DAS! bundesweite Taxiforum

Wie ich sehe, schlägt die Praxis immer noch die Theorie. Und das ist gut so.

Das war ja dann im wahrsten Sinne des Wortes fahrgastbedingte Wartezeit, und die muß überall bezahlt werden

Im Taxitarif für den LK Ahrweiler sind die Ausnahmen für die Wartezeitberechnung sinnvollerweise aufgeführt: 2. Wartezeiten sind alle Stillstände einer Taxe nach deren Inanspruchnahme, es sei denn, dass der Stillstand durch den - Fahrer, - einen technischen Mangel am Fahrzeug, - Unfall unter Beteili...

genausowenig wie es in Deutschland erlaubt ist

Wo steht das im deutschen Recht?

Bei Kosten denke ich auch an Lohn. Das ist ganz klar der größte Posten. Einsparungen dort bringen dementsprechend am meisten. Wenn man dieses Statement als Fahrer macht, läuft man schnell Gefahr, dafür Prügel zu beziehen. Dennoch: Es spricht nichts dagegen, die Prozente zu drosseln, wenn dem eine Ko...

Mike Veltel schrieb: Nicht wir alle gehen "einer nach dem anderen" pleite, sondern nur diejenigen, die ihre Kostensituation nicht im Griff haben. Wir haben vor allem ein Auslastungsproblem. Und das ändert sich mit Sicherheit nicht, wenn die Kostensituation der alleinige Dreh- und Angelpunkt für alle...

Zuviel verschiedene Unternehmer, Verbände, Tarife und und und....

Vielleicht ist es daher doch nicht so falsch, wenn der AOK-Baden-Württemberg-Chef dem Gewerbe Anachronismus vorwirft?

sondern daß Bundesweit jeder Zug einem Unternehmen gehört. Auf der Schiene fährt nicht nur die Die Bahn. Hatte ich beinahe vergessen: Es gibt doch ein Rabatt-System: Nachdem Kassel schon im Februar den Taxitarif partiell gesenkt hat, gibt es dort seit kurzem für 40 EUR Gutscheine im Wert von 50. Üb...

In 2 von 3 Städten und Landkreisen sind solche Rabatte im Prinzip schon jetzt ganz legal möglich. § 51 PBefG macht es möglich. Nur nutzt meines Wissens niemand diese Regelung im Sinne von "Miles and more". Wohl um die Preise nicht unter Druck zu setzen, werden dort, wo es erlaubt ist, eher am Normal...

Deutschland ist genaugenommen in ziemlich viele Pflichtfahrgebiete aufgeteilt. Jede kreisfreie Stadt und jeder Landkreis (Ausnahme: Hessen) hat vom jeweiligen Bundesland die Kompetenz übertragen bekommen, das für den eigenen Wirkungskreis festzulegen. Zusätzlich gibt es in Niedersachsen und Rheinlan...

Für uns ist die BO Taxi und Mietwagen zuständig. Dann gibt es BO Bus und Bahn. Es gibt zwar verschiedene Abschnitte in der BOKraft, aber das ändert nichts daran, daß es eine gemeinsame Verordnung für alle angesprochenen Verkehrsträger ist. § 15 steht im allgemeinen Teil. Die Geltung ist entsprechen...

§ 15 Abs 1 BOKraft

http://www.hamburger-taxi.info/html/bo1 ... p1-15.html

Laut PBefG darf der Kutscher kein Gepäck selbst in das Auto laden

Wo steht das?

Es muß ja nicht immer Düsseldorf sein: Beim Wetterdart von RTL kann man seine Ortskenntnis in Deutschland oder Europa testen. Nur noch den Umriß des Landes plus gut ein Dutzend Flüsse vor Augen, das Prinzip läßt sich auch auf Stadtpläne übertragen. Wer käme dann nicht ins Schleudern? Wetterdart Düss...

Ich könnte mir vorstellen alle Touren die nicht bestellt oder vom Taxiposten weggehen (also herangewunken werden) von der Einschaltgebühr zu befreien. Das gibt es schon, wenn auch unter umgekehrtem Vorzeichen: In knapp 10 % aller Städte und Kreise - vorzugsweise in Bayern - wird zusätzlich zum Fahr...

Ein Preisnachlaß ist es nur, wenn man die Chance hat, alle diese Fahrten komplett auch für 100 % des Preises zu fahren. Aber diese Chance gibt es nicht. Zu einem Großteil der Bevölkerung hat sich dieser 3-zu-8-Vorteil mit Sicherheit trotz aller Diskussionen noch nicht herumgesprochen. Es weiß von de...

Ich wollte nur darauf hinweisen, daß es sicher nicht verkehrt ist, die ganze Sache einmal von der anderen Seite aus zu betrachten. Wer die Probleme des Gewerbes nur aus der Sicht des Anbieters sieht, läuft schnell Gefahr, am Markt vorbei zu denken. Ich verkenne die Kostenargumente ja gar nicht, doch...

Mit negativem Denken füllt man kein Portemonnaie.

Was würdet ihr euch denn aus der Sicht eines Kunden vom Dienstleister in monetärer Sicht wünschen, damit ihr guten Gewissens euer Geld zu ihm rüberwachsen lassen könnt?

Ich glaube nicht, daß OL dafür geeignet wäre. Die Kunden pflegen zwar überall die Eigenart zu haben, im Falle eines Falles schnell zu klagen, wenn nicht wie im Film gleich aus jeder Ecke ein dienstbereites Taxi herbeieilt, wenn es denn mal gebraucht wird. Doch durch ihren bedauernswert kleinen Rückg...

45 % Rest von Null sind Null (wenn kein Fahrgast mitfährt) - kein gutes Ergebnis also. 45 % Rest von 100 sind 55 % (wenn alle auf Einsteigertarif fahren würden) - das ist mehr als nichts, wenn auch sicher nichts erstrebenswertes, weil es schlicht den Entzug der Geschäftsgrundlage bedeuten würde. Da ...