DAS! bundesweite Taxiforum

Wenn in Schleswig-Holstein 70 % lästige Konkurrenz verschwindet, dann ist es keine große Leistung steuer- und abgabenehrlich zu sein. So wie die Dinge liegen, bleibt es nicht bei der Gesundschrumpfung sondern es folgen mit Wollen des Staates reichlich Gewerbetreibende nach und der Zirkus geht von ne...

Eigentlich muß man nur wenige Schichtabschreiber und Monatsabrechnungen in den Taxiunternehmen einsehen plus ein paar statistische Daten wie Taxendichte, Zahl der´ausgegebenen Konzessionen, Größe des Pflichtfahrgebietes, vermittelte Aufträge durch die Funkzentrale und dann weiß man sofort, Siechtums...

Auf der BTV-Seite ist zu lesen: Der gesetzliche Zweck der Rückkehrverpflichtung ist jedoch gerade der Schutz des Taxiwesens als Teil des öffentlichen Personennahverkehrs vor solchen Verhalten von Mietwagenunternehmen. Dies ist Schein-Schutz. Gesetzeslücken und Gesetzesunschärfen verhelfen dazu, daß ...

eichi hat geschrieben:Für Satire ist es bei Weitem nicht lustig genug.

Ich finds für meine Verhältnisse akzeptabel und ausreichend polemisch zumal es sich bei mir um einen enteigneten Taxler und keinen Gagschreiber für Harald Schmidt handelt.

Zur Anfrage des HTV zum Thema Uber & Co. bei der Taxenstelle der BWVI darf sich der alteingesessene Taxler als nicht haftender Störer und Advocatus diaboli zwischenschalten und dem besorgten HTV umfänglich Auskunft geben. http://hamburgertaxenverband.de/htv/topics/kampf-den-hobby-taxis-vom-wunderca...

Es geht hier um Schwarzarbeit, Steuerbetrug, Erschleichen von Sozialleistungen und Anstiftung dazu. Dieses nicht etwa in wenigen Einzelfällen, sondern das System UberPop ist auf Masse ausgelegt. Beispiele tun not. Möglicherweise sind einige Langzeitarbeitslose froh, daß sie offiziell ein Gewerbe an...

Zu Ihrer Frage 1. ist grundsätzlich auszuführen, daß es weder dem Referat Verkehrsgewerbeaufsicht noch mir als Person zusteht, öffentlich die Rechtsauffassung der Berliner Genehmigungsbehörde als "richtig" oder "falsch" zu beurteilen, erst recht, wenn es, wie hier, nur aufgrund von Presseberichten ...

Das Gesetz verliert seinen Wert wenn die juristische Konstruktion über die Intuition den Sieg davonträgt. Juristen können zusammenkonstruieren, daß "UberPop" eine innerstädtische Mitfahrzentrale sei und der ökologische und nachbarschaftliche Ansatz im Vordergrund stehe und daher keine kommerzielle P...

Und trotz aufgewendeter Arbeitszeit keinen Lohn zu bekommen ist keine Zwangssituation? Ich glaub es nicht! Wenn Du das Taxigewerbe in klassischer Lohnarbeit verorten willst, übersiehst Du die freie Schichtgestaltung und die Freiheit in der Koordinierung der Aufträge. Dem Taxigewerbe geht es schlech...

Denn wenn per Gutachten fest gestellt wäre, dass eine 10 Stunden Schicht aus 5 Stunden Pause besteht, dann kann die Behörde behaupten, der Mindestlohn von 8,50 € wäre locker bezahlbar, denn Pausen zählen nicht als Arbeitszeit. Pausen müssen nicht bezahlt werden. Am Posten kann keine Pause stattfind...

. Gleichwohl ist die Gleichung Bruttolohn = (Menge der Tarifeinheit x Wegstrecke)x Umsatzprozent x Zeitaufwand ein Akkord. Zum Akkord fehlt die Zwangssituation in einem Arbeitsschrittgefüge zu funktionieren und die Überwachung. Obige Gleichung beschreibt die Situation des Taxi-Subunternehmers (rech...

...natürlich ist reine Prozentualentlohnung im Taxengewerbe Akkord, wie er nach dem FPersG verboten ist (oder sein sollte). Bei Akkord denke ich an Charles Chaplins "Moderne Zeiten" wo Arbeitssklaven sich an den Takt der vom Chef in ihrer Geschwindigkeit regelbaren Maschinen halten. Prozentualentlo...

Von Nightrider: Wir fahren nicht auf Zeit und haben so gesehen diesen Druck nicht. und warum brettern dann die Kollegen nachts über die Ausfallstraßen mit Highspeed zurück in die City? Die einzige Möglichkeit, bei dieser Akkordart sein Einkommen zu verbessern. Genau so funktioniert Akkord. Akkordäh...

@ Nochtaxifahrer Wenn Du durchschnittlich 3300 € in einem Monat reinfährst bei einer 60-Stunden-Woche, ergibt sich ein Stunden-Brutto-Umsatz von 12,7 €, so daß davon ausgegangen werden kann, daß in Deiner Gemeinde die Zahl der Konzessionen um 50 % schrumpfen muß damit aus der 60-Stunden-Woche eine 4...

Für eine Modellrechnung wird unterstellt, daß ein angestellter Tagfahrer in 8 Stunden 13 MyTaxi-Touren zu 13 € fährt und den Schieberegler auf 15 % eingestellt hat. Da Telekom und Mercedes indirekt den Staat repräsentieren, ist davon auszugehen, daß selbst der Höchstpreis von 15 % immer noch allgeme...

Aufklärung bringen hier weitere Gutachten in Anlehnung an Linne+Krause, wobei der Fokus auf der Schichtstruktur selbst liegt. Die Taxe hat 145 € in 9 Stunden eingefahren bei einem Kilometer von 99 Cent ist dann nicht mehr ausreichend, sondern in sämtlichen Landstrichen wird zu bestimmen sein, welche...

Manchmal ist es mir unheimlich, wenn meine Leute auf nur Angedachtes sofort parieren. Wir befinden uns noch in der Diskussionsphase also bitte nichts überstürzen Stefan Kehren.

Aus der Taxentarifordnung Düsseldorf : § 3 Anfahrten und Wartezeiten (1) Anfahrten erfolgen unentgeltlich. Da nicht einsehbar ist, warum Anfahrten kostenlos sein sollen, erscheint es sinnvoll das Prinzip Guthaben-Grundpreis auf die Berechnung der Anfahrt zu übertragen. Als Richtwert wird ein auf 4,8...

Gewalt ist rechtens! Aber nur unter den Voraussetzungen des Art. 20 (4)! Du willst jedoch Gewalt anwenden, um allen Anderen Deine Meinung aufzuzwingen. Zum Glück haben wir eine wehrhafte Demokratie, die Ideologen wie Dir gehörig auf die Finger klopfen kann! Ich wehre mich gegen jede Form von Arbeit...

Das Fiskaltaxameter als elektronische Fußfessel stellt sämtliche Gewerbeteilnehmer unter Generalverdacht, was zur Trockenlegung des Sumpfes hinnehmbar wäre. Störend dabei ist, daß der Staat als Rädelsführer für den Niedergang des Taxigewerbes ungeschoren davonkommt, sich durch Steuermehreinnahmen so...