thomas-Michael Blinten
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Warum
Dem Informationsgehalt tut es keinen Abbruch und der Rheinländer gilt eh als multiple Interessiert.
Außerdem erhält ein Gespräch so erst seine Würze.
Sei nicht so spießig, wenn es interessant wird kommen wir schon zum Thema zurück
Wie ich uns kenne wird dies dann der Fall sein wenn es zu Verkehrseinschränkungen während der Bauphase kommt
So sind wir halt.
Aber gut, deinetwegen zurück zum Thema:
Dem Informationsgehalt tut es keinen Abbruch und der Rheinländer gilt eh als multiple Interessiert.
Außerdem erhält ein Gespräch so erst seine Würze.
Sei nicht so spießig, wenn es interessant wird kommen wir schon zum Thema zurück
Wie ich uns kenne wird dies dann der Fall sein wenn es zu Verkehrseinschränkungen während der Bauphase kommt
So sind wir halt.
Aber gut, deinetwegen zurück zum Thema:
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
- Taxi Georg
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Sorry, muß noch einmal abschweifen .KehrenTAXI hat geschrieben:Nach meiner Erinnerung gab es aber auch einen Brand im U-Bahntunnel Oberbilk.
Dabei wurde festgestellt, dass die verbauten Kabel nicht der Brandschutzverordnung für Tunnel gerecht waren.
Ähnlich wie beim Flughafenbrand.
Bei nachfragen ergab sich das Disaster beim Bau der U-Bahn am Oberbilker Markt
fiel unter die Ägide Phillip Holzmann und die Unstimmigkeiten in den Siebzigern (U-Bahn Heinrich Heine Allee)
wurden von Lehmann und Hochtief verursacht.
Das "Who Is Who" der Baubranche ist damit komplett
Nun gebe ich zurück zum Thema...
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
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[Verkehr] Flinger Broich / Vennhauser Straße
Nadelöhr wird umgebaut
Hier einmal eine wirklich gute Nachricht
(Da der Artikel bei der NRZ noch nicht Online ist eine kurze Zusammenfassung der Sitzung der Bezirksvertretung 2 von mir)
Der Flinger Broich wird im Bereich zwischen Haus Nr. 18 und Vennhauser Str. ausgebaut.
Er erhält zwei Fahrspuren von insgesamt 7m Breite sowie Fußwege von 2m Breite beidseitig (welche sich bei der Unterführung auf 1,75m verengen) und einen 1,35m breiten Fahrradweg.
Die Schienen der stillgelegten Bahnstrecke werden entfernt.
Zur Zeit passieren diesen Streckenabschnitt (noch als Einbahnstr.) täglich ca. 2000 Fahrzeuge und über 250 Radfahrer.
Baubeginn ist Anfang 2011, die Kosten belaufen sich auf 520.000 € (nun ja, nach Fertigstellung werden es Erfahrungsgemäß ca, 600.000 € sein ).
Nach dem Umbau wird die Verkehrsfrequenz wohl bedeutend höher sein
Hier einmal eine wirklich gute Nachricht
(Da der Artikel bei der NRZ noch nicht Online ist eine kurze Zusammenfassung der Sitzung der Bezirksvertretung 2 von mir)
Der Flinger Broich wird im Bereich zwischen Haus Nr. 18 und Vennhauser Str. ausgebaut.
Er erhält zwei Fahrspuren von insgesamt 7m Breite sowie Fußwege von 2m Breite beidseitig (welche sich bei der Unterführung auf 1,75m verengen) und einen 1,35m breiten Fahrradweg.
Die Schienen der stillgelegten Bahnstrecke werden entfernt.
Zur Zeit passieren diesen Streckenabschnitt (noch als Einbahnstr.) täglich ca. 2000 Fahrzeuge und über 250 Radfahrer.
Baubeginn ist Anfang 2011, die Kosten belaufen sich auf 520.000 € (nun ja, nach Fertigstellung werden es Erfahrungsgemäß ca, 600.000 € sein ).
Nach dem Umbau wird die Verkehrsfrequenz wohl bedeutend höher sein
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[Verkehr] Oberbilker Markt
Werdener Straße
Dauerstau rund um den Oberbilker Markt
Lange Schlangen bildeten sich vor allem links und rechts des Oberbilker Marktes.
Auf der Kölner Straße sind die Linksabbiege-Spuren in die Werdener beziehungsweise die Kruppstraße ab sofort gesperrt.
Deshalb bildeten sich gestern lange Auto-Schlangen Richtung
Hauptbahnhof und Stadtosten – zusätzlich zu den regelmäßigen Staus
im Berufsverkehr auf der Werdener Straße.
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Dauerstau rund um den Oberbilker Markt
Lange Schlangen bildeten sich vor allem links und rechts des Oberbilker Marktes.
