DAS! bundesweite Taxiforum

@Sven Du hast recht und du irrst. Dort steht, das die Umsätze nach Artentyp benannt werden müssen! Klarer geht's nicht. Also, offene Rechnungsumsätze sind nicht abhängig von der Art des Unternehmens. Verkürze doch mal die Denke und mache es nicht so kompliziert, wie oder warum etwas so verlangt wird...

Das dort nur die Umsätze erfasst werden, die bei SumUp, bzw. Zettle entstanden sind, ist klar. Es können dort ja theoretisch auch, alle Umsätze (auch bar) eingeben bzw. mit deren Shop-/Kassensystem vollumfänglich erfasst werden. Das halte ich natürlich auch, für nicht besonders geeignet, da wir kein...

Apropos: Hat jemand schon Erfahrung gesammelt, mit der Cloud-TSE von SumUp? Ich glaube, die bieten diese Option kostenlos mit an. In den Bedingung steht, dass man dann, jede Dienstleistung einer Beschreibung zuordnen muss. Jetzt stellt sich für mich die Frage, was ich denn wohl jedesmal zusätzlich e...

Das stimmt. Das ist eigentlich nicht notwendig, da Mietwagen ohnhin schon immer verpflichtet waren, eine Einzelfahrtaufzeichnung vorzunehmen. Die Beaufsichtigung unterlag der Genehmigungsbehörde. Was die fiskalischen Belange an geht, ist, bzw. war der Unternehmer verantwortlich, diese Daten plausibe...

Thomas-Michael Blinten hat geschrieben: ↑

26.03.2024, 16:26

Es gibt eigentlich nur zwei Möglichkeiten, wenn über Taxi.de vermittelt wird ist es die TFZ, bei Taxi.eu ist es RT.
RT hat in der Vergangenheit schon mehrfach Zentralen im Umland mitvermittelt.

Es wäre mir neu, das die TFZ über taxi.de vermittelt.

Aus der Düsseldorfer Taxizentrale werden ganz bestimmt keine Fahraufträge für die Mettmanner Kutscher kommen. Dort werden nur die umgeleiteten Telefonanrufe ins digitale Vermittlungssystem eingespeist. Die Aufträge kommen dann von taxi.eu oder seibtundstraub.de. Genaugenommen kann eine solche Mega-...

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den...

Danke TMB, dennoch muss ich noch mal auf JR Posting zurückkommen! Warum steht die Tarifanpassung nicht auf der Tagesordnung? Zum Thema Burgplatz bitte hier weiter! :arrow: [Halteplatz] Burgplatz Weil das Thema sehr Komplex ist. Zudem gab es vorab bemerkenswerte Vorschläge einer Zentrale, die vermut...

Stimmt. Ich habe die Antragstellung "überlesen". Dann ja alles noch viel "schlimmer". Wieviel Prozent die Rheinbahn dann wohl in 9 Jahren erhöht hat? Aber wie dem auch sei, UBER wird immer versuchen etwas billiger zu sein und wenn die Konkurrenz dann platt ist, geht's ganz schnell nach oben mit den...

4,5 Jahre keine Erhöhung. 4,5 Jahre? Da hat der Schreiber wohl etwas falsch verstanden, 4,5 Jahre vergingen schon seit Antragstellung einer Tariferhöhung...der jetzige Tarif der jetzt gilt ist von 3/2015, also seit 9 Jahren gültig... Ich dachte auch schon, an der Aussage stimmt doch was nicht. Ich ...

Ich habe mir gerade das originale Schreiben durchgelesen. Meine Bemerkung "veraltet" bezog sich auf die handschriftliche Aufzeichnung mit Schichtzetteln, anstatt mit elektronischer Erfassung. Eigentlich bestätigt das BFM-Schreiben doch alles, was hier geschrieben wurde. Neu ist, dass nun ein Termin ...

Diese Verordnung kenne ich zwar, ist aber veraltet.

Denn, wichtig ist die Einzelfahrtaufzeichnung. Die gibt es nicht in einem üblichen Schichtzettel.

Aber, auch dann ist sie nicht mehr wichtig oder gar vorgeschrieben.

Wo ist dein Problem? Ich sehe es nicht. Das hatte ich eigentlich recht genau umrissen. Aber, wenn Du es nicht verstehst, ist es auch nicht so schlimm. Ich hatte die kürzlich vom BmF an die obersten Landesbehörden gemailten detaillierten Aufzeichnungspflichten vor ein paar Tagen am dieser Stelle gep...

An sich eine gute Sache, dennoch muss ein Schichtzettel auf Papier erfolgen, Oder? Eigentlich nicht, alle relevanten Daten stehen auf dem Ausdruck. Allerdings wird es oft noch zu Kontrollzwecken gemacht. Wie Stefan schon schrieb, ist es mit der Delegierung von buchhalterischen Tätigkeiten an Fahrer...

Die Behörde hat ein technisch aktuell aufgerüstetes Taxametersystem als Kassensystem erklärt. Dagegen hat sich, nach meinem Wissen, niemand mehr ausgesprochen. Es ist demnach unstrittig.

Eine Belegpflicht gibt es dafür insofern nicht, wenn kein Drucker systemgebunden installiert wurde.

Wo ist dein Problem? Ich sehe es nicht. Kein Anbieter zwingt seine Kunden. Die aufgerufenen Preise sind moderat. Unbare Fahrten mussten auch immer schon aufgezeichnet werden. Wenn man das nicht macht, stimmt die Tageskasse wohl eher nicht oder wie ist das bei dir? Der Grundsatz für ein entspanntes U...

Sagen wir mal so. Es gibt zwei verschiedene Nachbearbeitungs-Apps von Starksoft. Sie sind beide sehr verschieden, funktionieren beide nicht vollumfänglich gut. In den schwierigeren Fällen, in denen man dort keine plausiblen Eingaben machen kann, kann man über das Portal auch auf dem Smartphone alles...

Das Datencenter von HALE scheint sich ganz gut entwickelt zu haben in den letzten Jahren. Die ersten Einsichten erschienen mir sehr gut. Ich habe den Eindruck, es ist sogar besser, übersichtlicher und man hat noch mehr Eingabe-Optionen, als im Starkcenter. Das müsste ich mir aber in der Tiefe nochma...

Wenn HALE ein System entwickelt, gehört es nur HALE. Die Schnittstelle muss es wohl geben. Aber, sie darf Geld kosten. Für mich eindeutig ein Grundrecht. Jeder darf ein eigenes System dazu paralel entwickeln und die nachfolgende Dienstleistung dazu anbieten. Die derzeitigen Kosten, die HALE für sein...

Ganz genau so geht es. Wenn alles korrekt gemacht wird, kann der Fahrer seine Pausen zum einen über das Taxameter genau erfassen oder über seine App oder später am Desktop. Deshalb stehen vor dir am Halteplatz auch ständig "Kollegen" bereit, auf denen man schon von weitem "Pause" im Spiegeltaxameter...