DAS! bundesweite Taxiforum

'klareworte' was erwartest du? Natürlich fährt hier jeder bei der geilsten Taxenzentrale/-App und ist sowieso der grösste Kutscher aller Zeiten. Nach meiner unmassgeblichen Einschätzung dürften mindestens 2/3 der Fahrer Umsätze pro Stunde erwirtschaften, die nicht für den Mindestlohn reichen. Und di...

Alsterblick hat geschrieben:Ich schlage vor, FD im geschützen Lese-/Schreibereich aufzunehmen

Gibts sowas?

Das Taxigewerbe in der Metropolregion Hamburg leistet sich z.Zt. den Luxus von vier Zentralen zur Bedienung des Stadtkerns (Hansa, Autoruf, „Wandsbeker“ und >das taxi< und fünf weiteren Funkzentralen in den Hamburger Außenbezirken (Harburg, Wilhelmsburg, Blankenese, Alstertal, Bergedorf) und eine f...

Freie Fahrt für die Global Player, danke Herr Richter! Nach dem Einzelhandel (Amazon + Co) und der Landwirtschaft (Bayer/Monsanto, siehe die letzte Spiegel-Ausgabe, very interesting) wird jetzt also das Personenverkehrsgewerbe "modernisiert" (we make the world a better place oder so). Gegen das Geld...

Also, ich habe noch keinen DHL Wagen mit UPS Werbung gesehen oder einen Lufthansa Flieger mit Air China Aufkleber. Aber Taxi tickt irgendwie anders. Wettbewerbsverzerrung Ist klar. MyTaxi kauft sich mit der Daimler Kohle den Vermittlungsmarkt, um dann nach Vollzug das Taxengewerbe abzuwickeln (weil ...

Da ich bei den a-sozialen Medien keinen Account habe, weiß ich nun nicht wogegen da "gestreikt" wurde. Aber ich nehme mal an, es ging gegen die Konzerne, die das Personenbeförderungsgewerbe übernehmen wollen. Das nun ausgerechnet die MyTaxi Teilnehmer ganz vorne dabei waren, ist ja echt skurril.

Schicken Sie uns Ihre Gedanken, Sorgen und Ideen und wir binden Sie in die Diskussion mit ein. Das sind eben Kommunikationsprofis. Die zapfen für lau euer Know-How an (hat ja auch in der Vergangenheit gut funktioniert) und ihr fühlt euch geschmeichlt. Dazu der "faire" Preis von 7% fürs Datensammeln...

Wie kann myTaxi nur ein Taxi-Killer sein ? Das in der Taxi-Times veröffentlichte Interview mit dem MyTaxi CEO ist dir bekannt? Wenn Daimler mittelfristig Erfolg mit seiner MyTaxi Strategie hat, kannst du dir einen neuen Job suchen. TaxiBabsi auch. Daß das Taxengewerbe in einem fragwürdigen Zustand ...

Ich schlage vor, daß alle am 12.3 ihren MyTaxi-Vertrag kündigen. Denn das sind die Taxi-Killer, aber nicht der Zoll.

Die Hamburger Gefos-Zentralen arbeiten beide mit Raumvermittlung. Es ist also kein Gefos-Problem, sondern eins von Taxi Düsseldorf. Früher hat die damals grösste Hamburger Zentrale Halteplatz-Vermittlung durchgeführt. Folge: Der Kunde konnte sich darauf verlassen, dass er mal kurz zum Taxenstand um ...

Es versteht sich doch von selbst, dass bei einem Wagen einer Zentrale, die am Limit fährt und sich für die auftragstarken Zeiten noch 2 Hilfsflotten aufgebaut hat, eine Tariferhöhung zu 100% auf den Umsatz auswirkt. Nun, bei mir ("Edelgraupe") ist ebenfalls ein deutliches Umsatzplus von ca. 10% zu v...

Auf Heise-Online gibt es einen ganz interesaanten Artikel zum Thema -> klick! Es werden die Vor- und Nachteile der beiden Technologien diskutiert Kurz zusammengefasst E-Auto mit Batterie als Energiespeicher + Wirkungsgrad (vom Kraftwerk bis Auto) = 0,7 - lange Ladezeiten - Materialeinsatz - Batterie...

Ja ja "Unternehmenskauf". Das ist ein als Unternehmenskauf getarnter Konzessionshandel. Und der ist verboten.

@alsterblick: Personalkosten kann man auch sparen, indem man massenweise CarToGos auf die Strasse stellt (wohin, das weiss man dann ja aus den vom Taxengewerbe gelieferten Daten) und Taxis + Mietwagen shared.

Hänge hier gerade mit ner Grippe zu Hause rum und habe nichts besseres zu tun. Natürlich kann ich den "Lauf der Dinge" nicht aufhalten. Aber wenn mir jemand offen ins Gesicht sagt, dass er mich absägen will, dann rennen ich doch nicht jubelnd los und kaufe ihm noch die Säge. Der grösste Kostenfaktor...

Zählt auch der Umsatz, den du in 10 Jahren fahren wirst? Hier noch mal ein Link zu dem Interview mit Andrew Pinnigton (Mytaxi) -> click! MyTaxi + Konsorten wollen mittelfristig den Taxenkutscher abschaffen. Und ihr findet das alles geil, weils den alten Zentralen an den Kragen geht. Die Grosskonzern...

@TaxiBabsi: Das Interview mit dem Mytaxi CEO hast du gelesen?

My Taxi ist die Pest.

Mir ist das Schicksal der alten Zentralen relativ egal.

Wenn Großkonzerne die Welt retten, dürfte das wohl eher der Todesstosß für Kleinkrauter a la Poorboy werden.

Für mich sind die Umsätze pro Stunde die wichtigsten Kenndaten Mich hätte es mal interessiert, was eine Graupe so im Schnitt pro Stunde umsetzt um den Wert einer Vermittlungs-Teilnahme besser einschätzen zu können. Meine eigenen Umsätze pro Stunde kenne ich, da ich eine detaillierte Statistik führe ...