Auf der Kölner Straße sind die Linksabbiege-Spuren in die Werdener beziehungsweise die Kruppstraße ab sofort gesperrt.
Deshalb bildeten sich gestern lange Auto-Schlangen Richtung
Hauptbahnhof und Stadtosten – zusätzlich zu den regelmäßigen Staus
im Berufsverkehr auf der Werdener Straße.
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[Bau] A44 - Ratingen / Velbert
A44 - Ratingen Ost / Velbert
Wird Zeit, dass die A44 endlich weitergebaut wird! PDF
A 44-Weiterbau
Stadt hält an Klage fest
Ende April wird es den ersten Spatenstich für den Ausbau der A 44 zwischen Ratingen und Velbert geben.
RP weiterlesen
Wird Zeit, dass die A44 endlich weitergebaut wird! PDF
A 44-Weiterbau
Stadt hält an Klage fest
Ende April wird es den ersten Spatenstich für den Ausbau der A 44 zwischen Ratingen und Velbert geben.
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Also, ich finde es eine grausige Vorstellung, das man diese wirklich wunderschöne Landschaft durch die Verlängerung zerschneidet.
Wer dort mal spazieren geht, wird das verstehen.
Autofahren ist nicht Alles auf der Welt.
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freundlichst
Stefan Kehren
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Das ist eines der ganz wenigen Abschnitte rund um Düsseldorf,
die man noch in Ruhe zu Fuß bewältigen kann, ohne den ständigen Lärm einer Autobahn ausgesetzt zu sein.
Weißt Du was das bedeutet, an einer Autobahntrasse zu wohnen?
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freundlichst
Stefan Kehren
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Die A44 ist schon nötig.
Bisher schiebt sich dieser Verkehr ab Ratingen über vollkommen ungeeignete Straßen die noch weniger Lärmgeschützt sind als Autobahnen.
Bei einem weiterbau kann man über Flüsterasphalt, Lärmschutzwände und tiefergelegte Fahrbahnen einen weit größeren Lärmschutz realisieren als es z.Zt. der Fall ist.
Ganz abgesehen von der Entlastung der A52/A3.
Bisher schiebt sich dieser Verkehr ab Ratingen über vollkommen ungeeignete Straßen die noch weniger Lärmgeschützt sind als Autobahnen.
Bei einem weiterbau kann man über Flüsterasphalt, Lärmschutzwände und tiefergelegte Fahrbahnen einen weit größeren Lärmschutz realisieren als es z.Zt. der Fall ist.
Ganz abgesehen von der Entlastung der A52/A3.
„Alle sind irre, aber wer seinen Wahn zu analysieren versteht wird Philosoph genannt" (Ambrose Bierce)
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Damit hast Du auf ja recht, schon allein unseres Geschäftes wegen
Allerdings sprechen z.Zt. drei Dinge dagegen:
1. Die unsägliche Liebe des Deutschen zu seinem Automobil welches eher als Egostütze denn als Arbeitsmittel dient.
2. Der Rückbau des Streckennetzes der DB und der nur sehr zögerliche Ausbau der privaten Bahnunternehmen.
3. Der politische Wille die Automobilindustrie mit allen Mitteln zu fördern (bestes Beispiel Opel) und damit auch bei den Subventionen den Autobahnbau dem Schienenbau vorzuziehen.
Allerdings sprechen z.Zt. drei Dinge dagegen:
1. Die unsägliche Liebe des Deutschen zu seinem Automobil welches eher als Egostütze denn als Arbeitsmittel dient.
2. Der Rückbau des Streckennetzes der DB und der nur sehr zögerliche Ausbau der privaten Bahnunternehmen.
3. Der politische Wille die Automobilindustrie mit allen Mitteln zu fördern (bestes Beispiel Opel) und damit auch bei den Subventionen den Autobahnbau dem Schienenbau vorzuziehen.
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Ausbau der A 44 beginnt heute
Der Spatenstich, ist mehr als 222 Millionen Euro wert.
So viel soll der 9,6 Kilometer lange Ausbau der Autobahn 44 zwischen Ratingen und Heiligenhaus inzwischen kosten.
2015 soll die Trasse fertig sein.
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Der Spatenstich, ist mehr als 222 Millionen Euro wert.
So viel soll der 9,6 Kilometer lange Ausbau der Autobahn 44 zwischen Ratingen und Heiligenhaus inzwischen kosten.
2015 soll die Trasse fertig sein.
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[Umbau] Neue Straßenführungen
Bei der Suche nach Info`s zum Thema Belsenpark fielen mir noch zwei Projekte ins Auge welche uns betreffen.
Aachener Platz
Werdener Str.
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Werdener Str.
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