DAS! bundesweite Taxiforum

MOin,

@taxipost
ich habe bis jetzt erst einem Fahrgast auf Anfrage den Festpreis-Tarif erläutert, auch mit
dem Vermerk, daß dieser sich eigentlich nur für den Taxifahrer rechnet.

Grüße

MOIn, @alsterblick Afa identisch, Reparatur/Wartung ähnlich, Diesel der höheren Kilomoterleistung entsprechend leicht höher, jedoch prozentual geringer (5% zu 5,6%) Der Knackpunkt ist wohl die höhere Auslastung: Umsatz/km 2016: 1,40€ netto, 2017: 1,58€ netto bedingt durch die Tariferhöhung und das e...

MOin, @LKRN wenn Deine Zahlen netto sind, entsprechen sie weitesgehend auch meinen Umsatzzahlen :wink:, wobei bei mir ein deutlicher Tourenanstieg im Vergleich zu 2016 zu vermerken ist. Trotz geringerem Umsatz/Tour konnte ich meinen Jahresumsatz um ca. 10 000€ steigern bei gleichzeitiger Reduzierung...

MOIn, Geldgier im Taxigewerbe ist ja wohl ein Widerspruch in sich, da wir ja immer als Paradebeispiel für den Billiglohnsektor herhalten müssen, bzw. in angeblicher "selbstausbeuterische" Weise unterwegs sind. :wink: @marvin was die Fahrgäste immer positiv anmerken, ist die Transparenz bei der Beste...

MOin,

Du weißt aber auch, daß die B-Klasse mit dem Renault-Diesel abgastechnisch das
"Mercedes-Sorgenkind! ist.

Grüße

an zielpunkt bertägt das bef.entgelt den taxameterwert ! Moin, richtig und dieses Beförderungsgeld (Taxameterwert) erhalte ich auch, somit habe ich die Tarifpflicht eingehalten. Daß dieses Beförderungsgeld zwischen den Fahrgästen aufgeteilt wird, ändert doch nichts an dem Tarif für die gesamte Stre...

Poorboy hat geschrieben:Nutzt Du Android? Mit iPhone habe ich weder ein Nachtdesign noch Informationen zu Anschlusstouren.

Poorboy

Moin,

ja Android!

Grüße

Moin, nochmal was zum neuen MT-update/Design Daß sich die Kartendarstellung in der App verschlechtert hat , habe ich ja schon erwähnt, erschwerend kommt noch dazu, daß im Nacht-Design keine Einbahnstraßen mehr erkennbar sind. Ein Rückschritt ist auch, daß man wieder einmal Stornos nach Eintreffen be...

du darfst nur dann mehrere rechnungen für "eine" fahrt schreiben, wenn du bei allen rechnuhngsempfängern den tarif angewendet hast. 2 x tarifpreis und nicht tarifpreis/2 Und damit verstößt Du gegen die Tarifpflicht/Tarifordnung :!: § 2 Beförderungsentgelte (1) Das Beförderungsentgelt setzt sich bei...

Moin, @taxipost aus der Hamburger Taxenordnung zu Quittungen: Im Übrigen muss die Quittung folgende Angaben enthalten: a) Name und Betriebsanschrift der Unternehmerin oder des Unternehmers, b) Beförderungsentgelt, c) Umsatzsteueranteil, wenn vom Fahrtgast gewünscht, d) Datum der Beförderung, e) die ...

bei mir gibt es keine rabatte. eine fahrt = ein preis = eine quittung (alles gemäss tarif). quittung wird sowieso erst am ende der fahrt/ausschalten des taxameters, mit dem taxameterpreis, ausgestellt/gedruckt. MOin, und wenn bei zwei Fahrgästen der erste, der aussteigt seinen Teil mit Karte bezahl...

mt bestimmt das fahrziel - von a nach b, halt bei c, via d ... Falsch! Die Fahrgäste bestimmen das Fahrziel, nämlich Abholadresse und Fahrziel. Durch das Matchen nehmen die Fahrgäste einen eventuellen Umweg und einen Mitfahrer billigend in Kauf, dadurch ändert sich jedoch nicht das Fahrziel, eventu...

taxi ist nischenprodukt, match ist keins !!! MOin, echt! Komisch, daß mir der Massenmarkt "matchen" bis jetzt noch nicht aufgefallen ist, speziell auch im Vergleich zur "Nische" Taxi. In der MoPo wurde vor ein paar Tagen das Prinzip von Moia vorgestellt. https://www.mopo.de/hamburg/verkehrs-revolut...

Moin, ich sehe das neue update eher gespalten. Die "Trefferquote" bei der Routenführung ist jetzt zwar höher, aber immer noch nicht deckungsgleich mit meiner persönlichen Taxiroute. :wink: Als erstes habe ich die automatische Navigation ausgeschaltet. Was jedoch nervt, ist das Nachtdesign und, daß a...

Moin, @löwenzahn MT hat sich das Match-Modell von der Hamburger Taxibehörde absegnen lassen. @taxipost auf der einen Seite deklarierst du das Taxi zum Nischenprodukt und gleichzeitig behauptest Du, daß die "Nische" Matchen, und mehr als eine Nische ist es nicht, mit den "Taxistrukuren" nicht kompati...

MOin, ich sehe das anders. Um eine OKP zu bestehen, muß man diverse Straßen, Objekte, Verbindungswege, Stadtteile lernen, besser kennen, also räumlich zuordnen können. Das bedingt, sich mit dem Stadtplan, also dem "Grundriss" der Stadt vertraut zu machen. Das mag am Anfang nach bestandener OKP nur e...

MOin, die Frage ist doch woher kommen die "Match-Kunden"? Sind es ehemalige Taxikunden, denen ein "exklusives" Taxi zu teuer (geworden) ist? Sind es ehemalige HVV-Kunden (Bus und Bahn), die ein bißchen mehr Luxus (Beförderung von Haus zu Haus, kein fester Fahrplan) möchten, jedoch nicht bereit sind ...

Verstehe nicht ganz was ihr am Teilen der Fahrten so toll findet. Wir schaffen uns damit selber ab! Wenn man ehrlich seinen Zeiteinsatz rechnet, ist Taxifahren jetzt schon sehr schlecht bezahlt. Wenn aber die Kunden in Zukunft deutlich weniger für Fahrten zahlen, sinken die Umsätze = ergo Fahrer/Un...

MOin, so gestern hatte ich meine erste MT-match Tour. Fahrgast 1 habe ich vor der Spielbank Esplanade mit Fahrtziel Krohnskamp in Winterhude abgeholt. Noch vor der Dammtor-Eisenbahnbrücke habe ich eine Mitfahreranfrage angenommen. Fahrgast 2 wartete in der Rothenbaumchaussee vorm Völkerkundemuseum m...

MOin, @sivas Hast Du ein Leseschwäche!! Die App vermittelt nur Mitfahrer, wenn der "Umweg" geringer ist als die Ersparnis durch die geteilte Fahrtkosten. Und je größer die geteilte Strecke umso größer die Ersparnis für beide. Dein Beispiel würde so bei MT-match nie vemittelt. Außerdem ist bei Fahrtb...